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1、钢筋砼圆管涵安全专题施工方案平阳县万鳌项目部A1制梁场 二一三年九月钢筋砼圆管涵安全专题施工方案一、 编制说明二、 编制范围三、 施工进度计划及安排四、 材料、机械设备、劳力及现场管理人员情况五、 圆管涵施工准备六、圆管涵施工工艺步骤七、质量检验和质量标准八、圆管涵施工关键点九、工程质量确保方法十、工期确保方法十一、质量、安全确保体系十二、其它应说明事项钢筋砼圆管涵安全专题施工方案一、编制说明1、工程概况1.1地理位置本项目线路总体呈北南走向起点在计划净六路段瑞安和平阳界线瑞安侧（起点汇头桥小桩号桥头处），远期沿计划线位向北延伸和新56省道延伸线相交，路线向前下穿温州绕城西南线后沿计划经六路线
2、位经万全镇后抵达平阳县昆阳镇城北片区，和昆宋公路平交后，沿在建昆鳌公路快速联络通道向南行进，设隧道下穿凤凰山后抵达昆阳镇坡南片区，路线继续向南沿已建昆鳌大道前行进入鳌江镇，经过塘下村后路线折向东南沿计划丰山路前行，终点顺接鳌江五桥工程线位，路线全长16.437m.此次施工范围关键为T1路段（K0+000K0+768.505）和T4路段（K13+817.822!K16+437.267）.新建路段长9.388Km.沿线关键城镇为平阳县万全镇、昆阳镇、敖江镇。沿线关键河流为万全、昆阳、鳌江三镇通常性内河，无大江大河。1.2地质条件本路段属滨海相沉积平原，地形平坦，地势开阔，公路两侧以农田为主、局部分
3、布农房、厂房，地面标高值在2.803.90m之间。涵址上部巨厚淤泥和淤泥质粘土，其工程地质性质差，具高压缩性，高含水量，对管涵基础稳定极为不利，施工前必需对地基进行处理。 1.3气象、水文条件1.3.1 气象条件本路段属亚热带海洋型季风气候，温暖湿润，四季分明，整年无严寒、酷暑。年平均气温17.9，最高气温39.3，最低气温-1.5；多年平均降雨量为1700.2mm，降雨集中于5-6月份雷雨期和7-9月份台风期，最大连续降雨天数为23天，降雨量达357.8mm；枯水期为11月至第二年1月，最大连续无雨天数为48天；多年平均蒸发量为1310.5mm，蒸发强烈期为7-9月份；多年平均湿度80%，多
4、年平均无霜期269.2天，多年平均风速2.1m/s，台风最大风力17级，风速达60米/秒（“桑美”超强台风）。 1.3.2 水文条件本项目线路经过地表水体关键为纵横交错内河，属瑞平塘河水系，T1段属飞云江流域，T4段属鳌江流域。河道相互连通，因为河流出海口全部建有闸门，所以潮汐对河流影响不大。各桥址区上部地层为巨厚淤泥和淤泥质土，透水性差，地下水水量通常，地下水位稍高于河流水位，随季节改变不大。场地环境类型为类。依据此次勘察及区域水文地质资料结合周围场地经验，地表水和地下水对砼具微腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。2、编制依据1.1-1 公路工程技术规范 （JTG B01-）1.1-2 公路桥涵设计
5、通用规范 （JTG D60-）1.1-3 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTGD62-）1.1-4 公路圬工桥涵设计规范 （JTG D61-）1.1-5 公路桥涵地基和基础设计规范 （JTG D63-）1.1-6 公路桥梁加固设计规范 （JGT/T J22-）1.1-7 公路工程水文勘测设计规范 （JTG D81-）1.1-8 公路交通安全设施设计细则 （JTG D81-）1.1-9 公路工程抗震设计规范 （JTJ004-89）1.1-10 公路桥梁抗震设计细则 (JTG/T B02-01-)1.1-11 公路桥梁抗风设计规范 （JTG/T D60-1-）1.1-12 公路工程水
6、文勘测设计规范 （JTG C30-）1.1-13 公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-）2.2、设计荷载：公路级汽车荷载。2.3、设计洪水频率：1/100洪水位。 平阳县万全至鳌江公路工程施工图设计及相关参考资料；国家及交通部颁发多种相关公路建设设计文件、施工技术规范、万鳌公路施工总承包招标文件、浙江高速公路桥梁施工标准化指南；我单位对该工程实地测量、调查了解相关情况及我单位综合施工能力、类似工程施工经验，国家及地方相关环境保护等方面法规。二、编制范围1、涵 洞 表平阳县万全至鳌江公路工程序号中心桩号结构型式孔数 - 跨径 (孔-m)右偏角度(度)涵长(m)涵底流水面标高(m)涵底流水
7、面坡度(%)最小填土高度(m)T1段1K0+171.00圆管涵1-1.510536.14 3.00 0.50 0.97 2K0+334.50圆管涵1-1.510534.99 2.77 0.50 0.60 3K0+453.00圆管涵1-1.58533.93 2.59 0.50 0.60 4K0+548.50圆管涵1-1.59533.93 3.10 0.50 0.60 5K4+510.00圆管涵1-1.59033.80 3.00 0.50 0.60 6K5+195.00圆管涵1-1.510034.32 2.09 0.50 0.60 7K5+253.00圆管涵1-1.510034.32 1.92 0
8、.50 0.60 8K5+415.00圆管涵1-1.510034.32 2.54 0.50 0.60 9K5+696.00圆管涵1-1.59540.96 2.61 0.50 0.60 10K6+050.00圆管涵1-1.57534.99 3.26 0.50 0.60 11K6+293.00圆管涵1-1.59042.78 1.50 0.50 1.26 12K6+569.50圆管涵1-1.59033.80 1.88 0.50 0.60 13K6+669.00圆管涵1-1.56545.02 2.24 0.50 0.60 T4段14K13+892.00圆管涵1-1.57546.38 1.71 0.50
9、 0.60 15K14+693.00圆管涵1-1.512047.11 2.07 0.50 0.60 16K14+830.00圆管涵1-1.59040.80 2.12 0.50 0.60 17K15+315.00圆管涵1-1.59037.80 2.19 0.50 0.60 18K16+203.00圆管涵1-1.59038.64 3.10 0.50 0.88 本项目根本共设钢采取C30筋混凝土圆管涵18道，涵洞道路全宽设置。圆管涵涵身采取C30砼，管基采取C20砼。圆管涵钢筋采取HRB335钢筋和HPB235钢筋（JTG D62-）,片(块)石强度等级不得小于MU30.2、编制标准1、 以满足业主
10、及监理要求为标准，经过编制本设计达成优化组织结构；简化工程程序；选择优质高效施工方法；合理应用人员、机械设备能力；按期完成本企业承包全部任务目标。2、严格落实标化工程系管理标准，奉行质量第一方针，确保工程全部合格，以发明优质工程。3、 确保工程准期完成，依据现场实际情况对施工进度计划进行优化，努力争取提前完工。三、施工进度计划及安排依据总工期确定以下施工进度计划：本工程项目各分项工程采取平行流水作业，同时展开施工，经过认真分析工程情况，合理制订施工方案，结合我单位施工能力，确定工期目标以下：18座钢筋混凝土圆管涵施工进度计划1、K0+171.00圆管涵： 计划 年 月 日开始施工至 月 日结束
11、；2、K0+344.550圆管涵： 计划 年 月 日开始施工至 月 日结束；3、K0+453.00圆管涵； 计划 年 月 日开始施工至 月 日结束；4、K0+547.00圆管涵： 计划 年 月 日开始施工至 月 日结束；5、K4+510.00圆管涵： 计划 年 月 日开始施工至 月 日结束；6、K5+195.00圆管涵： 计划 年 月 日开始施工至 月 日结束；7、K5+253.00圆管涵： 计划 年 月 日开始施工至 月 日结束。8、K5+415.00圆管涵： 计划 年 月 日开始施工至 月 日结束；9、K5+696.00圆管涵： 计划 年 月 日开始施工至 月 日结束；10、K6+050.
12、00圆管涵； 计划 年 月 日开始施工至 月 日结束；11、K6+293.00圆管涵： 计划 年 月 日开始施工至 月 日结束；12、K6+569.50圆管涵： 计划 年 月 日开始施工至 月 日结束；13、K6+669.00圆管涵： 计划 年 月 日开始施工至 月 日结束；14、K13+892.00圆管涵：计划 年 月 日开始施工至 月 日结束。15、K14+693.00圆管涵：计划 年 月 日开始施工至 月 日结束；16、K14+830.00圆管涵：计划 年 月 日开始施工至 月 日结束；17、K15+315.00圆管涵：计划 年 月 日开始施工至 月 日结束；18、K16+203.00圆管涵：计划 年 月 日开始施工至 月 日结束。四、材料、机械设备、劳力及现场管理人员情况1施工材料：1）、钢材；采取江苏“长钢”、“永钢”钢材，该厂生产量大，能够满足施工需要，钢材直接从上海一钢厂进料。2)、水泥；采取海螺水泥，在鳌江码头有中转库，储量充足。3）、沙；采取闽沙，瑞安码头有两处大型沙场，每个月1至2万吨储量，足以满足我方所需沙。4）、碎石，宕渣；交投矿业企业供给。5)、钢绞线、锚具、波纹管等材料厂家确定天津康业企业，该厂预应力齐全，质量可靠。6)、土工材料；采取盐城永恒土工材料生产材料。7）、管涵圆管；采取温州中恒管柱有限公式生产产品，该企业距离工地较近，运输道路方便，产
