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1、台州港牛头颈作业区外贸码头改扩建工程老码头拆除施工方案编 制 人： 审 核 人： 编制单位： 编制日期： 目 录1.编制依据11.1、设计文件12工程综述12.1、工程概况12.2、关键工程量13、施工总体布署24、施工工艺24.1、码头工作间拆除24.2、码头结构拆除35、进度计划46、安全施工46.1组织方法46.2、施工现场人员管理方法56.3、施工用电安全67、文明施工68、拆除工程事故应抢救援预案71.编制依据1.1、设计文件（1）、浙江台州湾港务台州港牛头颈作业区外贸码头改扩建工程-招标文件（2）、浙江台州湾港务台州港牛头颈作业区外贸码头改扩建工程-招标澄清（3）、台州港牛头颈作业
2、区外贸码头改扩建工程施工协议文件（4）、台州港牛头颈作业区外贸码头改扩建工程施工图纸及设计说明2工程综述2.1、工程概况台州港牛头颈作业区外贸码头改扩建工程，在新建码头施工前要先拆除原有老码头。老码头长70m，宽14m，共14个排架，排架间距5m，每个排架下有5根600mm*600mm方桩。此次工程拆除范围包含老码头桩基和上部结构（包含2个独立系缆墩，平面尺寸为2.5m*2.5m），和老引桥和码头相接位置两跨排架，其中桩基拆除要求割至疏浚后标高（-10.2m）。2.2、关键工程量 码头拆除包含老码头、系缆墩、老码头工作房一间和部分老引桥，具体工作量见下表老码头拆除工程量清单序号项目名称单位数量
3、备注1码头面992.62系缆墩座23工作房28.14引桥面1205600*600方桩截除根893、施工总体布署在总体步骤上，首优异行码头拆除，在进行引桥拆除。码头拆除关键施工流向为自上而下，先拆除码头上工作间，然后依次拆除面层、面板、纵向梁系、横梁、桩基；考虑到有效施工作业面，辅助施工流向为从码头上下游两侧边缘向引桥逐步靠拢。详见附图4-1 老码头拆除施工流向图附图4-1 老码头拆除施工流向图4、施工工艺项目部结合施工现场实际情况，此处水域水流比较急，综合考虑安全等原因影响，决定拆除工作尽可能降低船舶使用。4.1、码头工作间拆除码头工作间在老码头后沿，单层结构，建筑面积约28平方米，拟用搞头机
4、进行拆除，所拆除建筑垃圾及砼碎块由挖掘机装车清除，并用自卸车将垃圾运至指定堆场处理。施工次序以下：施工准备切断原房屋水、电、通信等设施机械设备进场门窗拆除屋面拆除墙体拆除地板混凝土凿除清理废渣废渣运输完工验收依据现场情况，我方提前安排施工人员进场，配置足够机械设备，组织好相关施工人员。在进行工程拆除前，由项目经理、安全员认真督促检验电源、水源、管道切断、迁移工作，确定安全后方可施工。 垃圾采取人工及0.3m3 挖掘机将建筑垃圾倒运到自卸车辆上，由自卸车将建筑垃圾运至垃圾堆场处理。4.2、码头结构拆除码头拆除时以引桥为进出场通道，故拆除从两侧向引桥进行，施工时以排架为单元进行拆除。（1）、面板及
5、纵梁拆除面板拆除施工次序以下施工准备面层及板缝混凝土凿除连接钢筋切割面板起吊装车运输废渣清理首先采取搞头机及人工风镐进行面层及板缝混凝土凿除，然后电焊工用氧气乙炔将面板间连接钢筋切断，再用汽车吊将面板吊起。两个排架间面板拆除后，一样方法可将纵向梁系间连接处混凝土打坏，并将钢筋切断，配合汽车吊将纵梁起吊，用平板车运至场外堆放场地进行敲碎处理。为保护环境，拆除现场严禁将混凝土废渣倒入江中，项目部将派专员进行废渣搜集工作，集中后运至建筑垃圾处理场地。（2）、横梁拆除因为横梁尺寸较大，且底部和桩基相连接，所以在面板及纵梁拆除后，横梁将结合桩基位置采取分段切割拆除方法进行施工，详见附图4-2横梁拆除示意
6、图。施工次序以下：施工准备分段处混凝土保护层凿除钢筋切割吊索捆绑保护混凝土凿除及底部钢筋切割横梁底桩基切割起吊装车运输废渣清理4-2横梁拆除示意图横梁拆除前先确定分割位置，然后由人工或搞头机对切割位置处混凝土进行凿除，凿至钢筋露出后，再由电焊工割断钢筋。切割时先对两侧及顶面钢筋进行割断处理，然后用钢丝绳将待拆除段横梁绑好，用吊车吊住以策安全。再将割断处混凝土打坏至底层钢筋后，由电焊工割断，横梁切割处整个豁口断面成V字型。横梁切断后再用切割机将底层连接方桩割断后由起重机起吊，装至平板车运输至场外处理。（3）、桩基拆除依据设计要求，老码头桩基拆除至不影响新建码头施工位置，其参与基桩顶标高不应高于挖
7、泥后泥面高程，且须满足施工船舶全潮安全施工要求。在上部结构拆除后桩基割除前，由项目部测量人员对老码头桩位位置进行测量，方便于新建码头桩基施工时进行参考对照，避免碰桩。桩基割除采取水下切割，依据地质汇报及现场测量，老码头位置天然泥面标高约为-5.0m-6.0m，设计挖泥后标高为-10.0m-6.0m，所以部分桩基割桩前需进行挖泥处理。水下桩基周围挖泥且周围边坡稳定后，将待切割方桩用钢丝绳套牢后由吊车拉紧，然后潜水员携带切割工具下水进行水下切割作业。潜水员切割完成且出水后由吊车将割除部分吊起，并装车运至处理场地。桩基拆除和上部结构施工次序一样亦按排架为施工单元进行作业。5、进度计划 依据现场船舶工
8、作能力及考虑工程所在地气候、天气情况和机械可能发生意外情况和周围码头作业影响，老码头拆除工作准备在9月23日开工，于11月15日完成上部结构及桩基在内全部拆除工作。6、安全施工安全工作是搞好生产关键原因，关系到国家、企业和职员切身利益，而此次老码头拆除工程存在一定危险源，所以在施工过程中必需认真落实“安全第一、预防为主”方针，应用安全系数工程和事故分析方法，严格控制和预防各类伤亡事故，具体方法以下：6.1组织方法1）、严格实施国家和当地政府颁布各项法规及具体要求，建立、健全安全生产确保体系，制订安全管理目标。严格实施业主对工程现场相关安全要求。2）、落实安全管理制度，完善安全管理组织网络，健全
9、安全管理机制，依据建设单位及监理企业提出安全要求，针对本工程特点，组织相关安全活动，建立健全各项安全操作规程，实施以项目经理为第一责任人安全生产责任制，落实安全检验制度，做好安全管理台帐。3）、制订严格安全方法，定时分析安全生产形势，研究处理施工中存在问题。建立安全员岗位责任制，各施工队要设置专职安全员，同时要求在施工生产最基层、不脱离生产岗位施工人员中设置兼职安全员。严格安全监督，建立和完善定时安全检验制度。定时进行安全检验和安全巡视，发觉事故隐患立即消除。6.2、施工现场人员管理方法1）、全部些人员进入施工现场必需戴好安全帽、穿好救生衣、高空作业要系好安全带。2）、现场施工用电严格根据临时
10、用电施工组织设计要求实施，采取含有触电保护装置电箱，电箱上锁，并配置专职电工负责作业和安全巡视。3）、特种工种持证上岗，电工、电焊工、机械操作工等特殊工种必需持有效劳动部门签发操作证件，严禁无证违章操作，施工机具中受压容器、电器设备必需是符合安全设施。4）、起重作业时，水上施工人员必需穿好救生衣，严禁酒后上岗作业，严禁船员在船期间饮酒。船舶施工人员必需严格实施安全操作规程，杜绝违章指挥、违章作业。5）、严格遵守吊钩不垂直不吊；超负荷不吊；有大风影响不吊；视线不清不吊；物件下有些人不吊。作业前，检验机械、吊具、索具等是否符合要求，施工中，应缓速垂直提升，不准拖曳调离，就位后。采取夹固、焊接等临时
11、固定方法。6）、水上平台悬挂避让标志和灯标应符合相关安全要求，同时应配置必需救生设备和消防器材。7）、从事水上作业人员，必需进行身体检验，患有高血压、心脏病、癫痫病人员不得从事水上起重安装和登高作业等工作。8）、现场配置警报装置，有些人落水立即拉响警报，周围船舶须尽力配合抢救。6.3、施工用电安全用电安全是施工安全关键组成部分，因为现场用电机械多，我们将在施工中采取切实有效方法，确保施工用电安全。1）、施工现场按“三相五线”进行配电线路布设，全部电器设备做到“一机、一闸、一漏电保护装置”。各类电气设备金属外壳及电器设备连接金属构架全部要采取可靠接地保护，熔断器规格要满足保护线路和设备要求。在尤
12、其潮湿环境中施工电气设备、电缆、导线等，要选择封闭型或防潮型。2）、对配电房等设施要设置显著警戒标志，严禁无关人员进入，房内必需配置足够绝缘手套、绝缘杆等安全工具和防护设施，严格实施值班电工制度。3）、定时进行施工现场安全用电巡视和检验，常常对漏电保护器进行检测，发觉问题立即进行整改，严禁非电工拆装电气设备，严禁乱拉乱接电源，确保用电安全。同时，将职员宿舍用电也纳入安全用电管理范围。4）、施工现场需要用电及施工船舶接岸电时，要经用电管理人员同意，并有专业人员进行操作，用电完成，立即切断电源。5）、在需要切断电源进行检修或操作时，要悬挂“有些人操作，不得合闸”警示牌，必需进行带电操作时，要设监护
13、人。7、文明施工环境保护是生态平衡确保，是中国关键国策，我们本着干一项实事工程，造福一方宗旨，把环境保护作为工程施工一项关键组成部分，为了降低或避免施工对环境破坏，经过对本工程周围地理环境，加上我们同类工程施工环境保护经验，对于环境保护关键从以下几方面，加强管理和采取具体环境保护方法：、正式工开前，依据本工程特点，对全部施工人员进行一次环境保护方法书面交底。、投入性能良好施工机械，提升工作效率，来降低尾气排放、杜绝废油外流噪声，降低噪声。、对进出施工现场道路，不乱挖乱弃，降低粉尘对环境污染。为确保场地整齐，要求现场常常洒水，降低粉尘对环境污染。、工地上生活垃圾集中堆放在垃圾筒内，由专员搜集后，
14、运输到环境保护部门指定地点，发明良好生活环境。、在施工期间拆除产生大块混凝土结构由平板车运至指定地点处理，小块混凝土碎块安排专员进行搜集，集中后由卡车运至处理场地。严禁将拆除结构及建筑垃圾直接丢入江中。、加强施工现场管理，对环境有污染废弃物，需排放时，必需经过监理，并经相关部门同意达成指定地点进行处理。8、拆除工程事故应抢救援预案（1）本工程是拆除工程，危险性大，必需根据中国安全生产法和建设工程安全管理条例相关要求事故应抢救援预案，建立应抢救援组织，配置必需救援器材和设备。（2）成立项目经理为首，有项目部项目经理、安全员、施工员组成“事故应抢救援领导小组”。从现场工人中挑选思想好、有一定文化、
15、身体健康58人组建兼职救援组，落实安全责任和相关法规相关要求。（3）针对割除和起吊等危险性较大作业项目。在开工前和天天班前会上全部要进行对应安全教育，以提升操作人员安全意识和自我防范能力，同时检验安全帽、安全带等个人防护品是否按要求佩戴，天天开工前由安全员对脚手架及连墙件、脚手板等进行例行安全检验，发觉问题立即更正，项目部配置医药箱和常见外用包扎药品，万一发生事故能进行简单包扎和处理。（4）针对拆除工作易发生墙壁坍毁事故并伤人特点，反复教育工人拆除墙壁时要严格遵守“从上而下、逐层拆除”标准，墙壁不得进行整体推倒野蛮施工方法。安全员要常常进行检验，发觉有些人违规操作时立即阻止，情况严重时要立即停工整改。（5）针对拆除工程易发生漏电伤人特点，拆除施工前要将拆除房屋电线、管道、上下水管道切断或迁移。（6）针对拆除工程易扬尘并污染环境特点，对扬尘点常常洒水、喷淋，将其对环境影响降低到最少程度。（7）项目部成
