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1、 线路施工作业安全交底 交底人： 时间： 承受人： 时间： 1、各工区指定防护员要经过培训，上线作业前防护人员必需确定防护用品是否齐全。 2、防护人员在防护过程中要尽职尽责，站立位置要便于了望列车并能与工地通视，按正规防护距离进展防护。 3、严格进展班前讲话制、交接班制、安全训练制。 4、遇有雾、雪、风、雨等恶劣气候或有障碍物视线缺乏800m等状况时应增设中间防护人员。 5、汽车在接送工人上下班时，启动前应鸣笛，严禁人员身体、机具伸出车体，司机每天上班前要检查车况是否良好。 6、捣固人员要相隔肯定的安全距离，前脚不得伸出枕木边缘。 7、在无步行板的桥面施工时，在有工程列车通过的状况下，施工人员
2、要撤离到桥外避让工程列车，所用工具不得堆放在桥面轨道上。 8、做好路基沉陷、塌方落石、水害、雷害、沙害、冻害及桥头护锥、路基冲刷等状况的防治工作。 9、使用单轨车等小车及各种小型机械必需指定专人负责，并且有足够的随车人员同行能随时将小车撤出线路以外，使用时应备有防护信号，停放时的安全地点并加锁。 10、单轨小车不得在靠站台一侧的钢轨上推行，在站内使用装载较重时须与车站值班人员办理确认手续并在前后各50m处显示停车手缩号，随车移动进展防护。 11、轨枕卸车时近处不得站人，钢轨轨枕抬运应使用坚固的绳索。抬运时，每人担负的重量不得超过60，并应有专人叫号统一指挥、动作全都。 12、单轨小车必需两人以
3、上使用，遇有工程列车时准时下道。单轨小车在线路上使用时最大装载量分别为：钢轨一根、道碴五筐、木枕五根、混凝土枕一根。 13、单轨小车在推动时严禁载人、玩耍。 14、工间休息时，严禁在轨道上、明桥面上、易坍塌处坐卧。 15、在线路上卸护轨时，严禁单面卸车，应从中间向两侧匀称卸车；在一组护轨未卸完车辆需要挂动时，必需将剩余钢轨捆绑好。 16、在区间收轨时，抬运钢轨人员必需充分，每人担负的重量不得超过40千克。 17、在运行的平板上严禁站立，严禁坐在靠近车边、车辆连接处。 18、针对本线使用旧木枕的特点，在钉道钉时防止飞钉伤人、枕木劈裂，必需在木枕上打眼后再钉道钉。 19、站内作业临线来车时，作业人
4、员必需停顿作业，人员、机具必需撤出行车线安全限界以外。 20、在安装滑床板垫板时，严禁用手调试就位，必需用撬棍等工具调试；安装尖轨时，严禁手脚放在尖轨和根本轨之间。 21、在车站施工时必需向该车站申请要点。 22、在用起道机进展新型枕拨道作业时，起道机支点应稳固，应在起道机与钢轨之间加垫硬木板。 23、使用起道机应符合以下要求：（1）、由受过训练的施工人员操作。（2）、操作人员不兼做其他工作。（3）、操作人员必需人不离机，手不离把。（4）、留意防护信号，随时做好下道预备。（5）、起道时，起道机应稳固地安放在道碴上，不得歪斜。起道机松扣下落时，施工人员的手脚不得放在钢轨上。起道机用完后，应放在限
5、界以外，严禁留在道心内或钢轨旁。 24、用撬棍进展拨道作业时，施工人员应站到枕木盒内，站成斜“八”字型。拨道时应设专人指挥，动作全都，防止滑撬，变换撬位时，人员不得肩扛撬棍行走。 25、设立工区时驻地房屋（帐篷）应依据地形特点到达防火、防洪的要求。 26、驻地照明接电必需根据相关用电规定进展操作，严禁把电线栓在导电金属上，电线应远离火炉。 27、取暖、做饭时应防止煤气中毒大事，排气及通风设施要良好。 28、上班作业时严禁穿戴红、绿衣帽。 29、在无步行板的桥面上回填道碴时，严禁将脚踩在挡碴墙上，人员必需面对线路外侧进展道碴回填作业。 30、在桥面上作业时，思想要集中、动作要稳当、相互要照顾，避
6、开拥挤。 31、除线路检查人员必需在线路上走行外，其他人员应尽量走在路肩或步行板上。 32、卸碴时，所卸道碴坡角与轨面水公平高处距钢轨头部作用不得小于0.81m，第一次卸道碴不能高出轨面80120mm，其次次卸道碴不能高出轨面6080mm。 33、上车后卸碴负责人要确定全部人员上车后再给运转车长可以发车信号。 34、运行途中没有到卸碴地点严禁上下车。 35、在卸碴过程中严禁卸碴人员攀登车沿检查车内是否留有余碴。 36、在无步行板的桥面上卸碴时，必需要在老K车停稳后在进展换车作业，换车过程中脚要踩稳、手要抓好，防止摔伤；卸碴负责人要确定全部人员上车后再给发车信号。 37、在路基上卸碴时，严禁一人
7、同时操作两辆车体，换车作业时脚要踩稳、手要抓好，防止摔伤。 38、在卸碴过程中严禁卸碴人员戴无孔、遮耳的帽子。 39、在立交桥面上卸碴时，必需在桥下设专人防护，制止车辆、人员通过。 40、人工在边走边卸的状况下卸车时应严格掌握行车速度，最高不得超过5/h。 41、停车卸碴时，动车前应先检查轨道上有无障碍和侵限的道碴。 42、碴车到达卸碴地点开车门时，车上人员应站到安全距离，以免随碴溜下伤人。开车门应从车前进方向的前部开头依次向后开，以免发生事故。 43、在卸碴过程中打边门时，应尽量做到两边同时卸，以免造成偏载而影响行车安全。 44、卸碴人员上车时必需站在建筑限界以外，卸车作业中严禁在所卸道碴上
8、站立、行走以免随时溜下。 45、卸碴人员必需听从卸碴负责人指挥。 46、卸道碴时，人员不得站坐于车帮上和两头端帮上，严禁站坐在两车之间。 47、卸碴作业时，负责人应用洪亮的信号进展指挥。 48、在由一个卸碴地点转向另一个卸碴地点时，卸碴人员要检查车门是否关好，所留余碴不得偏载。 49、卸完道碴后卸碴人员必需准时清道，检查车内无余碴时关好车门。 50、在以下状况下不得卸碴：（1）、未到达卸车地点。（2）、未确认卸车信号。（3）、道口、明桥面或影响道岔信号和导管板动的地段。（4）、夜间和无照明的隧道。（5）、邻线来车时。（6）、列车转移走行途中。 51、卸完道碴的列车在以下状况下不得开车：（1）、
9、未清理好的线路。（2）、车门未关好。（3）、车内余碴偏载未匀平。（4）、施工负责人未给车长信号，车长不得给司机开车信号。 52、起道、养护工区应安排专人对所卸道碴准时清道，保证所卸道碴不高过钢轨面。 53、车辆必需由专职驾驶员驾驶车辆。 54、驾驶员每天要保证足够的休息时间，休息时间不得小于7小时。 55、严禁疲惫驾驶，避开长途驾车。 56、驾驶员每天的行驶里程不宜超过700公里，需长途运行时，驾驶员应做间隔休息，连续驾车时间不得超过5小时。 57、严禁司机酒后驾车，严禁驾车时接打手机，严禁带病驾车，车况不好的车辆严禁出车。 58、派车人员遇恶劣气候应尽量不派车。 59、测量作业时，必需做到勤嘹望，桥梁上进展测量时应在桥头两端设置防护，当来车时应提前通知测量人员随带仪器工具撤到桥外或安装好的避车台内，不得将仪器工具弃置在桥面上。 60、站内测量作业应留意来往车辆，来车时须准时下道，并将仪器工具撤到线路限界以外。 61、隧道内进展测量作业应有照明设备，并应在隧道两端设置防护，测量人员应事先把握避车洞位置，当来车时准时随带仪器工具撤到避车洞内。 62、测量人员严禁在轨道上、明桥上、易坍塌处等地方坐卧休息。
