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1、2022年客运站消防演练方案一、演练目的:为推动客运站消防安全“四个能力”建设工作，筑牢社会“防火墙”工程，确保消防形势持续稳定，进一步落实责任，切实加大力度，落实本单位消防安全“四个能力”建设(单位检查消除火灾隐患的能力、单位组织扑救初起火灾的能力、单位组织人员疏散的能力、单位消防宣传教育培训的能力)的达标工作。通过本次演练重点检查验证以下内容:1、疏散指挥和路线是否合理可行。2、员工的应变能力和自救能力及能否正确使用灭火器材。3、应急指挥机构的指挥能力及各应急救援小组的处置能力、组织能力、消防技能操作。4、使全员接受消防安全知识教育，提升应对突发事件的能力。5、验证应急预案的可操作性，使之
2、进一步得到改进。二、演练时间:_年_月_日下午三、演练对象:客运站全体职工。四、参加演练人数:约_人五、演练组织机构:为确保演练取得实效，切实抓好演练的各个环节，成立消防应急演练领导小组，负责整个演练工作的组织领导及效果检查工作。组长:副组长:组员:六、演练准备:1、组织各科室负责人开会，宣读演练方案，提出工作要求，并让负责人明白演练的必要性和基本步骤。(由演练领导小组组长负责实施)2、演练前让员工熟悉消防应急的正确方法，分析施工现场消防应急的环境条件，阐述消防应急演练的重要意义，讲明演练的程序、内容、时间和纪律要求，以及疏散的路线和到达的集中地点。必要时，可进行预演。(由保卫科/安技科负责人
3、组织实施)3、组织工作人员、指挥组成员、应急救援小组成员开会，落实职责，明确相关工作要求。(由演练领导小组副组长负责组织实施)4、在大门口及其它明显位置悬挂消防安全标语，制作消防安全宣传栏;(由行政科负责人组织实施)七、事故预设:模拟由于客运站内电线短路掉落火星，引燃临近材料造成火情;火情形成浓烟和有毒有害气体;火场附近有乘客候车和客运服务人员办公;客运站设有柴油发电机及存放有备用发电的柴油存储油桶。八、演练科目:1、火灾报警2、人员疏散3、火灾扑救4、物资抢运5、安全警戒6、医疗救护7、清理现场九、演练进程:1、火灾报警客运站建筑主体结构内发生火灾，于是员工向值班站长报告。值班站长接到报告后
4、，立即拨打“119”火警电话(讲清楚发生事故的单位、地点、燃烧物等),并等待消防车进入。值班站长马上通知保卫科和客运站长，并迅速召集义务消防队、伤员救治队进行抢险自救，把损失降至最低限度，通知各应急小组尽快赶到现场办公室集合点。应急救援指挥领导小组组长宣布重大安全事故(火灾)应急预案、旅客疏散应急预案启动，并开展救援工作。应急救援现场处理组所有人员立即赶赴事故现场，并在工地办公室设置临时指挥部，由组长向各应急小组通报火情，组织各组进行灭火、救护、疏散和抢救重要物资等工作。2、人员疏散值班站长利用客运广播向全体人员下达立即疏散的指令，并组织客运服务组人员疏散候车旅客撤离。水电班立即派人切断电源、
5、保卫科组织人员启动消防泵及准备必需的应急照明等用具。应急救援现场处理组引导作业人员向应急避险处疏散，然后清点检查人员数量是否有人留在火场。后勤保障组安置好从着火处疏散出来的人员，并安抚稳定其情绪。全体作业人员疏散到指定的避险集合点后，信息保障组立即清点人数，并将结果向应急救援指挥领导小组组长报告。疏散次序:先从着火部位开始，由内到外，由上到下逐步疏散。3、火灾扑救义务消防队听到组长命令后，立即携带灭火器材和防护用品赶到建筑物火场灭火，并查明是否有火势蔓延的可能，及时扑灭蔓延的火焰。针对不同的燃烧采用不同的灭火方法。4、物资抢运应急救援现场处理组听到指挥命令后，立即赶赴火场周围抢救重要物资和危险
6、物品，并将其转移到安全地方。后勤保障组对重要物资和危险物品进行保护。5、安全警戒应急救援现场处理组安排一部分人员在火灾现场外围清除路障，确保消防车辆畅通无阻，指导车辆离开现场，劝导围观人员离开现场，维护好施工现场外围的秩序。应急救援现场处理组安排一部分人员维护事故现场，设置警戒线和标识，禁止无关人员进入里面，指导疏散人员离开，由后勤保障组看管好物资抢运组转移出来的物品。6、医疗救护伤员救治队配备所需要的急救药品和器材赶赴事故现场。设立临时救护点。根据统计出的人数情况，发现人数不足，总指挥立即命令救援组带好防护用具冲进火场，寻找失踪人员，把受伤的作业人员从火场里里抬出。人员疏散到安全地点以后，立
7、即开始救治伤员。伤势较重的，立即派人将伤员送往就近的医院救治;伤势较轻的，先由临时救护点进行包扎、救治，然后送往医院。同时要与受伤旅客的家属及时取得联系。7、清理现场义务消防队清理事故现场，避免死灰复燃。应急救援现场处理组解除警戒。水电班负责恢复供电、供水。保卫科负责收拾现场的消防器材、救护物品及其他应急物资。各组成员按要求指挥作业人员返回工作岗位。8、演练结束。十、演练总结:演练结束后，应急演练领导小组、各应急小组负责人立即集中现场临时指挥部参加演练总结会议。十一、演练要求及注意事项:1、疏散过程中要迅速，自行成队有秩序撤离，必须服从指挥，不要慌乱奔跑，不要争先恐后。2、演练前15分钟，一切
8、工程施工必须停止，并切断电源，疏通通道，清理现场，以保证演习顺利进行。(至演习完毕15分钟后恢复)3、各级管理人员必须高度重视，积极参与，接到电话10分钟能赶到现场。4、演练期间各级管理人员手机_小时开通，随叫随到，全力投入事故救援工作模拟检验。2022年客运站消防演练方案（二）目前，随着高铁时代的到来，全国各地的综合客运枢纽如雨后春笋，不断建立起来，大交通、大客运、综合运输的规划蓝图已初见端倪，多功能、高铁的快速舒适让人们感觉到新时代的节奏和步伐，多样式的高铁客运站让人们欣赏到新时代的风采，在我们不断享受高铁方便快捷的同时，也发现了客运综合枢纽中长途汽车客运的衔接不畅，给下高铁需要换乘长途汽
9、车的旅客带来不便，影响到综合客运枢纽整体效能的发挥。那如何让高铁相邻的客运站动起来，管理好，经营好让其发挥应有的作用就是我们所面临的问题。一、综合客运设综合平台，互通信息要资源共享铁路服务中心的12306一网通天下，而汽车客运没有达到这个要求，这可能是点多、面广、体制各异的原因造成的，但是就一个区域、一个城市的综合客运枢纽而言，建一个综合的出行平台并非难事，这个平台可以容纳铁路、公路、民航、出租、公交的班线、地点、发车时间、换乘方式等等，群众看一眼就可确定出行方式，旅客手指一点就知在哪里换乘，这是一个综合的管理和服务，关键是谁在管这件事，谁在为群众做好这种服务。同时，汽车客运站要和高铁站及铁路
10、的信息部门搞好沟通和协调。一是在高铁站上及时发布汽车站的信息，做好导向和标识；二是利用各种媒体和信息传播手段在所有通过和到达本高铁站1的旅客发布汽车客运站的信息；三是汽车站要及时了解高铁的通达班次，及时_人员迎接旅客换乘，做好旅客换乘的车辆准备。二、明确权责、落实责任、公益项目、给予优惠汽车客运站是一个服务大众的公益项目，是一个城市的窗口和形象展示，政府管理部门要充分管理好、运用好这个形象窗口，要明确责任、落实人物，采取不同的激励措施调动车站经营者或租赁者的积极性；要根据实际情况对这种公益项目给予政策上的优惠和支持，要让这些经营者既要完成政府的民生服务工程，又要使长途汽车客运不至于尽了责任也造
11、成亏损经营。既要使整个客运枢纽整体运转起来，又要能使这种综合运输推动一个城市和区域的经济发展。三、全市联动、班线共有、互联互售、资源共享如果汽车客运站的发展方向是一站多点、方便旅客、快捷舒适，各个站之间要实现信息共享，一个城市看作是一个大的汽车站，每个车站和网点看作是一个售票窗口，关键是要科学调度，及时汇集客源，这样既能节省旅客出行工具，减少城市交通压力，又能增加客车载客量。在发车班线上，以高铁汽车站为起点辐射各个乡镇的线路，可实现资源共享，高铁汽车站可以和市内其他车站实行联动，始发班车相互过路，既能增加每个车站发车班次，又能提高班车实载率。每条班线可以实行捆绑经营，联营管理，专_班，捆绑结算
12、，根据客源情况调整发班时间和运力，2运力安排以既保证旅客正常出行，又不浪费运力为原则，客流量小减班运行，降低成本消耗，客流高峰期加大发班密度，实行滚动发班，最大限度发挥车辆的运能。四、迎高铁客、送景点游、设集散中心，实行_随着高铁班线的不断延长和增多，乘坐高铁自助旅游的旅客越来越多，这给高铁汽车站一个良好的商机，完全可以把汽车站作为一个旅游集散发送中心，实行乘车、游玩_，和省内外旅游景点协作，发售旅途游览往返通票，根据旅客流量引进旅游车和旅行社进站发车和经营。同时，高铁汽车站可以和市内酒店、郊区机场、大学园区和商贸基地开通直达班车，形成网络化经营，从整体上提升形象、增加收入。五、多元经营电商化
13、、商品批发物流化目前建成的高铁汽车站规模大都是规模大、标准高，设施全，在一定时期内仅靠客运服务不能全部利用起来，这给多元化经营提供了商机，汽车站完全可以利用现有的设施开展多元化经营，这包括当地特色产品批发、小商品物流配送、这种批发和配送要运用高科技信息化服务，要和高铁站链接起来，发挥高铁方便、快捷的优势，推出城市之间的商品快直送和当日达。同时，也可以利用空闲地段开设轿车保养、美容服务，为开私家车乘高铁当日返或隔日返的车主提供车辆整备服务。总之，一种新的服务模式要有新的理念去思维，高铁汽车客运站作为综合客运枢纽的重要组成部分，在未来的运输实践中，必将随着大家的努力发挥其3重要的作用。六、车站未来
14、发展趋势和我们努力的方向人民群众对道路运输有新期待，由“基本适应”向“适度超前”的跨越是汽车站的未来目标，如果从“基本适应”转向了“感觉不适应”，那汽车站就会被市场所淘汰。所以，我们必须用新理念去进行市场决策，用新机制去进行车站管理，对现有服务模式实行改造升级，合理运用现代信息技术，挖掘现有潜力，提升车站可持续发展能力，从把车站“做大蛋糕”到把蛋糕“做的更好、更精致”的转变，是汽车客运站改革创新的关键所在。(一)有形车站精致化首先，要把现有的车站做好，要把现有的蛋糕做精致，做出花样，做得让人民群众愿意品尝：1、抓住主业，不求最长，但求最强。城际快客和城乡公交是重点。城际快线是是道路客运企业的主
15、要市场和主攻方向，汽车站绝不能放弃和忽视；城乡公交沿线客源较多，流量较大，一般是在_公里之内，随着城镇化建设规模的不断扩大，全国将带来激增的客流量，城镇化建设将吸收大量新型城镇周边的建设者，客流频率的增加毫无悬念，对城际快线和城乡公交、要统一形象、统一管理、运行商突出一个“快”字，价格上突出一个“廉”字，用快捷夺回客流、以价格击溃“黑车”。42、发车班车多样化、运输价格弹性化。客车多样化是当代旅客的需求，如果光是那种_座的大型客车，势必不适应多样化客运需求，中小型旅行车很受欢迎，但是也不是一刀切，要因地适宜，根据市场的需求来安排投放车型。特别是注重选配新能源车辆，以降低成本，增加效益。在运价方面，也要适应市场竞争的需求，尝试实行弹性价格，象民航一样，谈旺季、节假日实行不同的价格，改变票价常年不动的弊端，以吸引旅客乘车。城乡公交客流密度大，当然要用大车；那些客流接踵而至但又不集中的当然要用中小型，那些有急事、或家庭旅行需要门到门服务要用小车或轿车。民航的价格变得让人七上八下，但很能抓住旅客的心，能促进旅客的出行欲，公路客运固定的很，多少年不变，这种现象导致了旅客流失，要根据市场来定价格，根据旅客的需求定价格，一周之内变一次，何妨，一天之内同线路变一次，何妨、一个班次有几个价格何妨呀。只要大帐不亏就行，让
