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1、()发动机超负荷运行，转速高此种原因造成的气门断裂/往往表现在摩托三轮车上/很多的摩托三轮车在运送 货物时，为了能多挣钱，装载的货物重量经常在一吨以上，在下长坡时除了刹车 还要利用发动机低档来控制车辆速度,这时候发动机在车辆下坡的惯性中被动升 高转速，超负荷运行，导致气门回位迟滞，被向上运动的活塞顶断气门。(二)汽油质量不好记得很多年前，有些小加油站出售的都是通过小炼油厂生产的不合格汽油，这种 劣质汽油杂质成分多，在高温时会产生很多胶质物，尤其是摩托车在经常使用后， 气门杆和气门导管粘连的胶质物越来越多，最终在气门打开后，和气门导管粘死 不能弹回，被活塞顶断。般是汽油问题引起的断气门，通常都是
2、进气门被顶断，因为汽油经过进气门进 入燃烧室，又是高温，所以在进气门杆和导管上产生的胶质物最多。这个原因张哥只遇到过两次，第一次是外地的摩托三轮车，在拆开发动机的缸头 后，发现气门弹簧折断，并且折断的气门弹簧是上下装反了的；第二次是一个杂 牌的发动机，打开缸头后，发现气门弹簧已经断开错位。所以，气门弹簧尽量不要装反，另外，只要打开缸头就要仔细检查气门弹簧有没 有裂痕。（四）气门导管和气门质量不好有的摩托车工作环境恶劣，经常更换发动机的零件，尤其在更换气门和气门导管 时，没有注重质量而更换了劣质的气门和气门导管，这样的话，只要发动机长时 间高温，气门和气门导管就会变形膨胀，导致气门和气门导管卡死
3、，被向上运动 的活塞顶断。所以，修车除了技术以外，产品质量同等重要！（五）机油质量不好除了汽油质量不好以外，机油质量不好同样会引起的发动机断气门。首先，劣质机油也会产生胶质物，也同样会粘连在气门杆和气门导管上，到一定程度时，气门打开不回位，就会被活塞顶断，还有就是劣质机油的散热性远远不如正厂质量好的机油，长时间使用劣质机油，发动机在持续的高温下也会引起气 门杆和导管卡死，造成活塞顶断气门的现象发生。（六）配气正时错位这种现象发生在链条发动机上的情况较多，很多摩托车用户在知道小链条松动， 拉长后，由于种种原因没有及时更换小链条，最后导致正时齿轮和小链条错位， 造成活塞上升时气门还处于打开状态，最终活塞顶断气门。
