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1、国家高速公路网横12杭州至瑞丽公路龙陵至瑞丽高速公路四合同段老团坡1号特大桥空心薄壁直墩施工方案编 制： 审 核： 审 批： 编制单位：中铁九局云南省龙瑞高速公路第四合同项目经理部2013年3月10日目录1 工程概况11.1工程简介11.2工程地质、水文、气象情况11.3 主要工程数量21.4工程特点及施工重难点22 专项施工方案概况32.1 总体概况32.2施工方案思路结构32.3施工方案技术标准、安全性能53专项施工工艺及主要施工方法73.1方案总体施工方案、施工顺序73.2主要施工方法、施工工艺流程74方案所需的特殊机械、材料、劳力计划154.1 劳动力组织计划154.2 主要施工机械设
2、备164.3主要材料、成品、半成品构件供应计划165 施工进度计划及工期保证措施175.1工期目标175.2施工进度计划175.3进度保证的主要措施186 质量保证措施196.1质量标准196.2质量保证措施207 安全保证措施217.1建立安全保证体系217.2安全管理措施227.3安全保证措施237.4施工现场防护安全保证技术措施277.5安全防范重点308特殊条件、环境下的施工措施308.1雨季施工安全措施308.2夏季高温施工安全措施328.3夜间施工措施339附件339.1墩柱施工进度计划339.2主墩模板受力计算书339.3主墩横系梁受力计算书33空心薄壁直墩专项施工方案1 工程概
3、况1.1工程简介 老团坡1号特大桥（K20+260）位于云南龙陵至瑞丽高速公路4合同老团坡段，德宏州（芒市）象滚塘乡境内，桥跨布置为（230）+（90+160+90）+（330）m,主跨跨越山谷，是本合同段的控制性工程之一。其中主桥为预应力混凝土连续钢构，引桥为预应力混凝土连续T梁，该桥分左右两幅，桥面宽各为12m，横坡2%，纵坡-2. 5%，公路等级为：高速公路，设计时速为80km/h。1.2工程地质、水文、气象情况1.2.1工程地质地貌本合同路段位于龙山岭重丘斜坡，属构造剥蚀中山中切割长垣垄状地形地貌区，地形起伏大，山高坡陡，峭壁耸立，岩体裸露，沟深林密，植被很发育。据野外工程地质调查及钻
4、探揭露结果表明：本桥桥位区覆盖层主要为第四系残破积粉质粘土、碎石土、块石土等，下伏基岩为寒武系砂质板岩、白云岩、片麻岩等。1.2.2水文特征地下水位两岸埋藏较深，沟谷地段较浅，地下水位一般位于1530米下，沟谷深约100155米。1.2.3地震参数路线所经区域地质构造较为复杂，构造活动期次较多，地震活动频繁。本合同段所经区域为中硬场地类型2区，地震动峰值加速度值为0.3g，地震动反应谱特征周期为0.40s地震基本烈度值度。1.2.4气象本工程位于热带亚热带季风气候区，冬季多为干暖西风，夏季则转为偏南的温湿气流，从而形成了冬干夏雨，干湿分明，雨量充沛，分布不均的特点。59月为雨季；10月至次年4
5、月为干季,由于地形起伏较大，气候垂直变化也较显著。1.3 主要工程数量老团坡1号特大桥3#主墩及4#主墩为H型空心薄壁直墩，其最高墩为80米，主要工程量见下表：序号名称规格单位数量备注1混凝土C50m375032钢筋R235T 55.63钢筋HRB335T2429.64角钢L100*10T402566螺纹钢筋接头CABR鐓粗套441327钢管48*3.5mmm60008钢板预埋件300*300块409铁皮管预留洞100m4161.4工程特点及施工重难点老团坡1号特大桥3#、4#主墩具有墩高高、混凝土体积较大、墩身预埋件较多等特点，施工重难点为空心薄壁翻模高空作业施工，施工过程中危险性较大，临边
6、防护操作平台需安全、平稳、牢固。2 专项施工方案概况2.1 总体概况本工程为云南龙陵至瑞丽高速公路第四合同老团坡段，其中老团坡1号特大桥（中心里程桩号为K20+260）跨越山谷，是本合同的控制性工程之一，桥跨布置为（230）+（90+160+90）（330）米连续梁结构，其中主桥为预应力混凝土连续刚构，引桥为预应力混凝土连续T梁，该桥分左右两幅，桥宽各为12米，桥长490米（不含桥台）。3#、4#主墩采用H型双肢空心薄壁，单壁平面尺寸为6.52.5米，承台尺寸为13.211.25米，左右幅承台高差5米，桩基础采用9根直径2米钻孔灌注桩。 平面位于直线，立面位于-2.5%的纵坡上。等级为高速公路
7、，设计速度为80公里/小时，汽车荷载标准为公路-I级。2.2施工方案思路结构施工过程中，考虑墩柱的截面形式、墩高、现场施工机械规划及场地布置等实际情况，外模采用定型钢模，内模采用定型钢模板拼装而成，塔吊翻模提升模板，倒链整体提升作业平台，地泵泵送混凝土，循环作业。场地布置如下图：配重塔吊A梁部地面线承台塔吊基础提升设备布置示意图A-A截面图A承台墩身墩身塔吊空心墩立面图3#墩场地平面布置图示电梯2.3施工方案技术标准、安全性能2.3.1设计计算参数及技术标准、钢筋混凝土重度：rc=26KN/m3；、恒载系数1.2，活载系数1.4；、结构应力安全系数K=1.3，倾覆安全系数K=1.5；、模板用钢
8、：Q235钢材 f=210Mpa，fv=120Mpa，E=2.1105Mpa； 2.3.2墩柱结构示意图如下： 2.3.3墩柱结构剖面示意图如下：墩柱定托架结构图示：3专项施工工艺及主要施工方法3.1方案总体施工方案、施工顺序该工程属于高空作业施工，采用翻模施工工艺。施工中采用塔吊（5510型）、吊车（25吨）及倒链提升式操作平台相配合的墩身施工方法。翻模由模板、工作平台、吊架、提升设备组成。模板总体高度6米，每层高1.5m，每次翻升3节模板共计4.5米。下层模板支承在上层模板上，循环交替上升。施工中，按节段模板翻升、绑扎钢筋、浇注混凝土、中间混凝土养生及埋设预埋件等工序循环进行，直至墩顶。横
9、隔板与中系梁施工时，在内部预留人孔，以便墩内模板拆除；单肢墩身沿高度方向，每隔5米设置两对通风孔，预埋直径50mmPVC管成孔，全桥合计496个；另外单肢墩底沿横桥向设置两个泄水孔，预埋直径50cmPVC管成孔，全桥合计16个。3.2主要施工方法、施工工艺流程3.2.1施工方法翻模施工：翻模是由上、中、下三组根据墩身不同位置各种规格的模板组成，随着混凝土的连续灌筑，下层混凝土达到10MPa以上时，用塔吊配合自下而上将模板拆除，接续支立，如此循环往复，完成桥墩的灌注施工。模板间设拉杆进行对拉。安装和拆卸模板，提升工作平台以及钢筋等物品的垂直运输均由塔吊完成。施工人员及施工小型工具由施工电梯运至墩
10、顶，钢筋等材料由两墩中间塔吊提升，在墩身模板外侧加工操作平台，可以使施工人员在操作平台上拆卸和安装模板。拆模时用手拉葫芦将下面一节模板与上面一节模板上下挂紧，同时另设两条钢丝绳栓在上下节模板之间。拆除左右和上面的连接螺栓，然后通过两个设在模板上的简易脱模器使下节模板脱落。脱模后放松葫芦，使拆下的模板由钢丝绳挂在上节的模板上。墩身翻模施工示意图见下图所示。墩身翻模施工示意图操作平台施工方法工作平台采用方钢200*300作底横梁，10#角钢作三角斜撑，前端采用12#槽钢作横向连接，平台宽度1米，距离墩柱外表面30cm，平台上方架立钢管支架，高度12米，上下横杆步距1.2米，立杆双排纵向步距1米，另
11、外钢管底部与槽钢点焊焊接，钢管外架加设竖向剪刀撑，以确保支架的整体稳定性。墩柱施工时，在墩身下部预埋长1米的100PVC管总计4根，墩柱节段浇筑完成后在PVC管内穿入长80cm70钢棒，钢棒外露30cm，伸入墩身长50cm，整体外架担在埋入墩身的钢棒上，每次墩身模板翻升后，利用4个10吨倒链同时徐徐提升，将平台担在下一节墩身高度的钢棒上，循环施工直至墩顶。此整体外架平台平稳，工人可安全操作墩身模板安装、钢筋焊接、墩柱外观修复等工作，可控性能良好。如下图所示：钢筋施工1）、材料及检验所有进场钢筋都必须有出厂合格证，进场钢筋应作拉伸试验，冷弯试验，检测合格后方能允许使用。2）、钢筋的存放钢筋必须按
12、照不同钢种、等级、牌号及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且应进行标识。钢筋在运输和存放过程中，应避免锈蚀和污染，钢筋宜堆放在仓库棚内，露天堆放时应垫高、覆盖。3）、钢筋制作及安装a现场设立钢筋加工场。钢筋施工按照设计图纸下料，连接采取机械连接，丝头加工前对钢筋端头应先进行处理，处理后的钢筋端面应与钢筋轴线垂直，平头工具通常采用砂轮锯，不得用气割下料。连接施工时，钢筋规格和套筒的规格必须一致，钢筋和套筒的丝扣应完好无损。经拧紧后直螺纹接头应作出标记，外露丝扣数量不得超过两圈。b确保钢筋安装位置、数量、截面尺寸、连接工艺符合设计和规范要求。每道工序完成后须多次复核及验收，做到准确无误后才能进
13、入下道工序施工。安装受力钢筋时应检查钢筋的级别、直径、根数、间距、是否符合设计要求。c钢筋外观表面应洁净，钢筋加工前对表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋根据图纸设计尺寸及浇注长度采用钢筋切割机切断下料，先分别加工纵向钢筋和箍筋，纵向钢筋要留出模板顶的预留长度，便于和下一模墩柱钢筋搭接。d钢筋安装时，采用吊车配合，将纵向钢筋与上一模钢筋采用机械连接，通过加强筋连接成形，再固定在脚手架上焊接箍筋，制作完毕后通过吊车调整钢筋。e接头施工检验及验收a、随机抽取同规格接头数量的10进行外观检查，钢筋与套筒规格应一致，接头外露丝扣数不得超过两圈；如外观质量不合格数少于抽检数的10，则该验收批接头外观质量
14、评定为不合格。当不合格数超过抽检数的10时，应对该批接头逐个进行检验，对外观质量不合格的接头进行补救。复检仍不合格的应作标记，并随机抽取三个试件进行抗拉强度试验，若有一个试件的抗拉强度低于规定值，则该批外观不合格的接应会同设计单位商定处理。 模板1）外模板采用6.5*2.5定型钢模板，每节高1.5米，共4节。模板材料采用面板=6mm，连接法兰角钢100*100*10#，竖筋槽钢10#，背架槽钢14b#对拉连接方式：采用M20螺栓连接；模板横向连接板设置两个定位销，方便模板安装；模板在设置8道总计24个内对拉杆，对拉杆采用M20精扎螺纹钢。模板标准节段每次施工翻升3节高度4.5米模板，剩余最上边1节1.5米，作为本次施工的底模板，逐次倒换循环周转使用。模板如下图示：2）模板拼装及注意事项模板进场前做好模板试拼质量检验，检查模板尺寸、接缝等。使用前在模板面，需涂抹合格的脱模剂，脱模剂涂刷要求均匀，模板内无污物，表面清除干净。在模板安装前，在模板底口外边贴专用止浆海绵条，以防底部漏浆。模板缝用海绵胶黏接，打磨平整，使拼缝严密。定型钢模板在施工场地现场吊装。每节模板安装后测量人员及时检测轴线偏位，质检人员检查垂直度及其拼装结构、拼缝，连接牢固程度等，模板调整加固完成后，质检工程师自检合格后报验监理工程师。
