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1、某特大桥60+100+60连续梁桥施工监控方案有限公司 xx 2 目 录1. 项目立项依据11.1.连续梁桥施工监控的任务11.2.项目概况11.3.编制依据21.4.控制内容22. 施工控制大纲22.1.施工控制的工作内容22.2.施工控制中的现场测试42.3.施工控制中的实时测量63. 施工监控计算83.1.施工监控计算内容83.2.结构计算93.3.施工状态预测93.4.施工后的校核计算93.5.设计参数识别与误差分析103.6.自校正调节法104. 施工控制实施及细则104.1. 施工监控计算实施细则104.2. 箱梁悬臂施工平面及高程控制实施细则134.3. 箱梁施工变形观测与标高控
2、制184.4. 箱梁控制截面应力观测214.5. 箱梁施工应力监测实施细则224.6. 施工控制组织体系245. 监控测试进度计划265.1. 前期准备265.2. 实施监测阶段265.3. 总结阶段266. 配合事项276.1.施工单位配合事项276.2. 监理单位配合事项276.3. 设计单位配合事项277. 监控仪器设备28第二xx特大桥60+100+60连续梁施工监控方案1. 项目立项依据1.1. 连续梁桥施工监控的任务连续梁桥是中等跨径桥梁中常用的一种桥梁结构，预应力混凝土连续梁桥是其主要结构形式，它具有接缝少、刚度好、行车平顺舒适等优点。两跨或两跨以上连续的梁桥，属于超静定体系。连
3、续梁在恒活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少。连续梁桥设计指定的施工方法和施工工序进行施工后，由于现场实际的千差万别，会发生结构体系的各类响应值与预期值不一致的情况。国内外已有不少桥梁在建成后主梁的最终外形曲线与设计严重不符合，如重庆石门大桥。这样不仅严重影响桥梁的美观和行车舒适，同时也使桥梁的最终内力状态偏离设计值，影响桥梁使用寿命。并且纠正线形往往会给施工带来较大的麻烦。桥梁施工控制就是要根据施工全过程中实际发生的各项影响桥梁内力与变形的参数，结合施工过程中测得的各阶
4、段主梁内力（应力)与变形数据，随时分析各施工阶段中主梁内力和变形与设计预期值的差异并找出原因，提出修正对策，以确保在全桥建成以后桥梁的内力和外形曲线与设计值相符合。1.2. 项目概况哈尔滨至大连客运专线第二xx特大桥为一座连续梁桥，其跨径布置为（60+100+60）m预应力混凝土连续梁桥。该桥为铁路桥，在DK789+9.96DK789+231.66段上跨京哈高速。为确保该桥的顺利施工和工程质量，使桥梁施工结果与设计要求相吻合，特编制第二xx特大桥60+100+60连续梁施工监控方案及实施细则，以指导连续梁施工控制工作。1.3. 编制依据(1)哈大客专第二xx特大桥60+100+60连续梁施工图
5、及设计文件；(2)铁路桥涵设计基本规范（TB1002.1-2005）；(3)铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（TB1002.1-2005）；(4)铁路桥涵地基和基础设计规范(TB10002.5-2005)；(5)铁路工程抗震设计规范（GB50111-2006）；1.4. 控制内容根据哈大客专第二xx特大桥60+100+60连续梁的施工工艺和设计要求，编制的施工控制设计文件内容有：(1) 施工监控计算；(2) 箱梁施工变形观测与立模标高及主梁标高控制(3) 箱梁主要截面施工时应力观测。2. 施工控制大纲2.1.施工控制的工作内容由监控单位会同指挥部、设计、施工及监理单位有关人员组成施
6、工控制组进行连续箱梁施工过程中的施工控制工作。2.1.1建立施工控制体系 连续梁桥的施工控制与其设计和施工有密切的联系。根据第二xx特大桥施工的特点，参考国内外施工控制工作的开展情况，我们拟建立如图1所示的控制体系进行施工控制。施工控制体系主要由实时测量体系、现场测试体系和施工控制计算体系组成。桥梁的施工控制过程实质上是一个信息的采集、处理、反馈的控制过程。图1中的实时测量体系和现场测试体系是施工控制信息的采集系统。在信息采集之后，按照控制理论对施工信息进行分析处理，对施工过程中的施工误差进行评价分析，并根据情况提出控制的目标量以及调整、修正的对策，反馈给施工单位指导下阶段施工，从而完成控制的
7、工作。图1第二xx特大桥施工控制体系为保障施工控制过程的顺利实施，尤其是为保障信息传递的通畅，在组织体系上应成立专门的施工控制组。根据施工控制管理系统的要求，结合实际情况，建议由甲方、设计院、施工、监理和监控单位的人员组成施工控制协调组。为保障施工控制过程中信息传递的准确、高效，在施工控制的具体工作中还应建立一套完整的报表体系。报表体系由施工控制组根据施工现场具体的情况和施工控制工作的特点来设计。施工单位在一个施工阶段完成后的实测数据通过施工控制报表及时传递给施工控制组；施工控制组对施工信息分析处理后得到的施工控制参数也通过报表以指令的形式及时报告监理，由监理发给施工单位。对各施工阶段的施工结
8、果，采用误差通报的形式供相关部门参考。2.1.2设计计算与施工控制计算的校核桥梁施工控制的目的就是使施工与设计尽可能一致。在桥梁设计计算中通常会采用一些假定参数用于计算，比如：梁段块件材料的弹性模量、容重、施工时间等。另外，在设计计算中还有大量的指定计算参数，比如：施工顺序、预应力张拉等。在桥梁的施工控制计算中通常会采用尽可能真实的参数用于计算。由于桥梁的设计和施工中存在着两种既不相同又相互联系的计算过程，并且在实际工作中这两类计算可能采用不同的计算模型，由不同的单位来完成，因此，为达到使施工控制指导的施工能与设计结果相一致，首先要校核设计计算与施工控制计算的闭合性。这一校核过程主要是在施工控
9、制计算初期，根据设计图提供的资料，建立施工控制计算模型，采用设计计算的主要参数和设计计算中假定的施工时间进行计算，利用此过程下的施工控制计算结果与设计计算结果相核对，以校核二者是否在计算模型及施工方法模拟间存在实质性差异。只有在二者计算结论基本一致的前提下施工控制的开展才有实际意义，否则要与设计人员一起仔细核对两种计算过程，找出并解决存在的问题。2.2.施工控制中的现场测试在施工控制计算中要根据实际施工中的现场测试参数进行仿真计算，并根据施工中的实时测量数据对这些参数进行分析拟合，以使施工控制计算能与实际施工相符。需要进行现场测定或采集的参数包括以下一些内容：2.2.1实际施工中的材料物理力学
10、性能参数(1) 砼的容重、弹性模量、拉压强度在以往的施工控制工作中曾发现砼的弹性模量实测值较设计取值存在一定差异。因此应对工地现场用于主梁施工的砼进行专门的弹性模量测试。实验时取几组试件做砼7天和28天的静弹性模量测试，用其统计平均值作为砼施工控制计算的实测值。砼的容重、强度参数直接使用工地试验室进行的此类常规测试的资料。此部分数据应由施工单位提供。(2) 砼的收缩徐变系数砼的收缩徐变系数的实验室测试需要一个较长的周期及较大投资的设备，对施工现场砼收缩徐变系数则按规范取值，并在施工控制过程中进行分析和修正。(3) 其它物理参数在连续梁桥梁的施工控制中为考虑温度效应对结构体系的影响，还需对材料的
11、线膨胀系数和热导系数进行测试。这些数据由相应材料的制造单位提供。2.2.2实际施工中的荷载参数(1) 主梁恒载(a) 一期恒载主梁的一期恒载基本是根据设计资料进行统计，再根据现场测试出的材料容重进行计算，并依据实际测量出的构件几何尺寸与设计尺寸的偏差进行修正。一期恒载统计计算的重点是确定每一主梁梁段的实测自重。对于梁体内的锚头、锯齿块等的重量也应考虑计入。在施工控制计算中横梁自重以集中力的形式作用在结构模型上。(b) 二期恒载主梁的二期恒载也是根据设计资料与现场调查相结合，并采用现场测试的材料参数加以计算。主梁二期恒载的统计内容包括：桥面铺装、轨道板、防撞墙、竖墙、遮板、声屏障等。(2) 施工
12、荷载要根据施工单位提供的资料，经现场核对，确定在主梁施工过程中施工机具的使用造成的作用在结构体系上的荷载的大小及位置。(3) 临时荷载在实际施工过程中施工单位由于种种原因会在结构体系上增减某些临时荷载。对于其中影响较大的荷载，要根据施工单位提供的数据及施工控制组成员现场调查分析，将这些荷载进行量化模拟，反映在施工控制的实时计算中，以便对施工控制的指标进行及时的修正。这些荷载如：施工过程中施工机具荷载的变化；主梁施工现场临时堆放的机具、材料等；施工过程中对结构临时或意外约束。2.2.3实际施工中的截面几何参数这主要是指对主梁断面几何尺寸的测定。连续梁桥主梁断面的几何误差对结构体系的影响表现为对主
13、梁恒载和主梁刚度的影响，施工中对此部分的监控是为了使施工控制计算能更准确反映主梁的挠度变化。主梁截面尺寸数据在施工过程中进行采集。2.3.施工控制中的实时测量2.3.1建立实时测量体系及其信息传递体系连续梁桥的施工控制过程实际上是一个信息的采集、处理、反馈的过程。从施工现场采集的信息除了现场测试的参数以外，大量的是现场的实时测量的数据。在施工控制中所关心的是三大类实时测量数据。(1) 物理测量，包括时间、温度等。(2) 线形测量，主梁线形。(3) 力学测量，主梁应力。这部分数据的准确采集、及时传递是施工控制工作有效进行的保障。为此应根据施工的具体特点制定出一系列施工控制表格，要求施工测量人员在
14、关键施工环节中进行数据测量，并将结果填写于表格交由施工负责人及监理签字认可后报给施工控制组进行分析。对其中一些明显或可疑数据经提出后进行及时复测。施工控制组采用现场测试参数和实时测量数据进行计算分析，将结果以指令的形式发布于施工控制表格中指导施工单位进行下一步施工。2.3.2物理测量 (1) 时间测量连续梁桥施工各工序完成时间的数据在施工控制计算中直接影响到对砼收缩徐变的计算。在设计计算中这部分数据只能按通常施工水平进行评估。而施工控制计算进行的是实时计算，必须按实际的施工时间参与计算。时间的测量按年、月、日、小时来计量，由此可得到各关键施工工序的周期。 (2) 温度测量连续梁桥施工过程中环境
15、温度的大小即日照温差直接影响到结构体系的内力分布。并且温度因素使结构体系发生变形还影响到施工中构件的架设精度及主梁标高测量的结果。特别在大跨度连续梁桥施工中日照温差影响较大，一般要求标高测量在清晨日出前进行。在实际施工中，某些工序的标高测量由于工期限制需要立即进行，这部分的测量数据就必须在施工控制分析中考虑温度的影响导致的修正量。对环境温度的测量通常是用普通温度计进行测量。对梁的温度测量采用接触式温度计来测定结构表面温度，接触式温度计测试精度为0.1C，主梁内部的温度则通过预埋高灵敏度温度传感器进行测量。2.3.3线形测量 (1) 主梁线形测量主梁的线形测量是指用测量仪器对主梁各块件控制点的标高测量。线形测量控制点设置适当，还可以测出主梁块件的扭曲程度。另外，还应测量主梁轴线水平偏位。主梁的线形测量以线形通测和局部块件标高测量相结合。在每次完成一个梁段块件的预应力张拉工作应对已成梁段的标高进行一次通测。在边跨合拢前后阶段、主跨合拢前后阶
