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1、宝汉标实施性施工组织设计 作者： 日期：1 个人收集整理 勿做商业用途第一章 编制依据及原则第一节 编制依据本实施性施工组织设计依据以下有关文件资料和建设单位的要求以及实际施工情况编制而成：一、宝汉高速公路汉中至陕川界HC-05合同段招标文件、补遗书，施工合同等资料；二、宝汉高速公路汉中至陕川界HC05合同段两阶段施工设计图纸；三、施工前现场调查所获取的有关资料；四、颁布的现行公路路基施工技术规范、公路桥涵施工技术规范、公路工程质量检验评定标准、爆破安全规程、混凝土强度检验评定标准及其他相关文件；五、投标承包工程施工组织设计文件；六、【高速公路施工标准化技术指南】；七、宝汉公司汉中建设管理处编
2、制的【施工标准化手册】；八、同类或类似工程的施工经历和有关总结资料。第二节 编制原则一、按照招标文件及合同条件的各项条款要求,实质性响应业主和监理工程师的指令和要求.二、在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。三、根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序.四、实施项目法管理,采用网络计划技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标.五、坚持工程施工全过程严密监控,以科学的方法实行动态管理,灵活实施“动静结合”的管理原则。六、做好环境保护,以“不破坏就是最大的保护”为原则规划临建工程，将因施工对当地带来的一切干扰降
3、低至最底限度。七、在工期安排上充分考虑到自然环境、气候、人为等多种不利因素的影响，留有余地，确保工程在工期、质量、安全、环保等各方面达到业主预期的目的。第二章 工程概述第一节 工程简介一、工程概况宝汉高速公路是陕西省规划建设的“2637高速公路网中三条南北纵线之一，宝鸡至汉中（陕川界）公路为定汉线的一段， 起于定汉线陕甘界至宝鸡高速公路起点(与连霍高速公路的交叉节点），终于陕川界的米仓山隧道进口处,自北向南连接了连霍、十天和京昆3条高速公路，并沟通了陇东、关中西部、陕南西部、川东等区域,它的构建对缓解区域的交通运输压力、进一步密切我省关中、陕南地区的经济联系，加快区域资源开发利用，促进关中、陕
4、南西部区域经济的发展均具有十分重要的意义。汉中至陕川界段共划分为10个土建标段，本合同段为HC05合同段,起迄桩号为：K331+150K337+750,标段全长6。599km.本合同段有路基土石方198.76万立方米，大桥6座，中桥2座，匝道桥1座，互通一处，渡槽5个，桥隧长度占线路总长30。72%，主要工程内容为：1、路基工程土石方挖方为138.79万m3，填方为59。97万m3,防护排水工程45410 m3，涵洞13座，通道1座，改移道路3道，共800m,改移沟渠4道，共510m;道路恢复8处,共46596m2。2、桥梁工程、石门大桥:全长881.60m。上部结构为预应力砼连续箱梁：左幅跨
5、径2（420）+（25+340)+330+2（340）+2（620） 左幅跨径2（420）+2（340）+（240+35）+ （340)+2（620），预制梁板260片；下部结构为桩基础、柱式墩、肋板台及柱式台，桩基共计142根。、小河沟大桥:全长246.60m，上部结构为预应力砼连续箱梁：跨径为620+620，预制梁板96片；下部结构为桩基础、柱式墩、肋板台，桩基共计56根。、石桥村1号中桥:全长66.60m，上部结构为3-20预应力砼连续箱梁预制梁板24片；下部结构为桩基础、柱式墩、肋板台，桩基共计32根.、石桥村2号大桥:左幅167。30m，右幅166。60m,上部结构为预应力砼连续箱梁
6、，跨径为420+420，预制梁板64片；下部结构为桩基础、柱式墩、肋板台，桩基共计36根。、余家院大桥：全长146.60m，上部结构为预应力砼连续箱梁，跨径为3x20+4x40,预制梁板56片； 下部结构为桩基础、柱式墩、肋板台,桩基共计40根.、七里村大桥：左幅121.355m，右幅127。155m，上部结构为620上部结构为预应力砼连续箱梁，预制梁板48片；下部结构为桩基础、柱式墩、肋板台，桩基共计34根.、南湖互通主线中桥:左幅78.2m，右幅78.2m，上部结构为预应力砼连续箱梁，跨径为20+30+20，预制梁板左幅共15片，右幅为12片，共27片；下部结构为桩基础、柱式墩、肋板台，桩
7、基共计20根.、龚家营大桥：左幅306。60m，上部结构为15-20预应力砼连续箱梁；右幅326.6m,上部结构为1620应力砼小箱梁，预制梁板124片;下部结构为桩基础、柱式墩、肋板台，桩基共计70根。、小桥1座LJK0+539。99小桥 跨径组合为116m上部结构为先张法预应力混凝土空心板;下部结构为桩基础、柱式墩、肋板台，桩基共计8根。、渡槽4个EK0+085渡槽 上部采用矩形断面钢筋砼连续梁结构，渡槽标准跨径为2x24m,全长56.04m；K334+433渡槽 上部采用矩形断面钢筋砼连续梁结构，渡槽标准跨径为2x24m，全长56。04m；K335+195渡槽 上部采用矩形断面钢筋砼连续
8、梁结构，渡槽标准跨径为2x24m，全长56。04m；K336+197渡槽 上部采用矩形断面钢筋砼连续梁结构，渡槽标准跨径为2x30m，全长68。04m。二、地形地貌工程位于陕南秦巴山地,北依秦岭、南邻大巴山（其西段又称米仓山）,由秦岭和巴山组成，为中生代以来全面隆起的褶皱山地，总体地势南北高、中间低，海拔1702500m.区内地形复杂,以中山地貌为主体、高峰林立，断陷盆地星散与群山之中，汉江谷地贯穿于秦岭、巴山之间。本合同段是侵蚀构造地貌，位于低山地带,为典型鸡爪沟地貌。三、工程地质项目区大地构造主要为扬子台地，构造系由走向北东向、东西的紧密褶皱和压性断裂组成的强烈挤压带、地质构造较为复杂.多
9、深大断裂，且具活动期长、产状、性质变化大等特点。1、地层岩性本项目区域地层横跨扬子一级底层区，与HC05标工程相关的地层主要为岩浆岩，岩性主要为古生代花岗岩、闪长岩(2）和黑云母角闪石英闪长岩。未风化岩呈块状,致密坚硬,力学强度较高,全风化岩基本呈砂状，厚度约530m，易造成边坡失稳、坍塌等，工程地质一般。2、地质构造项目所在区域有三条断裂构造和褶皱构造，对线路影响较小。四、气候条件项目区域属北亚热带湿润季风气候区，气候垂直差异明显。特征为冬无严寒、夏无酷暑,温暖湿润,四季分明，无霜期长.冬季受西北冷高压控制,寒冷少雨雪；夏季受西南低温和太平洋副热带高压向西北延伸的影响，多雷暴雨,并伴有伏旱；
10、春季温暖干燥；秋季由于副高后退缓慢,天气阴凉湿润，多连阴雨.一月平均气温多在012，七月平均气温2026.4;年极端最高气温3539。区内雨量充沛，大部分地区年平均降雨量在7001500mm以上，多年最大降雨量1974.6mm（1983年)，勉县以北、略阳等地为暴雨中心，年内降雨量分配不均，夏秋两季降水占全年的80,12月至元月最少，降水常不足15mm.79月降水比较集中，多阴雨天气，降雨量占全年的60左右。五、水文条件线路没有跨越河流，受河流影响很小,地表水主要表现形式是沟、渠，主要来源是大气降水，受季节影响教明显。第二节 主要工程数量主要工程数量表工程项目单位数量备注线路长度km6.599
11、K331+150K337+750路基工程路基挖方万m3138.79路基填方万m35997防护排水万m34。541涵洞道13混凝土板涵通道道1大 桥m/座1882.605/6预应力混凝土组合箱梁中 桥m/座144。8/2预应力混凝土组合箱梁连接线km0.767第三节 当地自然条件一、交通运输条件本项目区段内路网较为发达，各料场均有道路通往省道或其他公路，交通运输条件便利。施工期间筑路材料可通过S211线、京昆高速公路、十天高速公路等国、省干线以及发达的县乡公路进行公路运输，运输条件整体较好,交通便利。所有材料的运输道路除个别路段为砂石路面外,其余均为四级以上等级公路，路况良好。本合同段跨越的主要
12、公路有S211线，是本合同段交通运输的主要使用道路,个别山区路段另修建施工便道。二、通讯及医疗条件本标段全线各工点均有无线通讯信号，通讯条件便利;电信网络较发达，具备网络办公条件.施工管理人员均配备移动电话，主要部门配备座机，以便全天候并及时处理工程事宜。本标段医疗条件比较好，附近村、镇都有医疗设施。三、电力供应工程沿线高压线路密集,并能满足施工需要，可就近接入。四、水源及水质情况沿线水系发育，地下水资源丰富，施工用水可打井取水，水质可供饮用。五、地材情况1、工程用砂本工程采用汉江河砂,汽车运输至工地，运距30km。2、工程用石料工程石料主要从梁山镇采购，由汽车运输至工地，运距25km.六、当
13、地劳动力情况工点附近虽然村庄较密集,但施工可用劳动力较欠缺，在劳动力安排方面需要考虑有适当富余.第三章 施工部署第一节 项目管理目标一、项目管理目标1、工程施工管理目标总目标：“精干高效、科学管理、成本受控、优质安全、确保工期、保护环境、和谐文明”。2、质量目标路基桥隧工程质量达到公路工程质量检验评定标准（土建工程)JTGF80/1-2004。工程一次性交验合格率100%、工程验收得分值93分以上，竣工验收的质量评定：优良；质量抽检单点合格率94以上;关键指标合格率96以上;弱项指标合格率91以上。3、工期目标本标段计划于2013年6月20日开工，2014年5月19日竣工,总工期11个月.4、
14、安全目标签署安全生产合同。严格执行2007年2月14日交通部令2007年第1号公路水运工程安全生产监督管理办法，达到办法要求的安全生产条件,承担办法要求的安全责任。5、环境保护执行国家环境保护法、水土保持法和地方政府有关规定,在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施,落实“三同时”,采取各种工程防护措施,减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，将本工程建成绿色环保工程。二、项目管理措施根据本工程的特点及管理跨度，我单位对本工程实行项目法管理。技术管理：工程开工前，在总工程师的直接领导下，技术管理人员认真进行实施性施工组织文件的编制,确定先进合理、经济可行的施工方法和技术措施,对图纸进行认真审核，作好复测与测量工作，为全面按期开工作好一切必要的施工技术准备工作。施工过程中，严格执行技术交底制度、测量双检制及各施工工序的三检制，做好试验检测和测量放线等工作，确保各施工环节工序质量处于受控状态.进度计划管理：以总网络进度计划为依据，编制月、旬施工进度计划，并根据实施过程中的实际进展情况及时对原计划进行修正与调整，实行动态管理，对实施中出现的滞后工期的工序
