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1、新建铁路宝鸡至兰州客运专线甘肃段站前工程BLTJ-10标段高大桥墩安全防护专项防护方案（IDK920+844.53DK932+174.10） 批准 ： 审核 ： 编制 ： 中国水电路桥公司宝兰客专甘肃段10标项目经理部二0一三年四月目 录1、概述11.1 编制依据11.2 编制原则11.3 编制范围21.4 工程概况22、施工安全注意事项22.1 本工程重大危险源22.2 本工程安全管理的重点项目33、施工方案34、总工期及进度计划安排35、安全技术措施45.1模板工程45.2 钢筋工程65.3 混凝土工程75.4 脚手架工程85.5 起重作业125.6 工地临时用电安全措施146、施工安全管
2、理措施156.1 安全保证体系156.2 安全生产管理制度167、突发事件应急预案177.1 应急预案组织177.2 应急救援指挥组职责177.3 事故报告187.4 事故现场应急救护197.5 各专业处置组197.6 应急结束191、概述1.1 编制依据 铁路工程施工安全技术规程（上、下册）B10401.1-2003J259-2003麻子川特大桥宝兰客专施桥（特）-65、碱窝川特大桥宝兰客专施桥（特）-66、窑上川中桥宝兰客专施桥-67、西坡中桥宝兰客专施桥-68、甜河特大桥宝兰客专施桥（特）-69双线矩形挖方内桥台七八度地区（Ag0.3）宝兰客专施桥参-01双线圆端形空心桥墩七八度地区（A
3、g0.15g、Ag=0.2、0.3）宝兰客专施桥参-03双线圆端形实体桥墩宝兰客专施桥参-05客运专线铁路桥涵工程施工技术指南宝兰客专甘肃段指导性施组。现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。本企业所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和工程施工经验。铁路客运专线有关工程技术规范及国家行业标准、规则、规程。国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。1.2 编制原则按照“突出重点、兼顾一般、科学组织、均衡生产”的原则进行编制，具体为： 根据工程的实际情况，围绕重点项目周密部署、合理安排、科学管理。 采用平行流水及均衡施工方法，施工
4、过程中采用动态管理，进行施工跟踪管理，及时调整计划中不符合实际的部分，保证施工工期。 制定切实可行的创优规划和质量保证措施，确保工程质量。 严格遵循有关环保和水保法规，采取保护方案及相应的保证措施配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。 合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。 采用适宜的施工方法和工艺，提高机械化施工水平，结合场地及交通等情况，合理优化施工方案，确保工程质量及施工安全。 推行ISO9002质量保证标准体系，制订工程创优规划，编制项目质量计划，重点把好技术方案审查关、材料进场检验关、施工过程控制关，切实保证实现质量目标。1.3 编制范围 本方案适用于中
5、国水电宝兰客专项目部二工区承担的IDK920+844.52DK932+174.10段麻子川特大桥、碱窝川东河特大桥、窑上川中桥、西坡中桥和甜河特大桥高大墩身施工。1.4 工程概况麻子川特大桥宝台尾里程IDK920+844.53，兰台尾里程IDK922+551.47，桥中心里程IDK921+698，桥梁全1706.94m，全桥孔跨布置6-32m+2-24m+17-32m+1-24m+25-32m+2-24m简支箱梁，墩台全部采用直径1.25m钻孔桩基础。本桥采用双线矩形空心桥台，除5#8#、19#、42#墩采用圆端形空心桥墩外，其余桥墩均圆端形实体桥墩。墩台身采用C35耐久性钢筋混凝土，共有桥墩
6、52个，墩身最高32.50m（19#墩），最低4.00m（10#墩）。碱窝川东河特大桥宝台尾里程IDK922+751.67、兰台尾里程DK928+490.39，桥中心里程IDK925+621.02，桥梁全长5600m，全桥孔跨布置5-32m+1-24m+130-32m+1-24m+10-32m+（40+64+40）m连续梁+24-32m简支箱梁，墩台1#146#、151#173#采用直径1.25m钻孔桩基础，147#150#采用直径1. 50m钻孔桩基础。147#墩身采用圆端形空心桥墩，3#5#、10#、11#、130#、140#、141#墩身采用矩形实体桥墩，其余墩身均采用圆端形实体桥墩，采
7、用C35、C40耐久性钢筋混凝土，共有桥墩173个，墩身最高21.0m（151#墩），最低1m（10#墩）。窑上川中桥宝台尾里程DK928+827.3、兰台尾里程DK928+938.7，桥中心里程DK928+883，桥梁全长111.4m，全桥孔跨布置3-32m简支箱梁。所有基础均采用桩基础，桩基直径为1.25m。墩身为圆端形实体桥墩，采用C45、C30耐久性钢筋混凝土，共有桥墩2个，墩身最高16.0m（2#墩），最低7.0m（1#墩）。西坡中桥中心里程DK929+985，桥梁全长57.2m，全桥采用（16+24+16）m钢构连续梁。所有基础均采用桩基础，桩基直径为1.25m。墩身为矩形实体桥墩
8、，采用C35耐久性钢筋混凝土，墩身最高9m（6#墩）。甜河特大桥桥梁设计范围DK931+237.80DK932+174.10，桥中心里程DK931+705.95，桥梁全长936.3m，全桥孔跨布置17-32m+（32+48+32）m连续梁+1-24m+7-32m简支箱梁。所有基础均采用桩基础，除17#20#桩基直径为1.5m外，其余桩基直径为1.25m。本桥采用双线矩形空心桥台，4#12#墩采用圆端形空心桥墩，其余桥墩采用圆端形实体桥墩。桥墩采用C45、C40耐久性钢筋混凝土，共有桥墩27个，墩身最高28.5m（12#墩），最低5.5m（27#墩）。2、施工安全注意事项2.1 本工程重大危险源
9、根据五座桥施工的实际情况，本工程的重大危险源为： 钢筋施工可能导致砸、碰、挤、摔、机械伤害； 起重作业时，设备不符合安全规定可能导致的砸、挤、绞、机械伤害、人身伤害； 混凝土施工高空作业时不系安全带可能导致人身伤害； 地基基础承载力不够时导致的脚手架垮塌； 高空抛掷导致的人身伤害； 模板拆除时模板坠落、重心不稳等造成模板倒塌导致的人身伤害； 用电设备漏电保护失效，接零接地失效导致触电事故。2.2 本工程安全管理的重点项目 施工用电防护； 混凝土施工脚手架的搭设、拆除； 大型模板的吊装、拆除； 高空坠落和抛掷防护 。3、施工方案我项目部承担的五座大桥除桥台外，墩身均为实体墩台，模板采用定型钢模板
10、，墩身高度小于10m的墩身一次支模到顶，整体一次浇筑；墩身高度大于10m的墩身分两次浇筑。钢筋：墩身高度小于10m的墩身钢筋，一次绑扎成型，墩身高度大于10m的墩身钢筋，分两次绑扎，墩帽处钢筋预留进人孔，混凝土快浇筑到顶时封进人孔。砼浇筑：由现场拌合站集中生产，混凝土输送车运输，混凝土泵车输送，连续灌筑。墩身施工时需在模板外侧搭设1.5m宽钢管架，内侧钢管距墩身模板外轮廓线要满足模板吊装、拆卸施工的安全距离。4、总工期及进度计划安排根据麻子川特大桥、碱窝川东河特大桥、窑上川中桥、西坡中桥和陶甜河特大桥的架梁工期安排，平均单个墩身施工周期为6天，必须保证架梁正常施工。要求各桥墩台身施工计划如表4
11、-1。第六分项目部大桥施工工期计划表 表4-1项目名称墩身数量工期（月）开工时间完工时间备注麻子川特大桥墩身施工5214碱窝川东河特大桥墩身施工17317窑上川中桥墩身施工25西坡中桥墩身施工24甜河特大桥墩身施工27145、安全技术措施5.1模板工程 模板安装施工时，采用定做的组合钢模板，该模板具有强度高，稳定性好，标准节为2m一节，单节采用吊车吊装。吊装过程中用缆风绳将吊车拔杆和地锚连接，松紧状态以不影响吊车15范围内转动工作为准，模板顶部和底部均系牵引绳，人工牵引，以减小模板在吊装过程中的摇摆。每吊装一节模板，均应在模板顶部采用缆风绳向四周固定，模板加固稳当后吊车方可松钩。在最后一节模板
12、吊装完成后，将其顶部采用缆风绳固定牢固。模板吊装示意图如下图所示。 模板在荷载作用下，应具有必要的强度、刚度和稳定性，并应保证结构的各部分形状、尺寸和位置的正确性。 需要拼装的模板，在拼装前应作好操作平台，操作平台必须稳固、平整。 安装组合钢模板，按自下而上的顺序进行。模板就位后，要及时采用螺栓紧固, 并应保证单体构件连接处有必要的紧密性和可靠性。同时，支模过程中如遇中途停歇，应将已就位的钢模板或支承件连接牢固，不得架空浮搁,架设支撑以保证模板整体稳定；拆模间歇时，应将已松扣的钢模板、支承件拆下运走，防止坠落伤人或人员扶空坠落。 组合钢模板夜间施工时，配备足够的照明。 模板安装必须按模板的施工
13、设计进行，严禁任意改动。 模板及其支撑系统在安装过程中，必须设置临时固定设施，严防倾覆。 模板安装完后，应对其进行全面检查，确属证明安全可靠后，方可进行下一工序的工作。 模板安装过程中，由模板厂家售后技术人员在场指导，确保安全、质量要求。5.1.2模板安全计算新浇混凝土对模板侧面的压力标准值计算：采用内部振捣器时，新浇筑混凝土对模板的最大侧压力可按照下列两个公式进行计算：F=0.22t121/2；F=HF：新浇混凝土对模板的最大侧压力；：混凝土的重力密度；t：新浇混凝土初凝时间（当资料缺乏时可采取200/（T+15）；v：混凝土浇筑速度（m/h）；1:外加剂影响修正系数，不掺加外加剂时取1.0
14、；掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2；2:混凝土坍落度影响修正系数，当坍落度小于30mm时，取0.85；当坍落度在50mm90mm时，取1.0；当坍落度在110mm150mm时，取1.15；我部所承担的墩身混凝土强度为C35C40，混凝土初凝时间为68h，采用混凝土泵送料入仓，坍落度为150mm，根据施工经验假设混凝土浇筑速度为1.21.5 m/h。F=0.22t121/2F=0.222370N/m36h1.21.151.51/2=52.87(KN/m2)(初凝时间为6h、浇筑速度为1.5m/h时)；F=0.222370N/m36h1.21.151.21/2=47.29(KN/m2) (初凝时间为6h、浇筑速度为1.2m/h时)；F=0.222370N/m38h1.21.151.51/2=70.50(KN/m2) (初凝时间为8h、浇筑速度为1.5m/h时)；F=0.222370N/m38h1.21.151.21/2=63.05(KN/m2) (初凝时间为8h、浇筑速度为1.2m/h时)；我部在浇筑高大墩身混凝土时采用的控制指标数据为：F=0.222370N/m36h1.21.
