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1、高速公路养护管理系统建设方案长春长信华天科技有限公司2015年11月9日目录一、概述31.1项目简介31.2实施背景31.3编制依据4二、必要性与可行性分析62.1现状与差距62.2项目建设的必要性62.2.1综合利用现有的设备资源配置62.2.2适应行业管理的发展72.2.3适应交通行业现代化的发展7三、需求分析83.1功能需求分析83.2性能需求分析10四、总体方案114.1 将GIS技术和养护信息相结合114.2 对养护数据进行统计和分析124.3 实现养护网络化的办公管理环境124.4 支持数据传输与同步技术134.5 建设原则13五、建设方案145.1平台建设145.2 PC端建设2
2、35.3手持端建设255.3.1开发工具及插件255.3.2技术指标255.3.3 系统框架26六、项目报价27七、实施进度287.1项目建设期287.2项目实施计划28一、概述1.1项目简介高速公路养护管理系统主要是在对公路基础设施养护作业的管理需求、信息服务需求进行分析的基础上，以现有的公路基础数据管理系统的属性数据和控件数据为依托，实施相关硬件集成，对数据库及应用软件开发，实现养护任务的信息化管理。通过对路况信息采集、路况调查、养护计划、养护文件和图档、养护质量评估等项进行有力监督和管理，提供报表的生成和查询服务，形成面向上级领导的汇报报表信息。通过对养护作业过程的信息化管理，实现对养护
3、作业信息的有效采集，对养护作业过程的全程跟踪管理，对养护作业信息的存储、查询等功能，构建一个养护信息平台，通过该平台为信息服务提供可靠的高速公路养护信息支持。1.2实施背景 随着大规模的道路建设，吉林省道路的通行条件得到了明显的改善，但是由于交通流量增速大于路网的反战速度，加紧了公路路面的损坏，全省公路路面的技术指示有所下降。在这种情况下，如何保持并提高全省公路的技术状况水平，是摆在各级公路管理部门面前的一个重要问题。 随着公路建设不断发展，公路建设成绩越大，养护管理工作的任务就越重，没有高速公路养护管理做保障，公路基础设施就不能保持良好的技术状况，路网的整体服务功能就不能得到充分的发挥，花费
4、巨资建设的公路使用寿命降低，公路建设的最终目的就难以实现。公路管理是一项业务面广、技术性强的工作，管理质量的高低直接影响到公路服务性能的发挥尤其是公路的养护管理需要大量的资金，而采用先进的技术手段及科学的养护管理方法，不仅可以获得巨大的社会效益，而且可以为养护管理部门带来很大的直接经济效益。 如何一手抓建设，一手抓管理，加强养护和绿化，使公路逐步成为一条条畅、洁、绿、美的风景线。针对以上情况，设计开发符合高速公路养护实际情况的信息管理系统，通过对公路信息资源的全面掌握，提高养护效率，节约养护资金，提高对突发事件的反应速度，并通过系统提供的各项查询统计，可共享信息资料，可以大大提高养护工作人员的
5、工作效率，节省大量的人力、物力，对提高整个高速公路养护水平，业务人员的素质有着重大意义，对于逐步实现高速公路养护社会化和管养分离的体质改革方向起着举足轻重的推动作用。它的研究和推广应用有着很现实的实际作用和深远的重大意义。1.3编制依据交通部公路水路“十一五”发展规划精神l 加强交通信息化重大问题研究，加快交通信息化标准建设，打造信息化建设基础。认真研究交通信息化的建设模式、建设重点、应用技术，使交通信息化发展模式符合行业特点。l 大力整合现有资源。整合现有物理资源，形成行业信息采集系统，构建互通互联的电子政务网络系统；整合现有数据资源，形成交通行业共享的完整数据库系统；整合现有应用系统，构建
6、基础框架，为行业提供内部协作、快速反应集成的信息服务平台。项目涉及和遵照的法律法规、标准规范有：n 中华人民共和国道路交通安全法n 中华人民共和国公路法n 中华人民共和国公路管理条例n 吉林省公路管理条例n 吉林省高速公路管理条例软件开发方面，遵照的相关技术标准规范有：GB/T 16260-1996(ISO/IEC 9126.1991) 信息技术、软件产品、质量特性及其使用指南ISO 9000-3:1997 质量管理和质量保证标准第三部分ISO 9001-1994 在计算机软件开发、供应、安装和维护中的应用指南GB 9385-88 计算机软件需求说明编写指南GB 9386-88 计算机软件测试
7、文件编制规范GB/T 12504-90 计算机软件质量标准保证计划规范GB/T 12505-90 计算机软件配置管理计划规范ISO/IEC 12207-1995 信息技术软件生存周期过程GB/T 14079-93 计算机软件维护指南GB/T 14394-93 计算机软件可靠性和可维护性管理GB/T 15532-95 计算机软件单元测试GB/T 11457-1995 软件工程术语二、必要性与可行性分析2.1现状与差距 目前吉林省的养护管理缺乏信息化手段，养护管理部门依旧采用人工纸质寻路及上报，导致无法及时获得养护作业状况信息，影响对养护作业的有力监督和管理，无法满足养护信息及时、准确获得，以及对
8、养护作业的有力监督和需求。为了提高对告诉公路养护工作的管理力度，提高相关信息服务水平，拟开发高速公路养护管理系统。2.2项目建设的必要性 高速公路养护管理系统的建设必须于公路建设的现状相关联，必要性主要体现在一下几方面：l 综合利用现有的设备资源配置l 适应行业管理的发展l 适应交通行业现代化的发展2.2.1综合利用现有的设备资源配置 养护工作中，路况信息的采集是所有后续工作的基础但是在实际的工作中，养护数据的采集由于点多、线长、数据量大等困难，而难于展开。我省的公路综合监测车，通过集成了路产调查，路面破损检测，车辙检测，平整度检测等功能，解决了80%的数据自动采集的问题。但是，这些数据仍然仅
9、仅被应用于检测单位报告的范围内，而未能得到更广泛的应用。因此，运用信息化手段，解决信息“孤岛”，加强告诉公路养护管理系统和现有设备资源的整合以及数据调用，将变得更加重要。2.2.2适应行业管理的发展 为了解决目前公路基础设施相对落后于交通量增加的矛盾，需要全面提升公路管理能力，充分发挥基础设施应有的效率，提高交通事故反应和处理速度，提高服务质量。随着交通失业的发展，政府职能的转变，对规范管理流程、提高办事效率等方面对管理要求也愈来愈高，而现有的行政管理手段已不能适应新形势发展的需要。因此，运用现代信息技术，通过交通基础信息的横向、纵向链接，行业应用软件整合，提高公路资源使用率，提高行业管理水平
10、。2.2.3适应交通行业现代化的发展随着我国经济近年来的高速增长，对公路交通行业现代化的要求也越来越高。国家和社会对公路交通现代化的迫切需求将对公路交通信息化建设提出新的更高要求。数据共享、信息安全、政务公开等行业现代化衡量的标准，正式信息化建设的核心内容。大力推进信息化，对于实现公路交通新的跨越式发展具有十分重要的意义。信息化是实现公路交通现代化的必经之路，是公路交通信息化可持续发展的重要内容。三、需求分析3.1功能需求分析 根据告诉公路养护管理的功能要求，按照应用范围划分，计算机系统拟采用底层的基础数据采集/高速公路养护管理系统/基于GIS的告诉公路路网养护管理系统所组成的三层体系结构。底
11、层的基础数据采集为面向应用的终端，位于系统的最前端，完成接口传输，数据的采集；高速公路养护管理系统将根据路面状况调查报告，拟定养护计划，并对养护计划的执行和养护结果评估进行管理；基于GIS的高速公路养护管理系统可以达到宏观性、概述性、总结性和指导性的养护信息，让管理者了解路网的总体养护情况，并辅助管理者做出恰当的养护决策。从客户的实际应用所需要的业务资料划分，客户针对养护信息化的业务需求主要集中在两个方面：养护基础信息的采集、查询和管理以及养护工作流程的处理。养护信息的采集、查询和管理是养护信息化的基础工作，强调对养护信息进行组织和管理，形成一个信息共享平台。所谓的养护信息就是在养护管理工作中
12、所有的数据、图标、文件等，在日常养护管理中要调用、查询、浏览这些资料，采用传统的手工方法是一件十分麻烦的事情，而且随着养护信息的增加，其占用存放的控件也会越来越大，使用也越来越困难。养护信息管理系统就是利用计算机数据库技术，把养护信息分类保存，并且有机的组织起来，形成一个信息共享平台，所有人都能够通过这个平台方便地调用、查询和浏览养护信息，从而提高了养护管理的水平和效率。养护管理系统能够把整个养护管理的流程通过计算机软件固定在系统内部，养护管理工作的各个步骤都必须通过系统执行，从下级寻路到汇报再到上级批复，全部都依靠系统去完成。PC端主要功能模块包括：l 日常养护报表：将日常养护计划、路产、小
13、型维修、巡路单等数据，通过报表形式进行统计查询。l 防汛工程管理：管理防汛物资及汛期重点路段的信息。l 除雪防滑管理：管理除雪数据信息。l 路面检测与评价：管理路面技术评定信息。l 养护设备管理：管理大型及小型机具、设备、车辆信息。l 大中修管理：管理大中修数据上报及统计数据。l 项目管理：按项目分类进行设置管理。l 统计报表 手持端主要功能模块包括：l 巡路功能：寻路人员通过手持寻路功能记录路面情况，并上报到总部。l 维修下派：上报成功后依靠巡路单生成维修单，并下派到道路养护人员，养护人员到上报路段进行养护操作。l 养护记录：养护人员通过手持设备可对养护步骤进行拍照进行记录，养护完成后可上报
14、到总部。l 审核验收：通过上报的养护信息，验收人员可携带手持到现场路面进行工程验收，验收完成后，可形成验收单，并保存到数据库。l 统计报表：可对寻路信息、养护信息、验收信息进行统计查询。3.2性能需求分析系统硬件设备的选择要求实用、可靠、兼顾考虑将来升级、兼容和扩展的能力，以适应技术进步、功能拓展、系统扩容、资源共享及其他管理功能的需求变化和出现。关键设备具有长期每天24小时连续运行的可靠行，关键设施采用适当的冗余技术，保证个别设施临时推出时基本不影响或很少影响整个系统的正常运行，以确保系统整体的正常使用。本项目在总体上将达到以下定性技术指标：1、运用java语言开发，实现与硬件和操作系统平台
15、无关性；2、基于XML的信息处理技术，实现国际通行的信息标准化；3、采用分布事务处理技术与异构多库应用集成技术；4、采用应用服务器的运行、管理与调度技术，实现多层应用体系，系统的可维护性好伸缩性强；5、运用GIS技术，实现公路管养信息可视化管理；6、运用Internet技术，信息传递更灵活、快捷；7、管理公路基础数据，并提供边界的数据检索功能和报表自定义功能，而且记录公路变化历史，降低公路调查的经费和资源；8、记录完整的高速公路寻路养护、验收记录。本项目应达到下列各项综合定量技术性能指标：实用性：1、提高公路管养企业工作效率30%以上；2、节约公路管养投资10%以上。可用性：1、均用户交互操作作业响应时间：小于3秒；2、均用户批量处理作业响应时间：小于20秒；3、软件功能点出错率：小于3%；4、平台应用定制分析时间:小于15工作日/每项应用；5、平台应用部署时间：小于5工作日/每项应用；6、平台用户操作培训时间：小于1工作日/每项应用；7、平台用户现场服务响应时间：不大于24小时。可靠
