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1、重庆G85成渝高速公路整车式动态称重系统安装工程施工组织设计重庆通力高速公路养护工程有限公司二0一三年八月十五日目录第一卷工程概述第二卷交通设施工程施工目标表1：施工组织设计的文字说明表2：分项工程进度率计划（斜率表）表3：工程管理曲线表4:施工平面布置表5：主要分项工程施工工艺框图表6：分项工程生产率和施工周期表表7：施工总体计划表第三卷计重收费工程施工目标编制说明1、 整车式称重设备工程施工技术交底。2、 中华人民共和国道路交通安全法3、 整车称重系统施工图设计文件4、 交通部行业标准高速公路交通安全设施设计及施工技术规范(JTJ074-94)5、 GB/T182262000高速公路交通工
2、程钢构件防腐技术条件6、 交通部部颁公路混凝土路面设计规范(JTGD402002)；7、 交通部部颁公路混凝土路面施工技术规范(JTGF302003)；8、 公路工程技术规范(JTGB012003)；9、 公路路基路面现场测试规程(JTJ05995)；10、 公路设计手册路基人民交通出版社97.611、 公路路面基层施工技术规范(JTJ0342000)12、 公路水泥混凝土路面养护技术规范(JTJ073.12001)13、 签订的计重收费系统设计合同书14、 中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分第一卷工程概况随着城市建设发展，汽车逐渐进入家庭，车辆增长较快，特别是高速公路方面，由于
3、在计重设施方面设备老化及存在部分缺陷。特别是成渝路超重车流辆特别大，原计重称设施在对超重车辆计重收费时误差越来越明显，对高速公路营运公司的经济造成了一定的损失，故考虑根据原成渝高速公路的设计情况，在成渝高速公路G85主线收费站、走马、荣隆、荣昌、荣昌东收费站对原计重设施跟换为整车式称重设备。该系统能更好的解决超重车辆称重过程中的准确性，减少由于设备误差造成的损失。我司承建的重庆G85成渝高速公路整车式称重系统安装工程主要分为：防雷接地工程、钢筋工程、混凝土工程、回填工程、地基板设置工程、散水坡工程、穿线管设置工程、维修手孔工程、路面及岛面修复工程、清污工程、防护措施、轮胎识别器切割安装打磨工程
4、、线圈切割安装工程、维修手孔盖板、防尘施工工程等。我公司将结合已往承建的收费站土建设施工程经验，精心组织，合理施工，争取优质、高效的完成施工任务。为收费车道的按时开通提供保障。第二卷工程施工目标我们对重庆G85成渝高速公路整车式动态称重系统安装工程施工总体目标是：以最优的质量，最短的工期，最安全的方式，最合理的投资，最佳的服务，保证G85主线收费站，走马、荣隆、荣昌、荣昌东收费站的整车式动态称重系统安装工程顺利完工。第一节工期我们按30天的工期来编制施工进度计划，并且利用我公司在多条高速公路上积累和形成的一套确保工期的经验，特别是在雨季、冬季、夜间及雾天确保安全作业方面的措施，并以科技为先导采
5、用新工艺、新技术、新设备，运用网络技术和现代化管理手段，科学管理，合理穿插，紧凑组织，确保工期目标的实现。第二节质量精心施工，严格要求，有效运行以ISO9002标准为依据的质量保证体系，达到技术规范的各项技术指标，将本合同段建成合格工程。第三节安全贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格安全生产管理，落实安全生产规程和责任制，杜绝违章指挥和违章作业，安全措施有的放矢，做到杜绝安全事故和机械事故，创建标准化文明工地。第四节服务宗旨树立全心全意为业主服务的思想，急业主之所急，想业主所想，把为业主的事情当作自己的事情办好，为业主创优质高速公路服务打下良好基础。表1施工组织设计的文字说明第一章设备、人员
6、动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法。第二章主要工程项目的施工方案、施工方法。第三章各分项工程的施工顺序。第四章确保工程质量和工期的措施。第五章冬季、雨季施工保证措施。第六章质量、安全保证体系。第七章法定节日的工作安排、特别是农忙期间的工作安排。第八章其他应说明的事项。第一章设备、人员、动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、施工组织机构接到中标通知后，我公司将设立项目经理部，负责与业主签定合同协议书和组织施工。经理部设四个管理组、1个钢筋制作厂和5个专业施工队，负责对各收费站整车式设备及其他设施工程的施工。为确保工程顺利进展，项目经理部设工程管理办公室，全面负责监督工程质量、
7、安全、文明施工和工程环保。本项目经理部组织机构如下：2、计重收费系统基建安主要涉及的收费站点标段收费站计划安装量安装车道安装位置秤台安装规格备注长宽第一标段荣隆1跨亭243.49月25日前全部完成荣隆东2A出口2（超宽）跨亭2139月25日前完成1台跨亭213荣昌2出口6跨亭2139月25日前完成1台出口5跨亭243.4第二标段G85九龙坡5出口15（超宽）跨亭2449月25日前完成4台出口14跨亭244出口13跨亭213出口12跨亭213出口11跨亭213走马3出口4（超宽）跨亭2439月25日前完出口3跨亭2133、为保证工程准时开工，我单位在投标的同时，从思想上做好充分准备工作，使人员、
8、设备、机具、材料资金和技术等方面整装待发，当我方接到业主的中标通知书后，能够马上组织进场，并立即开展各项工作，在业主和监理工程师的组织下举行必要的开工会议，掀起大干的高潮。项目经理部设立在成渝高速公路永川服务区附近，具施工场地布置有利于交通、生活方便的原则。本项目设立1个拌和站和料场，其中一个设立在项目经理部。电力供应采用架设100KVA变压器和电力线路，并配备100KVAg电机应急供电。我司拟进场机械已就位，主要有交流电焊机5台，混凝土振捣设备5台，挖机2台，750L强制式搅拌机2台，8吨吊车2台、运输车辆2台，50KV发电机3台，切割机3台并将根据工程需要，备用机动施工车辆2台。对于大型施
9、工机械设备，进场后按事先计划的位置停放，小型机械设备在规划的库房集中储存备用。保证工程能按时开工并立即投入实战状态。按照投标所确定的项目经理部的主要组成人员，建立健全组织机构。在投标期间，本项目主要组成人员已全部就绪，并已开展相关准备工作，将按施工总平面布置项目部驻地，入场后，及早办理和落实工程开工前的有关环境保护、环卫管理、文明施工、施工车辆通行等一切与施工有关的手续。开工前我们将组织人员进行工作岗位的技术培训，以适应本合同段技术及管理的要求，满足业主招标文件的要求，本工程投入的劳动力，将使用符合要求的客车作为本工程交通车，保证施工人员进出工地符合相关规定。根据本工程的工期安排，各分项工程的
10、准备工作，特别是物资材料的准备应格外充分，根据施工进度的要求提前到位。施工用建材施工进展情况，事先计划进场时间，按时进场。物资储备、申请定货计划、采购加工计划经监理工程师的审核、确认。所有进场物资将预先设场地库房分类堆放，且作好标志及产品保护。人员与机械设备进场采取分批进场，首批人员在合同协议书签定后，并获得监理工程师的开工通知令后的4日内进场，其主要任务清理施工驻地现场，架设混凝土拌和站及料场的设备安装，当地施工建筑材料产地的调查与采购等工作。第二批人员进场在正式开工日以前进场，主要任务是在施工的收费站出口计重秤位置的放样与定点等工作。在全部人员与机械设备进驻工地后、材料，测量放样等准备工作
11、完成后，编制开工报告，申请开工。2、人员、设备、材料运到施工现场的方法本合同工程的施工人员、设备采用铁路货运与汽车运输的方式，将分两批进驻施工现场，施工用的主要材料采用公路运输的方式运抵施工现场（除特殊材料外），特殊材料采用长途汽车运输和铁路货运的方式运抵施工现场。3、拟投入本合同工程的设备、人员、材料进场计划设备进场计划表厅P机械名称规格型号数量（台）新旧程度%进场时间（天）（从开工之日起算）小计其中自备新购租赁1五十铃1.5T2V702川路车3T2V803东风车5T2V603破碎机CASE60X一1V904灌胶设备2L1V705搅拌机750型1V806发电机组50KW2V907振动棒2V8
12、08装载机30型1V809水车台1V8010钢筋剪断、弯曲机台1V804、项目部组成与管理机构图项目部人员名单本项目主要人员表序号姓名职务技术职称专业学历持资格证及证书编号1李太平项目经理高工公路工程本科一级建造师01011822胡波项目副经理助工房屋建筑本科3徐宗片技术负责人高工公路工程本科高级工程师4张永祥质量负责人工程师公路工程本科5钟明昇安全负责人工程师交通工程本科安全考核渝建安B00051047刘晓霞实验室主任技术贝交通工程8沈涛安全管理人员中专9查大宇检测员本科5、施工总体计划本项目计划开工日期为2013年8月16日，计划竣工日期为：2013年10月30日，工程总工期为75天。根据
13、本项目的工程量、合同工期要求和现场实际情况将工程分为三阶段：第一阶段：2013年8月16日至2013年9月15日，主要施工的项目为搭建驻地、划分施工区域等。第二阶段：2013年9月15日至2013年10月15日，此阶段主要完成开挖基础、浇注钢筋混凝土、安装预埋件、管线的制作。第三阶段：2013年10月15日至2013年10月30日，此阶段主要完成混凝土路面浇筑及养生，整车式计重设备的安装调试。详细的进度计划见施工总体计划附表。第二章主要工程项目的施工方案、施工方法1、总体安排根据本工程实际情况和施工场地条件等特点，施工安排主要抓以下要点：i. 组织强有力的工程管理机构，配备技术经验丰富、施工管理能力强的技术人员。ii. 施工以计重设施基础设置位置放样、基础施工和管线的布置以及整车式计重设备安装为本工程主要工序和控制要点。iii. 制定科学的施工方案和完善的保障措施，严格按施工进度计划合理组织施工，确保工程质量并按期竣工。2、施工技术方案编制重点根据本工程的特点，结合以往施工的经验分析，从保证工程工期的重点要求出发，从工程质量方面的要素考虑，选择以下施工环节作为本工程的主要技术控制点。a. 基坑位置的设置放样由于本工程计重设施更换数量为G85主线收费站5台、走马收费站3胎、荣隆收费站1台、荣昌收费站2台、荣昌东2台收费站，如果不科学合理的安排，在短短的施工工期中无法完成其全部工程数
