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1、济宁市城区古运河沿线桥梁工程南门桥工程施工组织设计编制人：审批人:济宁瑞德市政工程有限公司二00七年三月二十六日第一章、工程概况一、工程概况南门桥工程位于济宁市古运河城区段、古济宁城的南门口，任城路、古槐路和太白路的交叉口，是连接济宁市南北的一条重要的交通路线，地理位置特别重要，对于老城区的改造有重要的意义，也是济宁市湖河水系综合治理的重要任务，原有老南门桥因年久失修，已不能满足交通和美观的要求，济宁市市委、市政府决定改建原南门桥。新建南门桥为单孔空腹式圆弧无绞拱桥，桥宽40米，横断面布置为17米宽机动车道，两侧各6米人行道，5米非机动车道和0.5m分隔带。主拱计算跨径23米，矢高4.6米，矢
2、跨比1：5，拱圈厚度为50cm。桥面板采用等截面预制钢筋砼简支板，简支板墩为横墙式。采用组合式桥台，每侧承台有三排桩径100cm的钻孔灌注桩基础39根，两侧共78根。对新建桥进行装饰装修和灯光布设，同时对桥东西两侧的亲水游道及下河台阶进行整治，使南门桥成为济宁市区一处靓丽的景点。工程质量目标：优良。工程安全目标：符合国家规定计划开工日期：2007年4月1日预计竣工日期：2007年10月31日（主体）工程造价：约1500 万元建设单位：济宁市市政工程处设计单位：南京市市政设计研究院有限责任公司监理单位：济宁市建设监理公司施工单位：济宁瑞德市政工程有限公司二、工程特点及施工前急需解决的几个问题。（
3、一）、工程特点1、南门桥位于南北交通的干道，且市区南部东西向道路交通紧张，因此封闭交通后压力较大，需缩短施工工期，应昼夜组织施工。2、新建桥为三幅式结构，计算主跨跨径23米，工程量较大。3、现场已有各种管线较多，迁移施工难度较大，迁移时间较长。4、新桥较原桥加宽近9米，南北加长近20米，南北开挖线达到65-70米。玉堂营业厅大楼东北角距开挖线不足3米，且大楼四周均为松填土，煤气管线需由此处改线，基坑开挖后需加固处理（措施详见后附施工方案）。同时现场场地较小，存放材料及运输交通困难，南侧需封闭交通至税务街，封闭东西向顺河的道路，并在桥北侧太白路处做好封闭交通等防护工作。5、原桥位置为老坝口和老码
4、头，地质复杂，不可见因素较多，施工难度较大（具体措施详见后附施工方案）。6、原桥为重力式墩台，基础埋置较深，拆除难度大，开挖量及外运量较大，回填工作量较大。（二）施工前解决的几个问题鉴于本桥的工期和现状，封闭交通前急需解决以下几个问题1、为确保工期，需提供完整有效的图纸，搞好图纸会审和技术交底工作，以提高施工的预见性，综合考虑施工方案，同时能尽早处理施工过程出现的各种问题。2、及时解决临时用水和临时用电和施工用场地。3、加强施工组织和管理，协调资金，确保工程进度需要。4、协调周边社会关系、确保工程顺利进行。5、及时落实各过桥管线的迁移改线和后期恢复工作。三、原管线拆除迁移工程综合方案经调查涉及
5、自来水、煤气、网通、污水等管线及联通、广电架空线路，需拆除或迁移改线，其中难度较大的为网通、煤气和污水管线。1、网通光、电缆迁移网通管线中有国家一、二级主干光缆、有连接各县市区的通信光缆三十余条，跨桥通信电缆重量大，跨度长。网通公司根据管线结构、工艺的情况，要求在原过桥位置，原高度情况下对通信管线进行保护处理并在翻建桥形成后管线原位置恢复。对此项目部根据现场情况特制定了网通光、电缆加固处理方案，详见后附施工方案。2、联通、移动、广电、铁通等单位的架空光、电缆由各自单位在拆除老桥前迁移就位。3、煤气管线的迁移为确保供气，桥南侧中压管道的改造向南移至南门桥施工现场南侧。在南门桥施工作业面西侧50米
6、处古运河上架设临时钢管管桥，（详见管桥设计）。桥南北在开挖线外结合原有管线布设临时煤气管线，河南岸挖沟埋设以后继续使用，河北岸沿河明管布设，桥梁建成改线后拆除。 4、北侧污水干管，位于桥台开挖线内，需采用顶管施工的办法，把污水管改在太白路的偏北处，有市供水集团出方案，供水集团施工。这几种管线的迁改均需占压较大的场地和作业面，改线时需临时封闭太白路。四、交通的疏导及临时便桥的布设。1、 南门桥位于南北交通的干道，且市区南部东西向道路较少，因此封闭交通后压力较大，需缩短施工工期，应昼夜组织施工。2、尽量缩短封闭交通的时间，注意文明施工，方便市民，树立企业新形象，施工组织中在各种拆迁和改线迁移工作完
7、成，及各种准备工作就绪，完全具备开工条件时，再封闭交通，同时昼夜组织施工，压缩工期，尽早完成主体工程，提前放行交通，放行后继续施工附属工程。3、配合建设单位封闭交通后，注意交通车辆的疏导、分流。在市区各主要交叉路口布设醒目的交通标志，同时协调交警和综合执法部门加强市区各南北向道路及南门桥周围道路的监管，及时疏导交通，避免占道经营，确保现有道路的畅通，以免影响桥梁施工。4、为方便市民出行，在南门桥的东侧架设施工便桥，供部分市民和施工人员临时通行。五、夜间施工的准备作为确保工期的一项重要措施，夜间施工在此项工程中将尤其重要，一定要用足用好。1、施工人员和管理人员的准备，本工程人员全部按照昼夜施工准
8、备，认为白班和晚班，定人定员，确保工程需要。2、做好材料、机械的储备，做到随用随有，随用随进。3、抓好夜间施工管理费用的落实，调动干部职工的工作积极性，协调好各方面的关系，从制度、措施上确保夜间施工的顺利进行。4、从技术上进行保证，夜间安排适合夜间施工的项目，土方外运及内调尽可能安排在夜间进行。安排好夜间的灯光照明，在工地的四个角各安装高强灯光，并有碘钨灯灵活备用，确保夜间施工的亮度。第二章 施工准备我公司将发扬能够吃苦耐劳和敢打硬仗的优良作风，强化施工组织管理，调集我公司优秀的施工人员和精良的施工机械、装备（数量见后表），在招标文件规定期限内按时进场，严格履行合同，积极展开各项施工准备工作。
9、第一节 项目部组建1、人员组织。1.1、选择综合素质较高的有丰富施工经验的项目经理及人员组成项目部，备足、备齐，组织管理人员，满足昼夜施工的需要成立相关施工班组，分工负责，完善各项制度措施。1.2、选择优秀的有施工经验的、能打硬仗的、有一定实力的、服从领导的施工队进驻现场。根据工序、工种的不同进行分工负责。1.3针对南、北两岸工程情况，组织成立二个钻孔灌注桩施工队，分别负责南、北两岸的灌注桩施工，成立相应的施工班组，每侧安排三台钻机，进行平行施工。1.4针对南、北两岸工程情况，组织成立两个桥梁主体施工队，成立相应的施工班组，平行施工，以缩短工期。1.5原桥拆除的施工队选用具有经验的专业队伍进行
10、。1.6合理组织科学施工，各项工序流水施工，相同工序间采用平行施工。（详见施工形象进度图）1.7、公司成立工程指挥部及时协调处理工程中的各种问题，避免因工作不协调而影响工期。2 项目部主要组织机构组织责任2.1.1 项目经理 对项目施工、项目经营组织总体控制。与建设单位、本公司上级部门的项目有关对外联系、主要管理项目经营、人事管理及施工质量、安全、进度，项目贯彻ISO9002国际管理体系标准的责任人。2.1.2 项目副经理协助项目经理进行项目经营、项目施工管理，在项目经理的领导下，进行项目日常生产管理，项目施工质量、安全生产、进度、文明施工、环境保护等方面控制的责任人。2.1.3 项目总工程师
11、在项目经理领导下，进行项目的施工技术、工程质量、新技术应用的总体控制。进行项目施工计划管理和进度计量、统计管理，协助项目经理贯彻ISO9002国际管理体系标准，协助项目经理、项目副经理对外联系有关业务。2.1.4 施工主管在项目经理、项目副经理的领导下，具体进行桥梁的施工组织、交通疏导（包括河道）措施实施、文明施工措施实施、安全施工措施和环境保护措施实施，协助项目经理、项目副经理对外联系有关业务。2.1.5 安全主管在项目经理、项目副经理领导下， 监督实施有关施工安全组织措施，处理有关安全施工事项，主管建立有关安全施工台帐，分析、监控施工安全发展态势，寻找安全隐患，组织消除安全隐患。2.1.6
12、 材料设备主管在项目经理、项目副经理领导下，根据项目用料计划组织有关材料、设备的租赁、采购和进退场，工地现场有关材料、设备的日常管理、状态评定控制、维修维护保养组织，协助项目经理进行材料设备方面的ISO9002质量体系的贯标工作。2.1.7 技术人员协助项目总工程师进行项目技术管理。执行项目经理、项目副经理、项目总工程师指派的其它工作。2.1.8施工作业队承担本项目的所有施工任务，具体施工任务由项目施工主管和项目副经理分配。4 施工准备工作及施工总平面布置(详见附图)工程项目部组织机构图项目经理： 项目副经理： （兼技术负责人）技术组安全组质检组施工组材料组 预制板施工队原桥拆除施工队桥梁施工
13、一队桩基施工二队桩基施工一队桥梁施工二队混 凝 土 班模 板 班钢 筋 班混 凝 土 班钻 机 班钢 筋 班钻机六班班钻机五班钻机四班钻机三班钻机二班钻机一班第二节 机械准备根据投标书的要求公司机械、设备全部待命，考虑到工程情况进行租赁必要的机械设备，确保工程所需。（详见机械、设备供应表）第三节 材料准备公司采用招标、考察等方法确定合格供应商，组织相关单位人员进行材料的采购，确保工程所需材料的质量和数量。混凝土计划全部采用商品混凝土，输送泵或泵送车浇灌。钢材统一采购，确保混凝土和钢材质量和数量。做好材料进场的试验和检验工作，保证试验频率和数量、时间要求，并由相应单位提供出场合格证明，免检报告等
14、。第三章、施工进度计划安排、施工要点顺序第一节 进度计划安排依照招标文件规定，根据我公司施工能力和经验，拟定本工程于2007年4月1日开工，2007年10月31日竣工，工期7个月。（一）施工进度计划 1、 计划2007年4月1日开工，2007年4月1日至2007年5月1日前完成各种管线、施工障碍及原桥的拆除（详见后附原桥拆除施工方案），工期约30天。同时开始预制桥面板（详见预制桥面板的施工、运输、安装方案）。2、2007年4月25日至2007年6月10日完成基础开挖、桩基施工及地基处理；工期约45天。完成预制桥面板的预制工作。3、2007年6月1日至7月15日完成承台、桥台工程及主拱圈支架搭设
15、、模板安装、预压。工期约45天。4、2007年7月15日至8月15日完成主拱圈模板支设、钢筋绑扎、混凝土浇筑，回填桥台土方。工期约30天。5、2007年8月20日至9月20日完成主拱圈简支板墩的全部工序，小腹拱圈施工完成，桥面板安装。工期30天。6、2007年9月20日桥面铺装、人行道施工。工期约15天。7、2007年10月1日附属工程、竣工清理。工期约30天。本表所列工期天数不含交叉、平行施工缩短的工期(详见进度计划表)。（二）、施工总体顺序安排1、限期拆除各种管线，布置临时设施，做好施工定位、放线工作，条件成熟后，再拆除老桥。2、拆除原桥面，采用爆破拆除，机械清挖外运，做好各种安全工作。3、拆除老桥后、钻孔灌注桩施工前，完成主拱圈支架底基础混凝土的浇筑施工。4、选择预制场地（见后附方案），抓紧按计划预制桥面板，以缩短施工工期。5、南、北两岸各自安排钻孔灌注桩施工队伍，进行平
