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1、交通标志杆基础预埋施工规划方案临江大道罗家港建设十一路) 拓宽改造工程（ K0+000 K7+500交通标志杆根底预埋施工方案建设单位：武汉水资源开展投资集团设计单位：武汉市政工程设计研究院有限责任公司监理单位：北京东方华太建设监理宜昌三大工程建设监理公司施工单位：编号：编制时间：中国一冶集团目录第一章 编制依据 . .错误 ! 未定义书签。国家现行有关标准和标准； .错误 ! 未定义书签。单位工程设计文件； .错误 ! 未定义书签。工程简价； . .错误 ! 未定义书签。第二章 工程管理目标 . .错误 ! 未定义书签。质量目标 . .错误 ! 未定义书签。平安目标 . .错误 ! 未定义书
2、签。环境目标 . .错误 ! 未定义书签。第三章 施工部署及准备 . .错误 ! 未定义书签。组织机构 . .错误 ! 未定义书签。、机械准备 . .错误 ! 未定义书签。第四章 主要施工方法 . .错误 ! 未定义书签。施工工艺 . .错误 ! 未定义书签。施工方法 . .错误 ! 未定义书签。临江大道罗家港建设十一路 ) 拓宽改造工程交通工程过路保护管预埋施工方案第一章编制依据国家现行有关标准和标准；国家现行道路工程施工及验收标准、工程质量检验评定标准:1、?道路交通标志标线?GB5768-20212、?城市道路交通设施设计标准?GB 50688-236-20213、?道路交通信息监测记录
3、设备设置标准?GA/T 1047-20214、?闯红灯自动记录系统通用技术条件?GA/T496-20215、?视频安防监控系统技术要求?GA/T367-20016、?视频安防监控系统工程设计标准?GB50395-20077、?民用闭路监视电视系统工程技术标准?GB50198-20218、?公安交通管理外场设备根底施工通用要求?GA/T652-20069、?电气装置安装工程电缆线路施工及验收标准?GB50168-200610、?公路交通标志板技术条件?JT/T 279-200411、?钢结构设计标准?GB50017-200312、?钢结构高强度螺栓连接设计施工及验收标准?JGJ82-9113、?
4、建筑抗震设计标准?GB 50011-2021单位工程设计文件；1、武汉市政工程设计研究院有限责任公司及其它有关设计单位的初步设计；2、武汉市临江大道罗家路建设十一路施工现场的地形、地貌、地质情况；3、工程经理部现有的机械设备、施工技术水平；4、工程经理部从事类似工程的施工经验及资源情况；5、市政府、市建委及相关方文件；工程简价；本工程交通标志及监控设施杆件采用钢结构。立柱、横梁等钢构件采用高频焊接钢管，材质 Q235-B，并满足以下要求：1. 材质应符合?碳素结构钢? GB/T700-2006的规定，承重结构采用的钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷含量的合格保证，对焊接结构尚应具有碳
5、含量的合格保证。焊接承重结构及重要的非焊接承重结构采用的钢材还应具有冷弯试验的合格保证。2. 钢结构钢材的屈服强度实测值与抗拉强度实测值的比值不应大于；钢材应有明显的屈服台阶，且伸长率不应小于 20%；钢材应有的焊接性和合格的冲击韧性。3. 钢材应有的可焊性和合格的冲击韧性。高强螺栓应符合现行国家标准 ?钢结构用高强度大六角头螺栓? (GB/T1228-2006) 、?钢结构用高强度大六角头螺母? (GB/T1229-2006) 、?钢结构用高强度大六角头螺母? (GB/T1230-2006) 、?钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件? (GB/T1231-2006) 规定的性
6、能等级为的要求；铆钉应符合现行国家标准?标准件用碳素钢热轧圆钢?GB/T 715焊条：采用?碳钢焊条? GB/T5117-1995中的 E43xx 型钢筋的强度标准应具有不小于 95%的保证率，钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于，钢筋屈服强度实测值与屈服强度标准值的比值不应大于，钢筋在最大拉力下的总伸长率不应小于混凝土结构设计标准规定，即 HPB300 钢筋不应小于 10%，HPB335钢筋不应小于 %，且实测值不应小于 9%。钢结构钢材的屈服强度实测值与抗拉强度实测值的比值不应大于；钢材应有明显的屈服台阶，且伸长率不应小于 20%；钢材应有良好的焊接性和合格的冲击韧性。混凝土
7、：标牌根底均为 C30混凝土。混凝土结构的环境类别为二 a，最大水胶比为，胶凝材料最小用量为 280kg/m3，胶凝材料最大用量为 280kg/m3，最大氯离子含量为 %，最大碱含量为 3kg/m3。所有地下构件的混凝土不得采用氯盐做防冻、早强的掺合料。杆件结构均采用热镀锌防腐处理， 其外表各喷二遍环氧富锌底漆和银色调和漆，镀锌量 600g/m2。第二章工程管理目标质量目标到达国家相关质量合格标准，公司将严格按照ISO9002质量管理体系标准，科学管理、精心组织、精心施工。施工过程中，将按优质工程质量要求，进行工序质量控制，确保工程实体质量控制。平安目标杜绝重大人身因工死亡事故；杜绝重大机械设
8、备事故；杜绝重大火灾事故；年负轻伤频率小于；争创武汉市“文明施工样板工地工地。环境目标工程经理部将严格按照OHSMS28001职业健康平安管理体系标准， 加强现场平安生产管理，确定工程施工过程中存在危险因素，并制定措施加以控制。第三章施工部署及准备组织机构临江大道改造工程是一项大型建设工程，工程投资大、工期紧、标准高，涉及的专业面广，参建单位多，因此明确各参建单位在工程工程组织结构中所处的位置和相互关系是保证工程工程建设能科学有序地进行，到达优质、高速、低本钱地把此工程建设成一流建筑精品的前提。施工劳动力方案工种按工程施工阶段投入劳动力情况前期顶峰期后期普工8105木工685砼工152510机
9、操工10158泥工10155钢筋工8105专职电工111起重工444电焊工888管理人员方案安排职务数量备注施工经理1技术负责人1专职平安员1施工员2材料员1质检员2资料员3、机械准备序号机具数量11m3挖掘机220.5m3 反铲挖掘机23风镐24切缝机25柴油发电机3610T 货车47电弧焊机2第四章主要施工方法施工工艺测量放线 - 土方开挖 - 钢筋、法兰盘安装 - 接地安装 - 支模板 - 混凝土浇筑 - 撤除模板- 土方回填施工方法本工程为交通标志杆根底预埋工程。首先定位放样，定出基坑位置，按设计图纸放出基坑大样，开挖后应到达图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，到达设计
10、规定要求，双柱根底不能同时施工。基坑验收合格后，浇筑相应标号和厚度的混凝土垫层，然后支外露局部及基坑顶以下模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位法兰盘、地脚螺栓。法兰盘的安装 , 采用角钢 50*5 和圆钢 12 等材料制作了法兰盘支撑架。支撑架具体做法如以下图所示 ：注：支撑架上部由 L50*5 围成一个 800*800mm的正方形，中间用 12 圆钢横竖交错成网格状，网格大小300*300mm，用于托出法兰。每个顶角处下立一根50*5 角钢，立角钢的高度h根据图纸设计的根底高度来定。支撑架中间由 12 圆钢每隔 300mm绕一圈，圈数由根底高度确定。模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇筑C30 混凝土，浇筑时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，混凝土强度到达85%以后拆模，派专人养护砼根底，最后回填土，分层夯实，并于四周地面平齐。
