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1、目录1 工程概况12 工程特点13钢箱梁架设23.1运送吊装准备23.2钢箱梁分段解体23.3钢箱梁的运送33.4主桥吊装44 安全、质量保证体系184.1质量保证体系184.2 安全保证措施和保证体系245 施工安全技术措施315.1钢结构工程315.2吊装工程335.3施工机械作业355.4高处作业施工365.5台风、雨季施工375.6临时用电工程38钢梁架设施工方案1 工程概况红桂路至晒布路拓宽改造工程跨铁路桥，为跨广深铁路及布吉河三跨连续钢梁桥，线路中线桥与铁路斜交，角度为10750，跨铁路中心位于广深铁路里程144.333km处，分南北两幅并置的桥梁。北桥跨度为29.808+40+4
2、0m（以北桥桥轴线长度计）；南桥跨度为30+40+37m（以南桥桥轴线长度计）。南北桥为三跨连续变高钢箱梁，梁高11.5m，为双箱单室结构，桥面标准宽度为9.79m，与一号桥相接端桥面宽8.76m，南北钢箱梁面积合约2114 m2。2 工程特点2.1跨线桥与广深电气化高速铁路立交，施工安全威协大。跨线桥施工对广深电气化高速铁路行车安全威胁大；广深电气化高速铁路3万伏高压的接触网对跨线桥施工安全威胁大。2.2广深铁路东侧跨线桥P4-1、P5墩位于布吉河上，需要搭设栈桥才干进行该跨施工。2.3钢箱梁自重大，最大吊重72.9吨，且现场场地狭窄，须采用250吨以上汽车吊。3 钢箱梁架设3.1运送吊装准
3、备组建运送及吊装队伍；组建一批有经验运送及吊装队伍，同时要有相关的上岗证。准备运送及吊装设备；勘察运送路线，拟定运送方案；钢箱梁的运送及吊装是本工程的重点和难点，也是本工程的关键所在，所以必须对运送路线及运送方案进行严格的论证和商讨。沟通及联系好交通部门；按设计图纸规定的方法进行分段，由于箱体分解后宽度尚有3.95m，是大型构件，给运送带来不定的困难。如要运送定于夜间，也规定交通部门配合隔段封路，清除路面及拐弯边上的障碍，运送时后面同时跟随吊车，因此要征得交警部门与城管部门的认同和批准才可以进行运送和吊装。3.2钢箱梁分段解体吊耳设计及焊接吊耳设计及规定（吊具校核见后）吊耳的材质规定与被吊的构
4、件一至，由于箱梁顶板为Q345QC，所以吊耳材料定为Q345QC，焊接材料为E50系列，一级熔透焊。箱梁分段分段原则，按设计蓝图规定分段；先配套钻好孔后，再在分段处解体分开，见图6-1；钢箱梁的分段处所有马板切割掉并打磨平，清理干净，坡口帖上保护膜。3.3钢箱梁的运送钢箱梁在钢结构加工厂现场分解后最重约为43T，采用60t载重平板车运送，在钢结构加工厂用两台80吨汽车吊装车，运至安装现场。运送前，对运送道路再一次进行勘察,现在基本运送路线为：大亚湾加工厂澳霞大道深汕高速沙田收费站深汕高速深盐高速梅观高速红桂路总运送路程大约为90公里。规定交通部门配合隔段封路，清除路面及拐弯边上的障碍。钢箱梁运
5、送时，必须用钢丝绳、倒链把钢箱梁在卡车上固定牢固，见图6-1。所有运送卡车运营所使用的道路，必须填平、压实、不允许有坑洼。运送途中必需跟随吊车以防被用。3.4主桥吊装吊装总体方案按照设计分段原则，用大型汽车吊吊装钢箱梁，由于地形复杂，钢箱吊装前规定中间面板及边面板不装（开口箱梁）来减轻重量，吊装完后再装面板焊接。安装总体流程钢箱梁定位线放样钢箱梁运到桥位吊装钢箱梁钢箱梁定位。钢箱梁安装总体流程图测量桥墩安装主轴线钢主梁运到桥位安装橡胶支座吊装主梁钢主梁定位测量定点跟有关部门拟定桥支墩轴线坐标及高程。橡胶支座安装将柱墩的高程和垂直度调好，并将柱端清理干净，橡胶支座平稳定位。临时支墩的设计、安装临
6、时支墩设计根据钢箱梁分段安装的规定，钢桥架设采用临时支墩，分段吊装架设方法。为保证安装顺利进行，按原设计图在每个分段接头处设临时支墩，起到支撑作用和调整作用。由于箱梁最大重量约为43t，为了保险起见临时支墩按80t计算（轴心压力的设计值N=800KN）。截面设计此构件承受的轴心压力N=800kN，某值不大，假设长细比=60。因l0x=l0y=10m=1000cm由公式（4.5），得采用b=h=40cm。截面高度与构件高度之比为h/l=40/1000=1/25。根据规范公式（5.1.3-5）和(5.1.3-6),对x轴和y轴的换算细长比分别为（2）临时支墩的安装临时桥墩规定：临时桥墩是钢桥安装最
7、重要的技术措施，事关钢桥线形拱值控制能否达成设计和相关规范指标，所以临时桥墩的安装按永久支墩规定解决，并临时桥墩的基础高于路面50，起到防撞作用，同时总包要做好相应的防撞措施，临时支墩见图6-5，参考图6-6。 图6-5 临时支墩示意图 图5-6 临时支的架设 计算方式: 根据轴1). 主桥安装(1) 吊具选用（a) 吊耳校核已知条件：最重箱梁43吨，由安全系数得P=53.75吨，设四个吊耳起吊，每个吊耳平均13.5吨。考虑到箱梁整体重量分布不均，单吊耳最大受力15吨，吊耳几何尺寸-32350800见图6-7。几何尺寸见图6-7。图6-7 吊耳示意图 （b) 卡环安全校核已知条件：单卸甲（卡环
8、）最大受力25吨，卸甲型号：D-25校核：查起重相关手册知，D-25型卡环起重能力为25吨结论：卡环符合规定（c) 吊绳安全校核已知条件：选用37mm（619s 型钢丝绳），一个吊点最大重量为15吨校核：查起重相关手册知，37mm（619s 型钢丝绳）破断拉力总和为721.5kN；安全系数为5；允许拉力721.5kN/5=144.3kN；双绳使用时允许拉力为144.3KN 2 =288.6KN 最大吊重15吨（145.5KN） 结论：吊绳符合规定图6-8 钢梁总平面图(2) 吊车选用根据实地踏勘情况，吊装施工极为困难，根据钢梁分段用位置选用吊车，见各段钢梁吊装图，(3) 吊装顺序N4YS4ZS
9、4YN4ZN5YS5ZS5YN5ZS6YS6ZZ6YZ6Z N3ZN3YS3ZN3YN2ZN2YS2ZN2YN1ZN1YS1ZN1Y(4) 吊装a)N4Y钢箱梁吊装由设计图得N4Y的重量约为42.2t，根据现场地型模拟得12m作业半径见下图。图6-9 N4Y钢梁吊装平面图吊 车钢 梁图6-10 N4Y钢梁吊装示意图查相关吊车资料得选Y200，作业半径12m，臂长31.2m起重量为47.0t，见下表。b)N4Z、S4Z、S4Y钢箱梁吊装吊装与N4Y同理。c)N5Z、N5Y、S5Z、S5Y钢箱梁吊装由设计图得最大重量约为42.2t，根据现场地型由内往外吊装模拟得9m作业半径见下图。拖 车吊 车图6
10、-11 N5Z、N5Y、S5Z、S5Y钢梁吊装位置图图6-12 N5Z、N5Y、S5Z、S5Y钢梁吊装示意图查相关吊车资料得选Y150，作业半径9m，臂长24.7m起重量为47.0t，见下表。由于吊装时不能同时放两台吊车工作，考虑到吊车进场费用，此块采用前面吊装的吊车（200T吊车）完毕吊装。d)N6Z、N6Y、S6Z、S6Y钢箱梁吊装由于N6Z、N6Y、S6Z、S6Y钢箱梁小于42T，所以吊同理N5Z、N5Y、S5Z、S5Y钢箱梁吊装。e)N3Z、N3Y、S3Z、S3Y钢箱梁吊装由设计图得最大重量约为28.2t，根据现场地型只能从端部吊装，见下图图6-13 N3Z、N3Y、S3Z、S3Y钢梁
11、吊装位置图图6-14 N3Z、N3Y、S3Z、S3Y钢梁吊装示意图查相关吊车资料得选Y250，作业半径28m，臂长41.5m起重量为24.9t，不能满足吊装规定。将所有的面板不装，放现场安装，钢箱梁为开口箱重量控制在24t，同时地面回填增长800mm（由总包完毕），可以采250t吊可以完毕吊装。由于N1Z、N1Y、S1Z、S1Y、N2Z、N2Y、S2Z、S2Y的最大重量为43.8t，吊装半径在16m左右，所以采用250t吊车吊装，可以满足吊装。由于吊N1Z、N1Y、S1Z、S1Y、N2Z、N2Y、S2Z、S2Y时路面不够，所以要清理一条可以让大拖车进到P3与P4之间的通道（由总包提供）。（a)
12、 吊车臂转到钢梁顶上垂直起吊离地，当构件离地30至50时，应停止起吊，检查受力点是否牢固，中心是否偏移，保证无误，再继续起吊和下降。（b) 当箱梁垂直起吊至高出支墩位时才干转臂到就位正上方，严防磕碰临时支墩。（c) 构件起吊和下降时，严禁人员站在设备下方，构件上严禁站人及放置其他材料和机具设备。（d) 当箱梁吊至距其就位位置上方200mm时，使其稳定，对准螺栓孔，缓慢下落，下落过程中避免磕碰地脚螺栓丝扣，括掉临时支墩上的垫块。（e) 箱梁段准确就位箱梁第一节吊装就位，以桥墩两头中线和支墩纵横中心线为基准。箱梁分段准确就位应当以桥墩两头中线和中轴线标记为基准，使之与钢箱梁体纵横中心线（在工厂预制
13、过程中已经标记上）对正就位。箱梁对好之后用冲钉及螺栓与拼接板将纵肋连接好，调节箱梁。（f) 线型控制钢箱梁的线型控制一方面应在工厂内进行，吊装前，在桥墩永久支点和临时支墩上设立控制点和线，并在钢箱梁上相应地设立控制点和线，钢箱梁安装时，中线和纵向距离通过预先在支墩上设的控制点和线与钢箱梁上设立的控制点和线相相应来控制，同时用测量仪器同步进行监控，钢箱梁的标高则通过支墩上的钢砂筒、楔形块配合两台100吨千斤顶来调节控制，中线、纵距和梁的标高调整好后，才干进行箱梁焊接，以保证钢箱梁线型的流畅。(5) 钢梁吊装注意事项（a) 梁吊装时，必须采用专用工具吊装，尽也许焊接吊点，避免钢梁发生扭曲变形。（b
14、) 桥节段钢梁吊装时，应根据构件重量、吊距以及施工现场实际情况等因素，用图解法拟定吊车的站点、伸臂长度、起吊角度和运营压力等。（c) 梁吊装就位过程中，应信号明确，统一指挥。吊装时，规定防止钢梁碰撞和不平整场地上临时放置。（d) 主桥钢梁工地安装时，在分段口纵肋上，先采用冲钉和螺栓定位和紧固，并支承在临时支架上，待主桥钢梁安装后，钢梁高程、平面位置尺寸、预拱度经全面检查和调整合格后，再在分段接口处进行安装。2). 高强度螺栓安装(1) 螺栓连接和固定紧固螺栓前，应复测钢箱梁的纵距、中线、标高、保证几何尺寸符合设计及规范规定，钢构件的连接接头必须经检查合格后方可拧螺栓。高强度螺栓分两次拧紧，第一
15、次初拧到标准予拉力的6080%，第二次终拧达成标准予拉力的100%。（a) 初拧当钢箱梁梁调整装到位后，将螺栓穿入孔中（注意不要使杂物进入连接面），然后用手动扳手或电动扳手(见图6-11 ）拧紧螺栓，使连接面接合紧密。（b) 终拧螺栓的终拧由电动剪力扳手完毕，其终拧强度由力矩控制设备来控制，保证达成规定的最小力矩。当预先设立的力达成后，其力矩控制开关就自动关闭，剪力扳手的力矩设立好后只能用于指定的地方。(2) 高强度螺栓安装注意事项（a) 装配和紧固接头时,应从安装好的一端或刚性端向自由端进行;高强度螺栓的初拧和终拧,都要按照紧固顺序进行;从螺栓群中央开始,依次由里向、由中间向两边对称进行。见图6-10；（
