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1、汽车何时不用再“喝油当国际汽油价格不断上调、整个世界汽车消费市场受到极大影响时，消费者对氢燃料车、电动车、混合动力车等环保车型的呼声也越来越高。而在新能源研发方面，各大厂商更是快马加鞭，积极抢占这块新的技术领地。部分专家表示，哪家厂商最先拥有新能源技术，哪家厂商也就赢得了市场的主动权。由此，汽车业新一轮的汽车环保和绿色革命正在如火如荼地进行着。当合资品牌纷纷试水新能源车的时候，比亚迪不甘人后，作为在电池方面拥有绝对优势的比亚迪，其在新能源技术的研发方面已经走在了世界前列。本届北京车展，比亚迪推出了F3DM和F6DM两款双模混合动力轿车。有业内人士认为，双模混合动力技术使比亚迪一举与通用、丰田等
2、品牌站在同一技术平台上，而在关键的电池技术上，比亚迪则远远领先于后两者。此外，比亚迪还将于本届车展推出一款纯电动车型E6。据了解，E6搭载的都是比亚迪自主生产的铁电池，除能保证环保需求外，还具有明显的经济性。可以说，比亚迪电动汽车在改变汽车传统的“饮食习惯”方面贡献突出。此外，本次参展的奔驰F700、凯迪拉克凯雷德、雷克萨斯LF-A和马自达M5等车型都采用了混合动力系统。为了汽车不“喝油”时代的早日到来，他们都做出了积极而有效的尝试。为了解释人们尚存的对电动汽车相关技术的疑虑，比亚迪相关负责人已表示，E6技术已经成熟，也已具量产能力，但考虑到社会环境和配套设施，E6将在一、两年后才会正式推出。
3、其他品牌也不会等闲视之，毕竟，在汽油日益匮乏的时代，增加动力模式是当务之急。也许，用不了多久，越来越多的新能源汽车就会出现在人们的视野中。专家点评混合动力车是发展主流新能源汽车的三大发展方向分别是：氢能源动力汽车、混合动力汽车和纯电动汽车。而混合动力不仅是目前，也是未来很长一段时间新能源汽车消费的主流。技术上，混合动力取决于它既不完全依赖电池，又可以依靠相对容易制取、储存的汽油做燃料的特点，介于电动车和氢动力车之间，是由传统内燃机向纯电力驱动车发展的很好的过渡产品。成本也是一个很重要的方面，以电动车为例，使用过程中电池的充电问题，使用寿命，以及使用后的电池回收问题，这些问题都亟待解决，也成为了
4、电动车发展相对滞后的因素。凯迪拉克凯雷德城市电驱车凯雷德混合动力车型配备一个双模式混合动力系统，该系统包括一个先进的电子控制变速器（EVT）和300V镍氢混合能量储存系统（ESS）。在城市道路低速行驶时，这款车可以完全依靠电力驱动，当需要增加动力时汽油引擎将在瞬间被激活。不过这款车在高速路行驶时混合动力系统将不会起作用。这款车配备的其他设备包括新的排气系统以及为6.0LLIVC引擎的智能燃油管理系统而特别调校的共振器，以及新的可变气门升程技术。另外，还有300V空调压缩机和42V可变助力转向系统。比亚迪E6百公里耗电20度E6是比亚迪精心打造的一款纯电动车。车用电池慢充为220V民用电源，快充
5、为3C充电，15min左右可充满电池80%，续航里程超过300km，百公里加速时间在10s以内，最高车速可达160km/h以上。在节能方面，E6百公里能耗为20度电左右，只相当于燃油车1/3至1/4的能耗价格。同时，E6动力电池和启动电池均采用比亚迪自主生产的铁电池,不会对环境造成任何危害。可以说，在氢能源汽车实现量产之前，纯电动汽车是汽车发展方向之一。比亚迪电池的研发能力全球第一，其生产出电动汽车可谓独具优势，未来几年车市格局也有可能生变。比亚迪F6DM双模电动汽车低成本油电双动力车F6DM双模电动车既可充电、又可加油，而在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟便可达70的电量；即便在家里使用
6、普通插座充电，充满亦只需要9个小时。这款双模电动车共配备了100块铁电池，仅在电池投入时可以实现一次充电行驶100km，在混合动力加入之后行驶里程可以达到400km左右，和目前普通的汽油发动机汽车的行驶里程相差无几。据悉，整个DM系统的成本费用为5万元，产量提高后成本还可大幅降低至3万元。F6DM双模电动汽车使用的动力电池是名为“ET-POWER”的铁动力电池，它是比亚迪在电池领域的最新成果。奔驰F700节能的未来之车奔驰F700最大亮点在于其革命性的新式DIESOTTO驱动系统柴油、汽油混合动力发动机。它出色地结合了汽油发动机的低排放和柴油发动机的节油性。这种新式4缸发动机每百公里油耗仅5.
7、3L，每公里二氧化碳排放量也只有127g，这些性能在同类豪华车中遥遥领先，让F700成为名副其实的“未来之车”。马自达5装备氢转子发动机的环保车马自达5氢转子发动机混合动力车将具备双燃料功能(氢气与汽油)的氢转子发动机与混合动力系统相结合，氢转子发动机与电机组成的动力系统横向装备于车身前部，形成双F布局(FF)。高能电池设在后排座椅下方的位置，大容量氢气箱则装载于原本用于装配第三排座椅的空间内。通过科学高效的装置集成设计，同步实现了宽敞的车内空间，以及由氢转子发动机与混合动力系统共同造就的卓越环保表现。雷克萨斯LF-Xh混合动力驱动SUV雷克萨斯LF-Xh采用了先进的混合动力技术，充分体现雷克
8、萨斯“L-finesse”设计哲学的运动型SUV，它将强有力的车身和优雅大气的驾驶座舱完美地结合,表现出了充满动感的下一代SUV造型。其动力系统由V6汽油发动机和高功率马达组成,并采用了4轮驱动(AWD)系统。车身尺寸的长、宽、高分别为：4800mm、1895mm、1650mm,轴距为2850mm。吉利LC-E零排放、零污染吉利LC-E为100%纯电力驱动,以最为纯粹的能源实现零排放、零污染,突破发动机的体验生活极限制,电机布置更灵活、更优化。采用吉利专利技术的双转子差速电机，能在同样的体积下提供更高的功率扭矩，并且通过电机本身实现调速和差速，从而可以省略变速器、差速器等一系列传统动力系统必要
9、具备的机构，使动力系统结构得到极大的简化，重量也随之有效降低。电池系统位于车身底部，降低整车重心，更好地实现了车辆前后完美的重量分配，提供纯粹的驾驶乐趣。锂动力电池供电，能量大、功率高，同样性能情况下，体积更小、重量更轻。长城精灵百公里成本10元内在长城的量产车型中,刚刚上市的长城精灵最为引人注目。该车为4人座纯电动车，采用先进锂离子电池，10min可充电70%，续驶里程可达180km，每百公里成本不足10元。丰田iQConCept智能降低辐射丰田iQConCept是丰田以降低车辆自身辐射所孕育而生的城市小车。丰田的设计团队通过精炼众多小型车的特点，大胆革新了车辆的外观，让这款小车有了超乎平凡的外观，加之它自身的低辐射特点，从而一个新的概念诞生了那就是iQ概念。尽管这是辆不到3m的小车，车辆全长仅为2.98m，但还是提供了3+1的座椅安排，给小车带来了很优秀的驾驶、乘坐空间。而且车辆的安全性也并没有随着车辆长度的减小而降低，出色的安全性让它符合各国的安全标准。
