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1、xx至xx界高速公路XX合同段箱梁施工组织设计xx公路工程公司后张法预应力箱梁施工技术方案一、工程概况本工程后张法箱梁采用标准跨径20m截面为倒梯形，腹板对称布置六束预应力筋， 钢束为公称直径15.20mm，公称面积140mrr， 标准强度y=1860MPa弹性模量为1.95 X105的低松弛高强度钢绞 线，锚具采用OVM系列锚具及其成套设备，张拉孔道采用预埋铁皮波纹管成孔。 预应力筋管道摩擦系数 0.20 ，管道偏差系数 0.0015 ， 锚具变形及钢筋回缩为 6mm。箱梁结构按先简支后连续计算， 墩顶负弯距区亦采用预应力筋 张拉， 箱梁按边跨边梁、 边跨中梁、 中跨边梁、 中跨中梁分别设计
2、。 全标段共有箱梁 200 片，梁高 1.2 米，底板宽 1 米，中梁顶板宽 2.4 米，边梁顶板宽 2.85 米。预应力筋自上而下分别为N1、N2、N3,在中跨 N1、N2分别为4束，N3为3束对称布置；在边跨 N1 为5束，N2、N3为4束对称布置。二、施工组织机构 箱梁施工在项目部机构下设置班组， 工序间按照平行流水作业 原则，安排四个作业班：钢筋加工班负责钢筋调整、加工、绑扎成 型；支模浇注砼班负责模板安支加固、清理整修、拆除及砼浇注振 捣、养护；预应力张拉班负责编束、穿束、张拉控制、孔道压浆、 移梁；砼拌合站负责砼配制、运输。本单项工程共计安排技工 名，民工 30 人。三、施工准备1
3、、技术准备施工前认真核对设计文件，切实领会设计意图，结合规范、评 定标准及业主监理要求， 进一步明确本单项工程中模板、 钢筋、砼、 原材料等技术指标、工艺要求、质量标准，对各分项标准要求摘录 整理书面向班组技术交底， 并要求班组组织工人学习标准， 做到技 术指标、质量标准人人有数，确保每个环节受控。根据钢绞线试验 结果和千斤顶压力表校验结果计算理论伸长量及张拉应力与油表 读数的关系， 进行细致校核。 原材料进场前对主要技术指标进行检 验，进场后按规定频率抽检。原材料已经报批，混凝土设计配合比 试验已批准。2、施工设备准备目前已进场机械设备有砼拌合楼一座、 吊车一辆、 钢筋弯曲机2 台、电焊机四
4、台、钢筋切断机一台，发电机一台、电控卷扬机一 台，装载机一台，千斤顶张拉设备两套，箱梁定型钢模板四套等机 具全部按计划进场，并经检修使用状态良好。3、材料准备 工程所需砂、碎石、水泥、钢材全部须从外采购，采购根据工 程计划进度和实际进度及时调整， 保证工程正常时进行， 但不应造 成积压或材料浪费。 已进场钢材 60 吨、钢绞线 20 吨、水泥 100 吨、 碎石8OomL中砂6oom,能够保证开工及施工连续进行。4、场地准备在预制场内修建 9 道箱梁预制底座， 在底座侧面浇注移梁道延 至存梁区。底座采用砂砾垫层 (20cm)C15 混凝土 (50cm) 处理，台座 采用20cm的C30混凝土。
5、台座表面铺垫 5mm钢板，两侧预留大梁 外模底角拉杆螺栓孔。预制场内设置大梁养护用水、排水系统，并 留有安装大梁时运梁道路，用电照明系统一应俱全。四、工效及施工计划1、工效：钢筋制作12h/片，支模8h/片，浇筑砼4h/片，拆模 6h/片，张拉2h/片，压浆1h/片，移梁1h/片。2、计划开工日期： xx 日，计划完工日期： xx 日。五、箱梁预制施工方案1 、钢筋加工制作钢筋加工和钢筋骨架制作依照设计图纸和 公路桥涵施工技术 规范进行。材料按不同等级、规格分别堆存，并应立牌标识。保 证钢筋表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢 筋焊接在同一截面区段内其接头的截面面积占总截面面积
6、的百分 率不大于 50。焊接点与钢筋弯曲处的距离不应小于10 倍钢筋直径，并避开构件的最大弯矩处。 焊接时， 施焊场地应有适当的防风、 雨设施。钢筋骨架或钢筋网须有足够的，刚度和稳定性，焊接拼装 应在坚固的工作台上进行。钢筋骨架拼装时应按设计图纸放大样， 确定每根钢筋的位置和整体尺寸，且应检查每根钢筋的焊接质量。 施焊顺序由中到边对称地向两端进行， 先焊接骨架下部， 后焊接骨 架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。焊缝表面平整， 不得有较大的凹陷、 焊瘤， 接头处不得有裂纹、 麻点。 接头处钢筋轴线的偏移不能超过0.1d ，横向咬边深度不能超过0.3mm骨架加工可在预制底座上
7、进行，制作腹板钢筋时要准确预 留波纹管的位置，每 50cm 设置定位环筋以确保波纹管在梁腹板内 线条平顺。波纹管在梁端要垂直于锚座，布置在腹板的中央，避免 孔道偏位超标。砼浇注前在管内穿塑料管，张拉时穿入钢绞线。钢 筋与模板接触面上应绑扎高强度砂浆垫块， 以保证钢筋有足够的保 护层。2、模板安支 模板采用定型钢模板，进场后先试拼装对几何尺寸、轴线、焊接质量、腹板振动器位置和整体牢固性进行详细检查， 符合要求后， 再进行打磨抛光。模板安支牢固保证断面尺寸准确，接缝平整、严 密，轴线无偏位，同台座密合不漏浆。合格后方可刷脱模剂，涂脱 模剂要均匀一致。内模依据拼装顺序依次进入，两侧支护牢固，并 检查
8、内模位置符合设计要求。 箱梁面板钢筋安装完毕后， 即可安装 端板。端板位置必须经严格定位，确保钢束轴线同端板垂直，梁长 准确。3、浇注砼 施工前根据设计配合比和施工中实际砂石料的含水量换算施工配合比， 拌合时严格控制各种材料的数量和投料顺序， 搅拌时间 不小于 90 秒，砼的塌落度控制在规范和设计配合比的规定值之内。保证砼的良好工作性。 砼采用装载机运输。 砼浇筑按部位分层进行， 先底板、后腹板再顶板，腹板浇注过程中控制两侧进料一致。砼振捣以插入式为主，附着式配合，插入式振捣器按间距40cm 分层振捣。腹式振动器每次启动约 10 秒，振捣达到砼不下沉，无气泡泛 出，表面泛浆即可，避免过振。4、
9、养护 大梁浇注完后用土工布洒水遮盖， 覆盖时不得损伤和污染混凝土表面，在强度达到2.5Mpa前，不得使其承受任何荷载，到15Mpa后方可拆除内模，到20Mpa后可拆除外模。洒水养护不少于14天。 制作的砼试件预留三组和梁体同期养护 , 以准确测定梁体强度控制 梁张拉时间。5、预应力施工 、张拉应力应变计算： 依据设计及公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000 计算锚下平均张拉力 P p=P x （1-e -（KX+e） ）/（KX+）理论伸长量 L（mm）=FP*L/（A p*Ep）式中：P预应力筋张拉端张拉力（N）K 孔道局部偏差系数，卩一力筋与孔道摩擦系数X计算孔道长度（m）L预应力筋
10、的长度（mm）e计算长度内切线夹角（rad）A力筋截面面积（mn2）Ep力筋弹性模量（MPa）预应力筋伸长量见后附计算表。 、张拉油表读数计算：依据千斤顶同油表配套校验证书提供结果分别计算出0.10 8k、0.15 8 k、0.2 8 k、0.3 8 k、8 k、1.03 8 k、1.05 8 k 对应油表 读数。油表读数见后附计算表。 、钢绞线张拉梁体强度达到设计强度的 90%以上时即可进行预应力钢绞线张拉，张拉程序为：0 0.10 8 k 0.20 8 k 8 k持荷2分钟（必要时l. 03 8 k）锚固a、安装工作锚：安装前将锚环和楔片逐个清洗干净，其表面 不得残留铁屑、 泥砂、油垢等，
11、 然后将钢绞线平行地逐个穿入锚环， 注意钢绞线不得交叉和穿乱， 先安装中心或内圈锚环孔的楔片， 然 后安装外圈锚环孔楔片，最后用套管或小锤适当用力将楔片锚环 孔，注意楔片间缝隙要均匀，其端头要在同一平面上，否则要将之 取下重新安装。b、安装顶压器，先检查锚环是否有外伤或卷边，若有用锂刀 将之修复，然后安装顶压器，注意钢绞线平行穿入顶压器各孔。c、安装千斤顶于孔道中线对位，注意不要接混大、小油缸油 管。d、按第一步安装工具锚，为使工具锚卸脱方便，在工具锚环 与楔片之间缠垫塑料布并涂少量黄油等润滑剂， 对于短束还可安装 两个工具锚环。e、初张拉，仔细检查千斤顶、油路等安装正确无误后，开动 油泵进入
12、初张拉， 注意要有 2-3 人扶正千斤顶使工作锚环准确进行 锚垫板的限位槽内，待油表读数达初拉应力时测量大缸行程 L1 和 工具锚片外露量 L4。f 、超张拉，进一步检查千斤顶和油路，然后千斤顶加载，每 5Mpa 互相通报一次油压表读数，使两端油压表读数在张拉过程中 随时保持一致，直到两端达到超张拉应力，这时测量大缸行程L3和锚片外露量 L6,检查伸长值及其理论值之差是否符合规范的土 6%要求，持荷等待 2min ，在持荷状态下同时加载如发现油压下降 应立即补至超拉应力。g、张拉，持荷2min后，两端同时卸载（或补）至张拉应力，量取大缸行程 L2和锚片外露量 L5这时钢绞线实际伸长值为 L=（
13、L2-L1）（L4-L5），检查其理论伸长值之差是否在规范要求的土6%范围内，然后开始顶锚。h、顶锚、卸载，先顶一端（甲方向），另一端（乙方向）持荷等待，初始送油速度要慢于张拉时的进油速度， 待油压表指针达到规 范要求时，再恢复正常的送油速度，直至顶锚应力，持荷1min 左右后，先后使用顶压器、千斤顶卸载至零，测量大缸行程，算出钢 绞线回缩量，乙方向补至张拉应力 （如甲方向的回缩量偏大，则乙 方向要多给 0.5-1.58Mpa） 后开始顶锚，操作与甲端相同，最后只 记录乙方向的回缩量值。 每一梁段要张拉多束钢绞线， 为使预加在 梁内的应力均匀，甲、乙两个方向要交替先后顶锚。I 、回程、退楔，两
14、端顶锚完成后，大缸同时回程到底，然后用小锤轻轻敲打工具锚环，取下楔片，并逐个检查是否有损坏的。 无损坏楔片安装在下一束的工作锚环内。 最后依次取下锚环， 拆除 千斤顶、顶压器。6、孔道压浆A、压浆前的处理割切锚外钢丝： 露头锚具外部多余的预应力筋需割切， 不能采 用烧割方法， 以免预应力筋和锚具过热产生滑丝现象。 预应力筋割 切后的余留长度不得超过 2cm。封锚：锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆或棉花和水 泥浆填塞，以免冒浆面损失灌浆压力。封锚时应留排气孔。冲洗孔道： 孔道在压浆前用压力水冲洗， 以排除孔内粉渣等杂 物，保证孔道畅通。冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保持孔道 湿润，而使水
15、泥浆与孔壁的结合良好。在冲洗过程中，如发现有冒 水、漏水现象，则应及时填塞漏洞。当发现有串孔现象，又不易处 理时，应判明串孔数量，在压浆时几个串孔同时压注。或者某一孔 道压浆后，立刻对相邻孔道用高压水彻底冲洗。B、水泥浆的拌制先下水再下水泥，拌和时间不少于 1min，灰浆过筛后存放于 储浆桶内。 此地桶内灰浆仍要低速搅拌， 并经常保持足够的数量以 保证每根管道的压浆能一次连续完成。 水泥浆自调制到压入管道的 间隔时间不得超过 40min。C、压浆工艺孔道压浆顺序是先下后上， 将集中在一处的孔一次压完。 若中 间因故停歇时， 应立即将孔道内的水泥浆冲冼干净， 以便重新压浆 时，孔道畅通无阻。 对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压浆孔压 入，由最高点的排气孔排气和泌水。压浆使用活塞式压浆泵， 不得使用压缩空气。 压浆应达到孔道 另一端饱满和出浆， 并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆 为止； 压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准， 开始压力要 小，逐步增加，一般为 0.5Mpa-0.7Mpa ；采用一次压
