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1、*高速交工验收监理工作报告 一、监理工作概况：1、监理组织形式*高速项目总监理代表处监理组织机构设为二级监理组织机构，第一级监理组织为总监办，下设工程部、合同部、中心试验室及综合办公室；第二级监理组织机构为驻地监理办公室。2、管理机构总监理代表处内部以总监理工程师为核心，配合结构、测量、试验专业监理工程师，对驻地监理办公室的工作进行指导、检查和考核，为全面搞好三大控制提供组织保证，并制定了各级、各专业监理工程师的职责范围和考核办法。总监理代表处下设10个驻地监理办公室，分别负责土建十个标段；随着施工监理工程项目内容的变化，2010年二期路面、交安、绿化工程陆续开工，由于工程的特殊性，二期路面、
2、交安、绿化工程由上述十个驻地监理办公室兼管。3、监理人员配备监理人员配备情况为：总监理工程师1名，总监理工程师代表1名，工程部主任1名，合同部主任1名，试验室主任1名，综合办公室主任1名，驻地监理工程师10名，专业监理工程师40名，监理员/试验员15名。根据合同要求，土建监理不少于69人，但是，在2009年下半年，业主组织的“大干一百天”、“大干九十天”劳动竞赛活动期间，业主要求，每个工作面都要有监理全过程旁站，24小时全方位服务，为了响应业主号召，在此期间我们不计成本，增加监理人员，高峰期间监理人员达到98人，加上后勤管理人员，总人数最高时达到120人左右。远远超过合同承诺的人员数量，直至到
3、2010年底。其中共有6名高级工程师、58名工程师及14名助理工程师和技术员投入监理工作，其中持部级监理证23名、部专监理证25名、省专监理证7名，全员持证上岗。监理队伍稳定，完全满足合同要求和监理需要。4、监理目标 总体目标：强化管理，使工程质量、进度和投资满足合同要求，工程建设达到质量优、投资省、效益高的目的。质量目标：工程严格按施工承包合同、技术规范及经审批的设计文件施工，按交通部“公路工程质量检验评定标准”（JTJGF80/1-2004）检查验收，工程质量合格率100%；单位工程优良率90%以上，坚决杜绝重大质量事故，基本消除质量通病，确保合格工程，争创精品工程。工期目标：遵循工程建设
4、规律，按照科学合理，积极可行的原则适时加快工程进度，完成项目投资任务，保证按期完成通车任务。 费用目标：以科学合理及灵活的原则、严格审批变更、合理使用资金、灵活调整和加快计量支付周期。 5、监理组织机构框图总监理工程师 第一驻地办综合部中心试验室合同部工程技术部监 理 代 表 处第六驻地办第五驻地办第四驻地办第三驻地办第二驻地办第十驻地办第九驻地办第八驻地办第七驻地办监 理 组 织 机 构 框 图二、工程质量管理：工程质量是项目管理的核心和永恒主题。总监理代表处加强了内部管理，统一认识，统一行动，分工负责，落实责任，严格奖惩，将工程建设责任机制真正落实到各个环节和工作岗位。为此要求各级人员要更
5、新观念，树立科学严谨的工作思想，通过严密的组织凝聚成一种团队力量，使全体建设者为实现工程质量、工程进度、工程投资、廉政建设、安全生产、环境保护等目标共同努力。要求各承包人严格按照规范、标准施工，精心组织，科学管理。在工期、质量、安全、环保和协调等方面始终信守“讲合同、守信誉、重质量”的原则。要求承包单位在人员方面慎重的选择项目经理、总工和施工队伍，项目经理要善于管理、总工懂技术，各司其职，各负其责，相互配合，做到互补。施工队伍选择专业性强的队伍，使技术、测量、试验、机械、管理人员和关键工序、工种作业人员均经验丰富，且持证上岗。施工设备的配置，应根据施工方案选型合理匹配，关键是配套使用。设备分期
6、分批进场，以满足施工生产需要为原则，特别是关键设备要配备备用设备。严格制定和执行工艺标准，确保工程合格率、优良率达标。加强全体施工监理人员的质量意识，强化创优意识，严格推行规范施工，加强现场工程质量的监督管理，做到组织严密、管理有序、文明施工。 要求驻地办依据合同规范和职能分工，细化目标，落实具体措施，落实责任，将工程建设的责任机制、监督机制真正落实到各个环节。加强施工过程中的监理检查力度，使工程质量始终处于受控状态，并制定强有力的质量管理和监控措施。增强监理人员素质，强化质量意识，严格合同管理。（一）、质量管理措施 1）、建立健全管理体系和各项规章制度首先: 监理代表处及各驻地办建立了质量保
7、证体系，安全管理领导小组，廉政建设领导小组，创建优质工程领导小组，劳动竞赛领导小组，资料管理小组，并要求承包商建立相应组织，便于一体化管理，同时建立内部监理规章制度，监理考评实施办法，工地巡视制度，请销假制度，廉政制度等，并将监理内部质保体系、各类管理制度、办法及岗位管理职责打印成册，下发到每位监理人员。其次：强调提高施工、监理队伍的整体素质，重点突出“一把手”的重要作用。真正体现“一把手”是质量第一责任人、安全生产第一责任人、廉政建设和环境保护第一责任人的管理体制。加强责任心和主人翁意识，时时教育监理工程师及施工人员，加强责任心，维护本监理公司和施工单位的企业形象，不能因不廉政和工程质量事故
8、影响企业形象，从思想上提高认识，要为濮阳人民交一条致富路。内强素质，确保工程质量。要求各合同段施工技术人员及各级监理人员认真熟读施工图纸，要求全体监理人员认真学习监理规范，学习合同文件、技术规范、监理办法，熟悉监理程序，使每个监理人员充分了解自己的岗位责任及工作内容。全面深刻的领会设计意图、熟悉规范、图纸的每一技术细节和要求，施工、监理时做到心中有数，保证工程质量。制定了濮阳至范县高速公路工程质量控制专项监理考评办法及处罚措施(试行)，定期对监理人员进行考评，奖优罚劣，充分调动全体监理人员的工作积极性，提高监理队伍的管理水平。 2）、编制完善健全各项管理办法、技术操作规程完成了*高速公路监理规
9、划、监理实施细则、内部管理文件汇编、创优工程文件汇编、监理工程师通知汇编、会议纪要汇编等多项管理办法的编制，并出台了*高速公路主要分项工程监理控制要点、*高速公路内业资料管理文件汇编。在省质检站下发的A、B、C、D、E质检表格前提下，为规范资料管理，对所有各项工程下发了分项工程用表一览表、各类表格的签字用语一览表。3）、高标准、高起点、严要求 1、严把材料关。把好工程质量必须从源头抓起，原材料是关键，故对所有进场材料包括外购材料，均经过抽检验证试验，需外委送检的材料则督促承包商及时按规定频率送检，凡验收不合格的材料及时责令承包商清除出场，杜绝不合格材料用于本工程，为争创精品工程奠定了基础。2、
10、严把分项工程开工关。每个分项工程开工前，各驻地及代表处相关职能部门均严格审核承包商提交的开工报告及施工计划，并组织承包商进行详细技术交底、安全交底，在此基础上指导承包商编写详细可行的施工作业指导书。3、严把工序关。把好每道工序是保障整体工程的基础，因此，每道工序在承包商自检合格的基础上，监理按工序100抽检，抽检频率25以上，关键工序进行全方位旁站，凡每道工序检验不合格的，不准转入下道工序，直到合格后方可进行下道工序的施工。以工序保分项工程，以分项工程保分部工程，以分部工程保单位工程。4、严把模板关。对构造物施工，为了保证外观和几何尺寸，要求所有模板采用每块大于1平方米以上的高强度、平整光滑的
11、钢模板；对立柱、盖梁及梁板预制则必须采用定型钢模，下发了模板、支架和拱架加工制作准入制度和进场后检查的有关规定的通知，严禁使用木模，并使用优质脱模剂，杜绝涂刷废机油，确保构造物外观质量。5、严把砼振捣关。为确保构造物内实外美，消除构造物色差、气泡或麻面等质量通病，在认真控制砼施工配合比、坍落度及和易性的前提下，切实抓好砼振捣工作，培训专业人员，持证上岗，确保构造物内实外美。6、严把成品验收关。下发了濮阳至范县高速公路隐蔽工程验收管理制度(试行)、每个子分项、分项工程完成后，代表处便组织监理、施工方相关人员参加综合验收，并建立成品质量验收台帐，总结经验，吸取教训，以推动后续工程质量的提高。4）、
12、根据不同施工阶段的特点，提前制定并下发各工序施工控制注意事项1、在路基施工时先后下发了水泥搅拌桩施工管理办法及监理控制要点、碎石桩施工监理控制要点、路基施工监理控制要点、通道（涵洞）施工监理控制要点、关于加强路基土方施工质量控制的紧急通知、关于CFG桩质量检测相关规定的通知、关于台背回填质量控制要点的通知、关于进一步规范路基施工报验程序、防止侵区施工的紧急通知、关于加强冬季施工质量控制及安全管理的通知、关于对节前备土、覆盖土处理的通知、关于对征地宽度不足且目前二次征地困难路段通涵台背回填采取相关措施的通知、关于路床处治、台背回填施工有关事宜的通知、关于台背回填质量控制要点的通知。 2、针对桥涵
13、结构物施工先后下发了钻孔灌注桩施工监理控制要点、结构物施工质量控制要点、梁板预制监理控制要点、关于加强预制梁板质量控制的通知、关于规范预制梁板验收程序的通知、关于加强冬季施工质量控制及安全管理的通知、关于对冬季施工项目防寒抗冻养生措施落实情况有关规定的紧急通知、关于梁板支座检测事宜的通知、关于加强伸缩缝施工质量控制的通知。 3、针对路面工程施工先后下发了路面基层、底基层施工质量控制要点、路面面层施工质量控制要点、关于路面基层施工质量控制的通知、关于严格控制路面各面层厚度的通知、关于加强油面标拌合站、料场及原材料控制的紧急通知、关于及时施工沥青混凝土拦水带基础的通知、关于加强控制沥青砼路面施工质
14、量的通知。 4、 针对交通工程施工先后下发了交通安全设施施工质量控制要点、关于严格控制防撞护栏立柱及护栏板质量的紧急通知、关于加强路面标线施工质量控制的通知。这些指导性文件具有很强的针对性和实用性，指出了施工中容易忽视的关键所在和质量控制要点，对施工工序中容易出现的问题提前预警，对控制工程质量起到了一定的指导作用，对预防质量通病起到了防微杜渐的目的。 另外，还对软弱地基处理检测中缺少的CFG桩和PTC 管桩表格进行了补充，并报请河南省交通厅质监站审核认可后在全线统一推广使用，从而保证了内业资料的统一、规范。5）、按期及时召开工地会议*高速公路施工历时六年，共召开工地会议25次，召开专题会议13
15、次，及时解决施工管理中存在的问题。 6）、不断加强技术培训，提高监理人员业务素质 近3年来，通过晋级考试，共有21人取得部级试验检测员证、16人取得部级试验检测师证、26人取得部级专业监理工程师证、15人由部级专业监理工程师证晋级为部级监理工程师证，为提高工程质量奠定了坚实的技术基础。7）、抓质量、树亮点，全面推动创优活动监理代表处要求所监理的施工标段，全面抓管理，处处放亮点，先后召开了现场观摩会议和经验交流会。推出一标K1+938久甘河大桥桥梁墩柱工程、三标K16+500- K16+712段路基土方工程、六标K31+840通道墙身工程、七标金堤河大桥20-3-Z预制箱梁、LM4标K48+500-K49+000左幅中面层为样板工程。各单位分别介绍施工经验，以亮点促全面，为创造全线优质工程奠定了基础。 8）、严格监理程序，推行一次报验合格率统计制度 在第一次工地会议上，为严格监理程序，便提出了承包商必须建立健全质量保证体系，必须
