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1、1万吨年重催汽轮机检修方案编制：吴健 审核:张忠信 批准:王科友 时间：201113一、介绍此次重催装置大检修中,将对汽轮机进行机组检修。为保证检修如期,顺利完成,编制此检修方案。二、一般规定2。1检修前的准备检修前检查机组与外部系统水、电、汽、风、介质的吹扫、排凝、隔断情况，同时做好安全检修的保障工作。协调好业主单位办好与检修有关的作业票、用电票、火票等。2.2配件准备拆卸前，根据机组运转状况估计并列出所要更换配件的目录，并到配件库房全面了解该机组配件库存情况，及时提出不足部分和需要订购的配件。2。3拆卸注意事项拆卸时使用的工具应不会对零部件产生损伤,严禁用硬质工具直接在零件表面敲击。对锈死
2、的零件或组合件应浸透,再行拆卸。对过盈配合件的拆卸应使用专用工具。凡经检验,确认不需修理的组合件不应解体.为避免组装时出现失误，零部件应有必要的标记。24吊装注意事项吊装前,检查吊耳（特别注意公制和英制)、绳索应符合要求。吊装是不应将钢丝绳、索具直接绑扎在加工面上，绑扎部位应有衬垫或用软绳索。起吊转子时,必须保持转子的轴向水平，严禁发生晃动、摩擦及撞击。2。吹扫和清洗零部件应进行吹扫和清洗，清扫后的零部件表面清洁,无锈垢，无杂物粘附,严禁使用汽油清洗零部件。26记录应使用规定的记录表,按要求认真填写拆检值和组装值，做到数据齐全、准确、完整。详细记录各零部件的检修、修复和更换情况.三、汽轮机的检
3、修(一)拆卸顺序1、拆卸汽轮机防护罩,拆卸附属管线；2、拆卸仪表接线及部分探头；3、拆卸联轴器保护罩，复查对中数据;、拆机壳连接螺栓、吊上机壳;5、拆轴承上压盖及轴承组件;6、拆推力轴承组件;7、吊出转子,放置于支架上;8、检查调速机构及速关阀.（二)检查内容及要求1、联轴器拆卸联轴器复查机组对中情况;检查联轴器的腐蚀、磨损程度及是否有电流击穿现象。、汽缸与转子部分清理检查转子，除尽叶片等部位的结垢，检查各部位有无损伤及裂纹等缺陷，确定是否需要更换新转子,必要时做动平衡校验；拆卸检查隔板、除尽结垢;检查转子各部位的径向圆跳动及端面圆跳动，应符合检修任务书要求；检查喷嘴、轴封、隔板汽封等部位的间
4、隙；检查汽缸有无裂纹、漏汽、结合面的冲刷等缺陷，测量结合面的间隙；检查转子与各级隔板、轴封体、轴承支架等部位的同轴度；检查清理调整滑销系统。、轴承箱 各配合表面应光滑平整，不得有冲蚀裂纹及变形等缺陷。轴承箱水平剖分面自由状态下间隙不大于0。0mm。各油孔油道和节流孔板必须畅通。检查轴承箱螺栓不得有锈蚀、弯曲和滑丝等缺陷。 、径向轴承外观：检查轴承外表面的锈蚀及轴承衬的伤痕情况,并对轴承彻底清洗，各螺栓、定位销应无划痕和变形.轴承衬质量：轴承衬表面检查，轴承衬不许有刻痕、坑穴、夹渣和掉块等缺陷.检查轴承衬脱壳情况,并检查裂纹、孔洞等缺陷。轴承衬背与座孔的接触面积：检查轴承衬背与座孔的接触面积应为
5、总面积的60-85.轴承顶间隙和轴承与轴承盖的瓦背过盈量标准应符合检修任务书要求,前后轴承间隙为.218mm，轴瓦背过盈量应为0。05mm.、止推轴承外观:检查轴承外表的锈蚀，并清洗，使之清洁干净。各部螺栓、稳钉应无锈蚀、变形和松动。瓦块检查：轴承衬表面检查，轴承衬不许有刻痕、坑穴、夹渣和掉块等缺陷。若有脱壳等现象应更换瓦块,一般应成套更换。瓦块和定位环厚度：检查瓦块的厚度，各瓦块厚度差不应超过0。0mm，定拉环的厚度应根据转子的轴向位置要求来确定,定位环不得过紧或过松，应以木锤打动为好。定位环处一般不要加垫。与止推盘的接触面积：检验止推盘与轴承的接触情况，其接触面积应在5以上。组装后摆动：推
6、力轴承组装后，其瓦块应摆动灵活.回油孔：检查回油孔应清洁畅通。止推间隙：检查止推间隙应在0。25030m范围内。 6、油封外观:油封疏齿片不得有油垢、断齿、卷曲,档池板水平剖分面不应有坑穴和贯通沟槽，上下挡油板及疏齿不允许有错口现象。油封片边缘厚不应超过0.2m，安装油封片时应注意片口方向。间隙:检查油封的上、下、左、右间隙,油封间隙标准为0。10.15mm。7、气封气封各齿不得有倒伏断裂、气流冲蚀严重等缺陷.各气封间隙标准按照检修任务书执行。8、静叶持环检查板体、喷嘴或导叶应无磨损的伤痕和结垢。静叶无松动、卷边、脱落、开焊、裂纹等缺陷.检查挂耳及定位销应无损坏和松动.水平剖分面应无冲蚀和贯通
7、沟槽。联接螺栓导叶持环的联接螺检应确保为规定材料,螺纹部位应无变形、滑丝等缺陷。9、调速系统拆卸调速器与油动机，调速系统与调节阀等部位的连接管线、连杆等；拆卸检查调速系统与主轴的传动机构；拆卸检查调压器、错油门、油动机等放大及执行机构；拆卸清洗检查调速器;拆卸检查油动活塞与缸套,活塞杆与衬套，各铰接点的销轴与孔的磨损程度;拆卸速关阀,清洗滤网。（三)组装程序1、组装要求组装按照一般要求进行，组装过程中除了对部件进行清洗外应对机壳内部彻底清洗各部件检修完毕，再进行组装。、轴承组装： 仔细对好各部件的标记号，将部件装在原位上,装配时一定要对正油孔，以免装错。 小心清理滑动面,组装前要涂上润滑油。
8、在双头螺性的丝扣上涂上一层润滑油，并除掉定位孔中的脏物. 组装后外观整洁，转子应盘车灵活。3、转子吊装: 转子吊装前应按检修项目第1条对“转子”的要求进行检查。 用专用起吊工具吊起转子，使转子处于水平状态。 落下时应拆除止推瓦块，以免损坏轴承衬面，严禁转子与缸体部件摩擦和碰撞。4、油封体组装： 按标记组装对应部位的油封. 油封体水平接合面及油封疏齿槽内轴向接合面必需严密紧固。 油封上的回油孔应整洁畅通。 5、机壳扣合前的质量鉴定:机壳扣合前须做如下检查，使之符合质量要求，并做好记录。 气缸内部清洁无异物。 气缸水平剖分面符合标准。 转子与壳体的同心度及主要部件的跳动值均符合标准 迷宫密封、油封
9、间隙、叶轮与隔板间隙、径向支撑轴承间隙与止推轴承的止推间隙，都已确认无误。 检查并确认零部件无遗漏.机壳扣合步骤:机壳扣合前水平剖分面擦拭干净,并在下壳结合面上涂指定的密封胶。起吊上机壳,沿导向杆慢慢的滑落到机壳上,当上机壳距下机壳40-0m时，打入定位销使上下级壳对准，然后慢慢下落。保持上下级壳的良好接触,盘车确认没有任何异常声响和摩擦现象后,紧固螺栓。、拧紧联接螺栓.当静叶持环安装后,紧螺栓前应盘动转子，确认盘车无偏沉，缸内没有任何异常声响和摩擦现象后,方可紧固螺栓。紧固后再盘车检查转子与静叶持环体的相对位置和间隙应正确。当上机壳扣合后,螺栓应涂上防咬合剂，然后按螺栓的拧紧力矩和拧紧顺序均
10、匀地拧紧.机体与底座联接四毛爪螺柱预紧应留好热胀间隙。7、调节机构和保护装置回装.调节机构各元件外观检查，各元件外观不得有锈蚀、划伤、毛刺等缺陷;各油孔必须清洁畅通;各接合面、密封面应光滑平整；各接合面、密封面应确保无泄漏。各滑阀凸肩边缘应为锐角;滑阀圆柱面光滑，阀套内表面不许有沟槽坑穴。传动调节机构各传动部位应传动自如,不得有卡涩现象.杠杆机构的杠杆不得弯曲变形,各关节轴承、滑动套筒应转动灵活。联接、紧固、防松各部位的联接螺纹、弹簧卡环,应完好无损。紧固定位用的定位销钉、紧固背帽或开口穿销应完好无损.。调速器检查调速器传动螺杆和齿轮齿面应无裂纹、毛刺及剥落伤痕，啮合正确。速关阀、调节汽阀速关
11、阀阀前滤网应完好无损，不得有堵塞、变形和破漏现象。孔汽室疏水孔应畅通，疏水管接头无泄漏。检查阀杆填料密封处、填料装填和压紧情况，必须保证机组运行时阀杆活动自如,无泄漏。速关阀液压缸：油缸应无沟槽、台阶，检查活塞的腐蚀与磨损情况.活塞杆应无磨损和弯曲，油缸弹簧无裂纹和失弹现象。活塞杆填料密封处无泄漏，活塞杆工作时活动自如。调节气阀:调节汽阀各阀跎的挂接螺栓应无松动，每个阀跎相对挂梁的活动间隙值应符合要求。与调节杠杆连接的阀杆表面应无弯曲，无磨损。阀杆填料密封处无泄漏。8、机组对中和联轴器组装 .对中标准 对中标准见质量标准。 。联轴器组装联轴器组合时螺栓、螺帽、垫片应对号入座，联轴器螺栓应对称逐渐紧固.四、机组试运行机组试运行按照炼油厂机组操作规程进行。文中不足之处，请您见谅！ /
