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1、. . . . 高速公路精细化管理实施方案为了深入贯彻落实科学发展观和公路建设项目新理念，落实某省交通运输厅关于印发的通知精神，进一步提高我项目部工程质量建设科学化、规化和精细化的管理水平，牢固树立“百年大计、质量第一”的观念，力争把我单位在建设工程质量达到“创优质工程，工程优良率达到100%”的工程目标。依据业主、监理和上级部门的有关文件，结合我合同段的实际情况，特制定XX支线Y高速公路H合同“精细化管理实施方案”。一、工程概况XX支线Y高速公路H合同，位于某省三河市境，起讫点桩号为K24+550至K32+820，合同全长8270米，主线跨越黄土庄镇、段甲岭镇、泃河、大铁路。本合同段设互通式
2、立交桥1座、大桥2座、中桥1座、分离式立交桥1座、通道7座、箱涵17座、板涵1座。其中泃河大桥上部采用12*40米装配式预应力混凝土连续箱梁，下部采用柱式墩、肋板、柱式台，基础为钻孔灌注桩基础；尚庄子大桥上部采用8*25米装配式预应力混凝土连续梁，下部采用柱式墩、肋板、柱式台，基础为钻孔灌注桩基础；沟北中桥上部采用3*16米装配式预应力混凝土连续空心板，下部采用柱式墩，肋板式桥台，基础为钻孔灌注桩基础；分离式立交上部采用30+40+30米预应力混凝土现浇箱梁，下部采用柱式墩，肋板式桥台，基础为钻孔灌注桩基础。A匝道桥上部采用25+35+35+25米预应力混凝土现浇箱梁，下部采用柱式墩，肋板式桥
3、台，基础为钻孔灌注桩基础。二、指导思想与目标2.1 指导思想以科学发展观为指导，树立新的质量理念，落实“安全、环保、和谐、耐久、节约”公路建设新理念，围绕项目管理的质量、安全、费用、工期等目标，以公路建设法律法规、标准规为依据，总结以往工程施工经验，对项目管理活动进一步优化。应用科学技术方法，加大施工管理力度，确涿支线102高速公路的建设质量，提高路桥的使用性能和安全性能，实现质量、进度、安全、效益、环保全面符合图纸、规、招标文件的要求。2.2 质量管理目标“创优质工程，工程优良率达到100%”和“质量、安全、进度、费用”目标的和谐统一，总体达到省先进水平，争创一流。2.3 安全管理目标2.3
4、.1杜绝死亡事故与重伤事故,减少轻伤事故；2.3.2确保每月施工安全；2.3.3确保文明施工检查达优良标准；2.3.4确保实现市级文明工地。三、组织机构设置为确涿支线102高速公路LJ-4合同质量、安全目标的顺利实现，加强我标段项目建设精细化管理力度，特成立四合同项目部精细化施工领导小组，其小组人员与职责如下：组 长：XX（项目经理） 职责: 对XX支线Y高速公路H合同项目工程质量、安全、环保、进度、廉政工作负全面责任并与时上报所出现问题；指挥、部署、协调所属各工区、各部室的管理工作并与时上报所出现问题。副组长：XX 职责： 图纸审核、工程技术、质量控制、进度安排 XX 职责： 负责路基全面工
5、作XX 职责： 负责结构全面工作XX 职责： 负责原材质量、实验室全面工作 XX 职责： 负责测量全面工作 XX 职责： 负责工程质检工作XX 职责： 机械设备调度、维修、保养XX 职责： 本项目安全工作 成 员： 精细化施工领导小组职责：对XX支线Y高速公路H合同项目工程质量、安全、环保、进度、廉政工作负全面责任。指挥、部署、协调所属各工区、各部室的管理工作，重细节、重过程、重基础、重具体、重落实、重质量、重效果，在每一个细节上精益求精、力争最佳，全面有效的推动本合同各项工作的顺利实施。领导小组下设精细化管理督察办公室，办公室设在工程部：办公室主任：润良（总工）成 员：XX（中心试验室主任）
6、 XX（安全生产部部长）XX（质检部部长）XX（工程部部长）XX（计划工程师）精细化管理督察办公室的主要职责：拟定XX支线Y高速公路H合同工程精细化管理实施方案，报领导小组研究；贯彻领导小组研究所确定的各项工作任务和有关决策部署；指导和监督相关部门展开工程建设精细化管理工作；负责XX支线Y高速公路H合同精细化管理实施方案的具体实施与督导工作；收集掌握工程施工中好的经验、方法与存在的问题，与时向领导小组汇报；针对实施情况采取相应的对策。组织各工区建立相应的组织机构，编制各自的精细化管理实施方案，以强化工程质量的管理与控制。四、主要部门与负责人职责4.1 项目经理：全面负责项目部的各项管理协调工作
7、，负责本项目的计划、安全、质量、成本、进度的控制。4.2 项目总工：负责本项目的技术工作，负责施工组织设计的编制。4.3 项目副经理：负责本工程质量管理工作、计量工作，督促项目施工过程控制与管理，负责与监理、设计单位的工作联系。负责本项目的地方工作、施工组织、安全生产的管理工作。参与施工方案与计划的编制，组织各种生产资源，负责安全生产。负责材料采购和机械设备的调度与管理工作。4.4 办公室：负责项目部行政办公、地方工作、后勤服务、民工管理等工作。负责项目部文件的往来处理与管理、公章管理、办公设施管理、车辆管理；负责会议文件起草与记录；地方工作协调联系；食堂管理、办公用品与日常用品的采购；劳资管
8、理、民工登记备案与检查核实等。4.5 工程部：负责技术工作、质量检验工作、测量工作、施工生产。负责与业主、设计、监理等单位的日常联系，负责施工资料的整理工作；负责项目的质量管理工作，制定质量管理的规章制度与创优计划，负责施工过程中的质量控制和技术交底，负责施工中配合监理的质量检查与整改工作；负责工程总体测量与控制工作；负责现场安全生产工作；负责施工生产的调度协调工作。设桥梁工程师、质检工程师、测量工程师等专业工程师与现场施工员与测量员。4.6 计量合同部：负责项目的合同管理、计量支付、工程进度统计、进度计划的制定等工作；参与成本核算工作；负责竣工文件的整理与归档工作；负责部结算工作。4.7 材
9、料供应部：材料的管理。负责材料采购、统计、设材料采购台帐、每月进行材料数量清查。4.8 机械设备部：负责搅拌站运行、砼供应；负责设备管理；负责自有设备修理；完成领导交办的其他工作。4.9 财务部：负责项目的财务日常工作。做好对业主的工程款结算和决算，编制工程资金使用计划，与时清理、清算往来款项，定期整理、汇总资金的收支情况，负责费用的报销、记帐等日常的会计核算工作。4.10 安全生产部：负责项目的安全生产工作和文明施工工作。进行安全交底、负责编制安全生产计划、落实安全生产物资，进行安全生产检查；进行文明施工管理。4.11 中心试验室：负责项目的试验工作和材料检验工作。熟悉规、标准，落实各项管理
10、制度，按要求独立进行施工试验、检测，编写报告，整理试验资料。五、主要分部分项工程精细化管理控制5.1 路基工程的精细化管理5.1.1 特殊地基本工程特殊路基处理包括构造物过渡段、填挖交界、填石路堤、高路堤处理四个部分，所用方法包括土工格栅、冲击碾压等。5.1.1.1 土工格栅施工方法5.1.1.1.1 首先选用经交通部认可的土工布重点生产企业的产品，把选用的土工格栅送国家承认的专门机构进行试验检验，主要技术指标应符合以下要求：土工格栅的每延米抗拉强度50KN/m，延伸率10%，土工布150g/m2，合格后进场投入使用；5.1.1.1.2 土工格栅沿路基横断面方向铺设，其纵向搭接长度300mm，
11、沿搭接区域每500mm打入一枚U形钉；横向搭接长度2m，每500mm按梅花形打入U形钉，其它非搭接区域每750mm按梅花形打入U形钉；5.1.1.1.3 纵向填挖交界，除路床中部、底面铺设外，每两个台阶上铺设一层玻纤格栅复合土工布，铺设至填方边坡；5.1.1.1.4 土工格栅上的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机，一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶；5.1.1.1.5 检查验收，合格后进行下一道工序的施工。此项工程主要负责人为薛振山。5.1.1.2 冲击碾压方法：5.1.1.2.1 对于填高大于4米的土石混填路基，每填筑3米进行一次冲击增强补压，以提高路基的均匀性和整体强度，减少工后差异
12、沉降。冲击碾压采用25KJ三边形双轮高能量冲击压实机以912km/h行驶速度进行冲击碾压，冲压不少于10-20遍。冲击碾压的压实度在1.2米围应不低于95%。5.1.1.2.2 冲击碾压的施工要点A 压边角与转弯区域采用其他措施压实，达到设计标准；冲压围每侧宜加宽1米，据此放样定出坡脚界限桩。当首先不能加宽时，可采用震动压路机将路堤边缘23米分层压实。B 冲压时应注意冲击波峰，错峰压实，冲压5遍应改变冲压方向。C 施工中若出现“弹簧”现象，可暂停施工，采取相应的技术措施后消除“弹簧”方可继续施工。D 施工过程应合理安排施工时间，减少噪音和震动对环境的影响，有构造物的路段，宜在低级冲击碾压完成后
13、再进行构筑物施工。5.1.1.2.3 冲击碾压的质量检验A.处理段检测的平面点数应不少于3个；B.冲压前，冲压10遍后以与每冲压5遍时，对表层下20厘米与层底以上10厘米处进行压实度检验和沉降观。此项工程主要负责人为薛振山、志军。5.1.2 路基挖方5.1.2.1 挖土方挖土方根据路堑深度、长度以与地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；路堑深度不大时,一次挖到设计标高;当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，采用通道式纵挖法开挖,纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施；对超长路堑
14、采用分段纵挖法开挖,对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求设置平台，形成阶梯式的边坡。土方开挖采用挖掘机配合自卸汽车施工,按设计图纸要求自上而下进行。在开挖过程中不得乱挖和超挖，无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。一般边沟与时开挖，开挖后外边坡、外平台修整到位，填方路段边坡每三层修整一次，挖方段在开挖完成做防护时一次整修到位。路基成型后为标准断面，并培好路肩。土方地段的路床顶面标高，要考虑因压实而产生的沉降量，其值由试验确定。路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm，其压实度不小于96%。对于零填段的土方路
15、基要下挖80cm后，整平压实，压实度不小于96%，然后分层填筑至路床顶。5.1.2.2挖石方开挖过程中石方应根据地形、地质、开挖断面与施工机械配备等情况采用能保证边坡稳定的方法施工。若地质情况适合时，应采取预裂、光面爆破开挖边坡。石方爆破作业应以小型与松动爆破为主，严禁过量爆破。由于爆破引起的松动岩石必须清除，爆破时应该制定严格的安全操作规程，以免发生人员伤亡。石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。石方开挖前应先确认各机具到位,应先查明空中缆线、地下管线的位置，开挖边界线外可能受爆破影响的建筑物结构类型、居民居住情况等，然后制订安全详细的爆破方案.爆破开挖石方，宜按以下程序进行：爆破影响调查与评估爆破施工组织设计培训考核、技术交底主管部门批准清理爆破区施工现场的危石等炮眼钻孔作业爆破器材检查测试炮孔检查合格装炸药与安装引爆器材布设安全警戒岗堵塞炮孔
