地铁答辩资料

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1、1、地铁构造城市地铁工程主要由 土建工程 和系统工程 两大部分构成。其 中土建工程 又分为 车站和区间土建工程以及物业开发 等;系统工 程又可分为 轨道系统、通信系统、信号系统、电力系统、供电牵 引系统、屏蔽门系统、防灾报警（fas ）系统、设备监控（BAS ） 系统、电力监控（SCADA ）系统、人防系统、车辆段及车辆系 统、自动售检票系统、环控通风系统、控制中心、电梯和自动扶 梯等。一 土建工程1.1 地铁车站车站有 地下车站和高架车站城市地铁车站一般布置成上下两层 ,以适应较大客流量的需要。 上层为站厅层 ,主要用于售检票 ,可分为非付费区和付费区 ; 下层为站台层 , 用于乘客候车 ,

2、并有侧式站台 （ 站台一侧通行列 车 ） 、岛式站台 （ 站台两侧均通行列车 ） 和混合式站台之分 地下车站的盖挖施工法具有开挖路面时间短、影响地面交通少的 优点,已成为在市区主要干道下修建多层地铁车站的有效施工方 法之一。通道和出入口 （是乘客进行地面和地下换乘的必经之路 ）,另外还 有风道、风井和风亭 （一般布置在车站的两头端部 ） 以及设备管理 用房1.2 车站装修1.3 区间隧道土石方开挖 (含运输、降水、支护 )、钢筋混凝土结构施工、 结构防水、地基加固和监测(1) 明挖法隧道(2) 矿山法隧道(3) 盾构法隧道: 盾构机械采用 :泥水加压盾构、土压平衡盾 构、加泥式盾构等 ,在激光

3、导向、液压传动、开挖控制、同步注浆、 盾尾密封、衬砌拼装以及计算机数据采集等施工技术方面均得到 了很大的发展。(4) 联络通道：两单洞单线区间隧道之间的通道二 系统工程2.1 轨道系统目前,我国近期开通的城市地铁和正在筹建的城市地铁大部 分采用弹性短轨枕整体道床 ,部分采用了 减震道床和浮板道床 。无 缝线路则采用工厂接触焊连接成250 m长钢轨送进洞内和现场气 压焊相结合的工艺 ,减少了现场焊的接头数 ,保证了无缝线路的质 量。2.2 供电系统主要是供应全线运营用电、 各系统用电、办公和照明用电等 ,2.3 牵引供电系统及牵引降压混合变电所牵引供电系统一般由35 kV供电线路组成独立供电网络

4、，该供电网络以双回路馈电电缆向所有混合变电所及降压变电所供 电。2.4电力监控（SCADA ）系统采用微机远动装置 ， 主机对主变电所、牵引降压变电所、混合 变电所、车站降压变电所等 ， 实行集中监视、控制和测量 ， 其应具 备遥控功能、遥信功能、遥测功能、遥调功能和汉字功能。其中 主要包括控制站系统、被控站系统、总线或通道子系统。2.5 接触网 （或三轨 ） 主要应满足城市地铁电气条件、线路条件、气候条件、悬挂类型、限界要求等运行条件 ， 并保证机车的正常取流。2.6 供电系统杂散电流防护城市地铁工程地下水位较高 ， 地下管线较多 ， 有大量的金属管 线和金属电缆 ， 供电系统杂散电流防护的

5、作用就是为防止和减少 杂散电流对地下埋设管线的腐蚀 ， 并采取“以防为主、以排为辅、 防排结合、定点监控”的原则。2.7 通信系统2.8 信号系统城市地铁信号系统一般采用列车自动控制系统 （ATC ）,主 要由列车自动监控子系统（ATS ）、列车自动防护子系统（ATP） 和列车自动运行子系统（ATO ）组成。2.9 给排水及水消防系统城市地铁给水系统包括生产、 生活给水系统和消防给水系统。 排水系统由污、废水系统和雨水系统组成。2.10 环控系统 环控系统由车站空调通风系统 和区间隧道通风系统 两部分组 成。2.11自动售检票（AFC ）系统现代城市地铁一般采用非接触式智能卡（IC卡）自动售检

6、票 系统,该系统能对车票进行各类处理 ,包括车票的编码、发行、读 写和安全处理 ,并具有车票加密功能和防伪功能等。2.12设备监控（BAS ）系统 其功能是对地下车站、区间通风、空调、给排水、照明、自 动扶梯等设备的运行进行自动化管理 ,使设备达到安全运转、节省 能源、方便管理 ,创造一个良好、舒适的地下环境。2.13 防灾报警（ F A S ）系统 其功能是对全线火灾、水灾、地震、行车及人为事故等灾害 进行可靠的监视及报警。2.14控制中心（OCC ） 控制中心又是现代化城市地铁的窗口 ,是城市地铁运营管理 的中枢，对 AFC、SCADA、FAS、BAS、AFC 各系统 进行监控 , 指挥和

7、控制城市地铁安全有序地运行 , 所以, 控制中心 是地铁的大脑和心脏。2.15 气体灭火系统气体消防主要以清洁气体自动灭火系统为主 ,其保护范围主 要包括车站控制室、通信设备室、信号设备室、环控电控室和变 电所控制中心的中央控制室等重要电气设备房间。该系统由气体 管网系统和自动控制系统两部分组成 ,控制方式一般分为自动控 制启动、手动控制启动和机械应急启动 3 种方式。2.16 人防工程地铁建设应兼顾人防的需要 ,进行统一规划、设计和建设 ,平 战结合、综合利用。地铁的关键部位、重要设施 ,应按照人防工程 战术、技术要求的规定 ,搞好重点防护 ,在拟订核武器、化学武器 和常规武器的袭击下 ,能

8、保障人员和设备的安全 ,以提高整个城市 的防空抗毁综合能力 :2.17 环境保护环境保护应坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为 利”的原则。执行防治污染及其他公害的设施与主体工程同时 设 计、同时施工、同时投产的“三同时”制度和其他工程建设、城 市建设、环境建设 ,必须同步规划、同时实施、同时发展 ,实现经 济效益、社会效益和环境效益的统一。2.18 车站内其他设备(1) 自动扶梯和楼梯(2) 售票机(3) 检票口(4) 电梯(5) 公用电话(6) 管理用房(7) 设备用房(8) 出入口防淹(9) 保安(10) 与物业开发建筑合建的出入口(11) 通风井(12) 出入口标识(13) 广告牌(14) 残疾人无障碍通道及专用电梯2.19 车辆段与综合基地车辆段与综合基地 包括车辆运用整备设施、车辆检修设施 设备维修与动力设施、综合维修中心、物资总库、培训中心、救 援设施等。