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1、重要施工办法（一）、人行道块料铺设1、放样人行道铺砌前，依照设计平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每5m10m安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。2、垫层依照测量测设位置及高程，进行垫层施工。人行道垫层采用15cm厚C15非泵送商品混凝土垫层。3、铺砌（1）普通采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。（2） 经惯用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符规定，及时整修。（3） 铺砌必要平整稳定，纵横缝顺直，排列整洁，缝隙均匀。4、灌缝及养生铺筑完毕后，经检查合格后方可进行灌缝。用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰
2、下沉，表面用符合设计规定水泥砂浆勾缝，勾缝必要勾实勾满，并在表面压成凹缝；待砂浆凝固后，洒水养生7d方可通行。（二）水泥混凝土路面施工1、施工放样 施工前依照设计规定运用水稳层施工时设立暂时桩点进行测量放样，拟定板块位置和做好板块划分，并进行定位控制，在车行道各转角点位置设控制桩，以便随时检查复测。2、支模依照砼板纵横高程进行支模，模板采用相相应高钢模板，由于是在水泥稳定碎石层上支模，为便于操作，先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔，孔眼直径与深度略不大于支撑钢筋及支撑深度，支模前依照设计纵横缝传力杆拉力杆设立规定对钢模进行钻孔、编号，并严格按编号顺序支模，孔眼位置略不不大于设计传力杆，拉力杆直径，
3、安装时将钢模垫至设计标高，钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。以免漏浆，模板支好后进行标高复测，并检查与否牢固，水泥砼浇筑前刷脱模剂。3、砼搅拌、运送砼采用现场集中搅拌砼，由我司提前按照设计规定进行实验配合比设计，规定搅拌时严格按实验室提供配合比精确下料。砼采用砼运送车运送。4、钢筋制作安放钢筋统一在场外按设计规定加工制作后运至现场，水泥砼浇筑前安放。5.1自由板边沿钢筋安放自由板边沿钢筋安放，离板边沿不少于5cm，用预制砼垫块垫托，垫块厚度为4cm，垫块间距不不不大于80cm，两根钢筋安放间距不少于10cm。在浇筑砼过程中，钢筋中间保持平直，不变形挠曲，并防止移位。5.2角隅钢筋安放在砼浇
4、筑振实至与设计厚度差5cm时安放，距胀缝和板边沿各为10cm，平铺就位后继续浇筑、振捣上部砼。5.3检查井、雨水口防裂钢筋安放同自由板边沿钢筋安放办法。6、砼摊铺、振捣钢筋安放就位后即进行混凝土摊铺，摊铺前刷脱模剂，摊铺时保护钢筋不产生移动或错位。即混凝土铺筑到厚度一半后，先采用平板式振动器振捣一遍，等初步整平后再用平板式振动器再振捣一遍。振捣时，振捣器沿纵向一行一行地由路边向路中移动，每次移动平板时先后位置搭头重叠面为20cm左右（约为1/3平板宽度），不漏振。振动器在每一位置振动时间普通为15s-25s，不得过久，以振至混凝土混合料泛浆，不明显下降、不冒气泡，表面均匀为度。凡振不到地方如模
5、板边沿、进水口附近等，均改用插入式振动器振捣，振动时将振动棒垂直上下缓慢抽动，每次移动间距不不不大于作用半径1.5倍。插入式振动器与模板间距普通为10cm左右。插入式振动器不在传力杆上振捣，以免损坏邻板边沿混凝土。经平板振动器整平后混凝土表面，基本平整，无明显凹凸痕迹。然后用振动夯样板振实整平。振动夯样板在振捣时其两端搁在两侧纵向模板上，或搁在已浇好两侧水泥板上，作为控制路面标高根据。自一端向另一端依次振动两遍。7、抹面与压纹砼板震捣后用抹光机对砼面进行抹光后用人工对砼面进行催光，最后一次规定细致，消灭砂眼，使混凝土板面符合平整度规定，催光后用排笔沿横坡方向轻轻拉毛，以扫平痕迹，后用压纹机进行
6、砼面压纹，为保证压痕深度均匀，控制好压纹作业时间，压纹时依照压纹机尺寸，用角铁做靠尺，规格掌握人可以在其上面操作而靠尺不下陷，沾污路面为原则。施工中要经常对靠尺直顺度进行检查，发现偏差时及时更换。8、拆模拆模时小心谨慎，勿用大锤敲打以免碰伤边角，拆模时间掌握在砼终凝后3648小时以内，以避免过早拆模、损坏砼边角。9、胀缝胀缝板采用2cm厚沥青木板，两侧刷沥青各1-2mm，埋入路面，板高与路面高度一致。在填灌沥青玛碲脂前，将其上部刻除4-5cm后再灌沥青玛蹄脂。10、切缝缩缝采用混凝土切割机切割，深度为5cm，割片厚度采用3mm，切割在拆模后进行，拆模时将已做缩缝位置记号标在水泥砼块上，如横向缩
7、缝（不设传力杆）位置正位于检查井及雨水口位置，重新调节缩缝位置，原则上控制在距井位1.2m以上。切割前规定画线，画线时与已切割线对齐，以保证同一桩号位置横缝直顺美观，切割时均匀用力做到深度一致。11、灌缝胀缝、缩缝均灌注沥青胶泥，灌注前将缝内灰尘、杂物等清洗干净，待缝内完全干燥后再灌注。12、养护待道路砼终凝后进行覆盖草袋、洒水养护，养护期间不堆放重物，行人及车辆不在砼路面上通行。（三）沥青混凝土路面施工 1、施工前期准备工作 （1）材料 本工程采用商品沥青混凝土。 （2）沥青透层 本工程路面施工中，各沥青混凝土之间以及沥青混凝土与碎石层之间均考虑洒布透层沥青。施工前应对基层再次进行全面检查，
8、严格把关，以防质量隐患。采用沥青洒布车自动洒布，洒布沥青用量0.8-1KG/M2，洒布后及时撒布3-8MM集料，其用量为1 M3/1000 M2，并用6-8吨钢轮压路机碾压12遍，详细施工时先作实验路，待施工工艺纯熟，沥青用量拟定并经监理工程师批准后正式施工。 洒布车行驶速度及喷嘴高低、角度均由实验拟定，并报监理工程师审批。 施工时要防止沥青对构造物污染，施工时应注意保护侧平石、人行道板以免影响道路美观，封层施工后尽量减少车辆通行。 (3)实验段 沥青路面正式施工前,选定一段适本地段做实验路,实验路施工分试拌和试铺两个阶段,实验内容重要有如下几种方面: a.依照沥青路面各种施工机械相匹配原则,
9、拟定合理施工机械、机械数量及组合方式。 b.通过试铺拟定摊铺机摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺;拟定压路机压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺;拟定松铺系数、接缝办法等。 c.验证沥青混合料配合比设计成果,提出生产用矿料配合比和沥青用量。 d.建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度对比关系。拟定各种内型沥青砼压实原则密度。 e.拟定施工产量及作业段长度,制定施工筹划。 f.全面检查材料及施工质量。 g.拟定施工组织及管理体系、人员、通讯联系及指挥方式。 在实验路段铺筑过程中,认真做好记录分析,积极接受监理工程师或工程质量监督部门监督、检查实验段施工质量,拟定关于成
10、果。铺筑结束后,及时就各项实验内容提出实验总结报告,报监理工程师审批,作为施工根据。 2、运送与摊铺 a.运送 运送车辆安排要保证沥青拌和场一种小时产量运量,同步要保证摊铺机前始终有车辆在排队等待卸料。 运送沥青混合料车辆车箱底板面及侧板必要清洁,不得沾有有机物质,为防混合料粘在车箱底板可涂刷一薄层油水(柴油水为1:3)混合液。 为了保持沥青混合料温度，以及防止灰尘污染混合料,运料车上均要覆盖篷布,并采用大型自卸车运送,运送到现场沥青混合料温度不低于135。不符合温度规定或巳经结成团块、已遭雨淋湿混合料应废弃。 B.摊铺 在进行沥青路面摊铺前有必要对路面基层再次进行检查,把质量隐患消灭在下道工
11、序之前,普通检查内容有基层表面沥青封层有否损坏、平整度、横坡、宽度、高程等与否符合规定,同步,在沥青混合料接触构造物表面涂上粘层沥青。 摊铺前，工程技术人员一方面进行施工放样,设立找平基准线,直线段每10m设一桩,平曲线段每5m设一桩,把挂线专用桩打在两侧路面边沿外0.30.5m地方,挂线高度即为摊铺松铺高度。分别制作上、下面层原则垫块(设计厚度+松铺厚度),通过实验段铺筑成功经验,拟定摊铺速度、振动振捣频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数、路面最低碾压温度等数据。 为了提高路面平整度,摊铺速度与材料进场速度要相匹配,保证摊铺机在一种作业段内持续不断地摊铺,在施工过程中要合理地安排沥青砼进场筹划
12、,以防沥青混合料降温过多,导致损失。下面层摊铺采用拉钢丝走基准线办法来控制高程、平整度和横坡,上面层采用浮动基准梁进行摊铺,保证摊铺厚度和平整度。摊铺前,摊铺机要提前30分钟就位,并将熨平板预热到120后,再边行摊铺,沥青混合料摊铺温度不低于130,普通采用两台摊铺机构成梯队联合摊铺,两台摊铺机先后距离普通为10-30m,先后两台摊铺机轨道重叠50100mm。当采用一台摊铺机全幅摊铺时，需进行试铺,必要保证.混合料离析限度不致影响沥青路面质量,经监理工程师批准后方可采用。摊铺过程不得随意变换速度或半途停顿,摊铺后混合料,不得用人工重复修整,但浮现下列状况时除外： 横断面不符合规定 构造物接头某
13、些缺料 摊铺带边沿局部缺料 表面明显不平整 局部混合料明显离析 摊铺机后有明显拖痕 摊铺好沥青混合料应紧跟着碾压,如因故不能及时碾压或遇雨时,要及时停止摊铺,并做好沥青混合料保温工作。下面层路面摊铺完毕后尽快安排上面层摊铺,如间隔时间较长,下面层表面受到污染时,摊铺上面层前应对下面层表面进行清扫,并视状况适量洒布透层沥青。 c.碾压 碾压作业在混合料处在能获得最大密实度温度下进行,开始碾压温度普通不低于120,碾压终了温度钢轮压路机不低于70,轮胎压路机不低于80,振动压路机不低于65。压实工作按铺筑实验路面拟定压实设备组合和程序进行。 碾压普通程序为初压、复压、终压三个阶段。由于本工程使用摊
14、铀机具备双夯锤振捣装置和机械振动装置,并可依照混合料类型和摊铺厚度调节振动频率,使摊铺后路面预压实度达到80%以上。为此,咱们采用压实办法是用压路机紧跟着摊铺机静碾l遍、振碾2遍后用重型轮胎压路机碾压4-6遍,然后用振动压路机振碾l遍,静碾1-2遍,并以消除轮迹为度。压实由外侧向路中心进行,相邻碾压带均应重叠一定轮宽,压路机行走路线来回都应是直线,每次由两端折回位置呈梯形随摊铺机向前推动,使折回处不在同一横断面上。轮胎压路机轮胎气压注意保持一致(不少于0.5MPa),以防止轮胎软硬不一而影响平整度。路面温度降到70如下时,不能再碾压。碾压速度保持慢而均匀,普通初压速度为1.5-2km/h,复压
15、速度振动压路机为4-5km/h,轮胎压路机为3.5-4.5km/h,终压速度为2-3km/h,在摊铺机持续摊铺时压路机不得随意停顿。 在沿着路缘石或压路机压不到其他地方,采用小型压实机把混合料充分压实。己经完毕碾压路面,不得修补表皮。 沥青路面碾压办法不是一成不变,由于压实质量与压实温度有直接关系,而摊铺后混合料温度是在不断变化,特别是摊铺后4-15分钟内,温度损失最大,因而必要掌握好有效压实时间,适时碾压，并依照摊铺厚度、自然条件及时调节碾压办法.保证压实质量。 d.接缝 横向接缝解决好坏,直接影响到沥青路面平整度和行车舒服性。铺筑时应尽量把横向接缝设在构造物连接处,如无法避免时,在施工结束时,摊铺机在接近端部前约l米处将熨平板稍稍抬起驶离现场,用人工将端部混合料铲齐后再予碾压,然后用三米直尺检查平整度,趁尚未冷却时垂直切除端部厚层局限性某些,使下次施工时成直角连接。重新摊铺前,应用三米直尺仔细检查端部平整度,当不符合规定期应予清除。符合规定后,在垂直面上涂上粘层沥青,摊铺时调节好预留高度,摊铺后及时进行碾压,碾压先用钢轮压路机进行横向碾压,碾压带外侧应放置供压路机行驶垫木,碾压时,压
