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1、中铁十五局集团本溪北地跨线桥项目经理部路基和防护工程方案编制:审核:二零一三年十一月本溪北地跨线桥路基工程实施性施工组织设计一、编制依据(1) 、天津市市政工程设计研究院的“本溪市北地跨线桥工程(K0+564.694K1+036.388)施工图”。(2) 、本溪市城市建设办公室提供的本工程所在区域地形和规划 资料。(3 )、城市桥梁工程施工与质量验收规范 2-2008；(4 )、城市道路工程施工与质量验收规范 2-2008；(5) 、公路桥涵施工技术规范 F50-2011 ；二、编制范围 本施工组织设计适用于本溪北地跨线桥路基工程和附属工程。三、工程简介 本溪北地跨线桥工程(一期)南起北地广场
2、，向西北方向连续跨 越本溪站、本溪铁路车辆段、本钢北部车场，接入滨河南路。在现状 的两条滨河南路(分上、下行)之间布设 A B、C、D四条匝道连接主 桥与滨河南路。本溪北地跨线桥的路基工程主要包括C D匝道路基、A匝道和B匝道连接滨河南路的路基以和 G H加速车道的路基。主要工程数量有：破旧路面 901m2填方30771m3挖方799m3拆除砖石砌体(护坡)2218.4m3,玻璃纤维格栅2153m2钢塑纤维土工格栅7452m2挡土墙223.7m,浆砌片石护坡2834.6m3。四、工期安排 前期准备与备料：2014年6月1日2014年6月9日; 路基工程：2014年6月10日2014年7月31日
3、；路基附属工程：2014年8月1日2014年8月31日。五、资源配置人员配置本段路基拟上场一个路基工程施工队，其人员配置见下表：表一劳动力组织表序号工种施工队分工1队长1负责本队全面工作2技术员2负责本队技术工作3安质员2负责安全工作和质量检查4测量员2平面位置和咼程测量5试验员1现场试验检测和质量控制6机手12机械操作与保养7司机10汽车驾驶与保养8杂工8人工配合机械作业合计38机械配置遵循先进性、适用性、可靠性的原则进行机械设备选型配套。针 对工程特点，按多作业面平行施工，配备的机具设备和运输车辆保证 按时进场，足量到位，对机械和早调试、彻底检修，保证上场机具性 能完好，确保设备的高效率运
4、转。对于重型和大型机械选择合适的便道运输到现场。同时，抓好材料的组织与管理，确保施工需要 拟投入本工程主要施工机械见下表：表二投入本工程施工机械表序号设备名称规格型号数量额定功率()生产能力施工部位1挖掘机2011000.8m3/ 斗土方2挖掘机R300521471.3m3/ 斗土方3履带式推土机22011626.4m3土方4推土机16011624.5m3土方5振动压路机20111853t土方6拖式冲击压路机25111083t土方7钢轮压路机16111836t路基8装载机50C21623nV斗土方9平地机160B111814t土方10自卸汽车3322385822820t土方11自卸汽车3300
5、T5F9G621317t土方12洒水车1092F11038000L运输便道13砂浆搅拌机25055.54m3圬工14振动夯604100.6T土方15拖车太脱拉1210机械运输16冲击夯65410土方17机动翻斗车1T210运输18抽水机40616基础19空压机4L-20/42132土方六、现场施工方法、工艺和技术措施、路基主要技术标准和相关设计规定路基结构型式路基标准断面（见图一）图一路基标准断面图路基压实标准与压实度和填料强度一、施工前对原路面的破碎物、垃圾杂物和种植土等全部清除干净，并大致找平压实。路基施工时保护生态环境。路基压实度和相关要求见下表:表三路基压实度、填料最小强度和最大粒径项
6、目分类压实度（重型压实标准）填料最大粒径（）填料最小强度（）（%）路堤上路床（03096108下路床（308096105上路堤（8015094154下路堤（150）93153零填和挖方路基（03096108零填和挖方路基（308096105二、匝道和主线路床顶土基回弹模量达到40,达不到要求则进行处理 以达到该要求。三、破旧路、平整场地、填筑路基和开挖挡土墙基础前，先弄清地下 设施的种类、尺寸、位置和埋深，请有关单位派员现场监护指导施工。当 管顶至路床顶面厚度小于60,不得使用重碾碾压，采用人工或其他机具夯 实，并采取加固措施。、路基施工程序与方法路基施工程序现场清理一测量放线一k现场核对一k
7、开工报告一k工程实施施工自检一*报检签证一k试验检测一质量评定一k工程验收 i现场恢复工程保修。路基施工方法本标段区间路基本体（基床以下路基）填筑施工，按“三阶段、四区 段、八流程”的施工工艺进行，施工工序说明如下。三阶段：准备阶段一施工阶段一竣工验收阶段。四区段：路基填筑施工顺线路纵向按“填筑区一平整区一碾压区一检 验区”等四个区段进行布置，每区段纵向长度视现场情况可按100200m 左右划分。采用四区段布置路基填筑施工作业区域，是为了使各工序能够 相对独立进行作业，各种机械设备各行其道，在各自的作业区域独立高效 地进行施工作业，互不干扰，充分发挥其生产效能，提高生产效率，确保 工程质量八流
8、程：路基填筑施工工艺流程按以下八个步骤进行循环作业：施工 准备一基底处理一分层填筑一摊铺整平一洒水或晾晒一碾压夯实一检验签 证一路基成型。路堤施工中必须始终坚持“三线四度”三线即：中线、两侧边线，且 在三线上每隔20m小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、 密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层压实度；控制拱度 以确保雨水和时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀和在下雨时路基上 不积水；控制路基施工时，填筑面应平整，并根据现场情况做必要的截水 沟和急流槽等截、排水设施，防止雨水对坡面的冲刷。、土方路堤填筑施工工艺土方路堤填筑施工工艺框图见下图二施工工艺a.施工准备施工测量和放样
9、：在开工前进行恢复中线，然后根据设计进行施 工放样，在施工范围内测量放出路基边缘、坡脚、排水沟等具体位置， 标明其轮廓，并测绘出路线的横断面，为计算工程数量提供依据。土质调查和填料的选择：本段路基填土为借土填方，开工前在现 场取有代表性的填筑土样，按设计标准进行试验，并将上述测试结果 报监理工程师审批。通过土质试验和调查，为下一步进行的基底处理、 路堤填筑等提供依据，以便确定最佳施工方案。施工中根据土工试验 结果，进一步判定土壤或填料的名称、分类（分组），土的工程性质， 土方量变化率等，与设计规定值、规定允许值加以比较，进而进一步 确定施工组织方案，编制土方调配计划，选定机械设备。b. 基底处
10、理施工前对原路面的破碎物、垃圾杂物和种植土等全部清除干净，并大 致找平压实。路基施工时注意保护生态环境。本段路基施工按公路路基施 工规范和相关技术规范标准进行检测。当挖至路基设计标高时，和时对基 底土质情况进行检测，土基回弹模量如果达不到要求则进行换填并夯实。 换填底面应满足匀质地基的要求。c. 分层填筑路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑。松铺厚度必 须按试验段路基填土厚度确定，施工时在路肩位置竖立标尺杆，以控 制摊铺厚度，每层填筑按松铺厚度一次到位，根据车厢容积和松铺厚 度计算卸土间距，由专人指挥卸车。如地面有坡度，从低处开始进行 分层填筑，达到一定条件后再进行全断面分段填筑。路基
11、填料必须符合设计要求，同一作业区用不同填料填筑时，各种填料要分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料，不得混填， 以避免路基左右侧沉降不均。若采用不同填料填筑时，尽量减少不同 填料层数，每一填筑层必须满足设计要求的平整度和路拱，以保证雨 天路基填筑面不积水。路拱在第一层全断面填筑时设置完毕，第二层 开始则均厚填筑。为确保边坡压实与路堤全断面一致，边坡外侧各超填0.5m,待路基防护施工前用人工配合挖掘机进行刷坡。每层路基填筑压实完毕均 应测量放出边线,洒上石灰线,以控制上层填土,确保路基侧面边坡 的坡率。d. 摊铺整平填筑段在卸料的同时,采用推土机推平,注意每层按要求设置路 拱。推土机从两侧纵向
12、行驶,逐步向路基中心刮平,同时用人工配合 填平凹坑,以保证压实质量。e. 洒水或晾晒路堤填筑时,应随时检测填料含水量。对于细粒土、粘砂土,碾 压前应控制填料含水量不超过试验段填筑试验中求得的最佳含水量的 2%。当含水量较低时,应和时采取洒水措施,洒水量根据测试的填 料最佳含水量按照公式计算。洒水方式采用取土坑提前洒水闷湿和路 基上洒水搅拌两种办法。当含水量超过规定值时,在取土坑内用挖掘 机提前松土翻晒,或在路堤填料上用旋耕犁翻晒,并适当减小填层松 铺厚度,降低填料的含水量,使填料含水量始终控制在施工允许含水 量的范围内,以保证最佳压实效果。f. 检验签证填料检查：在路堤填筑前，填方材料在土质变
13、化时取样，进行颗 粒分析、液限和塑限、有机含量和击实试验。击实试验用重型击实法 确定土的最大干密度和确定最佳含水量。压实度检测：路堤填土压实的质量检测，随分层填筑碾压施工同时进行。为保证压实度检测的准确性，本标段采用灌砂法、K30、法。在施工过程中，按照试验段确定的分层松铺厚度、含水量、碾压遍数 等有关工艺参数碾压达到要求后，由试验人员跟踪检测。不同部位的 压实度，应符合设计和施工规范要求。g. 路面整修路堤按设计标高填筑完成后， 进行平整和测量。 恢复中线， 每 20m 设一桩，进行水平标高测量，计算平整高度，施放路肩边桩，用推土 机初平，人工配合平地机修筑路拱，并用压路机碾压，使路面光洁无
14、 浮土，横向排水坡符合要求。h. 边坡整修 依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整 修拍实。整修后的边坡应达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处 要顺。边坡刷去超填部分后，应作为一个流程进行整修夯实，做到坡 面平顺没有凹凸，压实密度合格。、土工格栅施工方法和工艺本工程土工格栅包括用于路面结构搭茬处的玻璃纤维土工格栅与 用于路基加宽处理的钢塑双向土工格栅。玻璃纤维土工格栅见新旧路面结构搭茬图，钢塑双向土工格栅见路基加宽处理图图三新旧路面搭茬图艸 r-：.1J I ： r L I lb ?J图四路基加宽处理图玻璃纤维土工格栅技术要求如下：断裂强度（）：径向：50;纬向：50;伸长率：W 4%单位面积质量：440g2;含胶量：20% 网眼尺寸：20 1 耐温性：-100280C。钢塑双向土工格栅采用凸结点型式，以保证结点连接牢固，其性 能要求如下：纵向抗拉强度：80;横向抗拉强度： 80;伸长率：三3
