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1、小里沟中桥刚壁墩身技术交底一、适用范围：建兰铁路其次双线兰州至西宁段站前工程LXS-1 标段，小里沟中桥DK19+817.88DK19+868.1，本桥全长 50.22m，针对其墩身施工编制本交底。本桥墩身为连续刚构刚壁墩身，由于本桥为斜交 15，墩身斜交斜做。墩高 9m，顺桥向宽 0.9m，墩顶 0.5m 范围顺桥向两侧设 1.553*0.5m 倒角与梁体刚性连接。二、交底内容本桥承受的双线分别式构造，两个墩身的左右两幅同时进展施工。墩身顶部钢筋伸入梁部，需保证足够的预留。墩身承受定型钢模板，墩身钢筋一次绑扎成型，分 2 段灌注混凝土，第一段先浇筑下部 5.5m，其次段浇筑至墩顶。墩顶 2.
2、5m 和墩底 2m 范围内混凝土掺加超细、性能高的聚丙烯纤维，掺量为 0.8kg/m3.1、施工工艺流程墩身施工工艺流程图承台顶面清理测量放样支架搭设下部墩身钢筋绑扎钢筋加工制作下部墩身模板安装模板加工与调试下部混凝土浇筑混凝土拌制、运输上部墩身钢筋绑扎钢筋加工制作上部墩身模板安装模板加工与调试上部混凝土浇筑混凝土拌制、运输混凝土养护撤除模板、支架2、作业预备为了使墩、台位置、尺寸符合设计要求，桥梁施工前，首先应对桥梁所在位置的路线中线进展复测。复测无误后，在现场定出把握桩。以桥梁中线把握桩或桥梁三角网把握点为基准，按规定精度测量出墩、台中心的位置。对加台混凝土外表上墩身范围内的混凝土进展凿毛
3、处理，并清理干净。对加台上的墩身预埋钢筋进展除污、调直。3、搭设支架：墩身外侧承受双排一般钢管脚手架，排距 1m，步高 1.2m，立杆间距 1.2m， 距地面 0.2m 高设扫地杆，沿架子高度方向每隔 4m 设剪刀撑一道，剪刀撑与地面的夹角为 45 度，脚手架与墩身钢模间距不小于 0.5m，便于钢筋模板安装及混凝土浇注。杆件要求使用优质钢管，无凹凸状，无裂开和变形，无锈蚀。扣件使用直角扣件、旋转扣件、对接扣件，应符合国家有关标准规定，不得有裂缝、变形、缩松等缺陷，铆合处活动应良好，螺丝、螺母不得锈蚀、滑丝。钢管脚手架底部位于承台的砼上及承台周边的基坑回填土上，当位于回填土上，回填土要严密夯实，
4、并在立柱下方垫木方，脚手架高度比墩身高 1m 左右。脚手架搭设必需结实、无晃动现象，并设置爬梯，爬梯每阶 0.3m 高，便利施工及检查人员上下行走，爬梯及整个支架四周挂设安全密目网。在脚手架顶部搭设操作平台，用于混凝土施工人员及放置施工作业设备及材料。工作平台承受两条12 槽钢大设在脚手架顶部并与脚手架连接结实，槽钢面上铺设竹夹板，其宽度为一张竹夹板的宽度；平台四周用钢筋架设护栏，钢筋不低于1m，并挂安全网。为了保证脚手架稳定，在四周设置地锚拉线，地锚入土不少于 2m。4、钢筋安装（1） 墩身所用钢筋必需符合国家规定，并经试验室检验合格后，才能投入使用。钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告
5、，并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。依据规定抽取试件进展力学，化学和可焊性试验。（2） 钢筋依据设计图纸在钢筋加工厂集中加工成半成品，然后由平板拖车运至施工现场。安装时，严格依据设计图纸所规定的钢筋级别、规格、数量、外形、直径等进展标准安装。钢筋混凝土墩身钢筋加工与安装，应符合钢筋混凝土构件的根本要求。（3） 墩身钢筋安装、绑扎挨次：先绑扎墩身底端预埋钢筋，再接长主筋，绑好箍筋，安装墩身内部对拉筋。墩身钢筋一次绑扎成型。（4） 主筋承受双面搭接焊，焊接长度5d，钢筋接头搭接局部应按标准要求预弯，搭接钢筋的轴线应位于同始终线上，预弯的方向要保持全都且保证焊接接头不能侵
6、入钢筋保护层。钢筋接头数量要求在同一截面内，其接头截面积不超过配筋面积的 25%，其接头间距应大于钢筋直径的 35 倍。（5） 箍筋应与主筋垂直围紧，以扎丝进展绑扎。弯曲部位的应满绑；平直局部可承受梅花绑。要求双丝绑扎，扎丝结头弯向墩身内侧，不得侵占混凝土保护层。（6） 接地钢筋可使用主体钢筋进展替代，但不得小于16mm 的钢筋，按铁路综合接地系统要求连接到承台相应位置的主筋上，并在用作接地的钢筋上做好醒目标记。(7) 在钢筋与模板之间设置与主体同标号的混凝土垫块，应至少为 4 个/m2 设置，垫块与钢筋扎紧，保证钢筋混凝土保护层厚度。(8) 钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎
7、、焊接的钢筋应结实，钢筋位置准确。(9) 墩身钢筋应符合如下要求：钢筋安装质量检验标准序号工程允许偏差mm1受力钢筋排距52同一排中受力钢筋间距103分布钢筋间距204箍筋间距105弯起点位置306钢筋保护层厚度+10,04、模板安装(1) 本桥墩身模板承受定型钢模施工，人工协作起吊设备安装模板。墩身中间的 2cm 缝隙直接承受沥青木板作为模板。墩身模板分两次安装，第一次先安装下部 5.5m，待浇筑完该部混凝土后，再安装上部至墩顶 3.5m 模板。(2) 桥墩模板严格把握加工质量，作到外表平坦，尺寸偏差符合设计要求， 具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装便利。(3) 模板安装前，须进展校正、打磨
8、，模板外表应光滑、平坦。模板接缝处贴双面胶，并对齐接缝，确保严密不漏浆。模板拼装前，涂刷优质长效脱模剂。模板内干净无杂物，拼装平坦严密。(4) 模板与模板接缝须严密、平坦，模板接缝间须粘贴密封胶条，保证嵌缝填塞密实。模板对拉杆承受16 以上钢筋，拉杆间距 1.52m，用 PVC 管包裹， 两端紧固。模板联结螺丝要求满布，不允许跳孔安装，螺丝螺母使用标准型号， 安装严密。(5) 模板安装完成后，通过螺栓将模板连成整体，再安装围带和拉杆。模板与模板之间连接螺栓需垫平垫和弹簧垫。拉杆锁定后，穿拉杆的 PVC 管与模板之间的缝隙承受生胶带堵塞。为便于底部模板的撤除，安装底层模板时承受木楔支垫，安装完毕
9、且检查满足要求后用高标号砂浆封底缝，待砂浆有肯定强度后可灌注混凝土。(6) 墩身模板安装好后，必需检查轴线、高程、平面尺寸，符合要求后进展加固，保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无移位。检测预埋件的安装、预留孔的留设位置与加固措施，防止预埋件、预留孔在浇筑过程中产生偏移。墩身模板安装允许偏差mm序号项目1 前后、左右距中心线尺寸2 外表平坦度3 相邻模板错台4 预埋铁件和预留孔位置5、混凝土施工1、混凝土搅拌允许偏差10315检验方法测量检查每边不少于 2 处1m 靠尺检查不少于 5 处尺量检查不少于 5 处测量检查混凝土由 1#搅拌站集中搅拌。在施工温度较高时，承受拌和混凝土时加冰或用
10、水将骨料冷却以降低混凝土的浇筑温度或承受夜间灌注。搅拌时间依据搅拌设备和施工阅历综合确定。冬季施工混凝土协作比应进展调整，选用较小的水灰比和较小的坍落度，合理选用外加剂。水及骨料应按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇筑需要的加热温度，水泥不得直接加热，宜在使用前运入暖棚内预热。混凝土搅拌时间宜较常温延长 50。2、混凝土的运输混凝土运输承受混凝土搅拌运输车，混凝土搅拌运输车的数量应满足混凝土连续浇筑的要求。混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严峻泌水及坍落度损失过多的等现象。运输混凝土的道路、应能满足施工要求。混凝土运到现场后承受混凝土输送泵泵送入模。3、混凝土浇筑本桥墩身均承受 C40
11、混凝土，分两次进展浇筑，先浇筑下部 5.5m，再浇筑至墩顶的 3.5m。（1） 混凝土浇筑前要将模内杂物、积水去除干净并安装好串筒，串筒底离浇筑面的距离不得大于 2m。混凝土由 2#拌合站集中拌合，混凝土罐车运至施工现场，再由输送泵泵送入模。（2） 混凝土分层浇筑，分层厚度把握在30cm。先后两层的间隔时间不得超过初凝时间。墩身浇筑一次性完成，不得任凭留施工缝。（3） 振捣承受插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，削减混凝土外表气泡。振动棒插入下层混凝土中 510cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持510cm 距离，对每一个振动部位，振
12、动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，外表消灭平坦泛浆，不得过捣与漏捣。（4） 灌注混凝土全程，应有现场技术人员对其垂直度、平面位置及预埋件、预留孔位置进展观测，觉察问题准时解决。施工中有钢筋工和模板工专人负责“ 看模”，检查模板是否跑、胀模与变型，保护层垫块是否脱落和损坏，钢筋网片是否被踩松散。施工人员不得任凭踩踏，破坏内部钢筋构造。（5） 墩身浇筑时为防止模板跑模、胀模，应严格把握混凝土浇筑速度，不得过快，宜把握在 1020m3/h。混凝土墩台允许偏差及检验方法见下页附表：混凝土墩身允许偏差及检验序工程允许偏差检验方法号mm1 墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸202 桥墩平面扭
13、角23 外表平坦度54 预埋件和预留孔位置5测量检查不少于 5 处1m 靠尺检查不少于 5 处测量检查6、养护拆模墩台竖向养护承受包裹塑料薄膜保水养护措施，平面承受掩盖土工布洒水养护措施。至少 10 天内全掩盖及 14 天内保持潮湿。可在墩顶位置设置水桶箱，安装散水龙头，不连续滴水，保证养护期间墩身混凝土潮湿。侧模板应在砼轻度能保证其外表及棱角不致因拆模而受损坏时方可撤除，一般应在砼抗压强度到达 2.5Mpa 同时满足混凝土外表温度与环境温度相差不大于 15 前方可撤除；大风或气温急剧变化时不宜拆模。在严寒季节，环境温度低于0 时不宜拆模。在炎热和打分枯燥季节，应实行逐段拆模，边拆边盖。撤除时由人工和吊车协作撤除，模板拆下后，要准时去除模板外表和接缝处的剩余灰浆并对模板进展整修养护，以备下次使用。7、支架撤除（1） 撤除作业由上而下逐层进展，严禁上下同时作业。（2） 脚手架实行分段、分立面撤除，对不撤除的脚手架应设置斜撑加固。（3） 运至地面的构配件应准时检查、整修与保养，码放整齐。
