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1、BN10-1.6/0.25型10MW补汽凝汽式汽轮机安 装 使 用 说 明 书（二）0-1004-1606-0000-00青岛捷能汽轮机集团股份10月青岛捷能汽轮机集团股份安 装 使 用 说 明 书0-1004-1606-0000-00BN10-1.6/0.25型10MW补汽凝汽式汽轮机 共 页第 页目 录前 言一、本 体 结 构 - 3二、调整保安系统 -6三、油 系 统-13四、辅机系统-15五、安装说明-16 资 料 来 源 编 制 校 对 审 核提出部门标准审查标 记处 数更改文件号签 字日 期同意文号 审 定前 言本册说明书关键介绍汽轮机本体结构、调整保安系统、油系统、辅机系统和安装
2、要求，相关汽轮机技术规范、辅助设备、安装数据、工况图等内容，请见安装使用说明书第一分册。相关汽轮机运行及电调整器操作见第三分册。 一、本 体 结 构本汽轮机为单缸补汽凝汽式汽轮机，本体关键由转子部分和静子部分组成。转子部分包含套装转子、叶轮、叶片、联轴器、主油泵叶轮等；静子部分包含汽缸、隔板、汽封、轴承、轴承座、调整汽阀等。1、 汽缸本机汽缸为单缸结构，由前缸、后缸组成。经过垂直中分面连接成一体。主汽门、调整汽阀和汽缸为一体，新蒸汽从单侧主汽门下部直接进入汽缸蒸汽室内。主汽门到蒸汽室无联通管。前汽缸下部有补汽口，汽缸注意保温施工质量，以防上下缸温差过大造成汽缸热挠曲。汽缸排汽室经过排汽接管和凝
3、汽器刚性连接。排汽接管内设有喷水管，当排汽室温度超限时，喷入凝结水，降低排汽温度。排汽管内两侧有些人梯，从排汽室上半人孔可进入排汽室内。排汽室顶部装有安全膜板，当排汽压力过高，超出限定值时，安全膜片破裂，向大气排泄蒸汽。前汽缸由两个“猫爪”支撑在前轴承座上，前轴承座放置在前底板上。能够沿轴向滑动。后汽缸采取底脚法兰形式座在后底板上。机组滑销系统由纵销、横销、立销组成。纵销是沿汽轮机中心线设置在前轴承座和前底板之间；横销设置在前“猫爪”和后缸两侧地脚法兰下面；立销设置在前、后轴承座和汽缸之间。横销和纵销中心交点为机组热膨胀死点。当汽缸受热膨胀时，由前猫爪推进前轴承座向前滑动。在前轴承座滑动面上设
4、有润滑油槽，运行时应定时注润滑油。在调整级后设有压力温度测孔，用于检测汽缸内蒸汽压力、温度。另外，在调整级后两侧汽缸法兰和缸筒顶部、底部还设有金属温度测点，用于检测上下半汽缸法兰、缸壁温差改变。在汽缸下半底部、两侧法兰上设有疏水口。2、 嘴组本机喷嘴组为装配焊接式结构。铣制喷嘴块直接嵌入到蒸汽室上。3、隔板本机共有9级隔板，全部为焊接式隔板。隔板由悬挂销支持在汽缸内，底部有定位键，上下半隔板中分面处有密封键和定位键。4、汽封汽封分通流部分汽封、隔板汽封、前后汽封。通流部分汽封包含动叶围带处径向、轴向汽封和动叶根部处径向汽封、轴向汽封。隔板汽封环装在每级隔板内圆上，每圈汽封环由六个弧块组成。每个
5、弧块上装有压紧弹簧。前、后汽封和隔板汽封结构相同。汽封套筒上车有凹槽，和汽封齿组成迷宫式汽封。前、后汽封分为多级段，各级段后腔室接不一样压力蒸汽管，回收汽封漏汽，维持排汽室真空。6、 转子本机转子采取套装型式，叶轮及联轴器“红套”在整锻转子上。共有9级动叶，其中一级双列调整级、8级压力级（其中末两级为扭叶级）。经过刚性联轴器和发电机转子连接。转子在制造厂内进行严格低速动平衡。转子前端装有主油泵叶轮。7、 前轴承座前轴承座装有推力轴承前轴承、主油泵、保安装置、油动机等。前轴承座安放在前底板上，其结合面上有润滑油槽。中心设有纵向滑键，前轴承座可沿轴向滑动，使用二硫化钼油剂做润滑剂。在其滑动面两侧，
6、还装有角销和热膨胀指示器。8、 后轴承座后轴承座和后汽缸分立，从而预防了后汽缸热膨胀对机组中心影响。后轴承座装有汽轮机后轴承、发电机前轴承、盘车装置、盘车用电磁阀、联轴器护罩等。后轴承座两侧全部有润滑油进回油口，便于机组左向或右向部署。后轴承座安放在后轴承座底板上，安装就位后，配铰地脚法兰面上定位销。9、 轴承汽轮机前轴承和推力轴承成一体，组成联合轴承。推力轴承为可倾瓦式，推力瓦块上装有热电阻，导线由导线槽引出，装配时应注意引线不应妨碍瓦块摆动。轴承壳体顶部设有回油测温孔，能够改变回油口内孔板尺寸，调整推力轴承润滑油量。推力瓦装配时应检验瓦块厚度，相差小于0.02mm。前、后径向轴承及发电机前
7、轴承为椭圆轴承。下半瓦上还装有热电阻，热电阻装好后，应将导线固定牢。转子找中后，应将轴承外圆调整垫块下调整垫片换成23片钢垫片，轴承座对轴承紧力应按要求配准。10、 盘车装置本机采取蜗轮齿轮机械盘车装置。盘车小齿轮套装在带螺旋槽蜗轮轴上，经过投入装置，能够实现盘车投入。盘车电机起动同时，接通盘车润滑油路上电磁阀，投入润滑。投入盘车压住投入装置上手柄，同时反时针旋转蜗杆上手轮，直至小齿轮和转子上盘车大齿轮完全啮合，接通盘车电机，投入盘车。二、调整保安系统本机采取是数字电液调整系统（DEH）。关键由数字式调整器、电液转换器、液压伺服机构、调整汽阀等组成。本机保安系统采取冗余保护。除了传统机械液压式
8、保安装置外，增加电调装置、仪表监测系统电气保护。保安系统关键由危急遮断器、危急遮断油门、试验控制阀、电磁阀、主汽门、TSI监测系统、电调整器超速保护等组成。1、 调整系统概述(1) 、数字式调整器该调整器是以微处理器为关键模块化计算机控制装置，依据用户运行参数、条件编程组态，经过输入输出接口，接收、输出模拟量、开关量信号进行控制。该调整器含有以下特点： 转速调整 转速目标值设定 负荷分配 功率目标值设定 不等率设定 冷热态自动起动程序设定 跨越临界转速控制 超速试验及保护 零转速投盘车 外部停机输入 RS232/RS422/RS485通讯接口 图形显示 自诊疗，输入输出量监控 手动、自动模式转
9、换调整器接收转速传感器输入转速信号、功率传感器输入电功率信号和过程控制、辅助控制等回路输入控制信号，解算后输出标准电流信号给电液转换器。注意：数字式调整器具体内容请阅读外购DEH说明书。(2) 、电液转换器电液转换器接收调整器输出标准电流信号，输出和输入电流信号相对应调整信号油压。 注意：电液转换器具体内容请阅读外购说明书(3)、液压伺服机构由错油门、油动机、开启阀等组成。调整信号油压经液压伺服机构放大，控制油动机活塞移动，经过调整杠杆，改变调整汽阀开度，调整汽轮机进汽量。(4)、调整汽阀汽轮机进汽量调整，是经过改变调整汽阀开度实现。依据电负荷和抽汽热负荷需要，调整油动机带动配汽机构，改变横梁
10、位置，装在横梁上阀碟，按配汽升程曲线次序开启关闭，从而改变汽轮机各段进汽量，满足负荷要求。(5) 、调整系统动作过程机组正常运行时，调整保安系统由汽轮机主油泵供油。起动过程中，系统由起动油泵供油。起动油泵起动后，将保安装置挂闸，开启阀手轮关到底，保安油路接通。接到开机信号后，缓慢旋转开启阀手轮，即可开启主汽门。按电调整器操作面板上“运行”键。机组即可根据预先编好运行程序，自动升速、暖机、跨越临界转速，直至额定转速。随汽轮机转速升高，主油泵出口油压逐步升高。当主油泵出口油压高于起动油泵出口油压时，系统自动切换至主油泵供油，达成额定转速后，起动油泵人工手动停止工作。2、 保安系统概述保安系统包含机
11、械液压保安系统和电气保安系统两部分。A、 机械液压保安系统及装置机械液压保安系统关键由危急遮断器、危急遮断油门、油路遮断阀、试验控制阀、开启阀、主汽门、抽汽阀等组成。(1) 、机械液压保安系统功效当任一保安装置动作时，保安油路被切断，保安油压降为零，主汽门、调整汽阀、抽汽阀快速关闭。机械液压保安系统由危急遮断器、危急遮断油门、试验控制阀、电磁阀、开启阀、油路遮断阀、主汽门、油动机组成。详见“调整、保安油路系统图”。其原理以下图(1)、危急遮断器危急遮断器为飞锤式结构，装在转子前端主油泵轴上。当汽轮机转速上升到110112%额定转速时，飞锤离心力大于弹簧压紧力，向外飞出，打脱危急遮断油门挂钩，使
12、危急遮断油门滑阀动作，切断保安油路。待转速降低到102%额定转速左右时，飞锤复位。在线试验或超速时，危急遮断器撞击子1飞出，撞击危急遮断器油门挂钩2，滑阀3左移，将保安油切断并泄掉下游保安油,实现紧急停机。危急遮断器调整： 动作转速调整：先将防松销右拨3mm,再用特种板手插入调整螺母沟槽左右拧动。调整螺母每紧1圈时（顺时针），动作转速增加约202rpm。每松1圈时（逆时针），动作转速降低约211rpm。飞锤动作转速应为33003360rpm，试验进行三次，前两次脱扣转速差额不得超出0.6%额定转速。第三次动作转速和前两次平均数差额不得超出1%。对应各间隙调整：测量时应使主推力瓦面和推力盘贴合，
13、按以下数据调整。喷油嘴间隙 1.21.7mm轴位移传感器间隙 （依传感器线形范围而定）机械轴位移间隙 10.1mm撞击子和挂钩间隙 1.01.2mm(2)、危急遮断油门:危急遮断油门装在前轴承座内，可接收危急遮断器动作信号或转子轴向位移动作信号，实现紧急停机。当危急遮断器飞锤飞出时，将危急遮断油门前端挂钩打脱，油门滑阀在弹簧力作用下移动，切断保安油路。当汽轮机转子产生任一方向轴向位移时，主油泵轴上靠近挂钩处凸肩将使挂钩脱扣，实现紧急停机。危急遮断器油门同时还含有手动紧急停机功效。当需要紧急停机时，手击油门上部小弹簧罩，使拉钩脱扣，即可反复上述关闭动作。危急遮断油门动作后，若要重新挂闸，欲使油门复位，须待转速降到3000r/min时进行。将油门上部大弹簧罩压下，使拉钩重新挂上即可。不可在转速高于3000r/min时复位，以防损坏飞锤和拉钩。(3)、试验控制阀:由喷油试验油路切换阀(1)、喷油试验阀(2)、电磁阀油路切换阀(3)、行程开关(4)组成。图。 a)、喷油试验油路切换阀(1)和喷油试验阀(2)工作原理。图。正常运行时喷油试验油路切换阀状态以下图，保安油进出不受任何影响，能够看作没
