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1、基坑支护与降水安全施工方案一、编制依据1、中铁第四勘察设计院集团有限公司编制的改建铁路湘桂线衡阳至永州段扩能改造工程TGXG-1标工程设计图。2、现场调查情况；近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果。3、国家及铁道部现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程、工务规则等文件。4、中铁二十五局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001：2000质量手册和程序文件。5、我单位现已报批的湘桂线扩能改造工程总体施工组织设计文件。二、编制原则1、确保在施工前、中、后贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。2、确保在
2、施工过程中提高安全质量管理重要性的认识3、建立健全质量管理体系，确保满足高标准的质量要求，并满足高速、重载列车开行的高安全性和舒适度的要求。4、确保施工机械配备先进性的原则，组织机械化、专业化施工。5、贯彻以人为本、安全第一、质量百年大计的安全施工原则及落实“六位一体”的建设要求。6、贯彻执行ISO9000（2000版）质量保证体系、OHS18000职业健康安全管理体系标准、ISO14000环境管理体系，保护自然生态及施工环境。三、编制范围湘桂铁路衡阳至永州段扩能改造工程GTXG-1标站前工程施工中基础支护与降水专项安全施工。为了确保在施工前、中、后落实安全管理规范化、科学化，确保规范施工安全
3、生产，根据该工程设计要求和施工特点、特编制该施工方案。四、工程概况新建湘桂线衡永段位于湖南省西南部，东起衡阳站，与京广线相连；西止既永州市七新村，线路全长147.246km。沿途经过衡阳、祁东、祁阳、永州等四县市，是湘桂线的重要组成部分，属广州铁路集团公司管辖。我单位承建施工的主要内容为：标段编号里程范围工程项目GTXG-1标DK0+000DK13+500“三电”及管线迁改、路基、桥涵（不含箱梁及其桥面系）、轨道、以及大临设施（含三塘铺架基地）、道路改移、跨线构筑物、复垦工程、隔声屏障、综合接地、接触网立柱基础、电缆沟槽、连通管道等工程、十一章配合辅助工程、安全生产费、路基桥梁等K7线路所至衡
4、阳站二场二线工程新衡阳站联络线（不含与武广客运专线同步建设的工程DK13+500DK93+300轨道工程 根据工程特点及施工工艺，施工的桥台、承台、涵洞基础等工程都为明挖基坑，根据设计要求在施工中要确保开挖施工基坑的安全及确保开挖后的地基承载力不下降，施工中根据基坑深度、基坑附近的构筑物、土质和地下水位情况，在施工过程中采取有效的支护及降水措施确保施工满足要求五、施工组织机构（一）施工组织机构为确保我单位承建GTXG-1标工程的工期、质量、安全符合设计和施工规范要求，全面兑现我局的投标承诺，根据综合素质高、曾参与过重点铁路工程、专业技术能力强、职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则，组建
5、中铁二十五局集团湘桂铁路扩能改造工程GTXG-1项目经理部及下部工程施工的工区。施工组织机构见下图。项目经理：潘建明总工程师：朱杨琼常务副经理：范波计划财务部部物资设备部部施工技术部部部部安全质量部部部部综合管理部部部部二工区三工区一工区施工组织机构图（二）施工队伍安排施工队伍采用架子队管理模式施工，依照中铁二十五局集团转发的铁道部有关架子队管理文件，按照“管理有效、监控有力，运作高效”的原则组建。架子队设置专职队长、技术负责人，领工员、工班长等架子队主要组成人员。架子队由项目部直接管理和领导，严格施工管理，从各个环节控制施工质量，确保本工程施工质量达到目标要求。六、施工方案（一）基坑支护方案
6、1、基坑开挖前，要熟悉本工程的地质情况及工程周围管线、管道、邻近建（构）筑物或临时设施、地下水位、等基本情况，然后按工程具体情况，制定出基坑支护专项施工方案，施工时，根据施工实际情况（如出现特殊情况），做相应调整。2、开挖基坑、基槽时根据土质情况和深度设置安全边坡和做好固壁支撑。(1)、对于施工开挖深度不超过2m（石质良好不受深度现在），根据下表可以安全进行开挖，确保施工安全。放坡开挖坑壁坡度表土壤种类坑 壁 坡 度（高：宽）基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1：11：1.251：1.5碎石类土1：0.751：11：1.25粘砂土1：0.671：0.751：1砂粘土1：0.331
7、：0.51：0.75粘土带有石块1：0.251：0.331：0.67未风化页岩1：01：0.11：0.25岩石1：01：01：0（2）、对于下列情况的必须在施工中对基坑开挖进行支护：A、由于基坑开挖而影响附近建筑物，不能放坡开挖者；B、基坑为不稳定的含水土壤，放坡开挖无法保持边坡稳定者；C、基坑深度大于2m。（3）、支护基坑防护采取的型式：砌筑浆砌片石、直衬板式坑壁支撑防护、横衬板式坑壁支撑防护、框架式支撑防护、钢轨桩防护、钢管桩支撑防护、挖孔抗滑桩防护、锚杆抗滑防护、喷锚防护等基坑支撑防护，施工时必须做好坑壁支撑防护的安全检算，并报送监理审核，方能进行现场施工，确保基坑的施工安全。3、挖土时
8、确保土壁的稳定性，发现有裂纹及倾坍可能时，人员立即撤离并及时处理。4、施工时，前后操作人员间距不小于2-3米，堆土要在基坑1米以外，并且高度不得超过1.5米。5、每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下工作，不得将土或其他物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。6、基坑四周必须设置1.2米高护栏并进行围挡，要设置一定数量的临时上下施工楼梯。7、开挖的土方，要严格按照规范要求堆放，不得大量堆于基坑外侧，以免地面堆载超荷引起土体位移或支撑破坏。8、挖土机械不得在施工中碰撞支撑，以免引起支撑破坏或拉损。9、基坑支护安全施工：A、根据土质情况、衬板可紧密铺设或间隔铺设；一次挖成或分段开
9、挖，但每次不能超过2m；B、施工中要做好随时检查，防止出现受力不均和应力集中等情况，检查时除随时观察支撑变形、开裂现象外，并可用小捶敲击进行检测。10、基坑的支撑，要按照回填的速度，按施工组织设计及时要求依次拆除，即填土时要从深到浅分层进行，填好一层拆除一层，不得事先将支撑拆除掉。（二）降水1、在施工基坑前先调查了解地质、水文、地下水位等情况，开挖时的天气状况，提前做好施工过程中的防、排水工作及坑壁支撑处理措施，防止出现开挖排水过程中的坑壁松塌或涌水、涌砂等情况。2、基坑在排水的过程中，当出现大量砂漏、围堰裂隙漏水较大、围堰内侧坍塌、水中墩围堰变形等情况时，立即停止抽水，采取加固措施后才能继续进行降水施工。3、在拆除多层井点应自底层开始逐层向上进行，在下层井点拆除中，上部各层井点因继续抽水。4、水中墩台施工，排水时，不宜过快，防止因水位差而影响钢围堰的稳定。
