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1、云南武昆高速公路监表02-4 施工技术方案审批表施工单位：河南高速发展路桥工程有限公司 起止桩号：K33+400K39+600 监理单位：北京华宏工程咨询有限公司 合同段号：07 编号：致 总监理工程师 熊宏伟 先生：现上报下列工程的施工技术方案，请给予审批。附件：施工技术方案（包括组织设计、施工方案、技术控制措施、质量控制措施、安全生产措施、环境保护与水土保持措施、道路保通措施等）； 施工单位技术负责人： 年 月 日工程名称钢筋混凝土箱涵施工桩号K33+400K39+600计划开工日期2010年11月03日计划完工日期2011年02月28日施工方案简要说明：本方案包括工程概况、编制依据、进度
2、计划、施工工艺、质量保证、安全保证、环水保及文明施工等内容。驻地监理工程师意见：驻地监理工程师： 年 月 日总监办意见： 总监理工程师： 年 月 日钢筋混凝土箱涵施工技术方案一、工程概况武定至昆明公路是国家西部大开发八条公路干线之一兰州至磨憨口岸中的一段，是连接我国西北、西南及通向南亚、东南亚各国的重要公路通道，是国家高速公路网放射线北京至昆明地末段。本合同段区域行政区划属昆明市富民县。路线起点K33+400，止点位于K39+600，路线总长6.200km。1.工程特点本合同段地处低中山及河流堆积地形地貌区，地形起伏较大，山体自然坡度2035。箱涵设置处地质构造为亚粘土、亚砂土：褐红、褐黄色，
3、软可塑状，局部可塑状。局部夹薄层卵石土、圆砾土、局部夹细砂。本标段箱涵均为钢筋混凝土通道涵，主要功能为人行兼排水，地理位置位于富民县郊区，交通方便，便于组织施工。2.气候特征本地区属于亚热带高原季风气候，区内气候宜人，有冬暖夏凉四季如春的特点，年最高气温31.2，最低气温-7.8，平均气温14.6，雨季多集中在510月，多年平均降雨量1027.2。3.工程数量本合同段钢筋混凝土箱涵共有5座，均为通道涵，总长435.90米。具体分布情况见表1钢筋混凝土箱涵工程一览表：表1 钢筋混凝土箱涵工程一览表序号中心桩号交角孔数- 跨径台高涵长进口形式出口形式（度）（孔-米）（米）1K34+760901-4
4、.03.545.50八字八字2K38+420901-4.03.5134.00挡墙八字3K38+640901-4.03.5163.00挡墙挡墙4K38+262.32801-4.04.053.90八字八字5K39+420901-4.03.539.50八字八字二、编制依据及编制原则1.编制依据1.招标文件、两阶段施工图设计及施工组织设计；2.公路工程质量检验评定标准、公路桥涵施工技术规范、公路设计规范等公路桥涵相关的施工和验收规范；3.施工调查及现场踏勘；4.公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。5.相关法律、法规对水土保持、环境
5、保护、安全管理的规定。2.编制原则1、根据工程实际情况，制定切实可行的施工方案，确保施工目标的圆满实现。2、合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本。3、积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。4、采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工，进行有序、均衡、连续的施工。三、施工组织计划1、人员配置1.1、现场配备足够的试验、技术、质量等管理人员，已经到位。姓名性别职称学历年龄工作岗位备注缪建和男工程师中专32现场技术负责余仕万男工程师本科32测量工程师白 静女工程师本科28质检工程师饶盈庆男工程师本科38试验工程师王礼玉男技术员大专26现场质检吴艳华女技术员大专30
6、试验员文兴成男中专中专55现场负责人施工人数58人1.2、施工队伍安排领工员：2人。钢筋工：12人。模板工：10人。砼工：6人。浆砌工：12人。杂工：16人。2、机械配备(见下表)序号设备名称型号规格单位数量备注1混凝土拌合站jS1000座1拌合站2混凝土搅拌运输车8 m3辆23电焊机BX-500-2台5钢筋加工厂4钢筋切割机AAXC-400-1台2钢筋加工厂HDT5台3钢筋加工厂5钢筋弯曲机GJ2-40台1钢筋加工厂6钢筋切断机GQ50-1台2钢筋加工厂7钢筋调直机GT4-8台1钢筋加工厂8对焊机UN1-0台1钢筋加工厂9装载机XG50台1拌和厂供料10洒水车辆1便道养护11平板车辆1钢筋、
7、模板运输12插入式振捣器ZDN60台313全站仪TOPCON台1水准仪DS320014柴油发电机200Kw台1备用15挖机小松台1基坑开挖16木工圆锯机MJ105台117木工压刨机1B-SJ-2453台118平面钢模平方2003、材料计划3.1主材钢筋、水泥等由业主统一供应，根据施工需求提前向物资采购人员报材料计划，保证材料及时到场，先由试验工程师取样检查，合格后，报监理工程师现场抽样检查，达到要求方可进场使用。3.2其他材料本项工程所用的砂、碎石材料均来自大麦竜石场，该石厂生产规模大，场地宽阔，石质稳定，能够满足施工需要。砂、石等材料必须经监理工程师现场抽样送检合格后方可进场。3.3主要材料
8、数量主要材料数量表序号中 心桩 号R235钢筋（）HRB335钢筋（）C30混凝土（m3）C20混凝土（m3）C15片石砼（m3）M7.5浆砌片石（m3）结构挖（填）方（m3）备 注1K34+7601157861374.524.143.366.2590人行兼排水2K38+420361712191102.871122311008人行兼排水3K38+64033.12069471341.586.3153.228.21030人行兼排水4K38+262.322557398462.528.650.279440人行兼排水5K39+4202150175325.120.928.741.4600人行兼排水总 计1
9、26.15436003606.4230.9397.4126.13668四、施工进度计划钢筋混凝土箱涵施工计划于2010年11月03日开工，计划于2010年02月28日结束，总工期为115天。五、施工工艺施工工艺流程图(附后)六、施工方案箱涵洞身基础使用砂砾垫层和C20混凝土，箱身采用C30钢筋混凝土，通道基层填碎石土，通道面层及踏步采用C15片石混凝土；洞口帽石采用C20混凝土，洞口墙身与基础、铺砌与隔水墙为M7.5浆砌MU40片块石；附属护坡、水沟与急流槽采用M7.5浆砌MU40片石，跨沟盖板为C30钢筋混凝土盖板。6.1 施工准备技术部门首先对箱涵的结构形式、类型等对照图纸进行复核，并提前
10、进行技术交底。试验室对到场材料按照要求取样检测，并报试验监理工程师抽检，合格后方可用于施工，按照设计提供相应的施工配合比。施工前预制跨沟盖板，盖板为C30钢筋混凝土盖板。6.2 施工工艺箱涵施工顺序为：测量放线基底施工及检测基础施工箱涵底板施工箱涵墙体和顶板施工洞口及附属工程施工涵背回填。6.2.1测量放线基坑开挖施工前，应按图纸要求的标高、位置进行测量放线，施工放线时，必须注意箱涵全长以及洞口端墙的准确位置。检查涵洞的具体位置、角度、进出口标高与实际地形是否相符，如果不符则立即报请监理工程师进行移位或标高调整。6.2.2基底施工及检测（1）、基坑开挖根据设计规定的基础外沿线开挖到足够的尺寸，
11、使基坑底水平面能够满足基础长度和宽度的需要外，每边还需留出50100cm的工作面，以保证足够的施工空间。上口开挖线还要根据现场地质情况、开挖深度考虑基坑侧壁的坡率。基坑采用人工配合挖掘机开挖，为避免扰动下层土，使用挖掘机开挖应预留30cm采用人工进行修整。（2）、基坑开挖结束后，应立即设置排水沟和集水坑，以防止基坑被浸泡。（3）、基坑开挖到基础浇注完成的全过程，都要根据现场水文条件采取适当的排水措施使整个作业在干燥状态下完成。（4）、基坑开挖到设计标高后及时报验，并进行地基承载力试验，当地基承载力不符合设计要求时，及时上报监理工程师并按照监理工程师的要求施工或者报请设计院变更，待变更方案批复后
12、按照变更继续施工。基底检验内容： 1）检查基底平面位置、尺寸大小、基底标高； 2）检查基底排水情况是否符合技术规范要求； 3）检查施工日志及有关试验资料等。基底平面位置和标高允许偏差规定如下： 1）平面位置： 20mm； 2）基底标高： 5cm。涵洞按设计设置变形缝和沉降缝。沿涵身中心设一变形缝，再向两侧每隔46米设置一道沉降缝，沉降缝贯穿整个涵洞横截面，缝宽12厘米，缝内填沥青麻絮。6.2.3基础施工箱涵基础现浇C20混凝土。首先按设计要求进行砂砾石垫层施工，垫层密实检平后报监理工程师检查验收，再摊铺10cm厚C20基础素混凝土，混凝土由拌合站集中拌合，混凝土罐车运至施工现场，人工配合砼罐车
13、将混凝土浇筑入模，并用平板振动器振捣、检平。沿涵身中心设一变形缝，再向两侧每隔46米设置一道沉降缝，选择技术熟练的施工人员进行混凝土的浇筑工作。6.2.4箱涵底板施工基础混凝土强度达到一定程度后方可进行箱涵底板的施工。按图纸要求绑扎布置底板钢筋，在钢筋下面放置一定数量的小块水泥砂浆垫块，以保证钢筋保护层厚度符合设计要求。模板安设牢固，位置准确，经监理工程师验收合格后才允许浇筑混凝土。由于箱涵底板砼的厚度不大，因此可一次浇筑完成，施工时，从一端向另一端浇筑，一次成型，按设计要求设置沉降缝。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土罐车运至施工现场，人工配合砼罐车将混凝土浇筑入模，并用插入式振捣棒振捣、检平。浇筑箱涵底板混凝土时，特别注意密集钢筋部位砼的振捣密实，振捣至砼停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦泛浆为止。振捣棒振捣钢筋部位砼时，尽量不要碰撞钢筋，更不得触移钢筋，如有触移马上纠正。
