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1、 路面施工实习报告 实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经受进展描述的文本。它是应用写作的重要文体之一。以下是小编细心预备的路面施工实习报告，大家可以参考以下内容哦！ 道路工程实习报告【1】 一、实习目的： 通过对武咸一级大路的实地实习熟悉，使我们对大路的路基局部处理、道路的设计与施工以及其它大路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性熟悉，加深了我们对所学课程学问的理解，使学习和实践相结合。 二、实习时间： 2022年4月6日-2023年 4月26日 三、实习地点： 武咸一级大路（咸宁段）贺胜桥镇万秀村 四、实习内容： 实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起
2、点，也是过度到工作人士的一个不行或缺的必经阶段。当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实习好像都是这样的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。虽然我们是路基局部队的，在这么短暂的实习中没能接触到路面的学问，但作为一名内业员，对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解大路路基局部局部的施工。 道路施工是实现抱负设计方案的重要过程，道路施工是检验设计合理性的手段。细心设计、细心施工是一个完整的过程。 （一）施工时应实现的根本要求： 1、路基局部的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术标准的规定，以保证路基
3、局部良好的使用性能。 2、依据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和使用劳力、机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用”，以提高劳动生产率，降低建筑本钱和确保工程质量。 3、道路施工的各项工作要严密协作，路基局部工程同其它工程也要相互协调，并听从整个道路施工组织与规划的统一安排，以便按时或提前完成施工任务。 4、道路施工必需贯彻安全生产的方针，制定安全技术措施，严格执行安全操作规程，做好事故的预防工作，确保施工安全。 总之，为实现优质、经济、快速、安全的要求，必需重视施工技术与组织治理。 （二）施工前的预备工作：组织预备、技术预备、物质预备工作。 （三）施工要点 1、根本要求 （1）必需搞好施工排
4、水； （2）路基局部挖填范围内的地表障碍物，事先应予以去除； （3）路基局部取土与填筑，必需有条不紊，有规划有步骤地进展操作； （4）路堑开挖，应在全横断面进展，自上而下一次成型，留意按设计要求精确放样，不断检查校正，边坡外表削齐拍平； （5）土质路堤，应视路基局部高度及设计要求，先着手清理或加固地基； （6)土路堤分层填平压实，是确保施工质量的关键； (7)路基局部原定设计要求及施工操作规程，是道路施工的依据及质量检验的标准，必需严格执行。 2、填挖方案 填挖方案 沿路基局部深度或宽度的施工挨次。 方案的选择依据：当地自然状况、工程量大小和分布、施工机具的性能及施工要求等条件。 （1）路堤的
5、填筑应留意的问题。路堤基底(地基与堤身的接触局部)的处理；填料选择：填料要求强度高、水稳性好、压缩性小、便于施工压实以及运距短的土、石材料；填土压实-保证质量的关键。 （2）填筑规章。不同性质的土要分层铺筑；各类土层的安排，应考虑路基局部工作条件；透水性较小的土填在下层时，其顶面应做成4%的双向横坡，以保证上层透水土有排水出路；保证水分蒸发和排解，路堤不宜被透水性差的土层封闭；上下两局部填料的颗粒尺寸相差较大时，其间应加设由砂石等材料铺成的反滤层，以防止细颗粒土挤入石块间的空隙中，引起路堤沉陷；相邻两段用不同类土填筑的路堤，应力求采纳斜面连接，以免交接处产生明显的不匀称变形(差异沉陷)。 (四
6、)路基局部压实 路基局部压实工作是施工过程中一个重要工序，也是提高强度与稳定性的有效的经济的根本技术措施。 目的：通过对路基局部进展仔细的压实使土基获得肯定的密实度，以提高其强度与稳定性。 1、机具选择与操作 压实机具大致有碾压式、夯击式和振动式。不同压实机具，适用于不同土质及不同土层厚度等条件。 对于砂性土：振动式较好、夯击式次之、碾压式较差。 对于粘性土：碾压式或夯击式较好，振动式较差甚至无效。 压实方法：先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段，先低后高)。 2、压实次数 压实机具重复作用下，土层压实变形的累积过程听从对数规律。也即，初次作用的压实变形大，随后压实变形随作用次数的增加而
7、快速降低。一般，可采纳“薄层少压”的方法，也即减薄层厚，仅用少数几遍就到达要求压实度。这种方法可收到很经济的效果。 3、压实土层的湿度 施工时，土的自然湿度不行能总是拾好等于最正确值。这时，必需实行措施，或者转变土的自然湿度，或者转变压实方法，使压实工作能经济有效地进展。实际进展压实时，的湿度允许比最正确值大或小1%2%。 (五)特别道路施工技术 1、软土道路施工技术 所谓软土，从广义上讲，就是强度低、压缩性高的脆弱土层。在软土地基上修建路基局部，若不加处理，往往会发生路基局部失稳或过量沉陷，导致大路破坏或不能正常使用。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。软土的特性主要表现为自然含水
8、率高、孔隙比大。含水量在34%72%之间，孔隙比在1.01.9之间，饱和度一般大于95%，液限一般为35%60%，塑性指数为1330。 2、施工现场常用处理软土路基局部及弹簧土方法： 在施工中常常遇到的状况多数不是软土地基，由于假如有软土地基一般状况在设计时应当依据地质资料，提出处理方法。多数状况是有局部地段地质状况和原来设计不同，消失局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大（原有排水系统不畅，原有地基土质渗水性不好）造成地基软弹（翻浆，弹簧土地段）。依据消失的这些状况一般常用的方法主要有： （1）换填。 这是最常用的方法。这种方法最大有效处理深度3米。采纳人工或机械挖除路堤下
9、全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。换填的深度要依据承载力确定。 （2）抛石挤淤。片石不小于30cm，自中向两侧抛，横坡陡于1：10时，自高向低抛，抛出水面后用小石子填塞垫平，重型压路机碾压，再铺反滤层，再填土。 （3）盲沟。就是在要处理的路段依据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。留意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基局部中的水排出路基局部。 （4）排水砂垫层。排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载渐渐增加，促使软土地基排
10、水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。为确保砂垫层能通畅排水，要采纳渗水性良好的材料。砂垫层一般的厚度为0.6-1.0米。为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应当填一层粘性土封住水不让水返上路基局部。在路基局部两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基局部外，保持路基局部的稳定。 以上介绍的几种工地常用的处理软根底以及弹簧土的方法，还要依据工地的详细状况选用那种方法施工，有时几种方法可以交替或一起使用。目的主要是要保证工程质量，保证工期。 五、实习总结 道路施工是实现抱负设计方案的重要过程，道路施工是检验设计合理性的手段。细心设计、细心施工是一个完整的过程。通过这次的道路实习，使我对
11、高速大路的路基局部设计与施工有了一次比拟全面的感性熟悉，进一步理解承受课堂上的学问，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的大路事业特殊是高速大路得到了迅猛的进展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应当在有限的时间内，把握更多的专业学问，加强实践和设计力量，这样更有利于将来的进展，使自己在此领域内也有所作为。 道路实习报告【2】 一、实习目的： 通过对华山路道路工程的实地实习熟悉，使我对市政道路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它大路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性熟悉，加深了我们对所学课程学问的理解，使学习和
12、实践相结合。 二、实习时间： 2022年6月12日至9月12日 三、实习地点： 工程概况：华山路为城市主干路，位于哈市开发区，该工程南起珠江路，北至长江路。道路全长1245.897米。路面类型为沥青混凝土路面，交通量到达饱和状态时设计年限为20年。 主要工程数量：机动车道面积32441平方米;人行道面积14690平方米。双向三车道，设计行车速度50公里/小时，工程概算总投资1251万余元。 四、实习内容： 1、路槽开挖： 由于市市政道路必定有很多过街管线，开挖前为保证安全必需做好过街管线的位置确定同时也为了避开迫害管线等公共设施带来施工损失及给用户的损失。机械开挖时必需当心，待挖到过街处摸索着
13、开挖，必要时采纳人工挖，同时测量员跟踪测量掌握开挖高度。 2、路基局部回填及养生： 大路路基局部即使路线的主体，又是路面的根底，他承受着本身岩土自重和路面重量，以及有路面传递而来的行车荷载， 基层采纳二灰土，二灰土碾压完成后开头养生，每天洒水的次数视气候条件定始终保持外表潮湿。二灰土上层为二灰碎石、三灰碎石,施工时必需保证煤层厚度使其满意设计要求，满意强度要求，平坦度要求，厚度要求。二灰碎石、三灰碎石成型前，由于水稳定性差采纳封闭潮湿养生，并防止雨水侵入，二灰碎石、三灰碎石外表始终保持着潮湿状态。洒水养生时喷出水成雾状，并且不能充饥基层外表。为保证施工的连续性在二灰碎石、三灰碎石养生同时开头开
14、挖人行道，砌筑路缘石。 3、检查井及排水井修建 二灰碎石、三灰碎石养生同时修建道路范围内的检查井及雨水井。雨水井、检查井均进展加固处理，保证承载力量。雨水井要保证排水要求，除汇水点外适当调整井的位置。道路上原有各种管线检查井应根据新的设计路面高程做调试，与道路顺接，留意不得遗漏和掩盖原有检查井。在对道路路床碾压时，把检查井用钢板盖好，通过周边掌握点做好标识，在路床无障碍的前提下开头做道路构造，统一压到灰土层。对二灰、三灰碎石道路构造层，统一用粒料摊铺施工、待全部道路构造完工后，根据标识的位置，把井位找出用锯齿以检查井圆心为中心切割沥青混凝土，井室周边用C30混凝土浇筑到离地面6CM位置，最终用AC-16C沥青混凝土统一碾压。在施工中，留意大圈、偏口、检查井盖、基座，整体向地面安装时所消失的偏差。 4、沥青铺筑： （1）、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程 1）拌合及运输 在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采纳的是德国安曼4000型间歇式拌和机。 在拌制沥青混合料之前，应依据确定的协作比进展试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的协作比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进
