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1、新建温福铁路（福建段）站前工程标段白马河特大桥80m跨连续梁施工工艺编制：审核:批准：中铁大桥局集团第三工程有限公司白马河特大桥项目部二00六年九月目 录第一章 0块施工工艺3第二章 挂篮施工工艺19第三章 直线段施工工艺第三章 PC刚构箱梁C60砼施工工艺38第四章 预应力部分施工工艺44第五章 测量施工方案54第一章 0#块施工工艺一。地理位置由我部承建的白马河特大桥为新建铁路温福线（福建段）站前工程标中一座铁路特大桥，跨越福安市湾坞乡马头村，白马河，下白石镇小梨村，桥址距白马河河口约13。0km，距下白石镇约2km,桥中线位于同三高速铁路下白石大桥上游1km处,起点里程为DK186+92
2、1。88，终点里程为DK190+048.84，桥梁中心里程为DK188+485.36，全桥长3126。96m，本桥为双线桥，双线间距4。67m4。60m，全桥宽13m。二.自然条件2.1地形地貌：桥址北岸为剥蚀丘陵区，南岸为山间谷地，地势平坦。桥址处主要为滨海相沉积地貌，两侧桥台地段为丘陵地貌，整体地形起伏大,标高一般介于18。4730.77m之间，温州台为斜坡，坡度约1018度，福州台局部为斜坡,其余为山间小盆地。2。2地质特征：桥址区内基岩岩体温州台处露出燕山期花岗岩，福州台主要为凝灰熔岩，地表多为厚层海积砂层及软土层，冲洪积层所覆盖。2.3地震基本烈度：根据国家标准中国地震参数区划图GB
3、18306-2001，本桥地震动峰值加速度值为0.10g。2.4气象特征：本地区属亚热带海洋性气候，具有四季分明，冬无严寒，夏无酷暑，雨量充沛，温暖湿润,植被茂盛，无霜期长,台风频繁的特征。线路所经地区,降雨量多集中在510月，平均降雨量1799 mm,年最大降雨量2552。6mm，每年79月为台风季节，台风最大风力12级以上，最大风速达40.0m/s,台风期间降雨集中。2。5交通状况:本桥线路走向基本与同三高速铁路平行,由高速铁路及104国道、县道基本能到达各工点，不能到达的工点修建施工便道.2。6环境类别作用等级：一般大气条件下无防护措施的地面结构，环境类别为炭化环境，作用等级按T1考虑。
4、三.设计技术标准线路等级：级正线数目:双线旅客列车设计行车速度：200Km/h(预留250Km/h）最小曲线半径：4500m限制坡度：6线间距：4.6m牵引种类：电力机车类型：客车动车组,货机SS7牵引质量：3500t到发线有效长：850m闭塞类型：自动闭塞建筑限界：满足双层集装箱开行条件四、桥跨布置及工程数量桥跨布置从北向南依次为：1032m简支箱梁+（80 m +3145m+80m）连续刚构+1564m简支箱梁+（48+80+48）m连续梁+3132m简支箱梁。根据本桥总体布置，本桥32m梁全部位于曲线上,线间距4。6m,半径R=4500m.全桥主体结构混凝土总数量约234225。8m3
5、,钢筋12705。7t,钢绞线及精扎螺纹钢2669.8t，其中64米简支箱梁部分工程数量如下表所示:80米跨连续箱梁主要工程数量表编号项目单位数量备注1混凝土m3C502845.22钢筋tQ23539。84HRB335385。13钢绞线t15.2150。55425预应力用螺纹钢筋tPSB83016.95锚具套BM15339215-12夹片锚504BM15424竖向预应力筋1884BM1554206波纹管m金属内90mm9184金属内60172506.1金属内70*1773.9金属内90*172679。67铁皮管m35mm4141.28三通管m25mm625.59支座套KTPZ7000-ZX/D
6、X2/2纵向/多向套KTPZ35000GD/ZX1/1固定/纵向套KTPZ35000HX/DX1/1横向/多向10桥面铺装防水层M21631。211C40保护层M397。912PVC泄水管套150mm/100mm88/6结构型式：梁体为单箱单室、变高度变截面结构.桥面宽按人行道栏杆内侧12。8m，桥面板宽13。0m.底宽6。4，顶板厚度3469，腹板厚度5070100,底板厚度50100。在端支点、中支点、中跨中共设5个横隔板，隔板设有过人洞。线路中心线至挡碴墙内侧2。2m，轨底枕以下道碴厚0。5m，梁全长177。3m，跨度为48+80+48m,中支点梁高为6。4m，跨中为3.8m，边支座中心
7、线至梁端0.65m，边支座横桥向中心距5.3m，中支座横桥向中心距4。3m.梁体混凝土强度等级采用C50，挡碴墙、遮板混凝土强度等级采用C40。人行道板采用C40钢筋混凝土。保护层采用C40纤维混凝土.梁体采用三向预应力体系,纵向及横向预应力采用抗拉强度标准值为Fpk=1860Mpa、弹弹性模量为Ep=195Gpa，公称直径为15。20高强度钢绞线,其技术条件符合GB5224标准。竖向预应力采用抗拉强度标准值为Fpk=830Mpa、弹弹性模量为Ep=200Gpa预应力混凝土用螺纹钢筋。预应力钢绞线采用金属波纹管。第一章 采用规范及编制原则一、采用规范及图纸新建温福铁路（福建段)站前工程III标
8、段招标投标文件有关白马河特大桥工程施工内容。客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2005160号客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-2005时速250公里客运专线铁路 有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线） 跨度31。1m，图号：通桥（2006)2221客运专线铁路运 常用跨度梁桥面附属设施图号:通桥（2006）8388客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座（KTPZ）安装图图号：通桥（2005)8356铁建设200313号 京沪高速铁路设计暂行规定客运专线高性能混凝土暂行技术条件350Km/h客运专线预应力混凝土预制梁暂行技
9、术条件。客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件客运专线桥梁伸缩缝装置暂行技术条件客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件TB10002。1-99 铁路桥涵设计基本规范TB10002。399 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10425-1994 铁路混凝土强度检验评定标准TB/T3054-2002 铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件TB/T2922.31998 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法 砂浆棒法TB/T2922。4-1998 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法 岩石柱法TB/T2922。5-2002 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法 快速砂浆棒法TB/T20922003 预应力
10、混凝土铁路梁静载弯曲试验方法及评定标准GB/T18736-2002 高性能混凝土用矿物外加剂GB/T18046-2000 用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿碴GB175-1999 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GB15961991 用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB8076-1997 混凝土外加剂GB/T50080-2002 普通混凝土拌和物性能试验方法标准GB/T500812002 普通混凝土力学性能试验方法标准GBJ82-85 普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准ASTMC120297 混凝土氯离子渗透电量快速测定方法GB14991998 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB130131991 钢筋混凝土
11、用热轧光圆钢筋GB/T7011997 低碳钢热轧圆盘条GB/T5224-2003 预应力混凝土用钢绞线GB/T14370-2000 预应力筋用锚具、夹具和连接器GB/T182442000 建筑防水材料老化试验方法GB/T27911995 胶粘剂T剥离强度试验方法GB/T192502003 聚氨酯防水涂料GB/T167771997 建筑防水涂料试验方法JGJ631989 混凝土拌和用水标准JGJ52-1992 普通混凝土用砂质量标准及检验方法JGJ531992 普通混凝土用碎石或卵石质量边住及检验方法JGJ/T10-1995 预应力混凝土技术螺旋管JG/T30641999 混凝土泵送施工技术规程
12、JG840-1999 自粘橡胶防水卷材GB/T10002.31996 埋地排污、废水用硬聚氯乙烯（PVP-U)管材二、编制原则严格按照客运专线新起点、新标准、新要求、新工艺编制施工工艺。对于高性能耐久行混凝土重新认识，认真学习，从严要求，尤其是原材料把关，确保各项物理、化学性能指标满足规范要求.对于移动模架新工艺，组织参加施工的每个员工认真研究,详细交底,仔细检查,控制每个环节,确保施工安全有序进行。三、施工方案（一）0#块箱梁中心线高度为1396。5cm，分两次浇注完砼.第一次浇注底板加腹板(按低一侧腹板计)总高度为7。0m，为了挂篮后下横梁能方便地挂设在箱梁底板上,0块浇砼时总长度按（1+
13、11.8+1）m计，即两端1块各1m长与0#块一起浇注砼。第一次浇注砼总方量为:约403m3,第二次浇注砼总方量为:433.8m3。（二）施工支架及脚手架10块底模平台支架采用I56b、I45b及三角形支撑托架（I45b、I32b）形式，其中最底层两组I56b(两根一组）穿过墩身（在墩身浇注最后一节砼时留钢盒子，并此处墩身钢筋要加强，拆模后分段穿I56工字钢。也可先直接预埋进去，但墩身模板要开槽，开槽处钢筋应增设加强钢筋网）.第二层横向用I56b（两根一组）及现有钢板梁（1块先浇1m段底下）。第三层（最上层）用I45b（两根一组,原设计图中单根I56b用2根I45b代替）。2支撑架A及B的预埋
14、件要求位置准确，并且要有足够的刚度，焊接处要保证焊缝质量；斜撑受轴力较大,而且承受弯矩，因而更要认真焊接及确保其位置的准确性.30块内模支架采用扣件式钢管脚手架,外侧模支架利用侧模上的排架；4底模采用钢模板，直接铺设于最上一层底模平台分配梁上；5底模平台四周采用焊设角钢围栏及满铺脚手板的办法保证安全；60#块在搭设底模平台时，墩身钢管支架要利用上（不能全拆除墩身支架）.70块底模分配梁（最底一层与第二层)之间应设置用型钢焊设(有斜度）的钢垫块（1：31：4）以便于日后脱模方便。(三）0块施工用模板10#块外侧模采用挂篮上的外侧模,长度不够的再补做一块;20#块内模采用墩身大面钢模板加局部木模或者组合钢模板加局部木模的办法；30块底模采用挂篮底模或墩身大面外侧模（需加强）,长度不够的再加做；4内、外模对拉拉杆，内模对撑。（四)0#块施
