《机场飞行区管理与场道施工教案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《机场飞行区管理与场道施工教案.doc（25页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第一章 路基土石方工程施工第一节 填方路基施工1.1.1 概述一、路基施工的重要性、特点及施工方法 1、重要性 路基施工的重要性：是路基强度和稳定性的保证，不少公路病害的重要原因就是路基施工质量不良，引起交通阻塞，并消耗大量的养护和维修费用。 在公路建设中，路基土石方工程数量很大，个别公路路基工程要占全部公路的65%，某些重点路段往往是公路施工进度的关键。 2、特点1)、路基土石方工程量大，沿线分布不均匀；2)、路基工程的项目较多，如土方、石方、圬工砌体等；3)、公路施工是野外操作，经常会遇到自然条件差、运输不便、设备与施工队伍的供应与调度困难，路基工地分散，工作面狭窄，遇有特殊地质不良地段，
2、使一般的技术问题复杂化；4)、隐蔽工程较多。3 、施工方法 主要有这么几种： a 人工施工（效率低、强度大、进度慢）；b 简易机械化施工（生产效率较高），c 水力机械化施工d 机械化施工使用配套机械。二、 路基施工的一般程序与内容 路基施工过程： 1 、施工前的准备工作 主要是组织准备、物质准备和技术准备三方面。 2 、修建小型人工构筑物 主要是小桥涵、档土墙。要求其先完工。 3 、路基土石方工程 包括开挖路堑，填筑路基，压实、整平，建排水沟渠及加固工程。 4 、 路基工程的检查与验收。 1.1.2 路基填筑一、路基填筑材料（一）、各类土的的工程性质1、不易风化的石块：包括漂石、卵石，强度高、
3、稳定性好，使用场合与施工季节不受限制；2、碎(砾)石土：强度较高、内磨擦系数高、水稳性好、材料的透水性大、施工压实方便；若细粒含量增多，则透水性和水稳性会下降；3、砂土：无塑性、透水性和水稳性良好，具有较大的磨擦系数、粘结性小，易于松散，对流水冲刷和风蚀的抵抗能力差，不易压实；4、砂性土：强度、稳定性好，是最好的路基填筑材料5、粘性土：内磨擦系数小、粘聚力大、毛细现象显著、透水性小、水稳性差6、粉性土：毛细现象严重，水稳性差，不良用土；7、膨胀土、重粘土：几乎不透水、粘结力特强，湿时膨胀性和可塑性都很大；8、易风化的软质岩石：水稳性差，浸水后易崩解、强度显著降低，变形量大。(二)、规范中对路基
4、用土的规定1、路基填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。采用盐渍土、黄土、膨胀土填筑路堤时，就遵照有关规定执行。2、液限大于50%，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。3、钢渣、粉煤灰等材料，可用作路基填料，其它工工业废渣在使用前应进行有害物质的含量试验。4、捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。二、路基填筑施工工艺流程（一）、路基填筑施工的工艺流程图（二）、路基填筑施工的主要施工工序1、料场选择2、基底处理1）、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。2
5、）、路堤压实：原地面的坑、洞、墓穴应用原地土或砂性土回填，并按规定压实。原地基为耕地或松土时应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15CM，平整后按规定要求压实。原土强度不符合要求时，应进行换填，深度不小于30CM，并予分层压实到规定要求。路堤原地基应在填筑前进行压实，当路堤填土高度小于路床厚度（80CM），基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。当路堤原地基陡于1：1.5时，应挖成台阶，台阶宽度不小于1M,并夯实。3、填筑(1)填筑方式水平分层填筑法：每填一层压实到规定值，再填。纵向分层填筑法：纵坡大于12%（20）的路段应沿纵坡分层，逐层碾压密实。横向填筑：适用于
6、无法自下而上分层填土的陡坡、断岩或泥沼地区。（不易压实）混合填筑：当公路路线穿过深谷陡坡，尤其是要求上不的压实度标准较高时，下层采用横向填筑，上层采用水平分层填筑。施工程序：取土、运输、推土机初平、平地机整平、压路机碾压施工要领：控制每层填料布料均匀，松铺厚度不超过30CM，最佳含水量条件下碾压。(2)沿横断面一侧填筑的方法挖出向内倾斜的台阶，然后分层填筑碾压到规定的密实度。(3)不同土质混填时的方法不同土质混填筑路堤时，不同性质土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚度不宜小于0.5m，以透水性较小的土填筑路堤下层时，应做4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较
7、好的土所填筑的路堤边坡上。为防止相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处发生不均匀变形，交接处应做成斜面，并将透水性差的土填在斜面的下部。 (4)填石路堤的填筑方法1)填石路堤的基底处理同填土路堤。2)高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤均应分层填筑，分层压实。二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡段施工特别困难或大量爆破以挖作填时，可采用倾填方式将石料填筑于路堤下部，但倾填路堤在路床底面下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。 填石路堤的压实度检验：我国现行公路路基技术规范（JTJ033）规定的压实标准为在规定深度范围内，以通过12t以上振动压路机进行压实试验，当压实层
8、顶面稳定，不再下沉(无轮迹)时，可判为密实状态。3)填石路堤的施工要求 填石路堤的石料强度不应小于15MPa(用于护坡的不应小于20MP。)。填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的23。 分层松铺厚度：高速公路及一级公路不宜大于0.5m；其他公路不宜大于1.0m。 填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用硬质石料码砌。当设计无规定时，填石路堤高度小于或等于6m时，其码砌厚度不应小于lm；当高度大于6m时，码砌厚度不应小于2m。高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不得大于10cm。其他公路填石路堤路床顶面以下30cm范围内宜填筑符合路床要求的土并
9、压实，填料最大粒径不应大于15cm。 (5)土石路堤的混填方法土石路堤填筑应分层填筑，分层压实。当含石量超过7o时，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行，当含石量小于70时；土石混合直接铺筑；松铺厚度控制在40cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。分层松铺厚度：不宜超过40cm。土石混合料中石料强度大于20Mpa时，石料最大粒径不宜超过层厚的23，否则应剔除。当石料强度小于15Mpa时，石料最大粒径不宜超过压实层厚。 高速公路及一级公路土石路堤路床顶面以下30-50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不得大于10cm。其他公路土石路堤路床顶面以下30cm
10、范围内宜填筑符合路床要求的土并压实，填料最大粒径不应大于15cm。1.1.3 路堤机械化施工（一）、推土机1、性能：切削、推运、开挖、填积、回填、平整、疏松、压实。2、适用性：适用于季节较强，工程量集中，施工条件较差的工程环境，主要用于50-100m短距离的作业。3、作业方式：铲土、运土、卸土、空回。（二）、铲运机1、适用性取决于土质特性、运距、机器本身的性能和道路状况。铲运机的经济运距视类型不同而异，一般与斗容量的大小成正比。斗容量6m3以下的铲运机的最短运距不小于100m为宜，最长不应超过350m，经济运距为200-300m。斗容量10-30m3的自行式铲运机，最小运距不小于800m，最长
11、运距可达1500m以上。注：铲运机在施工中应尽可能地利用地形下铲装和运输以提高生产率。一般铲装时的下坡角不应大于7-8度，如坡度过大，铲下的土不易进入斗内，效率反而降低。2、作业方式1)一次铲装法2)交替铲装法(跨铲法)3)波浪式铲土法4)下坡铲土法（三）、平地机平地机是一种装有以铲土刮刀为主。配备其他多种可换作业装置，进行刮平和整型连续作业的工程机械1、适用性平地机主要用途有：从路线两侧取土，填筑不高于1cm的路堤；修整路堤的横断面；旁刷边坡；开挖路槽和边沟，以及大面积平整等。此外，还可以在路基上拌和、摊铺路肩上的杂草以及冬季道路除雪等。2、作业方式1)选择铲土角铲土角是指刮刀切削刃与地面的
12、夹角。铲刀角的大小由作业类型确定，一般60度左右的切削角适用于平整作业。平整、切削、剥离土壤时，则需要较小的铲土角。2)选择刮刀回转角刮刀回转角w，对于切削、剥离、混合作业及硬土切削作业时，可取30-50度；对于进行最后一道刮平以及进行松软或轻质土刮整作业时，可取0-30度；在狭窄地段，短距离施工时，将刮刀回转180度，平地机可以在倒退状态下作业。3)斜行作业4)刮刀侧移5)刮刀移土作业（四）、挖掘机1、适用于挖掘和装载土、石、砂砾和散装材料。2、特点：效率高、产量大、但移动性能较差。注：当工程量较小可选用斗容量较小，机动性强的轮胎式全液压挖掘机。（五）、装载机装载机是一种工作效率较高的铲土运
13、输机械，它兼有推土机和挖掘机两者的工作能力，可以进行铲掘、推运、整平、装卸和牵引等多种作业。注：1、装载机的经济合理运距：若整个采、装、运作业循环时间少于3min时，自铲自运是经济合理的。2、装载机的斗容量与汽车车厢容积的匹配：通常以2-4斗装满一车箱为宜，车厢长度要比装载斗宽大25%-75%，装载机铲斗45度倾斜卸载时，斗齿最低点的高度要比车厢侧壁高20cm至1m。3、充分发挥装载机的效率装载机作业循环时间，小型的不超过15s，大型的不超过20s，而且应考虑装载机行走与转弯速度。1.1.4 边坡施工与路基修整一、边坡施工(一)注意事项：1、 放样2、 做好坡度式样3、 随时测量：控制标高4、
14、 留有余量：以方便进一步修正（二）边坡施工压实1、边坡机械压实：从下往上用振动压路机卷振压实2、适当加大宽度和高度，然后分层填土、压实，多余部分铲除清理。二、路基整修1、路基表面整修：人工配合机械2、路基边坡整修：从上而下整修1.1.5桥、涵台背填土施工1、原因路基本身的压缩沉降地基沉降路基与台背接头处，产生细小缩裂缝，雨水渗入后，使路基下沉。2、台背填土的施工与控制设置横向泄水管或盲沟（台背全宽范围铺防水材料）回填材料一般选用透水性好的碎石或岩渣3、注意事项填料细料含量不能过大填筑前，在土拱设置泄水管或盲沟回填以前，桥涵的台前防护工程及桥梁上部结构应完成应做到两侧对称施工控制填筑厚度，保证压
15、实质量和透水性1.1.6填石及高填方路堤施工一、填石路堤施工（同上）1)填石路堤的基底处理同填土路堤。2)高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤均应分层填筑，分层压实。二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡段施工特别困难或大量爆破以挖作填时，可采用倾填方式将石料填筑于路堤下部，但倾填路堤在路床底面下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。填石路堤的压实度检验：我国现行公路路基技术规范（JTJ033）规定的压实标准为在规定深度范围内，以通过12t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉(无轮迹)时，可判为密实状态。3)填石路堤的施工要求 填石路堤的石料强度不应小于15MPa(用于护坡的不应小于20MP。)。填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的23。 分层松铺厚度：高速公路及一级公路不宜大于0.5m；其他公路不宜大于1.0m。 填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用硬质石料码砌。当设计无规定时，
