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1、铁路货运系统实践总结 危险货物、在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均属危险货物 危险货物九大类。1爆炸类2气体3易燃液体4易燃固体、易于自燃的物质、遇水易放出易燃气体的物质 5氧化性物质和有机过氧化物6毒性物质和感染性物质7放射性物质8腐蚀性物质9杂项危险物质和物品 炸药不宜长期储存，且仓库应注意通风散热。炸药的密度越大，愈不利于热点的的形成和传播，所以感度降低。如散装炸药比铸装炸药容易起爆。 铁路运输的爆炸品可用爆发点、撞击感度和爆速三个因素之一来标定，即：1爆发点在350度以下 2撞
2、击感度在2%以上落锤10kg，落高25cm的爆炸率3爆速在3000m/s以上 液氯和液氮瓶要确保严密不漏，两种钢瓶不能同存于一库 易燃蒸汽在混合气体中的最小含量称为爆炸下限，最大含量称为爆炸上限。蒸气的含量小于下限滚大于上限都不会发生爆炸 灭火时，一般不宜用水，比照重大于水或溶于水的易燃液体，可用雾状水或开花水灭火 易燃固体、易于自燃的物质，遇水放出易燃气体的物质特性。一在高热、明火、摩擦和氧化性物质作用下易燃烧。二在空气中自燃。三遇水湿能发生反响。 半球致死剂量浓度ld50.表示在某实验室总体的受试动物中，引起半球死亡的剂量浓度绝对致死量浓度ld100，表示在某实验总体中引起一组受试动物全部
3、死亡的最小剂量浓度 包装件外包装或货物集装箱，或无包装的类低比放射性物质和类外表污染体的运输指数ti是指包装件或货物外外表1m处的最大辐射水平单位为msv/h所确定的数值乘以100得出的数值 杂项危险物质和物品 特性 本类物质和物品系指危险货物第一类至第八类未包括的物质和物品 分项 a危害环境的物质b高温物质 c经过基因修改的微生物或组织 爆炸极限，易燃液体挥发的蒸气和空气混合，到达一定比例时，遇到明火发生爆炸，此时，易燃蒸气和空气混合的比例范围为该液体蒸气的“爆炸极限 受理，承运危险货物“四统一 1?托运人资质证书?经办人身份证和?培训合格证?与运单记载相统一 2运单记载的品名，类项，编号等
4、内容与?品名表?的规定相统一 3货物品名，重量，件数与运单记载相统一。 4发到站办理品名，运输方式与?铁路危险货物运输办理站专用线，专用铁路办理规定?相统一 危险货物的托运 托运人托运危险货物时，应在货物运单“货物名称栏内填写“危险货物品名索引表内列载的品名和铁路危险货物编号，在运单的右上角用红色戳记标明类项名称，并在货物运单“托运人记载事项栏内填写?托运人资质证 书?、经办人身份证和?铁路危险货物运输业务培训合格证?号码，对派有押运员的还需填写押运员姓名、身份证号码和?培训合格证?号码，气体危险货物还需填写?液化气体铁路罐车押运员证?号码。 在“托运人记载事项栏内，托运人还应注明要求使用的车
5、种、吨位、是否需要苫盖篷布；整车货物在专用线装卸的还应记明“在xx专用线卸车；使用自备货车和租用铁路货车在营业线上运输时，应记明“xx单位自备车或“xx单位租用车；使用托运人或收货人自备篷布时，应记明“自备篷布xx块；国外进口危险货物，应注明“进口原包装。 铁路货物运输种类 1整车运输一批货物的重量、体积、形状和性质需要以一辆或一辆以上的货车装运的货物应按整车方式办理运输2零担运输 3集装箱运输 铁路集装箱运输必须符合的五个条件 1必须在铁路集装箱办理站间进行运输，自备集装箱还可在经铁路局批准的专用线发送和到大 2铁路集装箱和自备集装箱不能按一批办理。使用托运人提供的空回自备集装箱装运货物，按
6、铁路集装箱办理 3以下货物不能使用通用集装箱装运：易于污染和腐蚀箱体的货物，如水泥，炭黑，化肥，盐，油脂，生毛皮，牲骨，没有枕垫的油漆等 易于损坏箱体的货物，如生铁快、废钢铁、无包装的铸件和金属块等 鲜活货物经铁路局确定，在一定季节和一定区域内不易腐烂的货物除外危险货物另有规定者除外 4托运的集装箱每箱总重不得超过该集装箱的标记总重。在对集装箱总重有限制规定的办理站运输时，不得超过限制总重5集装箱不办理军事运输 必考 一批。是指使用一张货物运单和一份货票，按照同一运输条件运输的货物。 按一批运输的货物，必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同整车分卸的货物除外能按一批办理 1整车货物每车为
7、一批，跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。2零担货物或使用集装箱运输的货物，以每张货物运单为一批，使用集装箱运输的货物，每批必须是同一箱型。每车最少一箱，最多不超过铁路一辆货车所能装运的箱数 3以下货物不得按一批托运易腐货物与非易腐货物危险货物与非危险货物另有规定者除外根据货物的性质不能混装的货物保价运输的货物与不保价运输的货物投保运输险的货物与未投保运输险的货物运输条件不一样的货物 整车分卸 是铁路根据托运人的要求将同一径路上2个或3个到站在站内卸车的货物，装在同一货车内，作为一批运输的一种特殊的运输组织方式。 七种货物限制可按整车分卸的：危险货物，易于污染其他货物的污秽品，未装容器
8、的活动物，一件重量超过2t或体积超过3m3或长度超过9m的货物 按整车分卸的办理条件，必须是限按整车办理的货物分卸站必须在同一径路上，且最多不超过三个 应在站内公共装卸场所卸车，不能在专用线、专用铁路卸车蜜蜂、需要制冷或保温的货物以及不易计算件数的货物和比拟大的货物，不得按整车分卸办理。 托运：托运人向承运人提出货物运单货物运输要求，称为托运 托运人向承运人交运货物，应向车站按批提出货物运单一份，使用机械冷藏车运输的货物，同一到站，同一收货人可以数批合提一份运单。整车分卸货物，除提出根本货物运单一份外，每一分卸站应另增加分卸货物运单两份分卸站、收货人各一份，作为分卸站卸车作业和交付货物的凭证。
9、 运单。货物运单是托运人与承运人之间，为运输货物而签订的一种运输合同。它是确定托运人、承运人、收货人之间在运输过程中的权利、义务和责任的原始依据。货物运单既是托运人向承运人托运货物的申请书，也是承运人承运货物和核收运费、填制货票以及编制记录和备查的依据 受理：托运人在正确填写了货物运单之后，交由承运人审查，如符合运输条件，那么在货物运单上签证货物搬入日期或装车日期的作业，称为受理 货票。是铁路运输的凭证，也是一种财务性质的货运票据。它是铁路清算运输费用、确定货物运到期限、统计铁路完成的工作量、确定货运进款和运送里程及计算有关货运工作指标的依据。货票是有价证券。 货票一式四联，甲联留发站存查，乙
10、联为报告联，由发站送交发局，是各项统计工作的依据，丙联为承运证，发站收清运输费用后交托运人报销用，丁联为运输凭证，随同运单和货物递至到站，由到站存查。 承运。零担和集装箱货物在发站验收完毕，整车货物在装车完毕，并核收运费后，发站在货物运单上加盖承运日期戳记的作业，称为承运。承运是铁路运输合同生效的标志。 铁路不办理以下情况的货物运输变更。违反国家法律、行政法规、物资流向、运输限制的变更和蜜蜂的变更。变更后的货物运到期限大于容许运到期限的变更。变更一批货物中的部分。第二次变更到站 运费计算： 整车货物运费=基价1+基价2x运价公里x计费重量 集装箱运费=基价1+基价2x运价公里x箱数 合理运输。
11、在实现物资产品实体从生产地至消费地转移的过程中，充分有效的运用各种运输工具的运输能力，以最少的人、财、物消耗，及时、迅速、按质、按量和安全地完成运输任务。其目标是，运输距离最短、运输环节最少、运输时间最短和运输费用最省 不合理运输种类，以下三种：1与运输距离有关的不合理运输，过远运输，指就地就近可以供给的物资而舍近求远；迂回运输 2与运输方向有关的不合理运输，对流运输交叉运输未充分利用空车方向的运输3与货物运量有关的不合理运输重复运输无效运输和虚糜运输吨位大宗货物分散运输4选用运输方式不当的不合理运输违反水陆合理分工规定的运输 铁路的过近运输 不合理运输产生的原因：生产布局不合理物资的管理分散
12、和分配不当企业生产环节不配套各种运输方式协调发展和综合利用不够产品质量低劣，增大无效运输 直达运输：是一种具有巨大经济效益的货物运输组织方式，指按规定的牵引重量和列车长度，由装车站、卸车站或编组站编成通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车所进行的货物运输 成组装车：装车站按货物的同一卸车站，按本站或前方编组站列车编组计划规定的解体站组织装车成组，每组车5辆以上，且通过一个以上编组站不进行改编作业 “五定班列的特点：运行快速；手续简便，一个窗口一次办理承运手续；一次收费，明码标价；价格优惠；优质安全五定班列开行条件 1具备稳定，均衡的货源，特别是高附加值的零散货源，货源量要打到至少两天一列，
13、并具备向每天一列发站的潜力 2“五定班列发到站具有相对固定的货物作业线，储存和作业场地，具备整列或成组作业能力 3相关技术站具有集结，解体，取送车等作业能力 4铁路局，装车站具有班列货源组织能力和班列运输组织管理能力 阔达货物是超长货物、集中货物、超限和超重货物的总称 货物装载的根本要求。1装载货物的重量，不得超过货车容许载重量，并应合理的分布在车地板上，不得偏重。2货物装载的高度与宽度计算宽度，除超限货物外，不得超过机车车辆限界和特点区段装载限制。3当一件货物宽度等于或小于车底板宽度时，突出货车端梁长度不得超过300mm；大于车底板宽度时，突出货车端梁长度不得超过200mm。超过时必须使用游
14、车。4货物重心投影，一般应位于车地板纵横中心线的交叉点上。特殊情况下必须位移时，横向位移不得超过 100mm，超过时要采取配重措施，纵向位移时，每个车辆转向架所承受的货物重量一般不得超过货车容许载重量的1/2，且两转向架承受重量之差不得大于10t。5重车重心高自钢轨面起一般不得超过2022mm罐车2200、双层集装箱2400mm 超长货物：一车负重，突出车端，需使用游车或跨装运输的货物 装载方法：一种是一车负重加挂游车装运，一种是两车跨装有时还需加挂游车运送 集重货物重量大于所装车辆负重面长度的最大容许载重量的货物 超限货物。一件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度或宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。在平直线路上停留虽不超限，但行经半径为300m的曲线线路时，货物的内侧或外侧的计算宽度仍然超限的，亦为超限货物。 货物加固的根本要求：所采用的加固方法应与货物的重量、形状、大小等特点相适应加固材料必须具有足够的强度加固材料要牢固，使货物能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生的各种力的作用在运输过程中，不发生倾覆、移动、滚动、倒塌或坠落等情况 加固计算的程序：计算作用
