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1、武汉综合试验段轨道工程施工建议方案一、编制依据二、工程概况2.1、主要技术标准（设计院）2.2、主要工程数量（设计院）说明每种划分方式的主要轨道工程数量、包括轨枕数量、轨道板数量、无碴道岔数量、站线的工程数量2.3、工程进展（现阶段工程进展。）（各单位完成）三、施工组织安排3.1、施工段落划分分三种形式布置板式、双块式无碴轨道的划分段落及承担的施工单位。3.2、施工单位工作内容划分1）无碴道床施工单位工作内容2）铺轨单位工作内容3.3施工平面总布置(各单位完成)轨道施工队伍的布置（主要工区的布置、划分多少作业队）3.4施工总体方案布置（各单位完成）各段落设置多少工作面、首先完成哪条线、各个车站
2、完成哪几组道岔、铺轨方案的比选及推荐四、工期安排4.1工期横道图（18局）4.2工期网络图（18局）4.3施工进度分析1）板式无碴轨道施工进度分析（月进度4km/月）2）双块式无碴轨道施工进度分析（月进度3km/月）3）道岔区轨枕埋入式无碴轨道施工进度分析（每组道岔的施工时间）（8局定）五、大型临时设施建设5.1轨道板场建设（8局）5.2铺轨基地的建设（11局）六、施工方法及工艺6.1板式无碴轨道施工方法及工艺（含轨道板生产方法）（8、11局）6.2双块式无碴轨道施工方法及工艺（8、18局）6.3桥上纵连单元板施工方法及工艺6.4道岔区无碴轨道施工方法及工艺（8局）6.5无缝线路施工方法及工艺
3、（11局）双线施工时先施工一条线的施工方法、另一条线的施工方法，按照选用的施工机械设备说明施工方法、详细说明工作面如何布置、物流组织及人员配置、无碴道岔的施工方法明确各个车站的施工方法、分清18号道岔和大号码道岔的施工方法，涉及临时过渡应明确过渡方案七、质量保证措施（8局）包括测量、板式轨道的CA砂浆、双块式无碴轨道的混凝土防开裂、无碴道岔精度保证。八、安全保证措施（11局）主要为铺轨工程的安全、临管运输。8.1.铺轨施工安全措施1）上岗人员必须经过岗前培训，掌握操作规程及施工中的安全事项。2）长钢轨装车时用间隔铁对长钢轨分层锁定，防止运输途中串动和横移。卸轨时，要有专人看守，确保卸轨按顺序进
4、行。3）抽放长钢轨时应控制好速度，并停止其他作业，长轨抽出车体时，注意其尾端着地时的安全。4）收轨作业时，严防长轨弹性变形伤人。5）轨道铺设后，认真整道，保证轨道的平直、顺畅。6）拖拉钢轨时注意钢轨不能损坏轨枕。7）长轨运输车在运输过程中车上严禁载人。8）施工现场由专人统一指挥，距离较远时利用对讲机进行联络。8.2临管安全保障措施1）为施工能安全顺利的进行，工程运输期间必须消灭行车重大、大事故及险性事故，把一般事故压缩到最低限度。2）建立和完善各种规章制度。根据武广客运专线的实际情况，要相应制定新线运输安全管理规定、车站行车工作细则及各工种岗位责任制，以用来指导和规范新线运输工作。3）教育职工
5、牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。4）各级干部必须加强对安全生产工作的领导，落实各级领导安全生产负责制和各工种岗位责任制，切实做到各司其职，各负其责。5）定期和不定期进行安全生产及行车设备大检查，查安全意识，查执行规章制度、查事故隐患和行车设备，对查出的问题限期整改和复查。6）车站调车作业，车辆停留要采取切实可行的防溜措施。7）做好机车的整备和检修工作，防止机车发生机破事故，保证运输安全。8）机车需进出站作业时，必须报告车站征得同意后方可进行。作业过程必须严格遵守有关行车规章制度，服从车站指挥。9）加强机车、车辆和铺轨机械的防溜措施，加之一定数量止轮器，意外停车或坡道上停车等特殊情况，及时
6、打好止轮器。10）机车司机应按照线路允许速度和调度命令所限速度行车，严禁超速行车。11）列检人员要严格按照作业程序对到达和始发列车进行技术检查，防止燃轴、制动装置脱落等事故的发生。12）运转车长值乘时，要加强了望，注意列车运行及货物装载状态。列车在区间因施工受阻或进行装卸作业及分部运行时，必须按规定进行防护，开车时必须有运转车长的发车信号。13）严格道岔管理。道岔必须加勾锁器。扳道员扳道岔时要认真执行“一看、二扳、三确认、四显示”的作业程序，防止挤岔、脱轨等贯性事故的发生。14）各种车辆设备进行区间均需经过车站值班员的同意，并在规定时间内返回车站。15）区间进行应力放散及焊轨时均需通过车站值班
7、员，并在规定时间内完成，向车站值班员销点。16）雷雨风雪天气调车作业和列车运行时，要做好防风、防寒、避雷、除雪等工作。8.3.铺轨临时通信方案铺轨运输无线通信方案是根据铁路沿线在没有组建全线通信网的情况下，结合铺轨运输通信的实际需要，从经济、适用、快捷等方面考虑制定的。该段全部采用日本健伍的150MHz电台组建无线通信网（与路局的450MHz分隔），沟通铁路沿线范内的通信联络，满足武广客运专线铺轨基地调度中心对施工现场及车站的通信联络，确保施工和行车运输安全。无线通信方案分六个部份组成：1）施工调度网：根据沿线实际情况，组建无线通信网的中转站，设在附近地势较高的山上，中转站的信号覆盖距离为30
8、km左右。主网内任意加入多个基地台、车载台和对讲机，沟通调度中心与沿线各施工点的通信联络。2）行车调度网：主网内建设1个中转站，其频率与施工调度网分开，机房、铁塔和电源与施工网中转站共用。有效通信距离100km，网内任意加入车站电台、机车电台与中心调联络。3）行车闭塞网：是站与站间用基地台直接沟通的独立网。其频率与其他网不同。4）车站扳道网：是车站值班员与两端扳道员用对讲机联络的独立网，其频率与其他网不同。5）车、机联控网：是车站值班员、机车司机、运转车长三方间相互联络相互控制的无线通信网。6）调车、列检网：是调车员、列检员分别用对讲机相互通话，并能与车站值班员通话的无线通信网。7）各施工单位
9、上道车辆及施工封锁均需通过基地调度要点后方可进行上道作业及施工。九、存在问题及建议9.1与桥梁工程的接口（保护层、伸缩缝、挡碴墙的施工）（18局）9.2轨道电务试验段的建设（钢轨如何进场，建设时间、试验时间及需要配合事项）（根据选型在确定）9.3线上料的供应时间（11局）线上材料供应时间表序号项目规格单位数量计划供料2007年2008年11月12月1月2月3月4月1钢 轨100m 60kg/m根248040060010004802扣件套7638403000003000001638403橡胶垫板块3819201819202000006道岔武汉南联络线50号组22乌龙泉车站组844新咸宁站18号组
10、144559号组77主要施工机械设备表和检测仪器序号名 称规 格 型 号单位数量备注1.机车DF4台32.长钢轨运输车N17改造组1新线运输3.长钢轨运输车厂制组1既有线运输4.柴油发电机组40KW和75kW台25.焊轨机CAAS80/580台1厂焊设备6.轨端除锈机MBS-14A台1厂焊设备7.焊缝四向调直机SPM-4N台1厂焊设备8.精磨机MMA-14A台1厂焊设备9.轨端打磨机台1厂焊设备10.正火设备ZPZH-160KW套111.风冷设备SF4-4套412.固定式龙门吊3t/17m台36500m轨13.移动式龙门吊10t/17m台414.移动式焊轨机K922台1现场焊接15.移动式焊轨
11、机AMS60台1现场焊接16.（初）调直DHR315台117.锯轨机G42228台118.探伤仪CTS-23台119.光电测温仪GD台220.手提砂轮机0.85KW/2850rpm台421.仿型打磨机FGM-22/2850rpm台122.轨道检测记录仪KS-5745A台123.轮胎式汽车起重机16T台224.轮胎式汽车起重机70T台125.液压拉轨器TR75台226.通信设备 北京套127.超声波探伤仪 宁波 TUD200台128.红外线测温仪 东莞 MC5012台129.全站仪 尼康 DTM352台230.水准仪 南京 DES3-1台431.经纬仪南京 J2台232.万能道尺WDKM-3把1233.轨道检测小车EBGJ-125A台134.道碴检测设备135.轨温计 上海 表式个1036.轨温计 上海 JH-1个137.
