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1、贵阳市南垭路(1。5环北段)道路工程第二合同段林 城 东 路 立 交扩大基础施工方案中铁八局集团贵阳市南垭路（1。5环北段）道路工程二标项目部目 录1、 编制依据、编制范围、编制原则11。1编制范围11.2编制依据11.3编制原则12、参考规范及规程、指南13、工程概况23.1桥梁总体布置23。2 桥梁结构设计23。2。1上部结构23。2.2下部结构23.2.3基础23.3.附属构造23.3。1 车行道桥面铺装23.3。2 伸缩缝23。3.3 支座33.3。4 桥面排水33.4主要技术标准33。5、临时设施的布置33.5.1施工用电33.5。2施工用水33.6临时设施布置43.6.1现场办公室
2、43。6。2钢筋加工棚43。7项目施工特点44、重难点施工方案45、施工总体方案55.1工艺流程55。2平面控制测量65.3扩大基础施工75.3。1基坑开挖75。3.2基坑护璧85.3.3基坑排水95.3.4基地处理95。3。5基地检验95。3。6基础浇筑95。3.7基础回填106。施工进度计划及各阶段保证措施306。1工程开竣工日期和总工期306。2施工进度安排316.2.1总体施工进度安排316.3资源计划316。3.1主要管理人员表316.3。2主要人员使用计划326.3。3主要设备使用计划326。3.2.1主要材料设备供应方案及措施337、施工进度保证措施338、安全保证管理措施369
3、、质量管理体系及保证措施3710、工程质量保证措施4011、施工区域环境保护措施4312、成本管理工作4413、工程综合考核4414、工程竣工总结451、 编制依据、编制范围、编制原则1.1编制范围本方案主要适用于林城东路立交。左线起止里程 LK2+807.502LK2+897。502，右线起止里程 RK2+784.825RK2+877.825，左、右线全长 90m,左幅桥跨径组合为（30+30+30）m，斜交14。2。右幅桥跨径组合均为（29+35+29)m,斜交7。1。2编制依据（1)“贵阳市南垭路（1。5 环北段)道路建设工程二标段(K2+120-K2+979。3)道路设计文件”；(2）
4、建设单位提供的 1:500 地形图； (3)现状调查资料； (4）地勘单位提供的地勘资料;（5）其他相关的会议意见及国家规范；(6)招投标文件相关内容。1。3编制原则（1）充分利用时间和空间的原则（2)人尽其力，物尽其用的原则（3)工艺与设备配套的优选原则(4)最佳技术经济决策原则（5)专业化分工与紧密协作相结合的原则（6）供应与消耗相协作的原则2、参考规范及规程、指南公路工程抗震设计规范 （JTJ 00489）公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008) 公路钢结构桥梁设计规范 （征求意见稿） 通用硅酸盐水泥（GB-1752007)钢筋混凝土用热扎光圆钢筋（GB 1499.1-
5、2008) GB 1499.12008钢筋混凝土用钢第 1 部分:热轧光圆钢筋国家标准第一号修改单 钢筋混凝土用热扎带肋钢筋(GB 1499.22007） 钢筋机械连接通用技术规程 (JGJ107-2003） 预应力混凝土用钢绞线(GB/T 52242003） 公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器 （JT/T 3292010）公路桥梁伸缩装置 (JT/T 327-2004）3、工程概况3.1桥梁总体布置林城东路立交左线起止里程 LK2+807.502LK2+897.502，上跨桥右线起止里程 RK2+784。825RK2+877.825，接相邻路基LK2+897.502LK2+980、RK
6、2+877。825RK2+970.3.2 桥梁结构设计3.2。1上部结构本桥左幅跨径组合为 30+30+30m、右线跨径组合为29+35+29m, 预应力混凝土连续梁，C50商品混凝土，主线左右幅桥均采用等高预应力混凝土大箱梁，预应力混凝土连续梁纵向、横向均按A类构件计算;梁高为2.0m，截面采用单箱三室斜腹板带圆弧断面，箱梁顶、底板平行；斜腹板与水平线成55，挑壁长2.4m（含滴水宽0.15m）,顶板厚0.25m，底板厚0。250。4m，腹板厚0.40。6m。墩顶和梁端各设一道横梁，中横梁厚2。0m、2.2m端横梁厚1。2m3.2。2下部结构桥墩采用带系梁双柱式桥墩，C40商品砼，立柱截面为
7、矩形加圆倒角，尺寸为1。61.8m。矩形承台，高2。5m，桩基础为双层扩大基础C20商品砼.3.3。附属构造3.3。1 车行道桥面铺装上跨桥的混凝土桥面铺装总厚度为18cm，上层为10cm沥青混凝土铺装(5cmSMA-13、5 cmSMA -20C）,下层为8cm C50钢筋混凝土整体化铺装,两层桥面铺装之间设置2mm防水层，防水等级为级,防水层采用符合国家标准城市桥梁桥面防水工程技术规程的纤维增强聚合物改性沥青防水涂料.3.3。2 伸缩缝为消除或减小桥梁结构中的温度应力，或由于其他原因致使结构材料出现胀缩而带来的 附加应力,以及为了确立桥梁结构某种经济合理的力学计算图式，在桥梁结构,特别是桥
8、面 体系中设置伸缩缝，划分段落，将是不可避免的一种措施。本桥采用D80型“五防”型钢伸缩缝。3.3.3 支座支座需承受竖向荷载、水平荷载,满足梁体因活载、温度、混凝土收缩及徐变、制动等 产生的伸长缩短和转角等变形要求,也即它应有较好的相对运动的接触面。同时运营期间支座更换、养护维修工作量较大，因此，选用长寿命,耐腐蚀，养护工作量少，便于更换的支座实属必要。桥梁支座采用GPZ（I)型盆式橡胶支座。 3。3。4 桥面排水在每个墩、台桥面设置一套桥面泄水孔，将桥面雨水引入纵管，纵管在桥墩或桥台处沿立柱下降排入地面. 3。4主要技术标准 （1）道路等级：主线为城市快速路； （2）设计速度:主线 60k
9、m/h，； （3)桥梁净高：车行道不小于5.0m、人行道不小于2.5m； (4）桥梁横断面： 主线横断面0。5m（防撞护栏)+12m（机动车道）+0。5m(防撞护栏）=13m； （5）设计荷载： 汽车荷载等级：城A 级；（6)地震荷载：地震动峰值加速度 0.05g； （7）设计安全等级：一级；(8）设计基准期：100 年; (9）环境类别：类；3.5、临时设施的布置3。5.1施工用电本桥临时施工用电主要采用省植物园内变压器组，该处设置800KVA变压器2台，负责为2#隧道、林城东路立交桥提供施工用电。3.5。2施工用水施工标段位于贵阳市城区边沿,管段内自来水供应较方便.3。6临时设施布置3。6
10、.1钢筋加工棚为了便于现场施工方便，现场设有钢筋加工棚，长75m,宽15m，占地1125m2,周围布设临时排水沟，上部设置彩钢大棚周围采用彩钢瓦围设.3。7项目施工特点本工程处于贵阳市区,施工点临近既有建筑物，施工困难。本工程主要特点主要表现在以下几个方面:(1)项目地处市区，环保、文明施工要求高.（2）施工协调量大，协调难度大.（3)施工干扰大,紧邻建筑物，穿越居民区。（4)施工区域位于市区,弃碴困难。(5）工期压力大，工期紧,有效施工时间短。（6）项目交通疏导要求高。本工程的重难点为连续梁施工。4、重难点施工方案主线右幅为渐变段宽度由16.522m20.648m渐变斜交7，左线分幅桥宽16
11、.5m斜交14。2。5、施工总体方案总体施工方案：桩基础为双层扩大基础，承台高2.5m;系梁双柱式桥墩，立柱截面为矩形加圆倒角，本桥采用定型钢模板一次性浇筑桥台为重力式桥台，采用组合钢模分层浇注。桥梁上部钢筋混凝土箱梁采用支架现浇箱梁;底模和边模采用竹胶板.具体工艺流程如下：5.1工艺流程施工准备地质资料核查测量放线桩基施工开挖基坑基础施工墩身施工满堂支架连续梁底模安装连续梁模板安装连续梁砼浇筑附属工程5。2平面控制测量施工控制测量由工程部测量组统一管理安排完成。（1)仪器设备:采用南方NTS342R5A全站仪实施平面控制测量。（2）水平测量：水平测量采用水平仪控制。（3）水准点的布置:水准点
12、的安装，由项目部测量人员在施工过程中,根据图纸中的位置进行安装,可以采用砼浇筑完成后，用冲击钻机钻眼植筋完成.5。3扩大基础施工5.3。1基坑开挖基坑开挖前的准备工作：测定基坑中心线、方向、高程；按地质水文资料,结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施.基坑可采用垂直开挖、放坡开挖，支撑加固或其他加固的开挖方法。在有地面水淹没的基坑，可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖基坑.在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照表41选定。基坑深度大于5m或有其他不利条件时，应将坑壁坡度
13、适当放缓，或加作平台。如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度。基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道,如地质、水文条件不良，或动载过大,应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。表41基坑坑壁坡度坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1：11：1.251:1.5碎石类土1:0。751:11：1.25黏性土、粉土1：0。331：0.51：0.75极软岩、软岩1：0。251:0.331:0.67较软岩1:01:0.11：0.25极硬岩、硬岩1:01:01:0弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于
14、基坑的深度,且宜弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪.无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。适宜垂直开挖且不立模板的基坑，基底尺寸应按基础轮廓确定.有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。基底应避免超挖,松动部分应清除。使用机械开挖时,不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。基坑开挖不宜间断,达到设计高程经检验合格后，应立即灌注基础。如基底暴露过久，则应重新检验。岩石地基基础开挖采用松动爆破法开挖,控制装药量，以确保基岩的整体性不被破坏。5。3。2基坑护壁当基坑较深,土方数量较大；基坑坡度受场地限制；基坑地质松软或含水量较大，坡度不易保持时采用护壁加固：挡板支撑，可采用横、竖向挡板与钢（木）框架支撑坑壁。基坑每层开挖深度，应根据地质情况确定,不宜超过1.5m，边挖边支.对支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换,更换时应先撑后拆。支撑拆除顺序，应自下而上。待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。5。3.3基坑排水明挖基坑，可采用积水井或井点法排、降水,应保持基坑底不被水淹。挖基时，抽水能力应为渗水量的1。52倍。基坑排出的水应以水管或水
