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1、 教学科目：小型汽车换档变速的操作教学目的： 使学员掌握换档变速的操作方法教学重点： 1、汽车变速器的基本构造和功用 2、掌握换档的基本操作方法，熟练操作变换档位。教学难点： 1、准确掌握变换档位的操作方法。 2、变速杆与离合器、油门的协调配合。教学准备： 准备符合GB7258、JT/T-198规定的二级车以技术条件的教学车 辆和符合交通运输部行业规范JT/T-434标准的驾驶训练场地。教学内容和时间分配： 45分钟 1、集合学员，采集学员信息。 5分钟 2、讲解汽车变速器的基本结构和功用。 10分钟 3、讲解变速换档的操作方法。 5分钟 4、操作示范。 5分钟 5、分组练习。 15分钟 6、
2、教学小结。 5分钟操作练习的安排： 按照学生的听课状态、身体情况，组织学员分组进行训练。教学内容： 上一堂课，我们学习了汽车起步的操作，通过大家的共同努力， 都能够正确地进行操作。今天起我们要变速换档的操作。 各位同学，在这一节课我们将要学习汽车变速器的基本原理及其操作。汽车变速器通过改变齿轮与齿轮间的传动比实现变速。变速箱里面主要有两根传动轴，主动和被动之分。两根轴上有不同齿数对应成对的齿轮。在空档情况下，档位间的齿轮不啮合。当车辆起步或行进换挡时，通过离合器切断变速箱动力，操作换挡杆将对应档位齿轮啮合，再松开离合器，实现了起步或换挡的操作。汽车在行驶中常常需要通过加减档来改变车辆的速度和动
3、力，以适应道路和交通情况的变化。档位低，汽车的驱动力矩大，车速慢。档位高则驱动力矩较小，车速较快。所以低速档应用在起步、爬陡坡、通过困难地段等行驶阻力比较大的情况。但是低速档的车速慢，发动机转速高，燃料消耗变大，温度容易升高，发动机磨损大。因此连续使用时间不能过长。中速档是过渡档位力矩和速度处于高、低速档之间，通常在转弯、一般坡道或者通过一般困难的道路时使用。高速档行驶速度快，驱动力矩小，发动机转速相对较低，燃料消耗较少， 发动机磨损相对也小。常常用于在较好的路面上长时间地行驶。行驶中在发动机负荷比较大时，声音比较沉闷，在动力充足时，发动机发出的声音轻松而响亮，声音由沉闷变得轻松，发动机转速达
4、到中速以上，即可换入高一档位。如果在油门踏板末改变状况的情况下，发动机声音由“轻松”变得“乏力”，发出沉闷声响，车辆速度由快转慢，说明驱动力已经不足需及时减档。二、行驶中档位的操作方法加档：（1）加档之前把握好方向，平稳地踏下油门踏板，将车速提高到高一级档位车速 。（2）踏下离合器踏板（第一次踏），并同时松开油门踏板，（注意保持两只脚的协调配合）。在离合器踏板到底的时机将变速杆脱入空档。（3）脱档后，随即松开离合器踏至半联动位置（此时油门保持松开状态）。（4）再次踏下离合器（第二次踏），在离合器踏板到底时，将变速杆挂入高一级档位。（5）按“快、慢、停、慢、快”的要领，将离合器踏板松抬到半联动的
5、位置停留。（6）在慢抬离合器的同时，开始平衡地踏下油门踏板，使车速平稳达到正常速度后，再松开离合器踏板。右手完成操作后应尽快回到方向盘上。减档：（1）减档前先掌握好车速，待车速降到预定档位的速度后，开始减档。（2）踏下离合器踏板（第一次踏），并同时松开油门踏板。在离合器踏板到底时，将变速杆脱入空档。（3）在松抬离合器踏板的同时，平衡地踏下油门踏板至适当的位置（适当地加空油）。（4）再踏下离合器踏板（第二次踏），同时松开油门踏板。在离合器踏板到底时，将变速杆挂入低一级档位。（5）抬离合器踏板至半联动位置并配合好油门踏板，待离合器平稳结合后， 再完全松开离合器踏板，使车辆正常行驶。三、示范操作。示范并讲解换档操作的全过程，并分解动作讲解。四、组织学员分组训练。并随车指导。五、教学小结：根据学员的训练情况，分析总结，有针对性地批出练习中出现的问题。同学们，在今天的训练中，我们共同学习了汽车变速器的基本原理和换档操作，大家都能认真地听讲和理解。通过这一节课的学习，都基本上掌握换档的基本操作方法，但也有个别同学动作不够协调，与离合器、油门的配合不当。 也有同学换档使劲向下推，用力不当。希望在今后的练习中继续改进。2、填写教学日志。 3、布置下一节课的教学预习内容。汽车行驶路线和位置的把握
