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1、G321西秀区马路场至木山堡公路改扩建工程施工平安总体风险评估报告送审稿 编 制 单 位：中铁城际规划建设评估小组负责人：日 期：2021年7月G321西秀区马路场至木山堡公路改扩建工程施工平安总体风险评估报告送审稿 编 制 单 位：中铁城际规划建设评估小组负责人：日 期：2021年7月G321西秀区马路场至木山堡公路改扩建工程 平安风险总体评估报告前言公路工程施工环境条件复杂，施工组织实施困难，作业平安风险居高不下，一直以来是行业平安监管的重点环节。 在施工阶段建立平安风险评估制度， 通过定性或定量的施工平安风险估测，能够增强平安风险意识，改良施工措施，标准预案预警预控管理，有效降低施工风险
2、，严防重特大事故发生。?施工平安风险总体评估报告?以下简称?报告?旨在指导和标准G321西秀区马路场至木山堡公路改扩建工程在施工过程中提高工程施工平安风险控制能力，预防和减少平安生产事故发生。 本?报告?主要以?公路桥梁和隧道工程施工平安风险评估指南?、?高速公路路堑高边坡工程施工平安风险评估指南?、相关技术标准及本工程?施工组织设计?为编制依据，参照本标段施工设计图，由公司总工牵头，工程部主要管理人员参与，结合本标段施工实际情况，按照从全局出发、抓住重点、解决突出问题的思路，建立风险评估体系，列出了典型的重大风险源控制措施。 本?报告?共分为5章，主要内容包括：编制依据、工程概况、评估过程和
3、方法、总体风险评估、评估结果分析等。 目 录一、编制依据11、法律法规及政策文件12、技术标准及标准13、建设工程相关资料2二、工程概况21、工程背景22、技术标准23、工程概况34、工程自然条件4三、评估过程和评估方法71、评估过程72、评估方法8四、总体风险评估224.1 桥梁总体风险评估224.1.5桥梁总体风险评估结论264.2路堑高边坡总体平安风险评估27五、评估结果分析36平安风险总体评估报告一、编制依据本报告是依据国家现行的有关平安生产的法律、法规及技术标准，以?G321西秀区马路场至木山堡公路改扩建工程两阶段施工图设计?、?G321西秀区马路场至木山堡公路改扩建工程地质勘察报告
4、?等工程建设资料为根底，用科学的评估方法和标准的评估程序，坚持政策性、科学性、公正性、针对性等原那么编制的。1、法律法规及政策文件?中华人民共和国平安生产法?中华人民共和国主席令2021第 13 号?中华人民共和国道路交通平安法?中华人民共和国主席令2021第 47 号?中华人民共和国公路法?全国人大常委委员会2004第 11 次?建设工程平安生产管理条例?中华人民共和国国务院令第 393 号 ?特种设备平安监察条例?国务院令第 549 号修改?公路建设监督管理方法?交通部令 2006 年第 5 号?公路水运工程平安监督管理方法?交通部令2007第 1 号2、技术标准及标准?公路工程技术标准?
5、JTG B012003?公路工程施工平安技术规程?JTJ 0762021?公路桥涵施工技术标准?JTG TF502021?公路路基施工技术标准?JTG F102006?岩土工程勘察标准?(GB500212001)?公路工程地质勘察标准?JTG C202001?地质灾害防治工程勘察标准?(DB 50/1432003)?建筑边坡工程技术标准?GB 503302002?建筑施工土石方工程平安技术标准?JGJ/T 1802021?生产过程危险和有害因素分类与代码?GB/T 138612021?企业职工伤亡事故分类?GB644119863、建设工程相关资料G321西秀区马路场至木山堡公路改扩建工程地质勘
6、察报告；G321西秀区马路场至木山堡公路改扩建工程两阶段施工设计图；G321西秀区马路场至木山堡公路改扩建工程施工组织设计。二、工程概况1、工程背景拟建的G321西秀区马路场至木山堡公路改扩建工程是安顺境内县道X007提级改造工程。由于本工程为老路改造工程，原有老路定位为四级公路标准，局部老路平纵指标能满足三级甚至二级公路标准，设计充分利用老路，局部路段截弯取直，使线形协调性，均匀性更优。 2、技术标准根据初步设计批复意见,设计速度40km/h,路基宽度12m,桥梁设计荷载为公路 I 级。主要技术指标及采用情况见下表。 表 2-1主要技术标准一览表序号指标名称采用值1公路等级二级公路2设计速度
7、40km/h3路基宽度12m42023年远景交通量pcu/d74625平曲线最小半径100m6最大纵坡7%7一般最小凸曲线半径1000m8一般最小凹曲线半径1200m9最小坡长120m10停车视距40m11汽车荷载等级公路-I级12设计洪水频率中桥1/100；小桥1/25 3、工程概况本工程起于马路乡，安顺与长顺交界处顺接G321惠水猪帘洞至马路公路改扩建工程终点K43+661.358处，沿老路布线，经本寨、大坡脚、至将军坡，路线折回在K4+915处下穿桂松干渠，走东屯左侧田坝，沿东屯乡规划道路行进，在K7+450处接上老路，沿X007布线，经山筑农场K10+000进入双堡镇，在K11+900
8、处绕开双堡街道，在K13+152处与双堡到旧州公路S211平交，在K14+040处接回老路与安紫高速公路联络线平面交叉，在K14+563.2处建山京中桥上跨安紫高速，走老路左侧，在K15+150处接上老路，沿老路布线途径豆豉寨、螳螂坡、平寨关、在K24+530与九龙山森林公园出入口平面交叉，经沧木冲，在下寨头下穿花安高速，到达终点木山堡，与安木公路平交路口，终点桩号K32+369.154。本工程路线全长32.515196Km。本工程土建局部共一个合同段。表2-2 主要实物工程数量表序号工 程 项 目单位数量1路线长度公里2路基土石方挖方万m3填方万m33防护排水工程浆砌片石万立方米4防护排水工
9、程砼万立方米5路面万平方米6中桥座17小桥座18涵洞道99 4、工程自然条件4.1 地形、地貌工程区域位于贵州中部偏西、地处贵州高原中部，境内属贵州西部高原山地区黔中丘陵盆地。境内最高海拔1694.8米，最低海拔1102.1米，相对高差592.7米，褶皱与断裂复杂，山多坡陡，由于地质构造所形成的地表形态格局及地层出露的状况，构成了境内以溶蚀地貌为主，占84.5%，次为侵蚀地貌。形成岩溶地貌与非岩溶地貌相间发育的特征。其中山地面积822.1平方公里，占47.8%；丘陵面积728.3平方公里，占42.3%；盆地面积125.7平方公里，占7.3%；水域面积44.3平方公里，占2.6%。按地貌形态分为
10、北部低中山丘峰盆地，中部浅丘槽谷，东部丘陵盆地，南部低山峰丛。出露地层有石炭系、二迭系及三迭系的石灰岩、泥质粉砂岩等。4. 2气象、水文工程位于安顺市境内，属于高原型湿润亚热带季风气候，。年平均降雨量为1360毫米，多年平均气温为14摄氏度，历史最高气温34.3度，最低气温-7.6度，相对湿度平均为80%，年平均风速2.4m/s，冬无严寒，夏无酷暑，气候温和宜人。由于受大断裂构造的影响，地形切割厉害，地下水深埋、水位变化大，枯流量变化大，地表水不发育，径流分布不均，但沿线有溪流、泉眼、水库等可满足工程用水。4. 3地质条件地层及岩性 出露地层有石炭系、二迭系及三迭系的石灰岩、泥质粉砂岩等。 沿
11、线地层分布按时代顺序由老到新依次分述如下： 1泥盆系D 中统独山组第一段D2d1:灰黄色薄层泥质粉砂岩夹页岩，岩层较软，风化较严重，强风化厚约5m，层间结合好，基岩整体稳定，分布于：K7+120-K11+360、K11+980-K15+810。 中统独山组第四段D2d4:深灰色厚层灰岩夹白云岩，细晶结构，中厚层构造，节理裂隙较发育，岩体整体稳定，分布于K11+360-K11+980。 上统高坡场组D3g:灰色中厚层细晶灰岩夹灰黑色燧石灰岩及浅灰绿色泥灰岩，细晶结构，中厚层构造，节理裂隙较发育，岩体整体稳定，分布于K0+800-K7+120。 2石炭系C) 下统摆佐组C1b:浅灰-深灰色中厚层至
12、厚层白云岩，节理裂隙较发育，岩体整体稳定，分布于K11+360-K11+980。 下统马平组C1mp：浅肉红色中厚层长石石英砂岩夹页岩，中厚层构造，节理裂隙较发育，层间结合好，基岩整体稳定，分布于K18+760-K19+180。 3二迭系P 下统栖霞组P1q:灰色中厚层至厚层灰岩，节理裂隙发育，层间结合好，基岩整体稳定性较好，分布于K15+810-K18+760。 下统茅口组P1m：灰色中厚层至厚层石灰岩，中厚层至厚层构造，节理裂隙发育，层间结合好，基岩整体稳定，分布于K19+180-K20+980、K26+520-K27+220。上统吴家坪组P2w：黄色泥岩夹灰色、浅灰绿色泥质粉砂岩、底部夹
13、煤层，层间结合好，基岩整体稳定，分布于K20+980-K26+520、K27+220-K28+890、K29+060-K30+410。上统长兴组P2c：深灰色中厚层至厚层含燧石团块灰岩，中厚层至厚层构造，层间结合好，基岩整体稳定，分布于K28+890-K29+060、K30+710-K32+369.154。4三迭系T下统谷脚组T1g:青灰色薄至中厚层微晶灰岩，节理裂隙较发育，层间结合好，基岩整体稳定性较好，分布于K30+410-K30+710。-5米。三、评估过程和评估方法1、评估过程G321西秀区马路场至木山堡公路改扩建工程施工平安总体风险评估过程分为以下几个阶段：1.1 准备阶段立项，成立评估小组并明确职责分工；明确评估对象和范围，收集国内外相关法律和标准，了解同类工程的事故情况；现场查勘评估对象的地理、水文、气象条件，收集工程建设有关资料。评估小组由具有多年工作经验的且对工程风险有足够认识的高级工程师、专业工程师组成。表3-1 评估人员一览表序号姓名职称评估人员签字1高级工程师2高级工程师3高级工程师4高级工程师5工程师6工程师7工程师8工程师1.2 开展总体风险评估本评估工程分为桥梁工程总体风险评估和高边坡路堑施工平安总体风险评估两局部工作。其中：桥梁
