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1、 实施性施工组织设计施工组织设计1 编制说明1.1 编制依据（1）施工承包合同书；（2）施工招标文件；（3）施工图设计（2009年11月11日）；（4）现行的国家、行业、及交通部有关公路施工、测试技术规范、规程等；（5）当地自然、地理特征、气象、水文、交通、通讯及资源情况；（6）中交二公局第四工程有限公司质量程序文件与质量手册。2 工程概况延安安塞经志丹至吴起高速公路是陕西省“2637”高速公路规划中7条东西横向线之一的延水关至吴起高速公路（延吴线）的重要组成部分。建设延安安塞经志丹至吴起高速公路是完善陕西高速公路网、优化延安市路网结构的共同需要；是发挥县域经济，促进区域扶贫开发的迫切要求；是
2、做大做强“红色旅游业”的迫切需要；是促进区域扶贫开发工作深入开展、带动广大人民群众脱贫致富的需要。延安安塞经志丹至吴起高速公路起点与建成通车的包茂高速衔接，终点位于吴起县走马台，路线全长110km。该项目主线采用四车道，设计速度为80公里/小时，整体式路基宽24.5米，分离式路基宽12.25米；桥涵设计荷载：公路I级；设计洪水频率：特大桥1/300，其他1/100；地震烈度：VI级。路基桥涵隧道工程第LJ-3合同段，起止桩号为：K11000K19200，全长约8.2公里。本合同段工程规模主要有大桥4座，中桥5座，涵洞11道，通道8座。路基挖方为24.9万方，路基填方为81.4万方，石灰改良土1
3、5.7万方。合同总造价1.8亿，总工期16个月。2.1.2 主要工程数量本工程主要工程数量（见表2.1.2-1）：（列举，可根据工程实际增减内容）工程名称路基处理（KM2）填 方（Km3）挖方（Km3）桩基（根）墩台（个）大梁（片）涵洞通道（道）圬工（Km3）强夯冲碾灰土其它土方石方路基11610415765716485桥梁366142628涵洞通道19防护排水65 2.1.3 工期要求本项目计划2009年11月开工，工期16个月。2.1.4 主要技术指标 公路等级：高速公路。 地形类别：黄土高原。 设计行车速度： 80公里/小时。 设计荷载：公路I级。 路基宽度：整体式路基宽24.5米，分离
4、式路基宽12.25米。 设计洪水频率：路基、大中桥、涵洞、通道： 1/100。2.2 工程建设地点及环境特征2.2.1 地形、地貌 本项目主要位于陕北黄土高原南部，总体地势西北高、东南低，境内以少石多土的黄土台塬、黄土梁峁沟壑为主。地势海拔一般在8001600之间，地貌类型主要为黄土梁峁沟壑区和河谷阶地区(1) 黄土梁峁沟壑地貌可划分为黄土缓峁浅谷、缓峁深谷、缓梁深谷等三个次级地貌单元。黄土梁峁浅谷主要分布于富县以北，洛河及、级支流水系两侧低山峁-沟壑区。梁峁圆缓、沟壑边坡相对较缓，多为U型宽谷。海拔8501200米。黄土梁峁沟谷主要分布于崂山以北，延河及、级支流水系两侧低山峁-沟壑区。梁峁低
5、缓、沟壑边坡相对较陡，其中级水系以U型宽谷为主，级水系以型峡谷为主。海拔8501300米。黄土缓梁深谷主要分布于崂山山脊、分水岭及两侧，中低山梁峁-沟壑区。海拔较高10001500米。沟壑狭窄，以型峡谷为主。(2) 河流阶地研究区内次级水系上游多为型峡谷，沟壑狭窄，边坡较陡，无阶地分布；次级水系中下游多为U型河谷，边坡较陡，谷底平坦，宽50200米，阶地趋于发育；洛河、延河及主要支流、级水系中下游多为U型宽谷区，河谷平坦，宽200600米，河漫滩、阶地发育。2.2.2 工程地质： 项目所在区位于属于鄂尔多斯盆地的伊陕斜坡带，构造稳定，地层平缓，自中生代以来，沉积了一套巨厚的陆相地层。依次出露三
6、叠系、侏罗系、白垩系以及广泛覆盖于其上的第三系、第四系地层。其中三叠系、侏罗系、白垩系岩层多为砂岩、泥岩；第三系地层分布广泛，一般出露于第四系黄土层之下，层状基岩岩体之上，多见于深切河谷两侧，岩性主要为浅紫红色、棕红色粘土层。区内地表以第四系黄土堆积为主，各地层单位总体产状均较平缓，但各不整合接触界面起伏变化较大，一般呈现出与地形起伏正相关趋势。 项目所在区位于陕北黄土高原拱起地块区，为一长期稳定的地块。中生代以来，以大面积升降运动为主，并分别经受了不同方向的次级压应力的作用，形成了北东及南北方向的构造线及其相应的其他构造行迹，第三系以来，区内新构造运动受华北板块总体格局制约，以地块的震荡性不
7、均匀升降为主导，区内地层平缓，地质构造简单，无大型剧烈的褶皱和断层，长期以来是一个比较稳定的地区。2.2.3 气候： 项目所在区属于暖温带半干旱大陆性季风气候区，春季干旱、多风，夏季旱涝相间，秋季温良湿润，冬季寒冷干燥。 冬长夏短，温差较大。项目区内年平均温度8.69.4，一月平均温度-5-8，极端低温-22-25.4，七月平均温度21.424.8，极端高温3639.7，无霜期117186天，最大冻土深度8896厘米。沿线各区县平均降雨量一般介于450530mm之间，从南向北雨量有逐渐减少的趋势。春季干旱少雨，多大风扬沙；夏秋季温湿多雨，降雨量占全年的60%，且以暴雨、阵雨为主，历时短，降雨量
8、大，易形成黄土滑坡、泥石流等自热灾害。冬季寒冷干燥、雨雪稀少。2.2.4 水文地质： （1）地下水 本区为黄土台塬、黄土梁峁-沟壑区，地形破碎，降水主要以地表径流排泄。区内地下水主要为松散岩类孔隙-裂隙潜水，分布在黄土塬梁峁区，含水岩性为更新统黄土和古土壤层。由于该区主要为黄土残塬、梁峁-沟壑地貌区，地形切割强烈，大气降水易于流失，不易补给，除洛河、延河等、级水系河谷地区地下水相对丰富外，多数地区地下水属弱-极弱富水区。 （2）主要河流水文特征 公路设计带水系发育，东部属黄河支流之延河流域。延河主要支流有杏子河，由北向南东流经本区东中部，延河年常流量4立方米/秒。洛河流域主要在路线带西部，涉线
9、支流有：周河、宁塞川河等。河床平均比降0.5，平均含沙量462.0千克/立方米。年常流量3.25立方米/秒。两河流域支流径流短，流量小，比降大；主水系径流长，流量大。在上游黄土梁峁区河道狭窄，比降较大，河道具下切侵蚀作用；在下游河道较宽阔，地势较平坦，有一定的沉积作用。各级水系年内水位变幅较大，七、八月为洪水期，冬季为枯水期，洪枯流量相差悬殊，泥沙含量较高。（3）工程岩土特性 项目区工程岩土类型有基岩和松散土体两大类，且以大面积分布的松散土体类岩土为主。（4）不良地质体系划分及分布特征 本区位于陕北黄土高原中部的黄土梁峁地貌区，地形起伏较大，切割强烈，边坡陡立，滑坡、崩塌等不良地质现象多成带分
10、布，具群发性。在黄土覆盖区，还常有湿陷性黄土、过湿土分布。2.3 施工条件经过我公司安排专人实地考察工地，并对招标文件和工程项目的内容、规模及工期要求，进行了详细的分析研究，考虑到工程所在地的水文气象、地形地质、以及交通、电力、通讯等条件，并结合我公司类似工程的施工管理经验，认为本项目的重点工程为：路基填筑和特殊路基处理、箱梁的预制和安装施工，难点为箱梁预制安装施工。对于工程量大，比如路基填筑施工；对工期影响较大，特殊路基处理施工容易阻碍下一工序施工的开展，容易形成卡壳工程，这样的分项工程我们认为是重点工程；对于施工技术要求高，施工难度较大，施工工艺复杂的施工项目（预应力箱梁的预制和安装），确
11、定为项目施工的难点工程（箱梁的预制和安装同时也为重点工程）。本项目特殊路基处理包括：湿陷性黄土处治冲击碾压、强夯。特殊路基处理的工程量大，又是路基填筑首先开展的施工项目，是路基填筑能否顺利进行，能否按期完工的关键环节，因此将特殊路基处理作为本项目的重点工程。本合同段桥梁较多，梁体的预制和安装数量较大。箱梁从预制到安装，其工序多且周期长，根据对工地的实地考察及对招标资料的研究，施工现场适合作预制厂的场地有限，因而箱梁预制安装将成为制约桥梁施工的控制环节，所以也为项目施工的重点工程。施工过程中，对重点、难点工程应加强管理，加大各种施工资源的投入，必须制定切实可行的施工方案、方法及施工工艺，并采取各
12、种有效措施，确保本合同段施工顺利实施。2.3.1 水电设施据现场考察沿线水层埋藏较浅，可就地打井取水或利用河水用于施工。沿线架设有10KVA的电力设施，可架设变电装置，用于施工和照明。为保证正常施工，拌和厂备用两台套400kw发电机组2.3.2 材料供给2.3.2.1水泥水泥从安塞县沿河湾秦凤建材股份合作公司购买，质量标准满足公路工程使用要求，运输方便。2.3.2.2钢材根据本段工程对钢材性能的要求，从宝钢、邯钢或武钢等九大品牌钢厂中择优选用。2.3.2.3砂子根据本段工程对筑路材料的性能要求，从西安市新筑乡灞河河滩处的砂料场采购。2.3.2.4石料根据本段工程对筑路材料的性能要求，片、块、碎
13、石从安塞县高桥乡北5km处石料场采购。2.3.2.5石灰石灰从蒲城县的石灰厂采购，石灰质量满足公路工程使用要求，运输方便。2.3.3 交通运输 项目经过安塞、志丹、吴起三县，与项目相关的公路有S303、甘志路、吴王路、安志路、吴志路和吴华路等。并在施工前按设计要求施工便道，为施工创造条件。2.3.4 通讯 项目沿线路段具有一定的有线通讯服务系统，项目部及其所属安装有电话、传真，工地内部配备对讲机，主要管理技术人员配备手机；建立项目部局域网，配备专线，连接互联网，保证同业主、监理之间信息的及时传递和有效沟通。3 施工准备及施工总体布置扎实充分的施工准备，是保障施工顺利实施的前提和基础，尤其针对本
14、工程线路长、软基处理工程量大、结构物多等特点，结合施工现场实际，我单位将从人员组织、工程技术、机械材料、临建工程和各项保障等方面认真扎实地做好准备。3.1 总体策划3.1.1 项目的质量、进度、安全、环境、成本目标上述各种指标应不低于处（公司）管理手册中的所定目标，并满足业主在合同中所确定的目标。项目主要施工目标：（1） 质量管理方针和质量管理目标1） 管理方针：雕铸路桥品牌 筑就现代文明2） 质量管理目标：a 分项工程一次验收合格率：100%b 单位工程交竣工验收优良率：95%c 重大工程质量、安全、环境污染责任事故：0案次d 工程履约率：100% e 顾客满意率：95%f 推广“四新”（新
15、技术、新材料、新工艺、新设备）1项/年g 千人死亡率：0.2以下h 千人重伤率：0.45以下i 严重职业病危害事故：0案次j 施工噪音排放达标，社区居民无投诉k 控制施工扬尘、废物排放确保排污符合规定标准l 筑路造桥，保护植被，防止水土流失（2） 工程进度目标按合同工期，于2011年3月6日完成全部路基桥涵工程及附属工程。（3） 安全目标：1） 杜绝工伤事故；2） 无中毒、火灾、火警事故；3） 杜绝重大车辆交通事故，减少一般责任事故；4） 特种作业人员持合格证上岗率100%，优良率95%以上；5） 重大伤亡事故0案次。（4） 环境目标：按照业主及中交二公局（及公司）环境管理贯标文件要求执行。（5） 成
