1、磁脉冲式曲轴位置传感器的结构和工作原理(1) 日产公司磁脉冲式曲轴位置传感器该曲轴位置传感器安装在曲轴前端的皮带轮之后，如图1所示 在皮带轮后端设置一个带有细齿的薄圆齿盘(用以产生信号，称 为信号盘)，它和曲轴皮带轮一起装在曲轴上，随曲轴一起旋转 在信号盘的外缘，沿着圆周每隔4°有个齿共有90个齿，并 且每隔120°布置1个凸缘，共3个安装在信号盘边沿的传感 器盒是产生电信号信号发生器信号发生器内有3个在永久磁铁 上绕有感应线圈的磁头，其中磁头②产生120°信号，磁头①和 磁头③共同产生曲轴1°转角信号磁头②对着信号盘的120° 凸缘，磁头①和磁头③对着信号盘的齿圈，彼此相隔了曲轴转角 安装信号发生器内有信号放大和整形电路，外部有四孔连接器， 孔“1”为120°信号输出线，孔“2”为信号放大与整形电路的 电源线，孔“3”为1°信号输出线，孔“4”为接地线通过该 连接器将曲轴位置传感器中产生的信号输送到ECU1”信号 用的吕篷伯与敷盘板部一总生②L融我印H ] 日产公司磁豚冲式曲辎宜置峙感器—尊j电源<3）rft 号| ・（1）120"1#晋〔4）地跋发动机转动时，信号盘的齿和凸缘引起通过感应线圈的磁场发 生变化，从而在感应线圈里产生交变的电动势，经滤波整形后， 即变成脉冲信号（如图2所示）。
与电于点火系统的信号建生蓦相冏号声曾副产生变愤电流阵冲图2 腺瑚信号的产生ON.OFF昧冲第控制单兀发动机旋转一圈，磁头②上产生3个120°脉冲信号，磁头①和 ③各产生90个脉冲信号（交替产生）由于磁头①和磁头③相 隔3°曲轴转角安装，而它们又都是每隔4°产生一个脉冲信号， 所以磁头①和磁头③所产生的脉冲信号相位差正好为90°将 这两个脉冲信号送入信号放大与整形电路中合成后，即产生曲轴 1°转角的信号（如图3所示）①号密头信号③号磁头信号①③号合成信号 输入信号ON OFF1图3 产生曲轴r转角信号的原理产生120°信号的磁头②安装在上止点前70°的位置（图4）, 故其信号亦可称为上止点前70°信号，即发动机在运转过程中, 磁头②在各缸上止点前70°位置均产生一个脉冲信号120.用磁头)曲轴转角感测器中心图4磁头②与曲轴的位置关系(2) 丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器丰田公司TCCS系统用磁脉冲式曲轴位置传感器安装在分电器内，其结构如图5所示该传感器分成上、下两部分，上部分产生G信号，下部分产生Ne信号， 都是利用带有轮齿的转子旋转时，使信号发生器感应线圈内的磁通变化，从而在 感应线圈里产生交变的感应电动势，再将它放大后，送入ECU。
丽5丰田公司辕脉抻式函辅位置传感^应戚圈2.No.2正酎转子3-尚，1正时转于悠成统圈 土隘感应携醐Ne信号是检测曲轴转角及发动机转速的信号，相当于日产公司磁脉冲式曲轴 位置传感器的1°信号该信号由固定在下半部具有等间隔24个轮齿的转子（N0.2 正时转子）及固定于其对面的感应线圈产生（如图6（a）所示）图6 Ne —生器皓构与 当转子旋转时，轮齿与感应线圈凸缘部（磁头）的空气间隙发生变化，导致通 过感应线圈的磁场发生变化而产生感应电动势轮齿靠近及远离磁头时，将产生 一次增减磁通的变化，所以，每一个轮齿通过磁头时，都将在感应线圈中产生一 个完整的交流电压信号N0.2正时转子上有24个齿，故转子旋转1圈，即曲轴 旋转720°时，感应线圈产生24个交流电压信号Ne信号如图6（b ）所示，其 一个周期的脉冲相当于30°曲轴转角（720《24=30更精确的转角检测， 是利用30°转角的时间由ECU再均分30等份，即产生1°曲轴转角的信号同理， 发动机的转速由ECU依照Ne信号的两个脉冲（60°曲轴转角）所经过的时间为基 准进行计测G信号用于判别气缸及检测活塞上止点位置，相当于日产公司磁脉冲式曲轴位 置传感器120°信号。
G信号是由位于Ne发生器上方的凸缘转轮（No.1正时转 子）及其对面对称的两个感应线圈（G］感应线圈和G2感应线圈）产生的其构造如图7所示其产生信号的原理与Ne信号相同G信号也用作计算曲轴转角时的 基准信号圈7 G信号发签器的第构及波瞻G1、G2信号分别检测第6缸及第1缸的上止点由于G1、G2信号发生器设置位 置的关系，当产生G「G2信号时，实际上活塞并不是正好达到上止点（BTDC）， 而是在上止点前10°的位置图8所示为曲轴位置传感器G「G2、Ne信号与曲轴 转角的关系图8 G.Ne信号与曲辅转角的关系2、磁脉冲式曲轴位置传感器的检测以皇冠3.0轿车2JZ-GE型发动机电子控制系统中使用的磁脉冲式曲轴位置传感器为例说明其检测方法，曲轴位置传感器电路如图9所示1）曲轴位置传感器的电阻检查点火开关OFF，拔开曲轴位置传感器的导线连接器，用万用表的电阻档测 量曲轴位置传感器上各端子间的电阻值（表1）如电阻值不在规定的范围内， 必须更换曲轴位置传感器表1曲轴位置传感器的电阻值端子条件电阻值（Q）G1-g_冷态125-200热态160-235『-冷态125-200热态160-235Ne-G-冷态155-250热态190-290（2） 曲轴位置传感器输出信号的检拔下曲轴位置传感器的导线连接器，当发动机转动时，用万用表的电压档检测曲轴位头置传感器上G-Q G-G、Ne-G端子间是否有脉冲电压信号输出。
如没有脉冲电压信 1 -、 2 - -号输出，则须更换曲轴位置传感器3） 感应线圈与正时转子的间隙检查用厚薄规测量正时转子与感应线圈凸出部分的空气间隙（图10），其间隙应为0.2-0.4mm若间隙不合要求，则须更换分电器壳体总成Ne感应线圈 一 ―图10 检查感应线圈与正时转子的间隙。