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1、市道路施工组织设计 目 录一、工程概况 二、施工方案 三、施工工期、进度控制措施（含管线配套） 四、工程质量、安全、文明生产措施 五、季节性施工措施 六、主要机具使用计划 七、劳动力需用计划 八、主要材料使用计划表 九、施工平面布置及交通组织 十、建议与要求 一、工程概况（一）工程概述-路是-市总体路网规划中的一条东西主干道，西起-路，东至-路，是-地区的主干道之一，全长约10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m，其路幅组成为：8.0m（绿化带）+6.5m（人行道）+7.5m（非机动车+公交车混合车道）+3.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+10.0m（绿化带）+13.0m
2、（机动车道）+3.0m（绿化带）+7.5m（非机动车道+公交车混合车道）+6.5m（人行道）+8.0m（绿化带）=86.0m。本项目工程起点-路（桩号K1+706.69），终点为-前路（桩号为K3+431.53），全长为1724.84m。-路由-市建筑设计院设计，-市城市建设投资开发公司委托-投资有限公司承建，由-工程监理咨询有限公司进行全程监理。该路设计功能齐全，设施完善，道路、排水、地下信道、绿化、亮化、交通等设施一应俱全。-路的建设为二环线以南地区的东西向交通快速疏散创造了较好的条件，且将对-市南部地区的整体开发建设发挥重大的促进作用。（二）工程设计-路按城市级主干道设计，设计车速为KM
3、/h,设计荷载构筑物：城A级；路面BZZ-100。本工程段位于-新趾和-大院南侧，从西至东分别与-路、-、-路相交，纵断面坡度较缓，分别为1.01%和0.00%。路面采用沥青混凝土，其结构为：表面层为4CM 厚细粒式沥青混凝土AC-13，中面层为5CM厚中粒式混凝土AC-20（），下面层为6CM厚粗粒式沥青混凝土AC-25（），上基层为20cm 厚水泥稳定碎石，下基层为20cm 厚水泥稳定砂砾，面层与基层之间设透层。其中表面层和中面层采用SBS改性沥青，下面层采用重交沥青AH-70。侧平石及锁石除中央绿化带部位为混凝土材质外，均为麻石，人行道铺彩砖。排水采用雨污合流体制，自上游西向下游东排放。
4、管材采用钢筋混凝土级管，最小管径为300mm,最大管径为2400mm。（四）地形气候条件本路段沿线道路用地多为山地，农田及菜土，地形起伏较大。-地处亚热带，气候温和湿润，四季分明。年均气温16.9，最冷月（一月）平均气温4.6，最热月（七月）平均气温29.5。年均降水量1400.6mm，46月降水集中，月降水量平均184.5245mm，全年雨日约158天。冬春多北风，夏季多南风，日照时数年均1726小时，积温5466，无霜期长，年均279.3。本工程工期要求紧，工程量相当大（路基必须在2003年7月10日前完成），要求施工单位最大限度地投入设备，以满足工期要求。全线拆迁基本到位，沿线从西至东分
5、别与-等主次道路相交，施工便道通畅，个别地段铺碎石，并碾压构成施工便道。（五）现场勘察1、经现场勘察，全路段拆迁工作基本完成。2、在K2+100、K2+180、K2+340、K3+415四处有水塘，施工时视情作软基处理。3、K2+400-K2+520已被其它施工单位弃土整平；K2+600-K2+710、K2+900-K3+060被其它单位弃土整平，该处回填达不到设计要求，必须全部换土重新碾压。该处须换填量经初步估算约有4.6万m3。4、K2+520处西南向距路幅80M处，有水塘一口，并有农田排水水渠排至-大道已建排水管涵，该处管涵需向西南延伸60M方可进行施工。（六）工程特点1、地质条件：工程
6、地段原为农田菜地、水田和山地，局部有鱼池，山地的树木及杂草未清除，部分民宅已拆除，表层为填土和耕植土，鱼池底为淤泥，淤泥深0.5-1.0m，清淤工作是本工程关键，与工程质量、进度、造价相关较大，地段土层呈台阶式起伏，地层结构较简单，分布较均匀，地下水位较高。2、水文条件-市地处亚热带湿润气候区，年平均降雨量约1380mm，主要集中在3-6月，每年4-9月为汛期。工程正值雨季及河流汛期施工，给施工带来一定困难。3、交叉作业施工多：地下管线较多，与路面基层平行施工，电力电信、自来水、煤气等管线错综复杂，涉及部门施工队较多。4、交通组织：工程为新建路段，施工中交通干扰系数较少，在局部地区搭设临时便道
7、供附近居民通行即可。5、工期紧，总工期为120天，2003年8月20日必须完工。施工中受雨季、拆迁等因素影响，同时受各管线施工影响，出现中期交叉工作复杂，后期任务大等不利情况，必须科学安排，合理调整工序，确保工程如质如期完成。（七）采用的规范规程1、城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）2、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-89）3、沥青路面施工及验收规范（GBJ92-96）4、公路改性沥青路面施工技术规范（JTJ036-98）5、市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90）6、给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-97）7、砼结构施工及验收规范（GB50204）8、
8、城市绿化施工验收规范二、施工方案（一）施工部署1、管理目标：质量目标：满足设计与工程质量验收标准，确保市政优良工程。安全目标：严格按建设部颁发的建筑施工安全检查标准（JBJ59-99）进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。工期目标：采用分区平行流水交叉作业，网络优化组合，确保在8月20日前竣工。文明施工及环境保护目标：按省建委颁发的施工现场综合考评试行办法管理，争创文明施工现场。2、施工总体思路及工作面安排：因工程工期较紧，将工程进行分两个独立工作面，再在每工作面内进行平行流水施工,K1+706.69-K2+562.39段划为第一工作面(西施工区),K2+562.39-K3+431.53段
9、划为第二个工作面（东施工区），每工作面遵循“先下游后上游，先排水后道路，先主车道后混合车道”的施工原则。整体施工安排：施工顺序安排：临时便道清表清淤路基土石方填筑排水施工支排水管施工管线施工基层路面3、工程由公司总承包，项目部具体实施，其组织机构见下表：项目经理部组成人员姓 名 本项目拟任职务 职 称 备 注4、施工准备（1）施工现场准备组织先遣人员进行项目部及工程处的驻地建设。布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地。对照工程设计图纸进行水系调查，或发现设计遗漏或不合理的排水或灌溉用水处理方案，立即以文字报告形式向业主、监理和设计院汇报，并提出适当的处理办法或变更设计。搭设外电及布置供电线路。接
10、入水源，布置供水线路。对现场的地质、地形进行调整核实。修通运输便道。混凝土搅拌站、料场的场地处理及设备安装。配备好计算机、复印机等办公设备。（2）施工技术准备校核测量仪器，对全线进行导线点、水准点进行复核并根据需要进行加密、放线复核纵、横面，计算土方量，根据实际情况进行土方调配。绘制与实际情况相符的施工图，编制实施施工组织设计。对技术人员及操作工人进行岗前培训及技术交底。对借土区按规范要求进行取土样试验，测定其最大干容量，最佳含水量等。对所使用的砂、石进行试验。对水泥、钢材等原材料进行试验。对混凝土、砂浆配合比进行试配。（二）主要分部分项工程施工方法1、施工测量（1）技术标准测量技术标准严格按
11、设计图纸和规范要求，确保排水及路面坡度。（2）技术措施根据指挥部提供的导线制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理和指挥部复核认可，作为施工时依据。对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施，如用砼加固等，以保证其使用中的准确性。对导线点将桩寄出路幅，在施工中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。对使用的导线点和高程控制点每个月检核一次，防止由于其发生变化而引起的施工误差。施工前，对所使用的经纬线仪、水准仪、测距仪等进行检校，合格后方可投入使用。测量建立复核制度，避免错误。进场后在监理的陪同下对路基断面进行复测，并将测量详细资料及结果报业主及监理。进场后迅速砍
12、伐各种树木并清走，为测量放线创造通视条件。2、清表及清淤施工前，先在路幅北向开挖一条宽1m、深1.5m的排水沟，将西施工区雨水、地下水有组织排至-大道雨水交汇井内，东施工区雨水、地下水有组织排至K3+380处再修一段2.01.5的排水土渠排至农田排水系统，土渠坡度1%。路幅南侧待清表完后，再行挖沟，排水方向与路幅北侧同，在K3+380处需设Dn1000的临时排水管涵，将南幅之水排向北幅，汇集后统一排出。清表：场内菜地及农田表层耕植土及苗木需首先清除，采用推土机、挖机辅以人工配合，清理掘除施工范围内的表土、草皮、树木、树根、建筑垃圾等不适材料。经勘探清表清淤土层厚度为1m左右，清表（淤）土方量较
13、多，只能采取弃土方案，因工程在雨季施工，为确保清淤效果，防止施工中水土流失。派人工在低洼及清淤地段开挖满足排水需要和防止水土流失的盲沟（原路基无排水沟地段），清淤地段两侧挖1.0*1.0m的排水沟，中间挖20cm*20cm的网格状排水沟与两侧排水接通，开挖深度大于清淤深度20cm以上，并保证其排水顺畅。对低洼、长期积水路段重新进行软基调查，了解软基的深度、范围、土质及周围的地质情况，同时进行地下水位的调查，了解水源。在软基现场调查的基础上，根据设计要求、现场调查、试验等，拟定软基处理施工方案与措施。根据处理方案，确定软基处理的施工机械设备以及材料等。严格按监理及业主指令深度进行，清淤干净彻底后
14、，用压路机进行基底碾压，使其压实度大于93%，满足设计和规范要求，再报监理进行断面测量，确定清淤工程量。若出现软基，按设计或监理要求进行处理，如开挖换填、抛石等。清淤验收后迅速进行回填施工，回填用土采用渗水性较好的填料，同时路基两侧做好地下水渗透排水沟，防止地下水反渗入路基而造成碾压时的翻浆现象产生。软基地段填筑时，分层及接茬宜做成错台形状，台宽不宜小于2m。压实完成后即进行压实质量的检验，测定压实，达到规范要求时，再进行下一层填料的回填施工。若不合格，则重新翻松再充分压实，在施工过程严格控制填料的含水量及地下水准的变化。鱼池清淤：先将鱼池水经现有排水沟放出，不能放出水位下采用泥浆泵进行排出。
15、采取分块清淤边挖边填的办法，再先将沿堤附近的淤泥挖除并运走，经监理认可清淤合格后，立即用土回填压实，然后进行下一块，清淤时汽车在回填后的路基上行驶，以减少挖机的转运工程量。清淤时，若地下水丰富，回填第一层用料可采用沿线的建筑拆除后的砖碴，必须时采用抛片石处理。淤泥用挖掘机装车自卸汽车外运至弃土区。3、道路路基工程路基填筑：路基是道路的主体和路面的基础，必须有足够的强度和整体稳定性，满足设计和使用要求。填土前，必须将原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐植土、垃圾杂物全部清除，并将路基填筑范围内清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分层压实。选用稳定性较好并具有一定强度的土做填料，所用填土每5000m3作一次击实试验，以确定最大干密度和最佳含水量。路基填筑之前对取土场的土质进行含水量测试，以保证施工时对压实度的控制。填筑时对已填路基进行碾压，雨后将路基上的浮土清除干净并压实后再进行施工。为保证有效路基内压实效果，按技术规范要求路基两侧填筑高度在30cm以上，并做到分层填筑分层压实，分层松
