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1、施工组织设计目录一、主要施工方法二、拟投入的主要物资计划三、拟投入的主要施工机械四、劳动力安排计划五、确保工程质量的技术组织措施六、确保安全生产的技术组织措施七、确保工期的技术组织措施八、确保文明施工的技术组织措施九、施工总进度表或施工网络图十、施工总平面布置图十一、施工组织设计的针对性、完整性附表一：拟投入的本标段的主要施工设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三：劳动力计划表附表四：计划开、俊工日期和施工进度网络图附表五：施工总平面图一、主要施工方法（一）田间道路施工方法及施工工艺土路基施工方案施工测量施工测量包括：道路导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测、增设临时水准
2、点、路基填、挖方边坡坡口线、路堤边坡脚线、边沟与排水沟位置等测量与放样等工作。1、路中线用 J2 经纬仪以坐标法进行复测。全面恢复道路中线并可靠固定路线的起迄中点、平面特征点、竖曲线转点、主要构造物位置等主要控制桩。路中线恢复过程中，特别注意检查路线中线与相邻标段的路中线是否闭合。复测报告交监理工程师认可。若出现超出规范规定的误差或其他问题，报监理工程师以便查找原因，及时纠正。2、施工测量时对原水准点进行校核，若超过允许误差范围，将报告监理工程师。在挖填高度较大的地段和地形复杂地段将增设临时水准点并保证可靠固定、精度满足规范要求。施工过程中根据情况随时进行水准点的复测与校核。3、根据恢复的路中
3、线及设计文件与施工工艺要求等，定出路基用地界桩、路堤坡脚线、路堑堑顶线、弃土堆、临时截水沟、排水沟位置等先行施工内容所需要的施工范围，并在距路中线一定安全距离处设间距不大于50m的施工控制边桩，标明填挖值。由于采用机械化施工路基土石方，在距路中线一定安全距离设置控制施工标高的控制桩。控制边桩放样完毕即进行边坡放样，并根据施工进展需要随时进行中线复测，以控制边坡坡度。4、临时截水沟及排水沟施工放样时，每隔20m （曲线段每隔10m）在沟边缘设控制桩并标明施工里程及挖深。5、施工过程中注意保护施工测量标志特别是原始标志和记录。路基土方1、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按公
4、路土工试验规程 （ JTJ051-93 ）执行。试验项目如下：（ 1）液限；（ 2）塑限；（ 3）颗粒大小分析试验；（ 4）含水量试验；（5） 土的承载比试验（CBR值；（ 6）有机质含量试验；（ 7）易溶盐含量试验。2、把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与设计图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。6、拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确
5、实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作。7、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。8、路基土方采用机械化施工为主配合人工为辅。采用1.0m3 以上反铲挖掘机挖土装车， 15T 以上自卸汽车运土， 100 马力以上推土机配合12T 以上振动压路机与静力式压路机整平碾压路基及路床。临时排水边沟为了使挖方路基施工有一个良好的施工作业条件、避免边坡坡面水在挖方区形成积水而影响挖方路基质量和路堤填料含水量，兼顾将来施工排水管沟时的基坑排水，在挖方路基施工前，首先在道路路幅两侧适当位置 修筑纵向临时排水沟。地面清理与挖掘施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物
6、残渣及原地面以下 10-20cm 内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设 计要求。路堑开挖施工过程中将根据地质情况，分别采用不同开挖方案和方法组织施工。1、开挖方法挖方工作以挖机直接挖、装、修坡为主，人工配合。运土需自卸汽车。而路床整形换土回填则应使用推土机推高补低找平土层。为了保证工程进度，选用1m3或以上容量反铲挖掘机、功率100kw以上的推土机、载重15T 以上的自卸汽车。开挖土方调至填方区填土或用自卸车外运至指定地点弃土。在开挖前，开挖的次序和堆
7、土的位置由现场施工员向司机及土方工详细交底。在开挖过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的标高位置，确保标高位置符合规范要求。为保证槽底土壤不被扰动或破坏，在用机械挖土时，要防止超挖，挖至离设计标高前2030cm时用人工开挖、检平，尽量避免超挖现象。若有超挖，应将扰动部分清除，并必须用中砂回填，用平板震动器振实。开挖要保证连续作业，衔接工序流畅，分段分层开挖，以减少塌方或破坏土基，同时要注意边坡土体变化，出现问题及时处理。减少意外事故。2、施工质量控制土质路堑开挖过程中，为保证工程质量，施工过程中严格按照设计文件和路基施工技术规范组织施工，并从以下几个方面控制工程质量：(1)开挖过程中出现
8、设计未预料到的土质变化时，若需修改边坡坡度 和施工方案，报监理工程师批准认可；(2)按要求清除路堑路床下工程性质不符合要求的松填土、有机土等 不能用于路基的土，换填符合质量要求的土质。(3)做好施工排水设施，保证施工作业面始终处于干燥状态，以便于 施工作业和路堤填料含水量符合要求；(4)人工配合挖掘机修整路堑边坡。路梢底换填处理施工时土基如为腐质土或淤泥等软弱地基时，应对土基进行处理。如 遇换填基底地下水丰富或涌水现象，则填筑土方砂前应首先做好施工排水 工作，以确保质量，防止路基在今后使用过程中发生较大的沉降和变形， 这是保证路面具有良好平整度的重要环节。当填方基底为耕值土或松土时， 应将基底
9、充分夯实或碾压密实。当填方位于水田、沟渠、池塘或含水量很大的松软土地段，应根据具 体情况按图纸或监理工程师的要求，采取排水疏干，或将原路基一定深度 和范围内的淤泥全部挖除，换填 1.5米厚的级配砂砾。换填时，在清理的 基底上分层铺筑符合要求的砂砾垫层，分层铺筑松厚不得超过200mm并逐 层压实，使之达到规定的压实度。压实的方法应根据地基情况而选择振动 法(平振、插振、夯实等)、水撼法、碾压法等。若采用碾压法施工时，应 控制最佳含水量。砂砾垫层应宽出路基边脚 1.0m,且无明显的粗细料分 离现象。两侧端以片石护砌，以免砂料流失。施工中应避免砂砾受到污染。 如有严重污染，应换料重填。在软基地段路堤
10、完工到路面铺筑之前，应有路堤预压期，预压期应按 图纸规范规定施工或按监理工程师指示办理。在沉降期内，没有监理工程 师的批准不得在预压路堤上修筑任何工程，但可加填由于沉降引起的附加 填土。在预压期内应进行沉降监测。在预压期完成前14天，应将监测原始记录、沉降记录汇兑表、沉降曲线图等资料以及完成预压期的分析报告， 报监理工程师批准。预压期可根据沉降监测结果在监理工程师指示下确定 是否应予延长。只有监理工程师批准同意后才可进行下一道工程。路基填方机械检修(一)路基填筑工艺框图测量放线土场选择,消除表土消除表土1、填料鉴定填土路基施工前，通过土工实验选择合格的土方砂料。按规定测定其物理力学指标，以试验
11、结果作为评定土质是否可以作为路堤填料的唯一根据。路堤填料选定后，测定土的最大干密度和最佳含水量，为路堤填筑、压实提供质量检测标准。2、铺筑试验段开工前，选择试验段，对压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等进行试验。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数，并把试验结果以书面形式报告监理工程师审批，作为实施性施工指导参数。3、填料摊铺施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺
12、序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。运到填筑工作面的填料要先用推土机或挖沟机摊平后方可进行压实作业。施工时按以下要求控制施工质量：（ 1）控制分层厚度拟采用 15t 振动压路机与静力压路机进行碾压作业。 填方路基按路基平行线分层控制填土标高和现场插钎两种方法控制填土分层厚度。分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cmi以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得大于50cmi分层厚度不小于10cml路堤
13、填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10crn同时还要控制禁止薄层贴补。施工过程中采用测定填土层标高（ 2）不同工程性质的土分别填筑在路堤的同一地段或同一层位，不允许将工程性质不同的土混合填筑，避免路基出现不均匀变形或其他形式的病害。（ 3）控制填料含水量填土土料含水量是影响路基压实度的关键因素，施工过程将严格控制填料含水量接近其最佳含水量。填料摊平后，按规定方法检测土的含水量，符合要求方进行碾压，否则进行晾晒或洒水。通常情况下，刚开挖的原状土接近最佳含水量，因此运到现场后及时摊平碾压。（ 4）根据情况随时检查填方边坡是否符合设计要求施工过程中随时检查路堤几何尺寸是否符合设计要求，修坡整齐
14、、包边完整，避免出现缺填、超填过多等现象。（ 5）填方路段当地面横坡陡于1：时的斜坡填筑路堤时， 应将基底挖成台阶，台阶宽度不小于1ml用小型夯实机具加以夯实。台阶顶作2%-4%勺内倾斜坡，且台阶保持无水。（ 6）当填土高大于6 米的地段应设护柱，其路基相应加宽，当填方地段横坡陡于1: 5时，应将路基挖成台阶宽度为1米，台阶顶面应作成2%4%的反向横坡，以增强路基稳定。 当路提填土高度大于 8 米内边坡率为 1： ，大于 8 米设平台 1 米，其坡率为 1： 。（7）加宽旧路堤时，沿旧路堤边坡挖成内倾2%高1c宽2m的台阶。所用填料与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。（ 8）路基填筑分几个作业
15、段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1： 1 坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于 2m。（ 9）用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。（ 10）路基填土要求洒水至最佳含水量碾压，对路基填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足CBR值要求的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑。（ 11）雨季填筑路堤时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成23%勺横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。（ 12） 零填顶面以下0-30cm 范围内的压密度，不小于96%。如果不符合要求，翻松再压实，使压实度达到规定的要求。4、填料碾压对路基土进行碾压是确保路基具有足够强度和稳定性的重要措施，是影响路基施工质量的关键环节之一。根据工程质量与施工进度要求、填土工程性质等因素，严格控制在最佳含水量下压实。拟调
