必修2交通运输布局及其对区域发展的影响(湘教版).doc

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1、必修2:交通运输布局及其对地区发展的影响(湘教版).(),您身边的高考专家3.4交通运输布局及其对地区发展的影教学设计导学一、主要交通运输方式1交通运输主要有哪五种方式?、。2几种交通运输方式的主要特点:a、历史最悠久的运输方式是b、发展最快、应用最广的运输方式是c、最快捷的运输方式是d、运具与线路合二为一的运输方式是e、今世最重要的运输方式是3选择运输方式的一般原则a.名贵急需货物、数量不大:b.易死亡变质的活物、鲜货短程:远程:c.大宗粗笨货物远程运输:4现代交通运输方式发展的趋势:、二、聚落空间形态的影响:1交通条件对聚落的影响很大,表现出聚落空间形态经常沿(、),交通干线成为聚落的。举

2、例:、2交通线发展变化,会引起聚落空间形态的举例:3交通线的衰落也会影响聚落空间形态的。如我国清末明初大运河的淤塞,加之运输的发展和铁路的建设,沿运河城市发展,城市沿河伸展的空间形态。三、对商业网点分布的影响:1交通运输影响商业网点的。如山区的商业网点的密度明显平原商业网点,原因是:山区,交通运输线路交通运输方式,商品流通特别是区际商品流通很难建立和发展。2交通运输影响商业网点的。如好多商业网以为原则,建立在市里或的高速公路沿线。3商业中心的形成与布局,与交通运输的亲近相关。4交通线路的改变也常会引起集镇的或。一、选择题(有一个或两个答案是正确的)1商业中心形成的主要条件是()A在它的周围要有

3、比较牢固的顾客B在它周围要有比较牢固的商品本源区及销售区C要有较好的大型运输码头D要有便利的交通运输条件2相关商业中心的表达,正确的选项是()A只有商业城市才称得上商业中心,城市内部的商业活动不能够形成商业中心/共3页第1页(),您身边的高考专家B商业中心一旦形成此后,其地位不会发生什么大的变化C商业街以市场最优为原则,经常建立在城市的几何中心处D商业城市一般拥有地势平坦、交通便利和易于商品集散的优异的地理地址3以下对商业网点的表达,错误的有()A. 商业网点一般由若干个商店组成B. 影响商业网点的因素好多,有自然方面的,也有社会经济方面的C.商业网点的密度受自然条件的影响很小,受经济发展水平

4、的影响较大D.商业网点的发展会碰到科学技术水平发展的影响4.相关商业网点密度与其形成条件之间的表达,正确的选项是()A. 自然条件优越,商业网点密度就比较大B. 社会经济水平高的地区,商业网点密度较小C.交通运输畅达性强的地区,商业网点密度越小D.自然条件对商业网点密度的影响起决定性作用5扬州和济宁的衰落是因为()天气异常变化而衰落无控制开采资源而枯竭大运河淤塞而不能够通航海上运输发展和京沪铁路开通ABCD6以下铁路干线,受地质灾害影响最大的是()A京哈线B.成昆线C.陇海线D.京九线7陇海线和京沪线、京广线、宝成线交汇的城市依次为()A郑州洛阳宝鸡B徐州洛阳宝鸡C郑州徐州西安D徐州郑州宝鸡二

5、.读以下列图,回答以下问题。(1)我国的商业中心大多分布在经济发达、人口茂密、_的东部地区,在地形上以_为主,属我国地势第_阶梯。共3页第2页(),您身边的高考专家(2)大型商业中心大多分布在_、_或_沿线。全国规模最大的商业城市是。该城市商业发展的有利区位条件是:、(3)长江沿岸的全国性重要商业中心有_、_、_(4)与东部对照,西部地区商业中心城市很少,主要原因是:答案:BDCDCABBD(1)交通便利平原和盆地三(2) 沿海沿江铁路上海,自己是最大的商品生产中心和商品花销中心;有发达的铁路、公路、水运交通网络,联系广阔的要地;有航空和海运联系国际市场。(3) 重庆武汉南京(4) 自然条件不如东部优越,交通网络比东部罕见,市场开发受限制,商品生产不如东部地区发达,人口少,花销量小。共3页第3页

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