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1、路基施工技术交底大郑线一、路堤施工路堤施工严格执行铁路路基填筑压实施工工艺流程， 按三个阶段、四区段、八流程水平分层填筑施工。三阶段为施工准备阶段、施工阶段、检测整修阶段；四区段是填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程是：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路面整形与边坡整修。（一）、路基本体1、基底处理：在地基表面，清除基底表面植被，挖除树根做好临时排水设施， 然后按照设计的要求进行基底换填。地面坡度陡于 1：10 的地段先开挖台阶，宽度不小于 1m，其后进行基底平整和碾压。2、分层填筑：采用横断面全宽纵向水平分层填筑压实的方法。填筑虚铺厚度按照预先
2、铺筑样板段确定的参数进行控制， 分层厚度 30cm （压实厚度）。路基每侧的加宽值见下表：路堤边坡高一般填料0-1010-2020度（ m ）1每侧加宽值0.150.350.70（m）3、摊铺平整：填料摊铺平整使用推土机进行，控制层面无显著的局部凸凹。平整面做成坡向两侧4% 的横向排水坡。4、洒水晾晒：填料碾压前控制其含水量在最佳含水量+2% -3%范围内。当填料含水量较低时，采用洒水措施。洒水采用取土坑内提前洒水闷湿和路堤上洒水搅拌两种方法。当填料含水量过大，采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法或将填料运至路堤摊铺晾晒。5、碾压夯实：碾压前进行技术交底，其内容包括碾
3、压起止范围、压实遍数、碾压机的速度等。碾压采用大吨位重型振动压路机进行，压实顺序按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不少于2米，沿线路纵向行与行之间压实重叠不少于0.4 米。对不同的填料应事先进行压实试验，以确定分层厚度及压实遍数。路堤填筑完成后，人工铲挖、整修超填边坡土。6、质量检验：其中细粒土压实检测须用核子密度仪；粗粒土、碎石土的压实质量采用K30 承载板试验方法或相对密度方法进行检验。检验、试验的质量标准及频次见下表。基床以下路堤压实质量检验标准、频次2填料类别粗粒填筑部位细粒土频次压实指标土每填高高度 0.2 米 ,200地基
4、系数 K3070米范围内检查2 点,中间（ Mpa/m ）801米处11 点,距路基边不浸水部分点相对密度 Dr65 每填高 1层,100 米范围压实系数 kh 0.86内检查 6点,边上 4 点,中间 2点。路堤面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，将严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分在整修阶段用人工挂线清刷夯拍，路堤整修要达到下表检验标准要求。路堤外形尺寸检验标准、频次检查项目允许偏差范围频次中线平面（ mm ）5每项 100 米用经纬仪检查 5点平整度（ mm ）土质 15每 100 米用 2.5 米直尺检查10 点边坡3% 设计值每100 米检查 3处纵断高程（ mm ）50每项
5、100 米用水准仪检查 5点宽度 （mm ）设计值每项 100 米检查 3 处横度 （mm ）0.5%每项 100 米检查 2 个断面（二）、路堤基床填筑3路基基床厚度 2.5m ，表层 0.6m ，底层 1.9m 。路堤基床的填筑与压实均应纵向分层进行，严禁倾填施工。基床每一压实层的全宽必须使用同一种且条件相同的填料。1、路堤基床底层填筑：基床底层施工厚度按分为7 层掌握，前三层厚度 30cm, 后四层厚度为 25cm 。路堤基床底层填筑的施工准备、施工方法及填料复查同“路基本体填筑部分” 。基床（底层）压实质量检验标准、频次填 筑 部填料类别粗粒土碎石土频次位压实指标地基系数 K30每层
6、100m 范围基床底100120内查 5 点、中间（Mpa/m ）1 点，距路基边层相对密度 Dr70701m 处 4 点2、路基基床表层填筑：基床表层施工分两次进行，每层压实厚度为 30cm 。路基路堤面应按设计要求测量放线，与基床表层一并填筑压实，要求做到肩棱明显，路拱坡面合度，完工时路基面允许误差为：宽度：路肩边缘至边缘不小于设计宽度，线路中线点至路肩一侧宽度允许有5cm 的偏差。高程：路肩高程与预留沉落的路肩高程比较，在100m 路基内的个别地段允许有不超过 5cm 的误差，但其连续长度不应大于410m 。平整度：每 100m 长路基上，用 2.5m 长直尺垂直于线路中线 , 间距大致
7、均匀地抽测十次 ,量得最大凹凸差均不应大于 15mm 。表面整平需补填时，如补填厚度小于10cm ，应将原压实层翻挖至少 10cm 深，补填压实。基床（表层）压实质量检验标准、频次填料类填 筑粗粒土碎石土频次别部位压实指标地基系数 K30120120每层 100m 范（Mpa/m ）围内查 5 点、基床表中间 1点，距层75751m 处相对密度 Dr路基边4 点基床的外形尺寸检验同“路基基床以下本体施工” 。二、路堑施工路堑开挖前，先做好堑顶的排水设施，路堑使用挖掘机和推土机配合开挖， 采用自卸翻斗车运输至土方调配指定地点。路堑开挖后经常检查开挖坡度，纠正偏差，使其坡面平顺，无明显局部高低差。
8、坡面上出现坑穴、凹槽时，用勾缝、灌浆、嵌补，支顶等措施5防护加固。基床表层换填的地段每隔50m 检测一个断面，每个断面三个点，线路中心一点、两侧轨枕外侧端部两点。渗水沟沟底高程每100m 用水准仪测两点，允许偏差 20mm 。路堑路基面施工偏差符合下列要求：路肩边缘至边缘不小于设计宽度，线路中线至路肩一侧的宽度允许偏差为3cm ；路肩高程在 100m 长路肩内的个别地段不超过 3cm ，但其连续长度不大于10m 。平整度在每100m 长路基上，用 2.5m 长直尺，垂直线路中线，间距大致均匀地抽测10 次，量得最大凹凸差，土质路基面不超过 1.5cm ，石质路基面允许有两处超过5cm ，但不大
9、于 10m 。三、半挖半填地段路基施工的关键在于堑、堤接合部位填方的密实程度。陡坡地段的半填半挖路基，路基面宽度相应按路堤、路堑半宽取值。为使基床部分的强度一致，防止发生不均匀沉降而引起轨道病害，路基面以下1.0m 基床范围内予以挖除换填与填方相同、符合基床要求的土，换填界面设4% 向外的横向排水坡。6施工傍坡半挖半填路基填堤时，根据地形及挖除土体的宽度，分别采取傍坡槽推或傍坡顺推的作业方法。施工关键是路堑与路堤连接部分的挖台阶处理和半路堤部分的分层压实工艺，必须认真按有关施工设计和要求进行施工。四、路基过渡段施工（一）、路堤与桥涵过渡段在桥涵背后不少于2m 加桥台高度的范围填筑， 使用渗水土
10、填筑，达到不低于最佳含水量密实度的90% 。采用压路机压实。 路基与框构桥连结方式见示意图。道床基床表层 2 米基床底层桥涵渗水土1： 2结构物过渡段路堤本体7填筑前向压路机司机做好技术交底，司机必须掌握熟悉碾压的起讫范围，压实遍数，压实速度。为控制好分层厚度，在过渡段两侧四角立 4 根标尺，标尺上划出明显的每层填铺厚度并挂线摊铺。确认铺平后机械碾压每层压实厚度控制在于20cm 以内虚铺系数在 1.33 左右，压实时采用振动碾压机自两边向中间进退碾压，轮痕重叠 20-30cm ，当碾压 6 遍时测试密度，如不合格，继续碾压，直至达到 K30 90Mpa/m 压实标准。压实作业时，制定详细的定机
11、、定人、定区计划，专人操作，专人记录，实行岗位负责制。过渡段填筑宽度，每侧比设计宽度宽0.3m, 以保证本体压实宽度。最后刷坡整修，过渡段两侧及锥坡防护砌体等待路堤稳定后再施工。（二）、 路堤与路堑过渡段根据施工的具体情况，采用填筑和开挖两种形式，确保路堑在线路的纵向方向强度和刚度均匀过渡。当原地面自然坡度陡于1:1 时采用填筑方法施工， 结构形式见路堤与路堑过渡段的设置方式示意图。2.0m开 挖基床表层8排水措施路堤碎石当原地面自然坡度缓于1:1 时，采用开挖方法施工，结构形式见路堤与路堑过渡段的设置方式示意图。基床表层开挖排水措施路堤过渡段9（三）、过渡段施工质量检验标准基床表层压实质量检验标准检查项目检验标准碎石土频次K30 试验K30基床表面每过渡段检查2 点，距路（Mpa/m ）120处两侧面各 1 点基边 1m相对密谋每填高一层，每过渡段检查3 点，Dr0.75
