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1、钢吊车梁的制作钢吊车梁为工业厂房内承受和传递天车动力荷载的主要受力构件。其特点是截面尺寸较大，组合零件较多，焊接工作量大，容易产生焊接变形。5.5.1 制作工艺流程生产准备原材料矫正放样号料剪、冲、据、气割零件平直刨边制孔（冲、钻）半成品库分类堆放接板超声波探伤矫正拼装埋弧焊焊缝检查矫正总装配焊接焊缝检查矫正成品钻孔摩擦面处理尺寸检查除锈涂装成品堆放5.5.2 放样在样台上1：1的比例放出大样，制作样板和样杆，作为下料、铣刨和制孔等加工的依据。放样前应与土建施工部门核对钢尺，放样与号料时，应根据工艺要求预放焊接收缩余量及切割、刨边和铣平等加工余量。5.5.3 配料根据来料尺寸和用料要求，统筹安
2、排合理配料，并绘制排版图。5.5.4 下料 (1)用自动切割机或半自动切割机以及剪板机下料，用半自动切割或割矩手工切割时，需搭设切割平台。(2)根据材料的实际需要安排拼接，确定拼接位置。并预留焊接收缩量及二次加工余量。(3)焊接吊车梁的翼、腹板拼接缝应尽量避免在同一断面处，上下翼缘板拼接位置应与腹板拼接位置错开200mm以上。翼缘板拼接长度不应小于2倍板宽；腹板拼接宽度不应小于300mm，长度不应小于600mm。5.5.5 制作工艺 (1)刨边 设计中要求的焊接剖口，用刨边机、半自动割进行加工。对半自动切割加工的剖口要用磨光机进行修整。刨边时要注意剖口角度及深度尺寸要求，保证其切割准确。(2)
3、制孔 制孔的方法有冲孔和钻孔两种。冲孔在冲孔机上进行，钻孔在钻床上进行。对于铆接构件，为使板束的孔眼一致和孔壁光滑，有时先在零件中冲成或钻成较小的孔，待结构装配后，再将孔扩钻到设计孔径。对于孔群位置要求严格的构件，可先制成钻模，而后将钻模覆在零件上进行钻孔。为提高钻孔效率，可采用迭钻和多轴钻的钻孔方法。(3)摩擦面处理 高强螺栓连接板摩擦面要进行喷砂或抛丸处理，要保证图纸要求的摩擦因数。5.5.6 拼装工艺(1)拼装应在拼装平台上进行（见图5-1）拼装平台的模胎应测平，并加以固定，以保证构件组装的精确度。 (2)严格按施工图控制几何尺寸，结构的工作线与杆件的重心线（或螺栓中心线）应尽量重合，汇
4、交于节点的各杆件重心线应交于节点中心。 (3)焊接结构组装时，要求用螺纹夹和卡兰等夹紧固定，然后点焊。点焊部位应在焊缝部位之内，点焊的焊缝厚度一般不宜超过设计焊缝厚度的2/3，所用焊条应与正式焊接用的焊条相同。(4)吊车梁两端的支承刀板必须保证在大梁焊接完，立置时与牛腿支撑面垂直。(5)吊车梁的钢板对接拼接口应为全融透焊接，厚1022钢板开V形坡口；厚2260钢板开X形坡口。(6)吊车梁进行埋弧焊时,端部应加引弧板（见图5-2） (7)梁下翼缘板的对接焊口焊完后应磨平，要求余高小于+1。梁上、下翼缘板对接焊口两端切掉引弧板后需修平。(8)吊车梁的上弦T形接头焊缝，必须采取焊透工艺，必要时可采用
5、CO2气体保护焊打底，自动埋弧焊盖面措施。(9)吊车梁所有要求焊透焊缝的反面，均应用电弧气刨清根后再焊，多层焊接的各遍焊缝应连续焊完。(10)吊车梁的中间加劲肋板与腹板连接的贴角焊缝，应呈凹弧型于母材平滑过渡，不应有咬肉和弧坑。焊缝末端应避免起灭弧，并须用围焊等措施避免弧坑。5.5.7 防锈钢结构在涂刷防锈涂料前，必须对构件表面彻底清理，清除毛刺、铁锈、油污及其他附着物，使构件表面露出金属光泽。(1)人工除锈 即人工用刮刀、钢丝刷、砂布或电动砂轮等简单工具，将钢材表面的氧化皮、铁锈等除去。(2)喷砂除锈 喷砂时一般用石英砂或海砂，如改用铁砂或铁丸，效果更好。(3)涂料的施工环境 在晴天和有良好
6、通风的室内进行较为合适，应避免在雨、雪、雾、风沙天气或烈日下在室外施工。涂漆必须最后施工，不能与钢结构的焊、铆、割等工序交错进行，以免损伤漆膜。5.5.8 质量控制与检验标准 (1)质量控制分主控项目与一般项目，主控项目是指对材料、构配件、设备或建筑工程项目的施工质量起决定性作用的检验项目，一般项目是指对施工质量起不到决定性作用的检验项目。(2)检验标准执行国家标准GB50205规程。(3)吊车梁制作外形尺寸允许偏差应符合表5-5规定。表5-5 钢吊车梁制作外形尺寸允许偏差和检验方法项次项目允许偏差/mm检验方法1梁长度l端部有凸缘支座板0,-5.0用钢尺检查其他形式l/250010.02端部
7、高度hh20002.0用钢尺检查h20003.03拱度设计要求起拱l/500用拉线和钢尺检查设计未要求起拱10.0,-54侧弯矢高l/2000,且不应大于10.0用拉线和钢尺检查5扭曲H/250,且不应大于10.0用拉线、吊线和钢尺检查6腹板局部平面度t145.0用1m直尺和塞尺检查t144.07翼缘板对腹板的垂直度6/100，且不应大于3.0用直角尺和钢尺检查8吊车梁上翼缘与轨道接触面平面度1.0用200mm、1m直尺和塞尺检查9箱形截面对角线差5.6用钢尺检查10箱形截面两腹板至翼缘板中心线距离a连接处1.0用钢检查其他处1.511梁端板的平面度(只允许凹进)h/500,且不应大于2.0用
8、直角尺和钢尺检查12梁端板与腹板的垂直度h/500,且不应大于2.0用直角尺和钢尺检查注:检查数量:按吊车梁或梁数抽查10%,但不应少于3件。5.6 钢吊车梁的安装5.6.1 内容 包括吊车梁和制动桁架的安装。5.6.2 特点 构件数量较多、较重，高空作业，操作面较窄，跨距和标高控制要求严，校正困难。5.6.3 钢吊车梁安装前准备 (1)钢柱吊装完成，经校正固定于基础上并办理预检手续。(2)在钢柱牛腿上及柱侧面弹好吊车梁、制动桁架中心轴线、安装位置线及标高线；在钢吊车梁及制动桁架两端弹好中轴线。(3)对起重设备进行保养、维修、试运转、试吊，使保持完好状态；备齐吊装用的工具、连接料及电气焊设备。
9、(4)搭设好供施工人员高空作业上下的梯子、扶手、操作平台、栏杆等。5.6.4 钢吊车梁安装的主要机具准备 (1)设备：起重设备；运输设备、焊接设备、气割设备、喷涂设备。(2)机具：钢丝绳、吊索具、钢板夹、卡环、棕绳、倒链、千斤顶、鎯头、扳手、撬杆、钢卷尺、经纬仪、水平仪、冲子等。5.6.5 钢吊车梁安装操作工艺： (1)钢吊车梁安装前，将两端的钢垫板先安装在钢柱牛腿上，并标出吊车梁安装的中心位置。(2)钢吊车梁绑扎一般采用两点对称绑扎，在两端各拴一根溜绳，以牵引就和防止吊装时碰撞钢柱。(3)钢吊车梁吊起后，旋转起重臂杆使吊车梁中心线与牛腿的定位轴线对准，并将与柱子连接的螺栓上齐后，方可卸钩。(
10、4)钢吊车梁的校正，可按厂房伸缩缝分区分段进行校正，或在全部吊车梁安装完毕后进一次总体校正。(5)校正包括：标高、垂直度、平面位置（中心轴线）和跨距。一般除标高外，应在钢柱校正和屋盖吊装完成并校正固定后进行，以避免因屋架吊装校正引起的钢柱跨间移位。5.6.6 质量控制与检验标准 (1)质量控制分主控项目与一般项目，主控项目是指对材料、构配件、设备或建筑工程项目的施工质量起决定性作用的检验项目，一般项目是指对施工质量起不到决定性作用的检验项目的。(2)检验标准执行国家标准GB50205规程。(3)钢吊车梁安装的允许偏差应符合表5-6的规定。表5-6 钢吊车梁安装的允许偏差和检验方法项次项目允许偏
11、差/mm检验方法1梁的跨中垂直度h/500吊线和钢尺检查2侧向弯曲矢高l/1500,且不应大于10.0拉线和钢尺检查3垂直上拱矢高10.0拉线和钢尺检查4两端支座中心位移安装在钢柱上时,对牛腿中心的偏移5.0拉线和钢尺检查安装在混凝土柱上时,对定位轴线的偏移5.05吊车梁支座加劲板中心与柱子承压加劲板中心的偏移t/2吊线和钢尺检查6同跨间内同一横截面吊车梁顶面高差连接处10.0用经纬仪、水准仪和钢尺检查其他处15.07同跨间内同一横截面下挂式吊车梁底面高差10.0用经纬仪、水准仪和钢尺检查8同列相邻两柱间吊车梁顶面高差l/1500,且不应大于10.0用水准仪或钢尺检查9相邻两吊车梁接头部位中心错位3.0用钢尺检查上承式顶面高差1.0用钢尺检查下承式底面高差1.0用钢尺检查10同跨间任一截面的吊车梁中心跨距10.0用经纬仪或钢尺检查11轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移t/2用吊线和钢尺检查注:1.h为吊车梁高度;l为梁长度;t为梁腹的厚度。 2.检查数量:按各种构件数各抽查10%,但均不少于3件。
