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1、20100届毕业业设计说说明书课题名称称：中国国高速铁铁路调度度集中设设备故障障下的应应急处理理专 业 系 轨道道交通系系 班 级 动动车0992 学生姓名名 罗勇勇 指导老师师郭江完成日期期 摘 要要高速铁路路是一个个集各项项最先进进的铁路路技术、先先进的运运营管理理方式、市市场营销销和资金金筹措在在内的十十分复杂杂的系统统工程，具具有高效效率的运运营体系系，它包包含了基基础设施施建设、机机车车辆辆配置、站站车运营营规则等等多方面面的技术术与管理理。我国自220044年100月以来来，分别别引进了了法国阿阿尔斯通通SM33，日本本E2-10000、BBSP和和德国西西门子TTCE33等动车车
2、组技术术，通过过引进、消消化、吸吸收，已已能生产产出具有有完全自自主知识识产权的的CRHH系列动动车组，现现实了时时速2000kmm/h及及以上动动车组的的国产化化，形成成集高速速动车组组制造、检检修、运运营的配配套能力力。武广客运运专线于于20009年112月226日正正式投入入使用，是是我国重重要的铁铁路建设设项目之之一。它它的通车车有利于于解决“能饱和和、客货货争流”等问题题。本课课题主要要介绍和和了解国国内外高高速铁路路的发展展，武广广客运专专线动车车组的运运行现状状与发展展、武广广客运专专线行车车组织、调度集中设备故障下的应急处理。关键词：高速铁铁路 动车组组 武广广高铁Absttr
3、acctHighh-sppeedd raailwway is a ccolllecttionn off thhe mmostt addvanncedd raailwway tecchnoologgy, advvancced opeerattionn maanaggemeent modde, andd maarkeetinng aand finnanccingg, vveryy coompllicaatedd syysteemattic proojecct, higghlyy effficciennt ooperratiion sysstemm, iit cconttainns aa innfr
4、aastrructturee coonsttrucctioon, loccomootivves connfigguraatioon, staandiing carr opperaatioon rrulees, andd ottherr asspeccts of tecchniicall annd mmanaagemmentt Our couuntrry ssincce OOctooberr 20004 resspecctivvelyy inntrooducced sinnce Fraancee, JJapaan EE2 - raaferr allstoon SSM3 10000, succh
5、aas GGermman Sieemenns BBSP andd TCCE3 emuu teechnnoloogy, thhrouugh thee inntrooducctioon, diggesttionn, aabsoorpttionn, hhavee beeen ablle tto pprodducee a hass seelf-ownned inttelllecttuall prropeertyy off emmu, reaalissticc CRRH sseriies speeed 2000km/h eemu or aboove thee loocallizaatioon, forr
6、minng aa hiigh-speeed emuus mmanuufaccturringg, mmainntennancce, opeerattionn suuppoortiing abiilitty.wuhaan-gguanngzhhou passsenngerr sppeciial linne oon DDeceembeer 226, 20009 fformmallly pput intto uuse, iss Chhinaas impporttantt onne oof rraillwayy coonsttrucctioon pprojjectt. IIt hhelpps tto ss
7、olvve tthe traaffiic cann saaturrateed, passsenngerr foor ffloww, etcc. TThiss suubjeect maiinlyy inntrooducces andd unnderrstaand thee deevellopmmentt off doomessticc annd fforeeignn hiigh speeed raiilwaay, wuhhan-guaangzzhouu paasseengeer sspecciall liine traain opeerattionn sttatuus aand devveloo
8、pmeent, wuuhann-guuanggzhoou ppasssengger speeciaal llinee, tthe traain opeerattionn orrgannizaatioon, schheduulinng cconccenttrattionn eqquippmennt ffailluree off thhe eemerrgenncy treeatmmentt.Keywwordd: HHighh-sppeedd raailwway EMMUWuuhannGuaangzzhouu Hiigh-Speeed Raiilwaay目录录第1章 国内外外高速铁铁路的发发展1.1
9、 高速铁铁路的概概论1.2 世界各各国高速速铁路的的发展1.3 中国高高速铁路路1.4 世界高高速铁路路发展趋趋势第2章武武广客运运专线动动车组运运行现状状与发展展2.1武武广客运运专线的的的建设设背景2.2武武广客运运专线运运行现状状2.3武武广客运运专线的的发展第3章 武广客客运专线线动车组组行车组组织3.1 行车组组织概述述3.2 通信系系统概述述3.3 信号显显示3.4 调度集集中系统统（CTTC）概概述3.5 行车凭凭证3.6 非常站站控下接接法列车车作业流流程、标标准第4章武武广客运运专线调调度集中中设备故故障下的的应急处处理4.1调调度集中中系统4.2 非正常常行车组组织4.3
10、调度集集中系统统的控制制方式4.4 非正常常情况下下的应急急处置流流程第5章 心得体体会参考文献献第1章 国内外外高速铁铁路的发发展1.1 高速铁铁路的概概论速度是具具有时间间性的相相对概念念，不同同的历史史时期具具有不同同的科技技水平和和技术水水平装备备，形成成了各个个时期的的速度标标准。从从第二次次世界大大战之后后，高速速公路和和民用航航空逐渐渐兴起，铁铁路运输输业客货货运量日日减，营营业亏损损，一度度被称为为“夕阳产产业”。高速速铁路为为了和高高速公路路、民用用航空竞竞争，才才逐渐的的发展起起来。高速铁路路是一个个具有国国际性和和时代性性的概念念。19985年年5月，联联合国欧欧洲经济济
11、委员会会将高速速铁路的的列车最最高运行行速度规规定为客客运专线线3000kmh，客货货混线2250kkmh。19996年欧欧盟在99648号指指令中对对高速铁铁路的最最新定义义是：在在新建高高速专用用线上运运行时速速至少达达到2550kmm的铁路路可称作作高速铁铁路。铁铁盟认为为，各国国可以根根据自身身情况确确定本国国高速铁铁路的概概念，在在既有线线上提速速改造，时时速达到到2000km以以上，也也可称为为高速铁铁路。高速铁路路是一个个集各项项最先进进的铁路路技术、先先进的运运营管理理方式、市市场营销销和资金金筹措在在内的十十分复杂杂的系统统工程，具具有高效效率的运运营体系系，它包包含了基基础
12、设施施建设、机机车车辆辆配置、站站车运营营规则等等多方面面的技术术与管理理。广义的高高速铁路路包含使使用磁悬悬浮技术术的高速速轨道运运输系统统。当今世界界上，铁铁路速度度的分档档一般定定为：时时速10001120公公里称为为常速；时速11201600公里称称为中速速；时速速 16602200公公里称为为准高速速和快速速；时速速20004000公里里称为高高速，时时速4000公里里以上称称为特高高速。对对于高高速的的水平，随随着技术术进步而而逐步提提高。西西欧把新新建时速速达到22503000公里、旧旧线改造造时速达达到2000公里里的称为为高速铁铁路；119855年联合合国欧洲洲经济委委员会在
13、在日内瓦瓦签署的的国际铁铁路干线线协议规规定：新新建客运运列车专专用型高高速铁路路时速为为3000公里，新新建客货货运列车车混用型型高速铁铁路时速速为2550公里里。有人认为为，高速速铁路只只是近十十几年才才出现的的新事物物，实际际不然。早早在本世世纪初，世世界各国国的铁路路专家们们就在这这一领域域开始拼拼搏了，并并在各个个阶段取取得了惊惊人的进进展。高高速铁路路的发展展是以西西欧和东东亚为中中心：在在欧洲，正正逐渐形形成欧盟盟的高速速铁路网网络。人人口稠密密的东亚亚要求“用高速速铁路连连接于城城市的交交通干线线网”。在高高铁的发发展历程程上，日日本是世世界上第第一个建建成实用用高速铁铁路的国
14、国家：11 9557年日日本首先先在世界界上提出出了高速速铁路的的修建方方案，11 9558年日日本政府府决定批批准修建建高速铁铁路的方方案。119644年100月1日日东海道道新干线线正式开开通营业业，高速速列车运运行速度度达到2210公公里/小小时，从从东京至至大阪间间旅行时时间由66小时330分缩缩短到33小时。这这条专门门用于客客运的电电气化、标标准轨距距的双线线铁路，代代表了当当时世界界第一流流的高速速铁路技技术水平平，标志志着世界界高速铁铁路由试试验阶段段跨入了了商业运运营阶段段。高速铁路路具有以以下三点点优势：一是高高速铁路路速度快快省时间间，安全全系数高高，乘坐坐间空大大，舒适
15、适又方便便，价格格又适宜宜，迎合合了现代代社会出出行的需需求，因因而受到到人们的的青睐，成成为世界界各国振振兴铁路路的强大大动力。二二是高速速铁路运运输系统统是铁路路大面积积吸纳现现代高科科技成果果进行技技术创新新的产物物。它推推动铁路路科学技技术和装装备登上上一个崭崭新的台台阶，增增强了铁铁路的竞竞争力。三三是高速速铁路不不仅运输输能力特特别大，有有年运输输量可达达亿人次次以上的的优势，又又有减少少环境污污染的优优势，因因而特别别适宜于于大运量量的城市市间、城城市群和和城郊的的高频率率运输。旅旅行时间间的节约约，旅行行条件的的改善，旅旅行费用用的降低低，再加加上国际际社会对对人们赖赖以生存存的地球球环保意意识的增增强，使使得高速速铁路在在世界范范围内呈呈现出蓬蓬勃发展展的强劲劲势头，除除欧洲、北北美洲外
