2022年试题库之机械制造质量分析与控制.doc

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1、第五章 机械制造质量分析与控制一、单项选择1. 可以获得尺寸精度的方法是( )。CA轨迹法; B成形法; C调整法; D展成法。2. 误差的敏感方向是( )。CA主运动方向;B进给运动方向;C过刀尖的加工表面的法向;D过刀尖的加工表面的切向。3. 某工序的加工尺寸为正态分布,但分布中心与公差中点不重合,则可以认为( )。DA无随机误差;B无常值系统误差;C变值系统误差很大;D同时存在常值系统误差和随机误差4. 工艺能力系数与零件公差( )。AA成正比; B成反比; C无关; D关系不大。5. 表面粗糙度的波长与波高比值一般( )。A小于50; B等于50200; C等于2001000; D大于

2、10006. 原始误差是指产生加工误差的“源误差”,即( )。A 机床误差; B夹具误差; C 刀具误差; D工艺系统误差7. 试切n个工件,由于判断不准而引起的刀具调整误差为( )。A3; B 6; C; D8. 精加工夹具的有关尺寸公差常取工件相应尺寸公差的( )。A 1/101/5; B1/51/3; C1/31/2; D1/219. 镗床主轴采用滑动轴承时,影响主轴回转精度的最主要因素是( )。A 轴承孔的圆度误差; B主轴轴径的圆度误差;C 轴径与轴承孔的间隙; D切削力的大小10. 在普通车床上用三爪卡盘夹工件外圆车内孔,车后发现内孔与外圆不同轴,其最可能原因是( )。A 车床主轴

3、径向跳动; B卡爪装夹面与主轴回转轴线不同轴C刀尖与主轴轴线不等高;D 车床纵向导轨与主轴回转轴线不平行11. 在车床上就地车削(或磨削)三爪卡盘的卡爪是为了( )。A提高主轴回转精度; B降低三爪卡盘卡爪面的表面粗糙度C提高装夹稳定性 ; D保证三爪卡盘卡爪面与主轴回转轴线同轴12. 为减小传动元件对传动精度的影响,应采用( )传动。A升速; B降速; C等速; D变速13. 通常机床传动链的( )元件误差对加工误差影响最大。A首端; B末端; C中间; D 两端14. 工艺系统刚度等于工艺系统各组成环节刚度( )。A之和; B倒数之和; C之和的倒数; D倒数之和的倒数15. 机床部件的实

4、际刚度( )按实体所估算的刚度。A大于; B等于; C 小于; D远小于16. 误差复映系数与工艺系统刚度成( )。A 正比; B反比; C指数关系; D对数关系17. 车削加工中,大部分切削热( )。A传给工件; B 传给刀具; C 传给机床; D被切屑所带走18. 磨削加工中,大部分磨削热( )。A 传给工件; B 传给刀具 ; C传给机床; D被磨屑所带走19. 为了减小机床零部件的热变形,在零部件设计上应注意( )。A 加大截面积; B减小长径比; C采用开式结构; D采用热对称结构20. 工艺能力系数与零件公差( )。A成正比; B成反比; C无关; D关系不大21. 接触变形与接触

5、表面名义压强成( )。A 正比; B反比; C指数关系; D对数关系22. 外圆磨床上采用死顶尖是为了( )。A消除顶尖孔不圆度对加工精度的影响; B 消除导轨不直度对加工精度的C 消除工件主轴运动误差对加工精度的影响; D提高工艺系统刚度23. 加工塑性材料时,( )切削容易产生积屑瘤和鳞刺。A低速; B中速; C高速; D超高速24. 强迫振动的频率与外界干扰力的频率( )。A 无关; B 相近; C相同; D相同或成整倍数关系25. 削扁镗杆的减振原理是( )。A 镗杆横截面积加大; B 镗杆截面矩加大; C基于再生自激振动原理; D基于振型偶合自激振动原理26. 自激振动的频率( )工

6、艺系统的固有频率。A大于; B 小于; C等于; D等于或接近于27. 正态分布曲线中值减小则工件的尺寸分散范围( )。BA增大;B减小;C不变;D 无规律变化。28. 通常机床传动链的( )元件误差对加工误差影响最大。 首端 末端 中间 两端29. 装配尺寸链组成的最短路线原则又称( )原则。 尺寸链封闭 大数互换 一件一环 平均尺寸最小30. 镗床主轴采用滑动轴承时,影响主轴回转精度的最主要因素是( )。AA轴承孔的圆度误差; B主轴轴径的圆度误差; C轴径与轴承孔的间隙;D切削力的大小。31. 表面层加工硬化程度是指( )。DA表面层的硬度;B表面层的硬度与基体硬度之比; C表面层的硬度

7、与基体硬度之差; D表面层的硬度与基体硬度之差与基体硬度之比。32. 浮动镗孔 A 校正孔的位置误差。A不可以B可以C有时可以,有时不可以二、多项选择33. 主轴回转误差可以分解为( )等几种基本形式。ABCA径向跳动;B 轴向窜动; C 倾角摆动; D 偏心运动。34. 残余应力产生的原因有( )。ABCDA塑性变形效应;B里层金属弹性恢复;C表层金属的相变;D热变形。35. 尺寸精度的获得方法有( )。 试切法 调整法 定尺寸刀具法 自动控制法36. 机床几何精度包括( )等。ABC A 工作台面的平面度 ; B导轨的直线度 ; C 溜板运动对主轴轴线的平行度; D低速运动时速度的均匀性3

8、7. 磨削是工件表面温度可达1000以上,在工件表层形成极大的温度梯度(6001000/mm),并会出现( )等缺陷。 A尺寸形状偏差; B表面烧伤 ; C加工硬化; D残余应力38. 从分布图上可以( )。ABCA确定工序能力; B估算不合格品率; C判别常值误差大小; D 判别工艺过程是否稳定三、填空39. 336.误差统计分析时,将系统误差分为: 系统误差和 系统误差。常值;变值40. 337.残余应力是在未施加任何外力作用的情况下,在材料内部保持 而存在的应力。平衡41. 338.机床主轴回转误差包括 、 和 三种基本形式。径向圆跳动 纯轴向窜动 纯角度摆动42. 339.零件的加工精

9、度包括 , 和 。尺寸精度 形状精度 位置精度43. 工件的尺寸精度可通过 法、 法、 法和自动控制法获得。试切 调整 定尺寸刀具44. 340.由于采用了近似的加工运动或近似的刀具轮廓而产生的误差称为 误差。原理误差45. 341.尺寸精度的获得方法有: 、 、 和 。试切法; 调整法 ;定尺寸刀具法和自动控制法46. 工件各表面的加工顺序,一般按照下述原则安排: 、 . . 。先粗加工后精加工 先基准面加工后其他面加工 先主要表面加工后次要表面加工 先平面加工后空加工47. 产生表面层残余应力的原因: 、 、 。冷态塑性变形 热态塑性变形 金相组织变化48. 研究加工精度的方法一般有两种,

10、即 和 。因素分析法 统计分析法49. 误差敏感方向是 。我们把对加工误差影响最大的那个方向(即通过刀刃的加工表面的法线方向)称为误差敏感方向.四、判断50. 在机械加工中不允许有加工原理误差。F51. 主轴的径向跳动会引起工件的圆度误差。T52. 零件表面残余应力为压应力时,可提高零件的疲劳强度。( )五、名称解释53. 加工精度:指的是零件在加工以后的几何参数(尺寸、形状和位置)与图样规定的理想零件的几何参数符合的程度。54. 加工误差:是指零件加工后的实际几何参数(尺寸、形状和位置)与理想几何参数的符合程度。55. 尺寸公差:简称公差,是指允许尺寸的变动量。56. 原始误差:工艺系统中凡

11、是能直接引起加工误差的因素都称为原始误差.六、简答57. 加工表面质量包含哪些内容?答:(1)表面层的几何形状特征:表面粗糙度;表面波度;纹理方向;伤痕。(2)表面层的物理及机械性能:表面层的加工硬化;表面层金属的金相组织的变化;表面层金属的残余应力。58. 表面粗糙度对机器使用性能的影响有哪些?答:(1) 表面粗糙度对耐磨性的影响:一般说表面粗糙度值愈小,其磨损性愈好。但表面粗糙度值太小,润滑油不易储存,接触面之间容易发生分子粘接,磨损反而增加。(2)表面粗糙度对疲劳强度的影响:表面粗糙度值愈大,表面的纹痕愈深,纹底半径愈小,抗疲劳破坏底能力就愈差。(3)表面粗糙度对耐蚀性的影响:表面粗糙度

12、值愈大,则凹谷中聚积腐蚀性物质就愈多;抗蚀性就愈差。(4)表面粗糙度对配合质量的影响:对于间隙配合,粗糙度值大会使磨损加大,间隙增大,破坏了要求的配合性质。对于过盈配合,装配过程中一部分表面凸峰被挤平,实际过盈量减小,降低了配合件间的连接强度。(5)零件表面粗糙度过大导致零件接触刚度降低;表面粗糙度还影响密封件的泄漏、滑动件的摩擦系数和运动灵活性。59. 机械加工中工件表面层残余应力产生的原因是什么?答:(1)冷态塑性变形:机械加工时,在加工表面金属层内有塑性变形发生,使表面金属的比容加大,体积膨胀,则因受基体材料制约就会在表层产生残余压应力,而在里层金属中产生残余拉应力。(2)热态塑性变形:

13、机械加工时,切削区会有大量的切削热产生,表面层与里层金属间产生很大的温度梯度。 冷却时,表面层收缩从而形成较大的残余拉应力,而在里层金属中产生残余压应力。(3)金相组织变化:切削时的高温会引起表面层金相组织变化。不同金相组织具有不同的密度,亦具有不同的比容。如果表层金属体积膨胀,则因受基体材料制约就会在表层产生残余压应力;相反,则表层产生残余拉应力。残余拉应力超过材料屈服极限时,产生表面裂纹。60. 何为残余应力?产生表面残余应力的原因是什么?答:表面层金属的残余应力:是在未施加任何外力作用的情况下,在材料内部保持平衡而存在的应力。产生残余应力的原因1)冷态塑性变形:机械加工时,在加工表面金属层内有塑性变形发生,使表面金属的比容加大,体积膨胀,则因受基体材料制约就会在表层产生残余压应力,而在里层金属中产生残余拉应力。2)热态塑性变形:机械加工时,切削区会有大量的切削热产生,表面层与里层金属间产生很大的温度梯度。冷却时,表面层收缩从而形成较大的残余拉应力,

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