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1、35mT梁开裂控制一、工程概况本段拓宽工程位于市内,起点位于高速公路与高速公路交叉的沽渚枢纽,里程桩号为K60+600,与高速公路拓宽工程至相接,路线全长为79.600km。本工程分个合同段,我项目部负责施工部分为第合同段,只有我合同段*特大桥有35mT梁,共160片,采用后张法施工工艺。*特大桥35米T梁设计共160片，按时间段施工现已完成38片梁，其中200年月份前生产30片，200年月份后生产8片梁。经检验，发现共有11片梁出现不同程度的裂缝。二、小组活动概况和活动计划1、 小组活动概况:小组名称项目35mT梁开裂控制QC小组成立时间课题类型现场攻关型活动时间课题名称沪杭甬项目35mT梁
2、开裂控制序号姓名性别年龄文化程度担任职务TQC学习时间小组任职组内分工1男35硕士监理驻地42h顾问技术指导2男33硕士项目副经理94h组长活动总策划3男32本科项目总工73h副组长调研、分析4男28本科工程部长86h技术负责调研、分析5男24本科桥梁主管74h组员调研、实施6男23本科质检员69h组员调研、实施7男26大专测量主管47h组员实施8男30中专试验主管63h组员实施9男30本科施工主管63h组员实施10男28中专施工员62h组员实施小组活动制度：1、组织全体施工人员进行学习，掌握设计标准及设计意图。2、每个工序施工前，坚持做模似试验。3、针对施工的每道工序，施工前作好详细的技术交
3、底，每天进行现场教育，坚持现场指导施工。4、每15天召开一次小组会议，总结各阶段出现的问题。如遇特殊情况，随时进行活动，并做到活动联系现场实际，有计划、有分工、有记录、有成果。三、选题理由理由三施工队伍95以上是外地队伍，自身素质和管理上都相对较差，为了控制质量，占领市场、赢得社会信用。理由二梁的标价与其他同行相比相对较低，为了企业自身的发展与效益，提高标准。理由一大桥35mT梁出现贯通裂缝,直接影响到施工质量和施工进度,并将造成较大的经济损失。 选题理由理由四施工规模大、任务重、工期紧、技术要求高，实行质量终身制，受质量监理检查和甲方抽检。四、现状调查1、现场概况*大桥位于市境内的镇和镇之间
4、，全长1165.34m，是高速公路拓宽工程的重点控制性工程之一。本地区位于亚热带季风气候区，气候温暖湿润，雨量充沛，四季分明，常年平均气温在16左右，年降雨量达1500mm，无霜期在250天左右。降水多在春季夏季的梅雨季节，七、八月份干燥炎热，同时又是强热带风暴和台风活动期，其过境时常形成大风暴雨的灾害性天气。*大桥下部结构采用柱式墩、肋式台，钻孔灌注桩基础；上部构造为20m和35m钢筋混凝土后张法预应力T 型梁。T梁全部在位于*大桥左侧的预制场内生产。2、预制场建设(1) 场地处理考虑到运梁架梁征地等多种因素， T梁预制场选择在*大桥K62+100左侧河床内，占地约17600，因预制场地表层
5、土为淤泥质粘土和亚砂土，土质松软，存在个别洼塘及多处积水区域。场平先用推土机清除地面杂草，再在预制梁台座和存梁台座位置垫上80-100cm厚宕渣（当地特产的路基填料：风化岩碎石土），并进行机械辗压，其它区域垫上40cm厚宕渣。(2)设施建设a.T梁预制场内设置35m制梁台座8个，20米制梁台座9个，集中拌合站1座，钢筋加工车间一处。存梁区可同时存梁约52片。b.预制场内支、拆及吊运的主要起重设备为2台跨径为20.5m 的50吨龙门吊。所有T梁均采用大块钢模板拼装预制，自然洒水养生，用龙门吊吊运梁体进行集中存放。c.张拉台座的C25砼基础在碾压的宕渣回填层上浇注。35米台座砼基础平面尺寸为3m6
6、 m +2 m 26 m +3 m 6 m，两支点段厚度为60cm、中间段厚度为50cm；20米台座砼基础平面尺寸为2m4.5 m +1.4 m 13 m +2 m 4.5 m，两支点段厚度为60cm、中间段厚度为50cm 。施工时另在已加宽加厚的两支点段基础内配置张拉防压裂钢筋网片。砼基础上采用钢支墩形式作底模支撑，底模用厚5mm的钢板制作。d.模板35mT梁中梁模板2套，外梁半套，20mT梁中梁模板2套，外梁半套。施工中根据施工进度安排交叉配合使用。制梁底模板、侧模、端模均采用大块整体模板。模板均满足平整度、刚度等技术要求。为保证T梁在张拉后顺直，35mT梁台座设4cm反拱，呈二次抛物线布
7、置。20 m T梁台座设2cm反拱，呈二次抛物线布置。3、主要施工工艺(1) 模板安装a.支立模板前，必须清除模板表面的铁锈及其它污物，并涂以脱模剂，脱模剂采用机油、柴油混合，比例为机油：柴油1：3，以便于拆模，涂脱模剂时必须均匀，不能有漏涂现象。b.支立模板时，严格按照在台座上已放好的大样进行支立，准确控制其纵、横向及高度尺寸，侧模底部支立在台座侧面控制模板高度的支撑角钢上，侧面与底面连接采用通长对拉杆，模板顶面采用同样对拉杆，确保梁体尺寸和承受砼的外张压力。c.侧模与底模，侧模与端模、模板块与块之间采用密封胶垫，确保浇注砼时不漏浆。d.模板支立完毕后，由现场技术人员严格检查其垂直度、密封情
8、况及其几何尺寸，合格后即可绑扎顶板钢筋。(2)混凝土浇注a.配合比采用监理批准的配合比，见右表。b.模板支立完毕，顶板钢筋绑扎完成后，经现场监理检验合格后，即可浇注砼。砼拌合采用JS500型搅拌机，粗细骨料采用自动配料系统，水泥采用100吨水泥罐自动上料，用2台翻斗车运输，用龙门吊吊放砼料斗至钢模顶部进行浇注，砼浇注宜在温度较低的时间进行，防止温度裂缝出现，振捣采取以附着式振动器为主，以插入式振捣器为辅的振捣方法。浇筑时采用水平分层，斜向分段的连续浇筑方式，从梁的一端向另一端顺序推进。分段长度一般为4-6m/段，水平分层厚度不超过30。浇注砼的过程中，安排有经验的振捣工，严格按照施工规范和机械
9、的使用参数施工，杜绝砼过振或漏捣，避免出现离析、泌水和麻面现象，施工中严格控制砼的和易性，保证施工质量。c.浇注现场安排专人检查模板是否有变形，漏浆现象，出现问题及时处理。(3)拆模及养生a.当梁体砼达到设计等级的50%时，约36小时，方可拆除梁体模板，拆模时采用橇棍、大锤，配合千斤顶进行作业，拆完后的梁体不应有掉角、裂纹等现象。b.砼浇注完毕后，待砼表面收浆后即开始人工洒水养护，洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为尺度，高温时昼夜不间断，并在梁体覆盖土工布保水，养护时间不少于7天。施工用水均为自来水。4、预制情况*特大桥35mT梁设计共160片，我部施工的*大桥35米T梁目前已完成43片
10、，若按生产时间段落划分，其中，2005年8月份前生产32片，7月初至8月初出现9片较明显开裂T梁。5、裂缝状态（1）裂缝在T梁表面形状有两种状态，个别为枣核状于梁肋下部爆裂，未延伸至梁高度方向的两端，其它绝大多数为横向裂缝，表征为裂缝下延至马碲底，上延至梁肋处乃至顶板，宽度表征为中部宽，下部次之，顶部较窄；出现的位置以近1/2跨及1/4跨居多；裂缝出现的时间05年前以拆模时即发现为主，06年以拆模后较不明显但日渐增长、增宽。 *大桥有明显裂缝T梁实测记录梁号裂缝相对台座位置裂缝相对梁端纵向位置（南端）m裂缝相对梁底位（高）m裂缝宽(mm)浇注日期L-19-2西侧115.352.050.2220
11、05-7-19 15:00-21:40东侧115.322.050.32西侧219.651.530内裂东侧219.651.520.28西侧323.121.470内裂东侧323.121.220.16西侧425.131.750内裂东侧425.121.140.22L-20-2西侧115.332.030.432005-7-23 15:19-19:30东侧115.312.040.22L-20-3西侧112.212.020.442005-7-25 4:50-11:30东侧112.152.050.32L-22-2西侧115.342.050.42005-7-30 5:00-10:20东侧115.292.050.
12、48L-17-4西侧111.321.2420.082006.4.20东侧111.341.2740.1西侧217.330.9810.15东侧217.380.8640.25L-16-4西侧110.370.420.122006.4.17东侧110.380.7760.15西侧222.340.8450.2东侧222.341.00 0.18五、原因分析1、一般成因裂缝是混凝土结构普遍会遇到的现象，一类是由外荷载引起的裂缝，也称结构性裂缝，表示结构承载力可能不足或存在严重问题；另一类裂缝是由变形引起的，也称非结构性裂缝，指变形得不到满足，在构件内部产生自应力，当该自应力超过混凝土允许应力时，引起混凝土开裂。
13、在上述两类裂缝中，变形裂缝约占80%。引起该类裂缝的原因主要有：（1）混凝土浇注后处于塑性阶段，此时水泥水化反应激烈，分子链逐渐形成，出现泌水和水分急剧蒸发，混凝土失水收缩，因此时混凝土尚未硬化，进而产生裂缝。同时骨料因自重下沉，在下沉过程中若受到钢筋阻挡，便形成沿钢筋方向的裂缝。（2）混凝土凝固过程中因收缩而产生裂缝。（3）由于温度变化产生的裂缝，结构随着温度古变化受到约束时，在混凝土内部产生应力，当此应力超过混凝土抗裂强度，混凝土便开裂，即产生温度裂缝。（4）施工不当产生裂缝。2、针对上述现状调查和裂缝产生的一般原因，我们认真进行分析，找出影响因素，见下图。台座沉降设计温度场地未硬化 温度
14、高35mT梁开裂底模变形结构配筋过少温差大施工材料不合格 操作人员思想认识不到位 配合比不合格现场指导不及时施工工艺不合理 施工不当3、要因确认（1） 可能原因一：台座沉降情况调查：预制场地原为河滩地，使用前已用宕渣填厚梁场设置时在农田上回填了近一米的风化岩碎石土，并进行了机械碾压夯实。台座钢筋基础厚度达50cm左右，基础上设置钢底模。钢底模设4cm反拱度，实际均略小于4cm。T梁生产过程中测量班随时对每个台座进行检测放样，经检测台座基础稳固无断裂沉陷现象，钢底模钢性良好无变形，且发生开裂的梁并不集中在某几个台座，故台座沉降不是主要原因。尤其从台座出梁统计表看，各台座均有不同片数的梁生产，若出问题也该为前期梁板出现问题，并且裂缝应是随机的，而不
