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1、汉正街品牌服装批发中心的市内短途运输以及物流体系计划书概 述首先，我谨代表我个人对武汉大陆桥物业经营管理有限公司邀请我参加贵司市内短途汽车配送以及整体物流体系的项目方案研讨表示衷心的感谢！其次，通过我对于贵司目前情况以及未来发展前景的认真考证以及实地的一些了解：武汉大陆桥物业管理有限公司是经营管理武汉汉正街品牌服饰批发市场。目前所投资的批发广场坐落于武汉核心商业圈的百年汉正街，占地103亩，建筑面积30万，总投资25亿元人民币，已建成一期工程20万。该批发广场属武汉市旧城改造重点项目，将成为华中地区最有影响力的集购物、展示、仓储、物流于一体的现代化专业服饰批发集散中心，同时也将成为百年汉正街重
2、新焕发活力的标志性建筑和重要的对外形象窗口。目前共有2000多家国内外知名服装厂商，知名品牌服饰的华中、湖北地区总代理商进驻，20000多个男装、女装、童装和休闲装品牌，广场从业人员数万人，正成为百年汉正街商业腾飞的新亮点。广场共九层，其中地下两层，地上七层，主要经营品牌童装、品牌男装及品牌女装。广场购物空间宽敞、明亮，商业布局合理，硬件设施配备良好，拥有数十部客货电梯，并配备大型中央空调设备，完善的消防、监控设施和先进的安全系统等。广场由武汉大陆桥物业经营管理有限公司全面负责经营管理。为改变汉正街传统商业业态以商品为主的格局，适应商业不断发展的需求，公司增设了物流配送、商务洽谈、服装展示及金
3、融服务等功能，不断完善配套设施、拓展服务功能和提升品位。正是因此，我为能够参加这样有着深远意义和美好远景的大型服装批发集散中心项目而感到荣幸和兴奋。在综合我个人实际操作和设计的众多产品物流运营模式，并且根据服装类物流中心工作生产流程的特点，我经过详细地考证和反复地认证之后决定在本方案中向提出一种自主车辆和分包供应商相结合的管理经营模式。下面是我初步制定的一套针对武汉汉正街品牌服饰批发市场的整体物流配送和运输项目所做出的整体运输运营、管理体系以及一些目前可以掌握的情况。我本人愿意并且非常乐意随时对于所提交的方案为贵司以及本次参评委员提供答疑和补正。谨请评委们审查下面的相关文件和资料！刘 绍 钢
4、2011年8月15日1.应征主管岗位工作履历 基本信息姓 名刘绍钢性 别男出生年月1980.07学 历硕士(Diplom-Chemiker)毕业院校德国哥廷根大学（Goettingen-Uni.）毕业时间2008.11 工 作 经 历时 间工作 经 历2009.3-2009.82009.8-2010.32010.3-2010.92010.9-2010.102010.10-至今湖北省汽运总公司下属捷龙物流，任市场部项目主管，主要负责湖南、广州专线运输的日常工作及业务开发。武汉振宏物流集团有限公司，任经营部项目主办，参与武重集团整体搬迁项目的方案设计，并负责整个搬迁项目的实施和管理工作。武汉振宏物
5、流集团有限公司，任经营部项目经理，主要负责管理武重集团产品物流全国运输项目，并自主开发及维护港迪电气全国范围内各个项目的配电设备运输安装工作。武汉振宏物流集团有限公司，任市场经营部项目经理，组织武汉城际铁路汉孝段轨道板运输项目的考察及方案制作。本项目已成功中标，进入实施阶段。武汉振宏物流集团有限公司，任市场经营部部门经理，负责统筹整个部门各个项目的组织、运营、监管和考核。 自我评价中国式的人文理念，德国式的工作作风，东北式的性格特点。2.操作模式 关于整个运营模式，我认为根据目前的实际情况可以用来进行操作的是以自主车队为主以分包供应商为辅的经营方式。此种方式的优点有：a) 保持竞争力。相比较单
6、纯的自主经营车队模式，此种两项结合的方式在成本定价、运营定价、运费定价上能够维持与市场竞争同步，而不会出现脱节或是严重的偏差。b) 节约成本。对于一些运量小、运期不稳定的小商户我们可以进行分包，从而将自身资源有效集中，将精力和物力都投入到相应的重要环节当中，这无形当中相当于节省了很大一部分自身的成本。c) 锻炼自身团队。通过实际的工作将自身的物流管理体系逐渐完整，逐渐成熟自身操作、管理人员，从而为今后更多更大的体系流程工作积累相当的实际经验。d) 整合资源。以汉正街为中心的老物流体系随着搬迁、道路限行等等因素的影响必然要有一段时间进行调整，那么这样的空白时间段需要我们迅速有序地对优势资源进行收
7、集，并且对分包商手中的资源进行摸底。e) 保证整体服务水平。对于市内短途运输很多情况下是以临时、应急的计划为主，所以在自身资源不足以满足运量要求的时候能够充分利用手中的资源，这是一种非常好的补充。当然这中模式还是有很多自身很多不同的缺点的，如：掌控能力不足则无法控制分包商；恶性竞争对自主经营部分的侵害；账目、单据以及处理突发事件的繁琐程度增加工作量等等。但是，我想作为一个以商业实体为基础的公司，我们立足的出发点是将自身的盈利主体以及相关关键的部位尽量精简强化从而让自身可以随时应对市场变化和行业波动，所以拥有一个自主经营的部分是必不可少的，同时辅以市场自由竞争的良性循环才是整个物流部现阶段的战略
8、主思想。以下是根据在立足于自主经营的基础上，再集合了我自身对于产品物流的经验和目前对汉正街品牌批发市场现阶段物流需求而做出的一个比较简略的运营体系方案。3运营体系在一个相对完整的发运周期的设计中，我主要是以之前操作过的服装产品出运流程模式经验为基础，同时充分考虑到每个流程对于质量安全保证的影响，最后我还尽量能够将运输和运营成本进行了控制。3.1.组织结构及岗位描述：物流经理车辆总调度商务专员搬运组组长车辆后勤人员司机项目财务/客服卸货工头装货工头3.1.1.物流经理职责 （1人）（1）批准和布置工作守则的实施工作。（2）批准和制定运输程序和运输方案。（3）任命和调配下属各组组长。（4）审定所有
9、参运人员的资格。（5）审阅顾客要求，对有争议的问题做出及时的处理意见。3.1.2. 搬运组组长职责（装车组1人，卸车组1人）（1）负责工作守则中装卸部分的安全实施。（2）根据顾客的实际要求编制装卸计划，并在人员上做出及时的安排。（3）对装卸全过程进行有效的监控。（4）处理工作中的相关不符合要求项。（5）保证并且及时反馈顾客对公司服务质量的满意度。3.1.3.商务专员职责（2人）（1）负责与顾客的接口工作，保证全面传达顾客方的要求。（2）接受托运方的运输指令，并及时下达工作计划。（3）负责项目所有文件的管理及处理工作。（4）负责运输过程的各种单据（证）和财务处理工作。（5）负责处理商务纠分和理赔
10、工作。（6）填写好各项商务方面的记录。（7）做好各项质量反馈记录。3.1.4.车辆总调度职责（1人）（1）接受运输指令，负责运输的组织工作。（2）依据工作守则所规范的运输方案及运输程序进行作业。（3）负责对车辆、设备的定期检查和调试，确保其处于完好。（4）处理运输过程中的各种“路面”问题。（5）填写好各项运行方面记录和单据。3.1.5.车辆后勤、装卸工头（按照需要进行临时调配：装卸工人每组5人，车辆后勤2人。）（1）接受现场的运输现场情况的改变，并且协调内外部的运输工作。（2）安排现场理货、装卸等项工作，负责处理运输现场发生的有关问题。（3）应对车辆在作业现场或是运输途中所出现的突发事件。3.
11、1.5.客服人员（按照需要进行临时调配：客服2-3人。）（1）负责运输过程的各种单据（证）和财务账目登记工作。（2）接待和记录商务纠分和理赔工作。（4）及时填写各项商务方面的记录。（5）整理各项质量反馈记录。3.2运输业务流程图： 运输指令调度车辆车辆到场装车运输卸车/签单收单证处理结算3.3操作体系以及流程：目的：贯彻工作规范的安全运作，保证运输计划按时的完成，严格控制整体运输的运营成本。步骤（单车运营完整周期）：1) 托运合同 （物流经理、商务专员）A. 提前对于商户的运输需求进行掌控；B. 对于商户提出的关于运输方面的要求进行传达；C. 签订单批次的运输合同；2) 运输指令 （商务专员）
12、A. 接受各种方式的运输指令；B. 对托运单中所涉及的产品进行前期数量确认；C. 向车辆总调度和搬运组组长传达相关的出运和配载计划；3) 调度车辆 （车辆总调度，搬运组组长）A. 共同协调、商定总的出运计划。B. 编制日出运计划。C. 办理派车手续，并按照信息反馈、传递流程填写相关表格。D. 严格做好计划执行记录。4) 车辆到场 （司机，搬运组组长）A. 司机领取派车单后准时到场B. 按照工作守则中的要求对车辆进行检查和做好准备工作C. 车辆到达指定装货地点，等待装货5) 装车（司机，搬运组组长）A. 核对派车单上车辆信息表，并收回B. 安排并协调现场装货C. 检查隔垫、固定点做好安全装车记录
13、D. 及时登记和通知预计的到货时间以及货物名称等信息6) 运输（车辆总调度、司机、搬运组组长）A. 司机驾驶车辆从仓库区运至指定收货地点B. 在运行期间必须进行两次电话、短信对车辆运行状况进行查询C.提前联系卸货点收货人，并按照要求停到指定的地点7) 卸货/签收 （商务专员、司机）A. 核查到货车辆的货物数量，并且对实物与单据不符的照片或是描述进行核对；B. 协助搬运组进行卸货，并在卸车之前做好相关记录；C. 驾驶员收取并且确认由客户签署的签收单；D. 单证返回至商务专员统一归档备查。8) 单证处理（车辆总调度员、商务专员、司机）A. 总调度员提供每日车辆调度情况；B. 商务专员根据现场填写的
14、出运清单进行总体统计；C. 按运单号整理好出运单证（派车单/装运记录单/签收单/卸货记录）9) 结算 （物流经理、商务专员）A. 编制结算报表和成本费用表B. 整理结算用回单等相关单据C. 核对账目以上是我对于一个完整运输周期设想的简单描述。对于一些工作量比较大的环节我认为应该根据不同的工作时间和工作特点进行人员数量、值班时间上的调整，但是每一个关键环节上所安排相应的信息接口和具体的负责人员必须能够保证在信息反馈以及上下传递中不会出现脱节和延误，同时他们更是在每个阶段上对质量、安全的直接负责人员。4.1.物流信息体系目 的：对物流体系中全部营运数据进行集中管理，为整个体系的正常运营提供准确有效
15、的信息支持。适用范围：市内汽车短途运输项目和长途运输项目职 责：物流经理对信息体系的建立、运行与维护负监管责任； 商务专员对信息体系的建立、运行与维护负直接责任； 客服文员对信息体系中的单证管理、数据录入与简单处理负责；执行程序：1) 出运计划制作与传送A.此计划为商务专员制作，并邮件发送出运计划给车辆总调度，同时抄送物流经理；B.车辆总调度在确认出运计划后，须将邮件转发给搬运组长；邮件主题“*.*（月日）出运计划01（编号）备注（加急等）”C.出运计划应有相应的提前期：计划出运量在超过每日台班车次三个车次的，应提前8小时通知计划，超出达到6个车次及以上的需要提前一天给出发运计划。D.出运计划的完成程
