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1、铁路客车安全监控系统可行性报告前言铁路是我国国民经济的大动脉,铁路客运长期以来在我国人员运输中起着举足轻重的作用。因此,铁路客车安全作为关系到国家和旅客生命财产的大事,始终受到国家和铁道部的重视。伴随改革开放的深入和国民经济的进展,铁路客运中的各种治安事故隐患也渐渐增加,各种意外突发性事故,如:恶性火灾、爆炸、车外飞物伤入以及违法分子车上行凶作案等,严峻威协着国家和旅客生命财产的安全。因此,改进车上治安监控治理手段,提高治安工作效率,增加车上治安监控力气,以适应维护铁路客运安全的需要,是一个急需解决的现实问题。特别是我国铁路“九五“进展规划,提出了高速、重载、大密度的进展方向,其中对铁路运输的
2、安全提出了更高的要求,作为重中之重的铁路客运安全,必定要赐予足够的重视,而降低犯罪及意外事故的最有效途径则是预防,运用先进的技术手断,在铁路客车内戒备可能发生的侵入行为,对发生的突发事故准时捕获和记录相关影像,是铁路客车安全监控系统大显身手之处。以牢靠适用的设备和先进的技术给国家铁路运输及宽阔乘客的安全供给有效的防护措施,是铁路客车安全监控系统追求的目标,防范胜于救灾,责任重于泰山。一、产品说明本系统目的在于设计一种客车安全监控装置能使列车乘警、列车长及工作人员在任意一节车厢乘务室内,通过监视器对任意一节车厢的状况进展监控观看,同时通过每节车厢乘务室内的把握分机对车厢内可疑动态进展录像,特别是
3、在车厢内发生紧急事故时,能准时实行措施予以处理,保障铁路客车的安全运营。铁路客车安全监控系统是由摄像镜头、车厢把握分机、把握主机、录像机、监视器以及传输电缆(视频电缆一根、把握电缆RWP-5075一根等器材组合而成。摄像镜头固定在客车车厢内走廊端头上方,车厢把握分机安装在每节车厢乘务室内,每个车厢把握分机带有监视器输出视频信号)终端插座,有利于工作人员在任何一节车厢乘务室,通过袖珍监视器对每个车厢进展观看监视,同时可以通过把握分机键盘对被控点进展定时观看、录像、切换,并且通过把握分机数码显示器识别被控车厢地点。此外通过车厢把握分机改址键对每节车厢进展任意调度、任意编组,把握主机、录像机及监视器
4、设置客车任意一节车厢乘务室内,摄像头上的DV12V电源线经客车乘务室顶部并通过变压整流装置接乘务室AC220V电源,摄像头上的视频线经乘务室顶部,并由乘务室一角下车底进入车底的传输系统,每节车厢两端均固定有JL16该连接器防水、防雪、防震、快速连接机车专用连接器且与相邻车厢相应连接,使每节车厢的信号输送到监控中心主机的输入端,把握主机的视频输出端连接录像机的视频输入端,录像机的视频输出端连接监视器的视频输入端。二、专利技术说明该系统装置的第一代产品KA-318型铁路客车保安监控系统是由铁道部宝鸡工程机械厂职工技协樊川生等人员于一九九六年五月开头研制,一九九七年完成了系统根本电路原理并生产出整套
5、系统装置,同年八月向国家专利局申请了专利,专利号为9723995260. 一九九八年经长达一年多时间走访用户,特别是在走访铁道部成都局、疆局、郑州局、上海局等有关部门过程中,全都确定了该系统的有用性及先进性,同时提出了局部改进建议,如:原设计总监控中心设在播送室,不便于治安及工作人员操作使用;由于视频成相过多,不便于调车和甩车挂车,有时甚至造成图像信号错乱和丧失:选用车厢两端视频连接插头、插座不是机车专用连接器,该插头不防水、抗震性能差,达不到防护要求,不便于工作人员调车操作使用。 鉴于上述问题,我们自己于一九九八年底开头对整个设计进展了反复改进,重设计,于一九九八年五月份完成了重设计改进工作
6、,改进后的系统比原第一代设计完全上一个台阶,同时由我们个人向国家专利局申请了型铁路客车安全监控系统专利,现已获国家专利授权,专利号为99234664.9,该专利权属我们个人全部。三、产品用途及特点1、本产品系铁路客运安全高科技尖端产品,承受目前国际上较先进的CCD摄像技术研制而成,它通过微电脑把握主机循环显示或定位显示监视图像,能使列车工作人员在总监控台或任意一节车厢随时观看把握各车厢内的安全状况,特别是在车厢内发生紧急状况时,能准时实行措施予以处理,保障铁路客车安全运行。2、当车厢内发生盗窃、抢劫等犯罪活动时,公安人员可快速到现场予以打击,同时总监控台能将犯罪分子的作案情节录制下来,为破案供
7、给重要资料,使破案率提高,破案时间缩短,维护了铁路客车的治安秩序。3、当车厢内发生火灾等其它恶性事故时,能准时觉察并组织有关人员赶赴现场抢救,并能准时通知铁路沿线有关单位实行紧急措施予以协作,能把损失降到最低限度,以免给国家和人民生命财产造成重大损失。该系统具有如下特点:1)成像质量高。在白天、黑夜、隧道、高压磁场等状况下,都能够保证图像清楚、稳定、真实,准时地反映旅客车厢内的状况。(2监控范围大。能反映旅客车厢内96%以上座位范围的状况和行李架上状况。(3)抗震性能强。在列车由于起动、制动以及颠簸路况造成车身震惊、晃动状况下,仍能正常工作。(4)体积小巧、操作简便,便于安装和隐蔽。5可驳接车
8、载电源。(6)性价优越,适合我国铁路客运现状。四、设计方案及工作原理(略)。五、市场前景与经济效益分析1、市场前景分析:随着我国铁路现代化建设的飞速进展,铁路客运治理也必定是由粗放型转向科技型,落后的治理方式必将不断被越来越先进的治理方式取代,开发研制铁路客车安全监控系统,顺应科技潮流,提高铁路安全治理水平,以低投入、高效益为宗旨,对铁路客车安全运输治理升级是一个突出奉献。具初步了解,全国每年各铁路局安全治安防范损失赔偿高达几千万元损失费,但国家及铁道部,各铁路局对安全治安工作格外重视,年年抓、月月抓、每天强调,结果还是不容乐观,案件不断消灭,给宽阔旅客造成一种心理压力。面对铁路客车安全监控治
9、理尚属空白的巨大市场,该监控系统的开发推广和使用,将有效地提高铁路客运治理水平和稳定铁路客运治安秩序,促进铁路客运经济效益的提高。由于该装置具有国内外先进水平,已获专利,且已于一九九七年列铁道部科技进展打算。故不会形成市场无序竞争现象,完全可垄断市场,加之该装置己在成都铁路局、疆铁路局现场安装(一节车厢内)测试,监控车厢内范围达96%,图像清楚,得到试用单位的认可和好评,成都局、疆局都有安装该装置的意向。假设该装置能得到铁道部车辆局等部门的大力支持和组织推广,则市场前景不行估量。据我们对全国客车总量进展初步估算,全国现在运行的客车数量在5000对左右(且每年还在推,我们想经过努力每年完成对30
10、0辆客、车进展安装该装置是完全可能的,我们按每年完成100辆客车安装量计算,则全年经济效益也是可观的。2、经济效益分析:(l)投资:场地:34间房(办公、业务、财务、库房各一间)流淌资金:50万元:固定资产:无需固定资产:(2)用工状况:现场安装人员:56人(其中12名技术人员;治理及公关人员:45人。(3)年产量:100套(56人安装一列客车需8-10小时);(4)年产值:产品售价,黑白13万元/套:彩色19万元/套,按黑白计算:10013=1300万元;(5)本钱:900万元材料费:10065=650万元(黑白6.5万元,彩色9万元;房租费办公室):5万元:安装人员工费6人安装:10万元每台1000元,人均1.6万元):治理人员费(4人):5万元(每台500元,人均125万元):治理费:20万元;税收:(1300-65017%=110万元;其它支出:100万元:(6)年利润:400万元
