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1、郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工 模板脚手架安全专项施工方案编号： 郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工06工区【南四环站】模板脚手架安全专项施工方案工程名称：郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工06工区【南四环站】 地铁里程： YDK29+650.300YDK30+087.200 施工单位：中国中铁郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工06工区经理部 编制单位： 审批单位： 部 门： 部 门： 项目总工程师： 企业技术负责人： 编 制 人： 编 制 日 期： 年 月 日 审批日期： 年 月 日 目 录一、编制依据、原则、目的及范围31.1 编制依据31.2 编制原则31.3 编制的目的及范
2、围4二、工程概况42.1 结构尺寸52.2 主要材料及混凝土保护层5三、主体结构总体施工程序63.2 施工工期计划63.3 施工机具设备计划63.4 施工材料计划63.5 施工人员投入计划7四、施工工艺技术74.1 工艺流程74.2 施工方法94.2.1侧墙模板支设94.2.2 立柱模板104.2.3 顶(中)板模板支架104.2.5 盾构环的施工124.3 施工技术参数及要求144.3.1 原材料验收144.3.2 构、配件材料、制作要求144.3.3 模板安装154.3.4 支架搭设164.4 检查验收174.5 各部位的布设砼措施18五、施工安全保证措施185.1 施工安全保证体系185
3、.2 施工安全管理措施195.2 安全技术保证措施205.2.1 模板吊运安全控制205.2.2 模板安装安全控制215.2.3 模板使用、拆除安全控制225.2.4 脚手架搭设安全控制235.2.5砼输送方法及安全措施235.3 应急预案245.3.1 风险因素、风险源245.3.2 突发事件的应急预案及补救措施245.3.3 突发事件补救措施255.4 监测监控275.4.1 监测点布设275.4.2监测点监测方法及控制指标275.4.3监测频率28六、环境保护措施28七、文明施工措施29附：模架支架系统检算资料30南四环站模板脚手架安全专项施工方案一、编制依据、原则、目的及范围1.1 编
4、制依据1.1.1郑州地铁二号线6工区南四环站土建工程设计图纸。1.1.2郑州地铁二号线6工区南四环站土建工程岩土工程勘察报告。1.1.3现场实际情况调查。1.1.4有关施工规范、质量技术标准，以及郑州市在安全文明施工、环境保护、交通疏解等方面的规定。遵照的技术标准及规范如下：国标GB/T19000族标准；安全、环境和职业健康14000/25.8000地下铁道设计规范（GB50157-2003）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-2003）地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB50307-1999）地下工程防水技术规范（GB50108-2010）建筑基坑支护工程技术规程（JGJ120-
5、99）钢筋焊接及验收规程（JBJ18-2012）钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2008）混凝土结构设计规范（GB50010-2010）建筑地基基础设计规范（GB50007-2008）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2012）建筑基坑工程技术规范（YBJ9258-97）建筑桩基检测技术规范（JGJ106-2003）城市轨道交通工程测量规范（GB50308-2008）城市测量规范（GJJ8-1999）1.5我公司在广州、杭州、苏州、南京、沈阳、西安、深圳、郑州等地铁施工中积累的经验及对地铁施工的研究成果和技术
6、储备。1.2 编制原则1.2.1 以国家现行法律、法规和技术标准为准绳，以施工规范、验收标准和设计文件为依据，结合工程特点，合理调配资源。1.2.2 根据工程各项要求及实际情况，有序安排施工进度，不断优化施工方案，积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备。1.2.3 采取有效措施，加强质量、安全监控，加强工序过程控制，加强施工技术管理，确保工期、质量、安全和效益，争创优质工程。1.2.4 合理进行施工场地平面布置，在保证工程质量的前提下尽量减少工程消耗，降低生产成本。1.2.5 增强环保意识，注重文明施工，努力创造良好的施工环境。1.3 编制的目的及范围依据合同文件、设计图纸、施工技术规范，选择
7、合理的施工方法，编制切实可行的施工指导方案，指导工程产品的实现。使工程质量和安全在项目的实施过程中始终处于受控状态，满足业主对工期、质量、环保、职业健康安全等方面的要求。二、工程概况车站纵向沿南北向布置，车站设计起点里程为YDK29+650.300，终点里程为YDK30+087.200，车站设计中心里程为YDK29+846.000。车站北端接向南明挖区间，车站南端接停车场出入段线明挖区间，同时连接2号线南延线，预留南延线盾构吊出条件，设盾构吊出井。车站平面布置图见附件。车站地下一层设站台层，地面设站厅层。车站北端含单渡线，南端含折返线，设计外包长度为436.90m，标准段宽度为19.7m，标准
8、段底板埋深约为11m；有效站台长度120m，宽11m。车站结构南高北低，纵向坡度千分之二。2.1 结构尺寸侧墙厚1000（700）mm；底板厚900mm； 底板梁尺寸1200mm2000mm中板厚400mm；中板梁尺寸1200mm1200mm顶板厚700mm；顶板梁1200mm1500mm立柱尺寸1200mm1200mm。2.2 主要材料及混凝土保护层2.2.1 主要材料钢筋混凝土楼板、隔墙、立柱:C40垫层:C20，混凝土回填: C30防水混凝土（顶、底板及侧墙）抗渗等级: C40P8钢筋：HRB400、HRB335级2.2.2 混凝土保护层三、主体结构总体施工程序主体结构共划分为20个施工
9、段进行施工，基坑开挖及结构施工先行进行浅部基坑、深基坑施工。 3.2 施工工期计划主体结构施工计划自2012年11月1日开工至2013年11月1日完工，总计施工天数366天。3.3 施工机具设备计划结合现场施工实际，保证施工进度及质量，在主体结构模板支架施工中拟投入以下的施工机具。主要投入机械设备计划 表3.3-1 序号机械设备名称规格型号单位数量备注1混凝土泵车47m台12混凝土运输车810m3台103汽车吊QY25台14钢筋切断机GQ40-F台15钢筋弯曲机GW40-1台16电焊机BX1-500台107插入式振动棒ZN35, ZN50台208抽水机CS-25台89备用发电机GF250台11
10、0氧焊设备套811切割机T3G3-400台112塔吊63m台33.4 施工材料计划基坑开挖前2个月前必须了解和调查支架的租赁厂家和模板的供货厂家，并在基坑开挖前1个月前确定模板、支架的供应和租赁，基坑开挖前15天内，支架、模板须全部进场且进场后堆码整齐，模板到场后须组织安全员、施工员、材料、技术等部门进行验收，且对于异形模板与立柱定型钢模必须进行试拼。 模板支架用量统计表 表3.4-1序号名 称单 位数 量备 注1清水木胶板(1220*2440)m22500板模板安装2钢模（6015及3015）m22947.5拟定3段侧墙模板2方木M3550侧墙、顶板3脚手架（碗扣式）t138结构施工4顶、侧
11、托个6790支架搭设5底 托个1000支架搭设6扣 件个67900支架搭设7钢 管t110支架搭设8扳 手把40支架加固3.5 施工人员投入计划结合现场施工实际，保证施工进度及质量，施工中我部将配备足够的管理人员及施工作业人员。架子工、电焊工等特种作业人员均需持证上岗，严禁不具备作业资质的人员进行支架搭设作业，在主体结构模板支架施工中拟投入人员见表3.6-1。主要投入人员计划 表3.6-1工种人数工种人数工种人数架子工30砼工30木工60机电工2装吊工6电焊工20试验工1机械修理工1测量工2施工员2专职安全员2兼职安全员4 四、施工工艺技术4.1 工艺流程图4.1-1 模板支架施工流程示意图4
12、.2 施工方法4.2.1侧墙模板支设侧墙一次立模，采用两面模板，两侧模板均采用6015组合钢模板，模板接缝夹3mm厚胶条防止漏浆；竖带选用100100mm 方木，横带选用150100mm 方木（方木均经压刨找平），横带间距600mm，竖带间距300mm，模板采用16600拉筋进行加固；结构内侧用长宽高=9009001200碗扣架，并在沿碗扣架高度方向上间距1200mm间隔布置纵、横向钢管，最终形成长宽高=900600600的复合式支撑体系，两侧靠侧墙位置的碗扣架及钢管伸出长度不大于600mm，并采用钢管加设纵向联系杆，竖向设置竖向联系杆，保证自由端的稳定性，侧托伸出长度不大于300mm，在纵、
13、横、水平向每间隔4.55.4m剪刀撑以提高支撑系统的稳定性和安全度；结构外侧使用立杆一端顶在模板，一端顶在边坡上，间距同结构内侧，具体见模板支架断面图在浇筑中板混凝土时，侧墙部分要比中板顶面向上浇灌200300mm高，保证止水带埋设的需要。在浇灌中板混凝土前水平埋入一排25500钢筋，作为上层侧墙模板的底部支撑。在施工过程中必须确保侧墙轴线位置和垂直度的准确，以保证上下侧墙的对接垂直、平顺。图4.2-1 侧墙模板构造示意图4.2.2 立柱模板 立柱模板采用四块与柱等长=18mm的木胶板拼装，竖楞采用 100100mm 方木，方木均经压刨找平，每30cm 一道。柱箍采用10槽钢,每 40 一道，最底一道距地面30 。其板块与板块竖向
