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1、沈阳市植物园悬索桥设计说明一、 概述 沈阳市植物园悬索桥工程，位于植物园内，跨越沈抚北线铁路，为简支加劲桁梁悬索桥，桥面宽度4米，跨径为80米，桥下净空为19.9米。本桥建成后，既解决了植物园南北分割的问题，又增加了一处重要的人文景观。二、 设计依据1、沈阳市植物园铁路跨桥纵断面图 （由沈阳市植物园提供）2、工程地质情况介绍 （由沈阳市植物园提供）三、 技术标准1、 设计荷载：人群荷载4.5KN/m2。2、 桥梁宽度：4m3、 地震烈度：按7度设防。4、 桥下净空：实为19.9m（电气化铁路要求6.55m）5、 设计温度：20摄氏度四、 设计规范1、公路桥涵设计通用规范（JTJ021-89）2
2、、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTJ023-85）3、公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024-85）4、公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）5、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）6、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-89）7、城市桥梁设计荷载标准（CJJ1193）8、城市桥梁设计准则（CJJ11-93）五、 建筑材料1、 锚碇采用C50和C30混凝土，主塔采用C40混凝土，桥面铺装采用8cm油浸防腐处理东北落叶松木板。2、 钢筋采用II级钢筋，应符合国家标准GB13013-91和GB1499-91。3、 主缆采用1670Mpa，SNS/S-5x139镀
3、锌高强钢丝及冷铸锚制作，并采用相配套的锚具；其技术标准执行建设部1996.4颁布的PE护套半平行钢丝拉索标准。吊索采用1570Mpa，绳芯为钢芯的KJ22镀锌钢丝绳，并采用相应的钢丝绳浇铸索具；其技术标准执行GB/T8918-1996或T5225-93规定。 4、钢绞线采用15.24，强度为1860Mpa低松弛钢铰线，采用配套的锚具、锚垫板和螺旋筋。六、 桥梁结构概述1、桥梁由跨度为80米的钢桁架组成。加劲梁采用桁架形式，既便于安装，又轻巧美观；桁架计算高度为1.6米，宽度4米，建筑高度1.768米（含加劲梁和桥面系）；吊杆采用钢丝绳，纵向间距为4.58米；桥面铺设木板，增进了游客与桥梁的亲和
4、感。2、塔柱采用钢筋混凝土结构，混凝土为C40，钢筋采用II级钢筋。截面采用矩形，倒圆角，横桥向等宽为0.8米，纵桥向变宽从上到下加宽，为1.1米加到1.4米。3、锚碇、承台采用钢筋混凝土结构。4、基础采用挖孔桩，C25混凝土，主筋采用II级钢筋。5、为保证铁路车辆的正常通行和游客的安全，桥面两侧安装2米防护网。七、 主要施工步骤1、施工过程按照公路桥涵施工技术规范（JTJ041-89）进行。2、施工锚锭、挖孔桩、承台；工厂预制加劲梁节段，现场焊接。3、施工塔柱和塔间横梁。4、安装索鞍、各种牵引设施和配套设备，然后依次进行导索、拽拉索的架设。5、主缆架设。6、索夹、吊杆安装。7、吊装加劲梁；加劲梁连成整体。8、进行桥面木板安装，附属设施的施工。 大连理工大学土木建筑设计研究院 二三年七月
