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1、加气站安全知识1空气中正常的含氧量约为 21 %。2.一氧化碳的性质、无色 、可燃 、有剧毒 3.使用天然气比使用液化石油气的相对来说天然气安全性高。燃气泄漏后，天然气比空气轻，向上扩散；液化石油气比空气重，向下低洼区聚集，极易达到爆炸极限。 4. 依据中华人民共和国安全生产法安全生产管理，坚持安全第一 预防为主的方针。5. 客户服务是指组织为达到客户期望并创造客户满意所做的一切.6. 从事燃气燃烧器具维修的企业应当是燃气燃烧器具生产企业设立的，或者是经燃气燃烧器具生产企业委托设立的燃气燃烧器具维修企业7. 遇到客人或表示感谢或回礼时，应行15度的鞠躬礼。8. 摩擦和受其它带电体的感应是产生静
2、电的两个主要原因。9. 气体的相对密度是相对空气而言。10. 加气站压力表6个月至少应校验一次。11. CNG场站内常用的灭火器是干粉灭火器、二氧化碳灭火器。12. 加气结束后，操作顺序正确为将加气枪开关关闭，排空余压，卸下加气枪，将防尘帽安好。13. CNG加气站的生产工艺基本组成可分为调压计量、脱水、压缩、存储、充装。 14. 在正确的操作下，加气机数据丢失的原因为主板小电池、芯片故障。 15. 液化天然气、液化石油气、压缩天然气各简称为LNG、LPG、CNG 16.加气过程中挂安全挂钩是防止车辆移动，防止枪头脱出 17加气枪软管漏气时排除方法是更换软管 。18启动CNG加气站压缩机前应确
3、保手动顺序控制盘至少一路处于开启状态。19加气站采用的加臭剂是四氢噻吩21. 压缩天然气加气站内储气设备最高工作压力是20.0 Mpa 。23. 任何单位、成年公民都有参加有组织的灭火工作的义务。24. 沸点越低的烃，则难液化25. 在CNG加气站的防爆区域内，允许使用的电器是防爆白炽灯26. 自力式压力调节阀具有不需要外来能源驱动的优点。27. 车用储气瓶上面不允许放置重物，如备用轮胎。28. 加气结束后应泄压后握紧充气头后部拔出充气头。29. 冬天气温低当天然气中含水量较多时会造成加气机或汽车管路冰堵。30. 加气过程中当充气头出现泄漏应该停止加气整改31. CNG加气站为了防止储气罐排污
4、阀失灵，采取正确的措施应是设置串联的两个排污阀 32. 二氧化碳灭火器应放置在明显、取用方便的地方，存放温度不超过55C33. 加气机检漏可采用肥皂水、气体探测器。34. 为了防止车辆突然启动拉倒加气机发生意外，加气机上安装了拉断阀。35. 为了将进站加气的CNG车辆静电放掉，加气枪要求软管内有钢丝导电。36. 天然气车辆进站加气时：车内乘客退至安全区等待、车辆熄火，拉手刹、在指定位置停靠，听从指挥。37加气机内电磁阀通电时为开启状态。38. 设定加气机销售单价、密度值应在加气机通电待机状态。39. 给车辆加气时，加气枪阀与车辆加气嘴手动阀的开启顺序是先开加气枪阀，再开加气嘴阀 40.加气站压
5、力表内介质油的作用是防震41. 加气站气密试验用的压力表的精度不能低于1.5级42.压力单位之间的换算：1MPa10Kgf/cm243. 通常所说的加气站压缩天然气压力是20MPa 。44. 燃气管道气密性检查可选用刷肥皂水法。45通常我们所说的燃气热值，是指燃气的低热值 。46. 地上燃气管道及设备常用的检漏方法有 泡沫检漏 、检漏仪检漏 、嗅觉检漏 47. 燃气的种类主要有 ：天然气 、人工煤气 、液化石油气 、沼气48.阀门的基本功能：切断管路内介质的流通 、改变介质的流动方向 、调节介质的压力和流量49安全标志分为：禁止标志 、警告标志、指令标志、提示标志50. 天然气的爆炸极限是5%
6、15%。 51. 天然气在常压下的液化温度为162。 52. 当加气阀门发生轻微泄漏时，需立即停止加气，检修完毕合格后方可加气。 53. 天然气中含水汽会对设备造成额外的损坏，天然气脱水是降低天然气中的水分子。54. 拉断阀在一定外力作用下可被拉断成两节，拉断后具有自密封功能的阀门。 55. 加气机球阀方便快速开闭管道气体的阀门，不能为了控制加气速度进行半开半闭操作。56. 维修场站防暴区内设备时不可以使用铁制工具，必须采用专用防爆工具。 57. 车辆加完气后应该先卸枪后拔卡，防止发生车辆突然启动，造成加气设备拉坏。58. 车载气瓶背带断裂、气瓶缠绕层有断裂等检查不合格的情况禁止加气，同时提醒
7、司机去维修。59. O2、CO2不是可燃气体60. 电话记录内容包括：1.来电者姓名、单位 2.来电时间 3.对方电话号码 4.联络事项 5.记录人姓名等等61. 道德和法律有相互转换、相互作用的关系。 62. 同事和客人谈话时，不要打断同事和客人的谈话，也不要随意插话。 63. 发生紧急切断阀切断的情况，运营人员检查排除故障后可进行紧急切断阀复位。64. 更换压力表、流量计、安全阀等带压设备时，禁止带压操作。65. 加气机加气不走字，应及时停止加气避免损失的气量。 66. 安全阀校验后做好校验记录、铅封。 67. 安全阀起跳压力应处在设备工作压力和设备最高承受压力之间。 68. 清洗润滑油过
8、滤器滤芯的溶剂可以是煤油或者汽油，不能用水清洗。 69. 压缩机控制柜报警，应针对报警信息进行检查，排除故障。按报警消除不起作用，不能简单判定报警器故障。70. 干燥器再生时如果不及时排污，污水杂质等会通过管道回到填料上方。 71. 燃气车辆进站后需要司机下车协助加气，乘客在站外等候区停留。 72. 如发现加气站内管网漏气，应迅速查明泄漏点，立即关闭泄漏点两端管线上的阀门。 73. 加气过程中，操作人员不应远离加气机。 74. 加气作业时加气胶(软)管不得交叉或绕过其他设备。 75. 液化石油气的爆炸极限是1.5%-9.5% 。76危险物品，是指易燃易爆品 、危险化学品、放射性物品等能够危及人
9、身安全和财产安全的物品。77. 在室内使人产生窒息的直接原因是 氧气含量降低。78. 加气过程中要求严密监视压力、显示盘数据的变化，防止出现超压充装 和加气不走字现象。79. 正确接听电话，电话铃响 三 声以内请一定要接听。80燃烧三要素是 可燃物、助燃物、着火源 。81. 新投用的CNG汽车使用三年后，车载气瓶应进行检验，以后每1年进行一次检验。82. 加气站配备的灭火器为贮压式干粉灭火器，电器柜配备的是二氧化碳灭火器。83. 天然气的爆炸极限是 5%-15% 。84加气机接地是为了减小干扰 。85. 在压力单位换算中，1MPa相当于106 Pa。86. 天然气液化后的体积约为气体状态的 1
10、/600 。87. 在安全色中蓝色表示指令和严肃的、必须遵守的规定。88. 天然气的主要成分是甲烷（CH4） 。89. CNG汽车充气前应检查哪些证明文件？a) 驾驶员培训合格证b) CNG气瓶定期检验合格证c) CNG汽车改装或出厂合格证90CNG汽车车用储气瓶为什么要始终保留一定压力的天然气？1因为当瓶内天然气压力为零时，遇到气温下降，瓶内会形成负压；2有可能吸入空气91简述加气站日常巡检所关注的内容。1储气设备压力变化2站内设备油、水温度变化3设备接口检漏，报警系统查询92. 简述电磁阀工作步骤。按加气键后，电磁阀线圈开始吸合，首先将电磁阀上部预压阀吸起，气体从中心阀进入，预压阀流出。打
11、破电磁阀内部气体平衡后，气体进入加气机管路，完成加气。93请列举五项加气站内安全用电内容。对电气设备要制定并严格遵守安全操作规程；禁止私拉乱接违规用电，尤其在CNG加气站这样的防爆危险场所；对用电设备应有相应的保护措施，所有的带电设备须接地保护；严谨带电操作；配备必要的安全防护措施与绝缘手套、绝缘靴、安全帽、拉闸杆等，并正确穿戴；经常检查设备电线绝缘皮、用电防护设施等有无破损，确保绝缘效果；掌握触电急救措施；97简述干粉灭火器的使用步骤。使用手提式干粉灭火器时，应撕去头上铅封，拔去保险销，一手握住胶管，将喷嘴对准火焰根部；另一只手按下压把或提起拉环，干粉即可喷出灭火。喷粉要由近而远，向前平推，
12、左右横扫，不使火焰窜回。94.创新对企事业和个人发展的作用表现在1) 是企事业持续、健康发展的巨大动力 2) 是企事业竞争取胜的重要手段 3) 是个人事业获得成功的关键因素95.阀门的基本功能：1) 切断管路内介质的流通2) 改变介质的流动方向3) 调节介质的压力和流量96.燃烧的三要素： 1可燃物 2助燃物 3火源 97.燃气的种类主要有：1天然气 2. 人工煤气 3液化石油气 4沼气98. 对加气设备的维护、维修要求：1) 设备维护人员应定期对加气机和管路进行清理，对地上的部分进行检漏，保证加气机等设备清洁、整齐、安全2) 每月对加气机、管路、阀门进行检漏，调试加气机的各种性能是否良好，发
13、现异常及时修理3) 在对加气机的气路部分维修时，一定要关闭高、中、低压管路阀门确认余压放散合格后，才准许维修人员进行气路维修4) 按规定对报警探头、压力表等安全附件进行检验，保证设备在规定检验的正常周期内99加气操作规程：1) 加气员必须具备CNG知识及消防知识，并应持证上岗2) 加气岛安全区内无火种，确保周围无闲杂人员围观，如有闲杂人员需要劝阻离开3) 加气作业时，每台加气机应有一名操作人员，但一人不能同时操作两把加气枪作业100. 给汽车加气操作顺序：摘下防尘帽，将加气枪插入车载加气嘴，先打开加气枪开关，然后再打开车载加气嘴处的手动开关，最后按下加气按键开始加气。101加气作业安全管理规定：1) 作业时加气胶(软)管不得交叉或绕过其他设备2) CNG放空时，枪口严禁对准人3) 严禁先拔卡，后卸枪，以防车辆移动，造成拉断加气枪事故发生102.加气站日常维护、保养：1) 每月对加气机和管路、阀门进行清理，对地上的部分进行检漏，保证加气机等设备清洁、整齐、安全。 2) 对于发现的漏点，及时处理。对于较大的故障自己无法处理的，要及时上报站长，由站长联系外部修理。 3) 在对加气机的气路部分维修时，一定要关闭高、中、低压管路阀门，确认余压放散合格后，才准许维修人员进行气路维修。
