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1、插铺道岔技术交底中铁七局武康二线三分部第一步插铺道线技术交底桐树店中桥转线过渡施工第一步拨接L4010# 道岔技术交底交底人：年月日接收人：年月日一、工程概略1、重点状况 ： 2007 年 1 月 14 日重点 100 分钟（ 8:30-10:10），封闭 B 线：2、拆掉既有（4010#）岔，连通线路；插铺临 4010#岔并连通岔后暂时安全线。3、慢行条件 ：点前 1 小时 B 线施工地段限速45Km/h；点毕第 1 列限 25Km/h，第 2 列起限 45Km/h 4 小时，此后限 60Km/h、80Km/h 各 24 小时，后来恢复常速。4、插铺临 4010#岔、岔前换轨（ P50 轨
2、12.5m 一对、 P6050异型轨 12.5m 一对）、岔后换轨（ P50 轨 10.9m 一对）、安装绝缘夹板由河南许队施工；5、临 4008#岔后长岔枕及 P50 轨 10.9m 一对、 P6050 异型轨 6.25 m 一对、气割、锯轨由谷城陈队施工。6、拆掉既有（ 4010#）岔：拆掉尖轨、曲线基本轨、安全线钢轨一对，换轨一根，检查轨距、方向、水平。二、既有线换铺道岔安全技术交底1、坚固建立安全第一的思想，所有参战职民工禁止酒后上岗，上下班及作业时期禁止内行车线上行走、坐卧、歇息。2、施工时一致指挥，一致协调。第1页共7页中铁七局武康二线三分部第一步插铺道线技术交底3、工地负责人接到
3、驻站联系员通知后安排防备员按规定设好防备后，方可施工。防备员由专人安排指挥。防备员要按规定着装，配齐防备备品，禁止串岗、离岗及做与工作没关的事。防备员应高度集中精力，不得中止了望，发现来车及时发出信号。施工职民工听到防备员下道通知时要实时下道到指定安全地址避车。4、施工准备的道碴、轨料，施工时的机具任何时候不得侵入限界，同时不可以影响邻线的行车安全。三、资料、机具准备各样施工机具，如钻眼机、锯轨机、轨缝调整器使用前要仔细检查，一定在完好的状况下使用。电器设施要做到一闸一锁，专人使用保存。资料准备：材 料 机具序号名 称数目责任人落真相况1锯轨机2 台河南许队2钻眼机2 台河南许队3轨缝调整器1
4、 个河南许队4捣固机1 套河南许队5捣固机1 套谷城陈队6氧焊2 套王国军7柴油发电机1 台河南许队8汽油发电机1 台王国军9撬棍120 根河南许队10九齿耙（叉子）120 把河南许队11三齿耙（耙镐）60 把河南许队12抬杠50 根河南许队13抬轨卡50 个河南许队14铁锹30 把河南许队第2页共7页中铁七局武康二线三分部第一步插铺道线技术交底15P43滑轨20 根河南许队16滑车20 个河南许队17道碴装筐300 个河南许队18砂袋20 个河南许队四、点前慢行时期的准备工作：1、扒碴：扒出碴肩及轨枕间的道碴，并比轨枕底低5cm，但一定保持轨枕底的道碴不松动。2、卸扣件：轨枕扣件隔二卸一，在
5、任何状况下接头两根轨枕扣件不得卸掉，可松开后复紧，给点后再卸。3、松接头：每个接头处，螺栓松开涂油再拧紧4 个，卸出二个。五、点内施工步骤：1、卸掉所有扣件及接头、 氧气割开钢轨， 翻到 M2 线不侵限的地点；（10 分钟）2、抬出道岔、长岔枕范围内的轨枕； （10 分钟）3、平碴、接长滑轨：因为新道岔轨道构造比既有线路高，一定平坦道碴面比原道床低 3cm，同时将滑轨接长，打好支点； （10 分钟）4、推动道岔：专人指挥，平行推动，到位后立刻检查纵横向偏差，向施工负责人报告，实时调整；（道岔横移时要采纳防溜举措，以防道侵入行车线限界，道岔滑移、起落要由专人一致指挥，同起同落，每台压机要有一名合
6、格的员工负责操作，不得私自起落道岔，禁止压机放炮，免得伤人。）岔前换轨： P50 轨 12.5m 一对、P6050异型轨 12.5m 一对连结；（共 15 分钟）5、抽滑轨、落道岔：横向偏差校订后，起道岔、抽滑轨、垫砂袋，专人指挥同步将道岔落在砂袋上，再纵向拨移道岔连结。（25 分钟）第3页共7页中铁七局武康二线三分部第一步插铺道线技术交底6、连轨、起拨道、上碴、捣固：岔后长岔枕两组、 P6050 异型轨 6.25m 连通，上碴整道（ 30 分钟），正点销工务点。7、电务点 50 分钟：持续上碴整道、拨正方向（使用绝缘工具）；全面清道，任何机具、资料不得侵限！六、开通后保养1、插铺道岔、拆掉道
7、岔换轨经工务部门检查确认后开通线路：第1 列限速25km/h，第 2 列起限 45km/h 4 小时，此后限 60km/h、 80km/h 各 24 小时，后来恢复常速。2、慢行防备：安排防备员值班，依据开通条件，实时改换限速牌，防备接车。3、道岔保养：安排领工员值班，带20 个线路工，对道岔进行保养，保证行车安全。七、施工安全防备举措1、施工防备及驻站联系人员一定选派拥有高度的事业心和工作责任感，应具备担当防备员工作的基本知识和技术，熟习铁路行车相关规章制度和施工作业情况。经培训合格的人员担当，持证上岗。2、施工命令下达施工防备未设好，不得动工，防备信号牌要地点正确，颜色清楚，笔迹工整，显示
8、正确。3、驻站联系员按规定登记运统46，办理申请重点、消点相关手续实时正确地向施工负责人传达封闭施工起讫时间和命令号码，实时通告列车运转状况。4、工地防备员一定按规定带齐防备信号备品，按规定设置防备，保持与驻站联系员通信联系，掌握列车运转时分，监察施工人员实时下道，未经施工负责人赞同，不得撤掉防备。第4页共7页中铁七局武康二线三分部第一步插铺道线技术交底5、按规定设置测速仪，监测列车运转，防备超速。6、仔细贯彻履行“安全、仔细、快速、正确”的八字目标，快速正确地发出或转达各样指令和信号，保证施工中的行车和人身绝对安全。7、防备员一定固守工作岗位，精力集中，增强了望，要严格纪律，仔细做好施工防备
9、工作。如因事暂时走开岗位时，应有胜任人员取代。8、防备使用的通信设施，信号设施一定妥当保存，常常检查试用，保证在使用时性能优秀。八、重点推动道岔质量举措1、主要尺寸： P50-12#砼枕道岔：全长，前长，后长，辙叉角 44549，基本轨长，尖轨长度；导曲线半径： 350m；允许经过速度：直向客车120Km/h，货车 80Km/h；侧向均为 50Km/h。2、岔枕部署：岔枕数85 根，长度，一律按垂直于直股方向部署，岔枕间距 600mm。3、扣件：扣件采纳型弹条式扣件，达到三点落地。4、几何尺寸要求：(1) 轨距赞同偏差：道岔各部位轨距为 1435mm。尖轨尖端赞同偏差 1mm，其余部位赞同偏差
10、 2， 2mm。(2) 支距要求：从尖轨跟端开始每 2m设一支距点， 各支距点依据设计图在道岔钢轨上标画清楚。支距赞同偏差 1mm。(3) 水平要求：水平偏差 2mm，消灭三角坑。5、护轨轮缘槽宽度42mm，赞同偏差 1mm，。6、道岔铺设后要立刻拨正方向，回填道碴，全面整道，捣固必定要用机械捣第5页共7页中铁七局武康二线三分部第一步插铺道线技术交底固。线路开通的当日应捣固2 遍，拨正方向，调整轨距，拧紧扣件，使道岔基础快速稳固。7、起道作业时两股道要同时起平，不可以起高，要注意一处起道对另一处的影响，注意消灭空吊板，捣固作业时每根岔枕要同时捣固，不可以只捣一面，免得造成岔枕受力不平均，要特别
11、增强对钢轨接头和辙叉部分的捣固。8、增强钢轨接头处的维修，防备高低不平，左右错牙和大轨缝，减少冲击及对钢轨接头处岔枕的破坏。9、捣固或垫碴时， 应在钢轨双侧各450mm 范围内平均捣实或垫平道床，凑近捣固或垫碴范围的枕下道床应填补饱满，不得有低接头，空吊板。10、道岔起道导曲线应圆顺，依据需要可设置不大于6mm 的外轨超高，并在曲线内按不大于2的坡度顺坡，不得有反超高。11、道岔推动正位后， 增强与电务部分的调试工作， 保证道岔的自动闭塞要求。12、消点后，派专人对道岔及线路保养维修和巡道，作好记录，直至交接查收。九、其余事项1、封闭线路后，要集中人员，利用封闭时间，做好道岔的纵移、横移、道岔
12、对位工作。因为作业面小、零件重，施工人员要互相提示，防止出现人员间自伤现象。道岔挪动时力量平均均衡，前后平行挪动，严格控制前后挪动量，注意推行道岔人员不得站在滑轨那一空，以防滑轨倾斜，小车脱轨，道岔下道伤人，发买卖外伤亡事故。点内施工达成后，要经专人检查线路水平、方向等，确认达到放行条件事，由施工负责人认可并通知调动消点，若达不到放行条件禁止放队列车。2、封闭点、慢行点应严格按技规设置标准防备，施工现场用喇叭防备。第6页共7页中铁七局武康二线三分部第一步插铺道线技术交底3、由施工负责人及相关技术人员对纵向横向滑轨及走行小车进行检查。4、重点施工要指派经考试合作能胜任的线路工担当，驻站防备人员要持证上岗，登记重点一定规范（参照防备员合格证内容），依据施工电报及施工领导人命令进行登记，登记后要与施工领导人频频查对行别及影响范围。5、点前准备中要增强安全控制，禁止超卸、超松、超起。各样机具、资料不得侵限，更不赞同扩大施工范围。6、施工命令下达后，驻站防备员要立刻通知施工负责人，并将给点命令号、起止时间、给点地址实时向施工负责人报告，施工负责人确认无误后开始施工。7、道岔平推到位后抽滑轨时，力量要集中一致，起道机要同起同落，不得放炮，以防道岔地点变化及砸伤人。8、拉运钢轨、砼枕等粗笨资料要一致指挥，步伐
